Denis PASQUET

Je ne sais pas trop ce qu'on appelle la caravane en fait, mais si on compte tous les coureurs, techniciens, médecins, kinés, organisation...ça doit quand-même faire du monde

Oui, la vidéo est effectivement super, merci !

Je trouve l'idée d'une fusion exceptionnelle des 3 tours très séduisante sur le principe. En revanche un TDF à huit clos, j'ai plus de mal à comprendre. C'est combien de personnes déjà la caravane du TDF ?...

Idem, je dois tourner entre 150 et 180km par semaine de HT, mais on rattrapera ça quand cette *** sera finie. Et puis bon c'est juste un challenge perso hein, y'a rien à gagner ou à perdre, chacun pourra mettre à jour ses objectifs en fonction de la situation 😉

Non, pas terrible

Oui c'est possible, ce que je ressens en fait c'est qu'une fois bien lancées elles tiennent l'allure assez facilement, c'est flagrant par rapport aux campa

Suite à une demande sur un autre sujet du forum, je donne mon retour sur ces roues 1 an après j'ai maintenant plus de recul dessus, et franchement c'est du tout bon ! Elles relancent bien, et gardent bien le rythme une fois lancées, on sent l'inertie malgré les seulement 38mm. Par contre ces mêmes 38mm font qu'elles sont je trouve assez sensibles au vent latéral, dans les bourrasques c'est assez surprenant et pas très sécurisant. Je n'ai pas essayé de haut de gamme pour comparer objectivement, mais clairement plus de sensations qu'avec mes Zonda, qui déjà sont pas mal. Autre point : elles sont robustes. J'ai eu un juin dernier un accident, la roue avant a buté et stoppé net dans un énorme nid de poule. Cadre fracturé au niveau du tube diagonal sous la violence de l'impact, la roue avant n'a rien, même pas un léger voile ! Voilà, pour le prix payé franchement c'est du tout bon, ravi de mon achat Les voilà sous un autre cadre https://i.goopics.net/eNvoP.jpg

Ouais enfin la C5 ça commence à dater, à gamme et prix équivalents une 3008 dernière génération n'a plus grand chose à envier à une Golf

Je pense que ça doit être comme pour la plasturgie ou les batteries en Chine, le savoir est là bas depuis plus longtemps, et les grosses usines y sont implantées depuis déjà un moment. Je partage totalement le point de vue de Jean

Merci pour ces précisions

Dans mon activité professionnelle j'ai fait réaliser des moules assez complexes pour des (petites) pièces de fonderie, les prix étaient de l'ordre de 80k€ le moule. A quelle température s'injecte le carbone ?

"cochonneries chinoises" en tant que généralité n'a aucun sens

Je parlais bien du made in France, mais dans ce cas précis je ne trouve pas. Conception, cahier des charges, contrôle qualité, reprise, peinture, vernis, assemblage, contrôle final sont bien français et faits en France. La pratique qui consiste à uniquement serrer le dernier écrou en France avant de refermer le carton pour profiter du label est bien plus choquante.

C'est bien ce que j'écrivais, Taïwan. Rien de choquant

*** c'est o.r.i.g.i.n.e...

Même si la fabrication pur des cadres est à Taïwan, *** fait une grosse partie du travail en France, conception, R&D (et donc cahier des charges précis, pas un nom apposé sur des cadres lambda), reprise des soudures, peinture, vernis, et assemblage. Avec un service assez personnalisé. C'est pas du 100% mais je trouve que c'est déjà pas mal comparé à une grosse partie de la concurrence https://bike-cafe.fr/2020/03/on-est-passe-chez-***-visite-guidee/

sur la plupart des compresseurs la pression de sortie se règle. J'ai un Dexter de chez Casto à 100€ et c'est le cas, donc pas de souci de balancer trop fort

Mavic Allroad / Hutchinson sector 32 protect air max / Facile (démonte pneu sans forcer) / claquage des tringles facile à la pompe à pied dès 2-3 bars

Pareil, flèche velocio à Paques, obligé de s'entrainer, tant pis si il pleut

Le presta tout simplement (j'ai la pompe à pied joeblow de topeak)

Oui je suis assez d'accord avec ton analyse, c'est surtout du ressenti (esthétique c'est vrai mais aussi et surtout mécanique). Quand au prix, comme je disais j'ai payé les miennes (génériques) 600€, pas vraiment prêt à mettre plus non plus

J'ai remplacé mes Zonda pneus par des carbone pneus, et je suis surpris de te lire, il y une réelle différence, c'est assez net. L'euphorie des 1ers tours de roue est passée depuis quelques milliers de km et je ressens tjs cette différence : plus dynamiques à partir de 30/35km/h et tiennent mieux la cadence. Je ne suis pas sur que ça améliorerait réellement mes chronos (et d'ailleurs peu importe), mais le ressenti et le plaisir sont bien là. Si c'était à refaire, je partirais probablement sur du tubeless

Oui voilà c'est un choix. Elles sont garanties 2 ans, mais SAV jamais testé, et après c'est pour ma pomme Pour le moment j'en suis ravi, qui vivra verra 😉

J'ai remplacé il y a 1 an mes Zonda par des roues carbone génériques vendues par Spadcarbon en France, profil 38mm donc polyvalentes. Avec maintenant 1 an de recul, et pour avoir 1 fois remonté les Zonda entre temps, je peux dire que la différence est assez nette, et pourtant les Zonda sont déjà pas mal du tout. Pour 600€ la paire c'est une excellente alternative aux marques souvent bien plus chères. (je ne cherche pas à créer une énième polémique, chacun fait comme il veut, c'est juste mon retour d'expérience)

Je viens de changer mes pneus sur mes roues gravel Mavic Allroad, j'ai remplacé les conti Terra speed 35 tubeless par des pneus route Hutchinson Sector 32 en tubeless aussi. Montage très facile, aucun pb pour passer les tringles et elles ont claqué rapidement au gonflage à la pompe à pied (obus de valve retirés) dès 2-3 bars. Je m'attendais à en chier un peu, bonne surprise donc