Geoffroy CACHAT

Après, comme le dit Bernard, il y a bidon collé et bidon collé. N'ayant pas les images de Ganna, difficile de se faire une idée. Mais pour Axel Zingle, sans aucun chauvinisme de ma part, il a clairement abusé et les images montrent nettement qu'il est resté main accrochée au bidon tendu par son DS pendant de très nombreuses secondes sans même esquisser le mouvement de pédaler. Ceci peut expliquer cela. Cela dit, cette nouvelle de Ganna ayant profité d'un bidon collé pour revenir plus facilement et qui n'est pas qualifiée de déterminante sur le déroulement de la course, c'est limite... Il gagne à la fin. Cela rappelle Démare et MSR quand il remonte la Cipressa avec la voiture. Demandez à Bouhanni ce qu'il en pense. Pour le reste, outre les images de Pedersen venant directement auprès de WVA, ce sont ses mots qui sont encore plus classes je trouve : « J’ai tellement de respect pour toi. Tu es incroyable, bon boulot ».

Sauf erreur de ma part ou changement de programme de dernière minute, Ganna n'a pas prévu de participer au Tour des Flandres cette année (uniquement Roubaix). Cela étant dit, vu la forme qu'il affiche, il va peut être changer d'avis. Mais le plateau va être extrêmement relevé. En tout cas sur le papier, cela promet une édition vraiment exceptionnelle compte tenu des stars en présence.

Van Aert a montré qui il est redevenu. De bon augure pour dimanche, même si la fin est cruelle aujourd'hui. Elle l'est moins que l'an dernier. Ganna très très très solide, dans son plus pur style de routier pistard et des ultimes efforts où il ne marche jamais plus fort que lorsqu'il chasse. Sur Paris-Roubaix, il va falloir compter sur eux si la malchance les épargne. Hâte d'être à dimanche ! Allez Wout !

Sans vouloir défendre l'Italie, car sportivement, elle est assez indéfendable de ne pas avoir su gagner sur le terrain, il faut reconnaitre qu'une équipe comme la Suède parvient à se qualifier en ayant terminé 4° de son groupe est plutôt invraisemblable. Et cela est tout à fait incohérent. A un moment donné, vouloir mettre trop d'équipes dans une compétition et ainsi dévaloriser le fait de jouer correctement tous les matchs de la phase qualificative n'a plus de logique. Mais c'est le football corruption à la sauce Infantino, bien pire encore que ses prédécesseurs. Les dirigeants de ce sport, la FIFA, me dégoûtent, personnellement, et n'ont pas fini de le faire...

Le Superzero alu n'a pas grand chose à envier au Superzero carbone, hormis un peu de poids (environ 40-50gr) et de confort, voire la rigidité. Mais c'est relativement peu marquant à notre niveau de pratique. Il sera plus robuste à la longue pour une pratique cyclotouriste voir cyclosport et l'entrainement. Si tu aimes sprinter régulièrement, le carbone te paraitra plus rigide mais bon... 😁

Séance de base de 65', en jouant un peu avec le vent. 28km/142m D+. Toujours à plat. Cela fait vraiment du bien de pouvoir "augmenter" les watts tout en voyant la FC moyenne ne pas monter voire baisser sur un parcours identique.

Et l'annonce de Remco lui-même sur son Instagram est aussi un poisson ? 😉 Il a de l'humour en plus des watts et du sang chaud le garçon 😁

Il faut qu'il se fasse plaisir le Remco. Il marche aussi au défi et au panache. Son adresse, il ne pourra jamais mieux la travailler qu'en course, en confrontation. L'important pour lui sera d'être placé le mieux possible lorsque ça va déclencher, et d'éviter ainsi d'être dans la boule où les risques seront plus présents. Et pour ça, ce sera à ses coéquipiers de jouer... Face à d'autres armadas bien mieux armées pour leurs leaders. Mais ça n'est pas impossible pour autant. Imaginez un final avec MVDP, WVA, Remco, Pogi, Pedersen et quelques autres joyeux drilles... Les watts de fous et on va s'en donner à cœur joie. Les effectifs annoncés laissent la porte ouverte à une édition absolument dingue.

Info de Sporza confirmée par Eurosport à l'instant, Remco sera bel et bien au départ !!! Il va y avoir du sport 😉

Franchement, s'il est au départ, Mesdames, Messieurs, accrochez vos ceintures !!! Moi j'annule le repas de Pâques à la maison et je campe devant mon téléviseur pour la retransmission. Le plateau serait absolument phénoménal.

Les cintres plat/aéro sont étonnamment plus confortables, car ils permettent davantage de positions de tenue : traditionnelle bien évidemment au creux ou aux cocottes, mais aussi les mains posées bien à plat sur la partie large pour une position très confortable et "loisir". En position aéro, la partie large a aussi l'avantage d'offrir aux avants-bras une surface de contact plus large et donc plus stable et confortable. Hormis Deda qui propose de très bons modèles, tu as aussi Ritchey (Ritchey Superlogic pour un modèle plat ou Ritchey Superlogic Evocurve pour un modèle hybride à la fois plat et arrondi mais reach plus important). Et pléthore d'autres comme FSA, ENVE ou ZIPP. Mais globalement, de ce que j'ai pu noter, les reach sont globalement tous entre 75 et 80mm, ce qui n'est pas illogique. Le but étant d'avoir une position la plus aéro possible, le creux peut être un peu plus profond.

Premier mois à peu près de l'ordre du normal, ce que je fais d'habitude en janvier dans mes plus basses années. Mais je roulerai plus longtemps en fin de saison pour tenir mon objectif si le côté pro en reconversion le permet. 474,58 km et 3895m de D+

Statistiquement, ce sont les Tchèques il me semble... 😆

Petite sortie du midi, séance seuil avec 15' d'effort à cette puissance. 21km/303m D+ en 56'. En prime, deux belles giboulées de mars et des rafales, mais ça ne fait pas de mal.

Merci pour la précision qui me permets d'apprendre encore quelque chose ! 😉 Donc effectivement, c'est cuit pour lui, et dans ce cas, il n'a pas d'autres choix que d'avoir une licence "pro" je suppose.