Ferdinand BLASER

Je ne pense pas que ton analogie avec le football soit correcte, encore que l’on puisse citer des exemples historiques d’un comportement avantageant une équipe au détriment d’une autre (les supporters de l’OM accusent encore le PSG d’avoir favorisé Bordeaux à leur détriment pour le gain du Championnat 1999). Oui tu as raison, dans un championnat national, une équipe a toujours intérêt à engranger des points ou améliorer son goal average afin d’assurer un bon classement garantissant (notamment) l’attribution de une fraction plus élevée des droits de retransmission. Au contraire, dans une formule par poules, il peut être bienvenu d’éliminer un concurrent dangereux qui a mal commencé sa saison, puis redressé la barre et dont l’expérience des phases finales constitue un danger supérieur à l’accession d’un club nouveau venu. Mais en toute hypothèse, le cyclisme est un sport parfaitement différent : entre une 40ème et une 70ème place, il n’y a pas de différence, la perte n’est pas ‘sèche’ comme quand on laisse l’adversaire marquer un but supplémentaire. Au contraire, on peut donner un coup de main ´à charge de revanche’ sans se pénaliser à l’excès.

Je t’ai donné l’exemple de Rui Costa tirant profit de la mésentente entre Valverde et Purito. On peut citer aussi le CDM de 1966 que gagne Rudi Altig alors qu’Anquetil et Poulidor se neutralisent. Ou encore Pinot et Bardet qui laissent Cummings lever les bras à Mende sur le TDF 2015. Être les plus représentés n’est pas toujours le gage du succès.

@Guillaume et Clémentine : vous avez bien compris que je pense comme vous. :) Je m’interrogeais comme Clémentine, ce n’était pas non plus un reproche. Il me semble d’ailleurs que sur le dernier TDF, si Barguil a roulé une fois pour Alaphilippe, ces deux-là ont roulé une autre fois pour Pinot (avant que celui-ci cède plus tard tout espoir au général).

Pour une fois, ton raisonnement me laisse un peu perplexe. :) Pour être des coureurs, ils n’en sont pas moins hommes, avec tout ce que cela implique d’ententes, d’affinités mais aussi d’inimitiés (Purito vs. Valverde 2013). A mon sens, qu’ils agissent en humains plutôt qu’en machines est tout à leur honneur, même si parfois leur attitude est étrangère (voire contraire) à l’intérêt immédiat de l’équipe. Tu donnes l’exemple de Barguil roulant en faveur d’Alaphilippe : Warren ne peut-il espérer un renvoi d’ascenseur de la DQS, puissante formation, si les conditions s’y prêtent sur une course ultérieure ? Bref, ce n’est ni plus ni moins une tricherie que la Movistar roulant sur l’échappée à la place de la formation maillot jaune bien qu’aucun de leurs leaders ne parvienne ensuite à suivre les meilleurs dans l’ascension finale.

Quelqu’un sur ce forum (Guillaume ? Clémentine ?) s’était interrogé sur l’attitude bienveillante de Roglic envers Pogacar (en comparaison par exemple de l’attitude de la Jumbo envers Guillaume Martin dans l’une des dernières étapes, où deux fois il tente de partir et deux fois on lui refuse le bon de sortie alors qu’il ne représente plus un danger immédiat au général). Je m’étais fait la même réflexion un peu avant. Or Roglic et Pogacar ne sont pas de la même génération, c’est le critère national qui expliquerait le plus aisément une telle bienveillance (qui s’est avérée bien candide finalement...)

Tu l'avais sans doute compris, en général, AE, ça désigne assistance électrique (comme VAE ou VTTAE). L'intérêt de pédale à assistance électrique ? Bof. 😉 Je crois que c'est un clin d'oeil amusé de l'ami Daniel qui taquine gentiment la mode du tout AE. 😃

"Avec l'adrénaline on n'est pas toujours super lucide dans ces cas là" +1

Si je résume ta réaction : tu estimes la vue tenable, mais tu reconnais que ça dépend des sensibilités et par conséquent qu'on ne peut pas la montrer à n'importe qui. Ce que tu écris est parfaitement sensé, mais je ne vois pas bien la plus-value qu'apporte ta réaction. Ah si, préciser que tu fais partie de ceux qui ne sont pas affectés par cette image. OK, c'est noté.

J’ai rigolé avec Pierre ce matin mais sa blessure est effroyable. 😢 C'est pas pour les esprits faibles, et ça fait mal rien qu'à le voir.

