Stephane CLEMENT

*** y a un bug, pas moyen de foutre un saut a la ligne !! edit : ouf j’ai reussi !!

Bonjour a tous, Vous l’aurez compris, ce titre fait référence au célèbre sujet sur les tubeless ! Mais ici il sera consacré aux boyaux, et a tous ceux qui comme moi vont franchir le pas ! En esperant qu’il ai autant de succès... Je vais faire l’acquisition d’un nouveau velo, et ainsi que d’une nouvelle paire de roue carbone a boyaux (bora ultra 50 pour les p’tits curieux) Alors ayant commencé par du pneu TT, puis etre passé aux TL sans trop de souci, je dois avouer que le passage aux boyaux me fait poser pas mal de questions. De ce fait, j’ai lu beaucoup de forum, blog et articles en tout genre, mais il me reste tout de même quelques interrogations qui reste a élucider... LE COLLAGE : Alors concernant le collage, je pense avoir piger le truc. Même si il n’existe pas UNE seule et uniquee manière, le but est de poser 2 ou 3 couches de colles espacées de X heures, idem sur le boyau... 1ere question : quel est votre process ? Certains préconisent 24h entre chaque couche.. ca me parait énorme ! 2e question : la question précédente concerne une roue et boyau neufs, mais quand en il pour un remplacement de boyau ? Faut il retirer la colle et recommencer de 0 ou juste rajouter une couche de colle sur la jante et 2 couches sur le boyau neuf ? 3e question : laissez vous un petit espace non encollé a l’opposé de la valve pour facilité de remplacement du boyau ? Quid d’un éventuel risque de déjantage ? Petite variante, coller l’intégralité de la jante mais laisser un espace sur le boyau non encollé, (valable aussi a l’inverse) ? 4e question : j’ai lu qu’il valait mieux utiliser la colle orange de conti qui est pourtant adaptée aux jantes alu.. mythe ou réalité ? Le gros pot avec pinceau intégré ne sèche t’il pas a la longue ou reste il utilisable plusieurs mois/année ? LE BOYAU DE SECOURS : 5e question : Avez vous une ref d’un boyau de secours ? Comme son nom l’indique, c’est un truc de secours, donc pour pouvoir renter chez moi, donc je veux pas mettre plus de 40€... Faudrai pas non plus qu’il soit trop raide a monter, c’est mon seul critères... 6e question : un boyau neuf doit se faire détendre quelques jours sur une jante... comment fait on si on a pas de jante en spare ? Suis je résigné a devoir virer un des 2 boyau deja monté pour pouvoir y installer le boyau de secours ??? J’avais pensé a une idée quelque peu farfelue... est il possible de le monter sur une jante alu a pneu ? (là j’en ai quelques unes..) QUE PRENDRE SUR LE VELO : Là je vais écouter les conseils de notre ami Christian ! A savoir, positionner le boyau de secours entre le tube diagonale et le bas du tube de selle (au niveau du boitier de pédalier si vous préférez). Et je vais emporter avec moi dans la poche une petite fiole de préventif tubeless-road en cas de crevaison.. Avez vous d’autres conseils a me transmettre sur quoi a emporter ? Voilà pour ce roman ! Merci d’avoir lu jusqu’ici !! Ce sera mes 1ere roues a boyau, et mes 1ere roues carbone tout court donc n’hésitez pas, tous les conseils me seront précieux ! Un grand merci pour votre aide !

Entretien naval, de gros, tres gros bateaux ! 😉

Elle est tres longue, mais lourde ! Je parle de la clé.. 😃 On a aussi des clés hydraulique Hytorc, mais je sais pas jusqu'a cb on peut y foutre..

Petit joueur, 350 Nm chez nous ! 😛😆

Meme si un choc pourrait venir a bout d'un point dur, l'ideal serai de faire une ralonge sur ta clé a l'aide d'un tube en metal par exemple... Y a t'il une empreinte 6 pans sur ces pedales ? Si oui, plus simple a mettre en oeuvre sur une clé allen que sur une clé plate de 15..

