Simon RANO

oui je dois taper sur la roue ou détacher le câble pour faire passer des pneus de 25 qui 'ballonnent" sur des jantes étroites. Mes conti 25 4 season ne passent pas mes étriers 105 (5700 je crois) ni mes ultegra 6600

J'essaye de l'aider. Il souffre du fait d'avoir raison, si je peux lui montrer qu'il se trompe je soulagerais ça peine, je suis un bon samaritain je ne veut de mal à personne 😆

je viens d'essayer de déplacer une case pour former une 4ème colonne et ca a marché EDIT : en réalité ca n'a pas marché par contre en dé-zoomant la page la 4ème colonne se forme toute seule. Ca doit être l'optimisation pour les tablettes/smartphones qui gère l'agencement en fonction du champs de la page et la taille de l'écran

70 g sur deux roues c'est plus que négligeable, le plus important c'est le comportement de la roue. La vraie question est de savoir si tu as un cadre récent car elles sont plus larges et peuvent ne pas passer avec des pneus de 25 pour lesquels elles sont optimisées. J'ai des C15 Fulcrum et en essayant des C17 Zonda en 25 il n'y avait qu'un petit millimètre de marge, trop peu.

C'est une simple question de matériel. Les hélicos télévisions ont des caméras extérieur contrôlées depuis le cockpit. Ce ne sont pas des caméras dotées de prises de son. Pour fournir le son d'un hélicoptère il faut un micro à l'intérieur avec un canal dédié. Vu que ca fait le même son toute la journée et que les séquences ne durent pas 20 min il est très facile de mettre a disposition une boucle "son hélico" pré enregistrée à destination de la régie. Je ne me souviens plus de la course ni de la chaîne, juste qu'il faisait beau. Les commentateurs se plaignaient du son envoyé par la réalisation de la course sur le canal international. Ils ont alors ajoutés que les sons d'hélicoptères étaient ajoutés au signal afin de proposer cette ambiance sonore au chaînes et que selon le type de prestation il n'était pas toujours possible de l'avoir à part. Techniquement c'est faisable mais il y a plus simple à savoir l'ajouter au mixage, de nos jour on peut stocker des centaines voir milliers d'heures de son sur disque dur. Surtout si les techniciens en bavaient pour le gérer avant l'ère du tout numérique. Pour avoir fait de l'enregistrement home-studio et du mixage/mastering audio pour mes différents groupes je devine la galère que représente le traitement d'une signal analogique et de sa numérisation. Clairement ca n'est pas une hypothèse digne d'un roman conspirationniste, d'autant que ca a été mentionné par des commentateurs télé. Parfois il faut ruser pour diffuser des images, comme par exemple filmer un écran en Australie pour diffuser les montrer les premiers pas d'Armstrong en direct parce que la liaison directe ne fonctionne pas.

DOnc ce que j'ai entendu de la bouche d'un commentateur sportif pendant une course en directe l'an dernier était faux... Ou alors c'est toi qui dit n'importe quoi. Qui croire le gars qui dit avoir travaillé dans le cinéma ou le type payé par une chaîne pour être dans la chaine de diffusion ? Je considère cette source plus fiable que toi et je cherche toujours plus d'infos à ce sujet car je n'en suis pas certain comme tu as pu le lire. Moi je n'ai rien affirmé contrairement à toi

je crois que tu passes complètement à coté de se dont on discute. Tu sais que dans un film la majorité des sons n'est enregistré lors du tournage ? Fournir un son d'hélicoptère avec l'image est un choix s'appuyant sur la présence ou non d'un matériel de captation du son de l'hélicoptère. Ca n'a rien à voir avec le canal radio des pilotes. C'est une technique utilisée parfois quand j'aurais trouvé une source je ne manquerais pas de te la donner 💋 mais j'ai d'autres choses à faire

mieux vaut investir une poignée de d'euros dans des couvres cales en plastique que passer tout l'EDT avec des chaussures de "marche" et des pédales inhabituelles, juste pour quelque centaines de mètres j'imagine.

Je sais plus où j'avais entendu ça, peut être que c'était pour les diffusions enregistrées et non les directs. Les caméras utilisées sont pivotantes et montées à l'extérieur de l'appareil, donc clairement dépourvues de moyens de prises de son. Il me semble que le son diffusé avec les images et soit un son pris en cabine soit depuis le sol (impossible de faire ca en direct) http://www.mediaunautreregard.com/2012/07/06/le-tour-de-france-vu-du-ciel-les-helicopteres-de-prise-de-vue-et-relais/ Pas de mention du son dans cet article mais il illustre bien ce qui tu avais dit. Il y a des faisceau son et image sur le schéma mais ca peut être aussi le son des micros seuls, le flux "image" contiendrait le son des caméras. J'imagine qu'en milieux pro il y a une piste pour chaque source dans la mesure du possible afin de donner plus d'option en régie. En tout cas c'est quelque chose de très difficile à réaliser dans l'ensemble. La RAI n'est pas fautive mais la régie responsable a pas mal foiré sur ce coup là. Suffit d'un maillon faible pour tout compromettre.

Il parait que les caméras utilisées dans les hélicos ne prennent pas le son et que le bruit est ajouté à partir d'une banque de pistes audios. Ca ne serait donc même pas le son du direct.