😆😃😉

Tu crois pas que c'est la faute aux pédales auto ? 😆

Grand plateau/grand pignon, ça peut être la solution pour franchir les 30 derniers mètres d'une bosse ou d'un raidillon un peu sévère, avant de redescendre les pignons dans la descente. Ça évite la manip grand plateau > petit plateau > grand plateau pour quelques mètres seulement. Petit plateau/petit pignon, on peut s'en passer plus facilement : si on se retrouve petit pignon, c'est qu'on peut remettre la plaque, au moins pour quelques mètres. C'est comme cela que j'explique ce réglage en tout cas. Et, de fait, je croise parfois grand/grand, jamais petit/petit puisque je vis comme toi en IDF et que je passe donc 90% du temps sur la plaque.

Arkea-Samsic est de loin n°1 des équipes ProTeam par le nombre de points UCI 2020. Tu sais s'il y a des projets de montée en WorldTeam ?

Enterré debout face à la mer, ne serait-ce pas Chateaubriand ? 😉

Comme Xavier l’a écrit, c’est Clemenceau (sans accent). Mon idole. 💋

"tu interviens dans une discussion qui concerne initialement des vélos du tour à 10-15K€... donc ton expérience n'est pas significative, si ?" Désolé, je n'avais pas compris que le post concernait exclusivement le matos à 10-15K€... Tu as parfaitement raison, mon expérience n'est pas significative : pour les sorties sportives je roule un SuperSix (même pas le modèle HiMod) avec un groupe 105 acheté 2K€ en 2015 et amélioré d'une simple paire de Campa Zonda à 300€. J'ai beau rouler avec 10.000km par an, ça reste du matos de sans-dent à des années lumière de celui des pros. Je quitte le fil pour te laisser la place.

Ah. Et puis je suis désolé, tu es un brillant coursier qui enchaîne cols et descentes dans les belles montagnes de l'Ariège, moi je suis un modeste cycliste parisien qui utilise mon vélo dans la moche (mais plate) Paris polluée. Et je n'ai pas envie (ni les moyens) de mettre 1800€ dans un groupe Dura Ace hydraulique (2 fois le prix de mon vélo complet) pour un vélo que je suis obligé de laisser accroché à l'extérieur quand je vélotaffe...

Je cite la première ligne de l'un des articles que j'ai cités: "TRP est la vitrine haut de gamme de Tektro, le leader asiatique des composants de freinage pour vélos."

"Ne fais pas une généralité sur le freinage à disque" Pourrais-tu stp m'indiquer où je fais une généralité sur le freinage à disque ? "ton cas particulier (...) n'est pas représentatif" Mon cas particulier ? En quoi mon cas est-il particulier ? Ce n'est pas moi qui ai monté ces freins, c'est une solution proposée par plusieurs marques leaders du marché : TRP, Juin. https://www.***.com/article/13425/essai-freins-juin-tech-r1-atout-frein (remplacer par les *** par "veloderoutepointcom") https://www.velotaf.com/article/13978/freins-trp-mecaniques-ou-hybride-

Jadot se donne une stature présidentielle en vue des élections de 2022. :)

Tu ne comprends pas quoi ? Que le pire pour la planète, c’est l’arrivée inopinée d’une petite Philippine supplémentaire alors que nous sommes déjà trop nombreux sur Terre ? Chaque enfant qui naît, c’est un coup supplémentaire contre la biodiversité. C’est triste mais c’est comme ça.

On prend les paris que dans 10 ans certains préfèreront encore rouler à patins ? Parce que la justification des disques sur la route par leur usage en tout terrain, alors que les conditions (boue, sable, terre) sont éminemment différentes, c’est la plus mauvaise possible. Et je ne parle même pas de l’analogie avec les groupes mécaniques / électriques, qui n’a rien à voir avec le débat disques/patins puisque les marques ont d’ores et déjà décidé de faire cohabiter les deux systèmes.

Je suis mort de rire ! C’est toi qui citais Boutault sur un autre fil, non ? Bah voilà, Jadot vous renvoie Doucet, Boutault et toi, à votre misérable mépris petit-bourgeois du peuple, des camping-caristes et des postières ! Que c’est bon, mais que c’est bon ! https://www.lefigaro.fr/politique/un-mepris-de-classe-insupportable-jadot-s-en-prend-aux-ecologistes-qui-ont-critique-le-tour-de-france-20200921

Je n’ai même pas abordé cet aspect, qui n’est pourtant pas anodin. :)

Note que je ne critique pas les disques dans l’absolu. J’ai assez de copains qui roulent autant que moi sinon davantage et qui ne jurent que par leurs disques. Mais c’est un système plus compliqué que les patins. Et donc moins intéressant pour moi, qui n’ai jamais eu de problèmes en patins pour mon poids et mon usage. Je ne demande pas que l’on revienne au tout patins. Je voudrais seulement que les fabricants continuent à proposer les deux.