Zwift est je trouve inutilisable sans au minimum un capteur de puissance voir un "smart trainer" à 600 € de part le concept. On est bien d'accord avec ca, c'est vraiment histoire de passer le temps... Trouve ta vitesse à la roue qui ne fait pas trop de bruit et joue sur la résistance. Je compatis avec toi, courage Merci 😆

Pour avoir deja eu un HT dans le passé ca m'avais pas plus emballé que ca, et je m'en suis vite debarassé. Du coup avec celui là je me suis connecte a zwift (du coup juste avec capteur de vitesse et de cadence) histoire que ce soit moins monotone, et le pb c'est que zwift indique qu'il faut mettre le reglage sur 1 et ne plus y toucher. Donc a 200w obligé d'etre sur la plaque et en bas de la k7.. Chui monté a 450w, sur le balcon, ca fait plus de bruit qu'une bagnole ! 📢 Faudrai que j'essaie avec un eglage de la force different, genre 2 ou 3..

J'ai le meme en noir estempillé d'une autre "marque".. ca vaut vraiment pas 100€ ! A partir de 150w ca commence a vibrer, depasse les 200w t'a l'impression qu'il va exploser... Je suis a 2 doitgs de le renvoyer.. mais bon j'ai acheté ca juste pour le confinement.. Donc si toi aussi c'est juste pour tourner les jambes ca ca mais pour un entrainement eerieux oublie !

Disons que les contraintes restes faibles, juste le poids du velo tout au plus... Beaucoup moins important que lorsqu'on a nos gros cul assis sur la selle 😆

Sur le tube de la tige de selle, y a moins de contrainte.

Vue le petit schrumpf ! Par contre le GB on peut pas le louper 🙄😃

Sobre et discret ! Mais certainement pas le moins efficace ! 🆒

Salut, non aucunement...

Pwaaa le panard ! 🆒

Blague a part... Il m'est arrivé pire qu'une sensation d'etre freiné, c'est qu'en réalité je l'etais vraiment ! C'etait la saison des vendanges, et dans chaque virage du raisin ecrasé sur une 100aine de mètres ! Evidement sur le coté droit de la route, histoire de bien devoir rouler dedans ! C'etait atroce ca collait bien aux pneus (avec un bruit bizarre) a tel point que ca me freinait encore lorsque le bitume retrouvais son acces "propre"... Une vraie saloperie ! A ca, tu rajoute le vent tres fort en pleine poire ainsi que le D+, ce fut une sortie epique ! 😃

Désolé pour cette petite image un tantinet graveleuse... 🤐 Merci a tous pour votre participation. Vos retour montrent bien la difference qu'il peut y avoir entre 2 regions.. Continuons ! 😉

La gravité peut etre ?

Encore une fois ce n'est pas un concours de kekette, on est pas sur strava... Mais juste un moyen de partager.. 😉

Salut a tous ! Ce sujet n'a pour aucun but de flater mon ego ni meme de me comparer, mais roulant seul c'est simplement de la curiosité... Pouvez vous mentionner le denivelé moyen de vos sorties ? Pour faciliter les choses et si vous le souhaitez vous pouvez faire le ratio sur 100km pour que l'on parle le meme language.. Pourquoi ne pas aussi preciser votre "record" sur une sortie.. enfin c'est vous qui voyez... Et pour finir, la region ou le departement dans lequel vous roulez. Evidement j'ouvre le bal..! 🆒 J'habite dans le Var, departement valonné, assez plat d'est en ouest mais y a moyen de bien se faire mal dès que l'on met le cap vers le nord (au sud y a la mer 😃 ) ! Mon denivelé moyen tourne a + 1000m au 100km, mon max sur une sortie fut 2000m sur une sortie de 70km, apres avoir enchainé 3 cols... Voila pour ma modeste contribution, a vos claviers ! 😉

Comment ca..? Tu ne roule pas tous les jours..? 😃 Tige de selle : https://www.dulight.fr/fr/vtt/1418-tige-de-selle-lyti-sp2-carbone-.html Merci pour ton retour. On est tous impatient d'avoir ton retour detaillé sur l'ensemble.. mais prend ton temps 😉

Salut Christian ! La tige de selle c'est bien celle a 100 balles ? Que pense tu de cette fixation ? RAS ? Bon sinon as tu pu tester l'engin dans de meilleurs conditions ? Amuse toi bien 😉

Dans ce cas faudra changer la valve, mais avant, regarder si elle est bien serré et si le joint entre la valve et la jantes n'est pas cassé. C'est de l'obus que ca fuit...

Dans ces ca malheureusement il n'y a pas 36 solutions... A part changer la valve...

Les bulles s'echappent d'où exactement ? De l'obus ou du trou de la jante ? Quel est le modele de tes jantes, fond lisse ou y a t'il un fond de jante ?