Mais la RATP ca roule parce que c'est un service destiné au Parisiens. Je vie cette différence depuis des années sur le RER A. Les trains de St Germain en Laye, irriguent la Défense depuis un bassin de population aisé (et donc de cadres) : 96 % de ponctualité, 1 train toutes les 10 min en heures creuses, jamais de travaux d'ampleur générant des ralentissement. Opération RATP intégrale même si la ligne termine à plusieurs dizaines de km de Paris. les trains de Cergy traversent des population bien moins aisés (donc employés ou personnel de base) : 75 % de ponctualité 1 train toutes les 20 voir 30 min en heures creuses, des travaux annulant des dessertes sur une base très régulière depuis 10 ans (soirs, WE, pont et période estivale) Interconnexion à Nanterre avec changement de conducteur et même changement de tension de fonctionnement. Du coup les trains de St Germains sont prioritaires à l'embranchement, il y en a parfois 3 d'affilé en heure de pointe. Je te laisse deviner quelle branche est la plus peuplée. Si il n'y a pas une volonté derrière d'avantager une certaine population... Encore ce soir tout le A fonctionne normalement et la branche Cergy a 1 train sur deux soit un par heure. Nous sommes le tronçon concentrant la majorité des problèmes de la ligne la plus tendue d'Europe. Je ne souhaite à personne d'être la variable d'ajustement d'un tel merdier mais c'est ce que l'on vit. Rien que pour ca la SNCF n'aura jamais mon soutient même si mes valeur et ma sensibilité politique me font défendre le droit de grève, de manifester et de lutter pour les avantages sociaux. Où étaient-ils quand il fallait faire 3 mois de grève perlée pour empêcher leur direction de saboter la vie d'une quart de la région IDF ? Où étaient-ils quand le réseau n'a pas été entretenu pendant 40 ans conduisant à des travaux interminables depuis 10 ans ? Où étaient-ils quand la SNCF a favorisé les LGV à marche forcée ?

Pour moi les normales c'est les Meilenstein et c'est plus de 4 000 €, près de 5 000 pour les Obermeyers.

et Vice Versa https://www.youtube.com/watch?v=ZTeqM5gciH8

On demandera à Bouhanni de te montrer comment les installer 💋

Quand je disais super c'est vis à vis de ce pour quoi elles sont conçues. Me semble avoir vu ça sur le vélo de Nibali à l'époque. Faut voir ce qu'utilise Fortunéo. Elles doivent être très typées probablement. Après les LW c'est encore 2 000 € de plus ! Au delà de 600 j'achète pas et au dessus de 1 500 je n'envisage même plus. 😆

Pourtant il utilise de nombreux axiomes en début de raisonnement, c'est assez paradoxal 😆

tu fais quelle taille de cadre ? Avec un 130 mm ca devrait suffire, je regarde ca avec le mécano et je reviens vers toi

j'imagine !

Tu as raison, et à ton âge revendiqué tu sera mieux en cabine à commenter et enchaîner les affirmations en compagnie de Guimard ou Jalabert. On pourra t'adjoindre un sourcier à temps plein si besoin, on sait que c'est pas ton fort. On te mettra aussi une liste de bêtises à raconter pour que tu te reposes, c'est fatiguant d'avoir tout le temps raison, on veut que tu tiennes sur la durée. 😛

Exactement. Mais en plus on te fera une liste de ce qu'il ne faut pas oublier (respirer, pédaler, freiner, prendre ta ventoline) et on la mettra sur ta potence. 💋

En cherchant bien ici avec tout les orgueilleux qui veulent avoir raison on pourrait facilement monter une équipe cycliste. Je veux bien faire le tempo en début de col et tenter de sortir dans les murs. J'ai du mal avec le vent de côté, les sprints ca sera sans moi. On peut mettre Clairet dans les échappées de montagne ou pour ramener les bidons, ca lui ira il faut bouffer du dénivelé et pas trop réfléchir. Tu veux faire le capitaine de route ? 😉

Même LW ou Mavic, c'est tellement rare les roues à rayons carbones qu'elles sont toutes "spécifiques". Les rayons LW passent par le moyeux et sont attachés à la jante à deux endroits, ils font le même angle que la jante... Chez LW il y a une roue de CLM avec seulement 8 rayons (Corima ils sont en paires donc 12 minimum, c'est la réglementation pour les épreuves en lignes) Après aucune idée ce que ca vaut, ca doit sûrement être super, mais ni les moyens financiers ni physiques de les utiliser (ou tout autre roue de ce type). Ca reste des roues aux prix d'un bon vélo, un monde où je ne mettrais surement jamais les pieds.

L'orgueil d'avoir eu raison étant un des pires défauts des hommes je ne suis guère étonné que tu le possèdes. vous êtes deux alors 😆

Rayons en carbone, pas beaucoup de roues de ce type sur le marché à part LW ou Mavic Ultimate et autres douceurs exotiques peu connues.

J'ai trouvé ca amusant que la dette soit mise sur le dos du statut des cheminot dans l'esprit du grand public quand l'Etat oblige la SNCF à acheter des trains pour sauver Alstom. Aussi marrant de voir Pepy fustiger l'abandon des petites lignes au bénéfice des LGV alors qu'il est à la SNCF pratiquement depuis sa sortie de l'ENA et était en charge des LGV il y a 20 ans. C'est pas beau de dire que c'est la faute de ses copains de promo. 😆