Denis PASQUET

Sans aucun problème ! Le RC520 me parait aussi un très bon choix avec ton budget. Il reste le plus important : choisir la bonne taille !

Oui il est un peu pénible je te l'accorde Tu peux regarder ses conclusions que je trouve honnêtes et impartiales à partir de 15'40

Squirt lub également depuis un an, j'en suis ravi, très bon fonctionnement silencieux de la transmission qui reste "propre" et se nettoie facilement au jet d'eau (et de fait aussi par temps de pluie, pour quelqu'un qui roule souvent en conditions humides ce n'est peut-être effectivement pas le bon choix). Je n'ai pas constaté de gros paquets, je n'en mets pas beaucoup, juste à l'intérieur des maillons en faisant tourner la chaîne.

Pour un gravel si ça se confirme que tu es entre les 2 tailles, je prendrais la plus petite quitte à allonger la potence comme déjà suggéré

36 heures ça me parait peu quand-même, ça fait une moyenne de 17,2 km/h en comptant les arrêts, avec 36 cols et plus de 10000m de d+ Bon courage aux participants...

Adepte de 200 (dont j'attends le #24 avec impatience dans ma boite aux lettres, j'adore ce concept et la convivialité qu'il doit y avoir. Je pense faire la cet été la 2ème semaine, de Sarlat à Thonon 😉 https://www.facebook.com/Love-Tour-2020-de-200-1056041321196243/?__tn__=kCH-R&eid=ARDWH50jMGyPRvNMvV1bfKRDYjbuy3Cw1IvJ33UAfGNOy0lFoxDPHf8CtiDu1CuJ-jS0nmvOmSsOt-KX&hc_ref=ARQ_OFebnAL6HG8oSOM2DnRvloIr-EeJOQ_iW-cvQ9b9PjwOMowgig8gpXEIRFdkaCw&fref=nf&__xts__[0]=68.ARCRqf8gxVQbHe783ivUd39Vi-1SlpDSyFip-0-KwPRnw80UdCbQACcNFGPkWB_8_QSJPFhZ-5Hi0vYtfgJm5x1gbDwe205qnR1c_RkzAgKCcrKInqWwZ96r8-7z2XrKkt-Dysf5g5jKwNqEumaoUtnQUDTtg8iYZQWBBYBH5deMyoAk8LktLEyqYkvTPUMmqvTl-quyHVENuIBTH6D0-K6YNnUFjnccJjhHBnQJybqkRQ8-XwwPIrSgH6TdFKR522vKul351fYC5NB5oC0jTR8DQR5jdApOPg3pKzXM8WUJazTuvixmaJhGwDfJb-VD87unLbwjf44wwASDOPn1S5RuhgdWJNPIzW0UtwVFUnZujCTpeyFP6Z2FDRVHYfv8MjDx_TviIGUyMjQybLMtfQ51RFO-1iRLRHiSbH9pWH1OC83ACOZuu32rlgGkhKUxwU1WndXbvkg8hZNZmeoyRNgClcFPSBAozN5PHmm0XdfRmpmW7CdIPHzn_Yxjyg

Ok, je faisais cette remarque parce qu'avec l'appareil adéquat en magasin on me l'a mesurée à 80cm alors que ma mesure perso m'avait donné 78 (pour 1m70) Au niveau des roues, je ne suis pas spécialiste, mais j'ai vu une réelle différence en passant sur des jantes carbone de 38mm. Je roule principalement sur terrain plat ou un peu vallonné (généralement 700m de d+ pour 100km)

Pour la taille du vélo Origin.e saura te conseiller, ils sont très pro, et tu as à l'achat une assurance remplacement pièces y compris cadre si ça n'allait pas. Pour les roues je rejoins Thibaud, des 38 ou 40mm ça pourrait vraiment bien convenir à ton terrain de jeu Je reste surpris par ton EJ pour ta taille, tu l'as mesurée toi même ?

Il n'y a donc aucun signal Ant+ à détecter. C'est plus du côté de ton HT et de la clé que du côté de l'appli qu'il faut chercher, mais je ne saurais pas plus t'aider, désolé

Oui sans problème, ça s'est fait tout seul

ça doit être ma 25ème session depuis le début du confinement https://www.strava.com/activities/3296614230

https://www.ipixline.fr/peinture-pantone/506-pantone-432c-grey-432c.html#/106-finition_peinture-brillant_direct/92-contenant-250g_de_peinture

Oui je suis allé voir, elles sont apparemment en tous points identiques sauf la largeur comme le dit Régis. Moyeu 350, poids autour de 1650g. Comme je ne compte pas monter au dessus de 32mm de section, à priori je partirai sur les PR Elles remplaceront les Mavic Allroad qui sont très bien mais un peu lourdes et qui du coup seront elles montées en pneus gravel. C'est plus facile de changer de roues que de pneus quand on est en tubeless ! Merci

Je regarde pour acheter une paire de roues route pour mon gravel, pour le moment je suis arrêté sur une de ces 2 roues, la PR (performance) ou ER (endurance). C'est donc pour une utilisation route de mon gravel, plutôt longue distance. A priori sur le papier ce serait plutôt la ER, mais à part le fait que la jante soit un peu plus large, ce dont je n'ai pas vraiment besoin pour monter mes 32mm en tubeless, je ne vois pas vraiment de différence entre les 2. Y en a t'il une réellement ou alors c'est kif ? Je n'ai pas l'intention de monter des pneus plus gros, j'ai déjà une paire de roues gravel pour ça Merci

J'imagine oui. C'est le bon moment pour lancer la période d'essai 😉

Un collègue l'utilise sur ipad sans souci (la nouvelle appli RouvyAR a d'ailleurs un interface plus typée tablette/smartphone)

Sur Rouvy tu as disons de très court à plus de 100km, y'a vraiment de tout, classé par catégories Je crois qu'il y a aussi des workouts mais je n'ai pas essayé Beaucoup de cols (j'ai fait le Stelvio au début du confinement). Essaie par toi même, il y a une période d'essai gratuite de 15 jours je crois

Salut, j'ai roulé avec les 3 et pour moi Rouvy est la meilleure. Beaucoup de super routes très bien filmées en HD avec réalité augmentée, et contrairement à ce qui a été dit plus haut, avec les race online tu ne roules pas seul. La dernière fois on était 20 au départ, je me suis tiré une bourre de dingue avec 2 italiens, j'ai terminé j'étais mort. On a ensuite débriefé sur strava c'était rigolo. J'aime aussi qu'il y ait le profil en bas de l'écran, ça permet d'anticiper les changements de pente ce que tu n'as pas sur Zwift. Bkool est un peu pareil mais en moins bien je trouve (mais je n'ai pas retesté depuis environ 1 an) Zwift c'est rigolo, y'a du monde partout, mais au final je finis tjs par me faire un peu chier au bout de 15 bornes, c'est tjs un peu pareil. La dernière fois j'ai fait 30 bornes à quasiment 40 de moyennes...mouais 😆 Au final ce sont 2 approches différentes mais je préfère le côté réaliste de Rouvy là où Zwift est plus typé arcade et social

Je fais le même poids, sur les 25mm je mets 6 derrière et 5.5 devant. Et sur les 32 4 derrière et 3.5 devant (tubeless)

25 sur un vélo, 32 sur l'autre. 2 vélos à usage différent et c'est très bien comme ça

Il y a plein de géométries différentes, étudie bien le truc pour avoir une position naturelle des poignets en bout de barres Par exemple j'avais d'abord essayé des trucs comme ça : https://i.goopics.net/br9EW.jpg Finalement pas ergonomique du tout je me cassais les poignets Je suis finalement parti sur des truc comme ça https://i.goopics.net/arnWp.jpg

Voilà, c'est exactement ça, plus de puissance et de confort, même sur du long. Ma photo plus haut c'était sur une sortie de 130km sur lesquels j'ai du passer 100 bornes sur les barres 😉

Oui je pense effectivement que nos différences de ressenti viennent de la longueur des barres. L'avantage des courts c'est que tu peux les laisser en permanence et rouler avec en groupe là où je ne m'y risquerais pas avec les longs, qui permettent par contre une vraie position type CLM 😉

Je partage assez ton point de vue J'en utilise aussi mais que je ne laisse pas en permanence, je les mets juste pour les sorties solo terrain plat. Ils sont longs et ergo, c'est un vrai plus pour le confort. Par contre niet sur les sorties en groupe https://i.goopics.net/x030o.jpg J'utilise des cales de réhausse pour ne pas être trop allongé (comme tu dis la respiration devient difficile à plat ventre), là j'ai 15mm mais je vais passer à 40mm. ça me laissera aussi plus de place pour passer mes mains sous les appui-coudes. J'ai aussi du changer la selle, je suis resté sur une Arione mais le modèle Tri, avec le bout moins pointu et plus soft, sinon ouille au bout de xxkm. Une fois qu'on a bien compris le truc, où tout le poids du corps doit reposer sur les coudes, c'est une position super confortable qui permet d'avoir tout le dos et les épaules complètement détendu. Pas de pb pour rester dans cette position sur la longueur et enchainer plusieurs dizaines de km. Y'a juste le cou qui morfle, il faut surveiller la route, attention aux nids de poule. Niveau performance, je trouve le gain franchement assez net, effectivement on appuie plus fort, la position permet aux cuisses un travail plus efficace. Par contre contrairement à toi j'ai une position au contraire plus avancée sur la selle, et je pense que ça joue Et on ressent bien aussi la modification de l'aérodynamisme c'est assez net avec les coudes bien rentrés dans les flans