Simon RANO

Seule fois que j'ai pris un ICE catastrophe à cause de quelques flocons de neige 😆 Pour avoir vécu en Allemagne près de Nuremberg l'avion revenait bien moins cher que le train pour aller à Berlin et aller à Munich coûtait aussi cher qu'un Paris Lyon. Après je pense que le ferroviaire français souffre plus de la mainmise des produits de Polytechnique et des mauvaises decisions des autorité que du syndicalisme aigu du secteur.

mais 100 km sans la descente ;p

Il y a deux ans j'avais fait le Ventoux en logeant à Avignon, 40 km jusqu'à Bédoin, 120 km en tout avec le sommet et le retour. La route est un peu fréquenté aux environs d'Avignon mais rapidement ca s'améliore. Le trajet est très joli avec le Mont illuminé par le soleil levant en traversant les champs de lavandes. On le voit grandir au fur et à mesure, c'est facile de s'orienter 😉 Tu peux aller en train jusqu'à Carpentras sinon tu gagnes environs 30 km, il y a un train par h et il met environs 40 min. J'ai préféré la première option pour tranquillement me mettre en jambe pendant 1 h 30 et apprécier la vue. Ca permet aussi de sortir dans le centre d'Avignon et visiter un peu.

Dupont ou le comble de la mauvaise foi Pléonasme Jean Guy, pléonasme 🆒

Au delà de toute considération géographique quand à leur fabrication je ne vois pas en quoi le prix des roues Corima est excessif surtout si le SAV est performant. 1 200 € une paire carbone à rayons acier de 1300 g, 1 800 € pour une paire de 1 100 g et 2 800 € une paire de roue carbone à rayons carbone d'après leur site avec visiblement autocollant aux choix... (en prix constaté sur le site) C'est pas très différent des Bora One, Bora Ultra Two et des Mavic Ultimate qui sont de segment comparables (prix, poids et cible) aux S1, S+ et MCC S+ Après si c'est de la daube oui c'est très cher payé mais si ce sont de très bonnes roues non. Ca je n'ai pas la réponse.

Je n'ai rien contre les Belges, au contraire j'y ai même vécu un temps. Je ne remet pas en cause ce que tu sais du vélo ni depuis combien de temps. Pour Froome je maintiens mon opinion, par rapport à la majorité des coureurs il sort de nulle part ce qui a contribué à son image au près du public. On peut le formuler comme étant un parcours très atypique aussi. Le fait qu'il ait évolué sous les "radars"et n'avait aucun résultat probant avant 2010 n'est ni à charge ni à décharge, c'est juste une réalité. Tu remarqueras que dans de nombreux cas je défend Froome des accusations bidons lancées à son égard bien qu'il soit de notoriété public ici que je ne l'apprécie pas mais je fais la part des choses. J'ai pas envie de le voir suspendu 2 ans et rayé des tablettes du TdF pour un hypothétique coup d'inhalateur en trop comme certains aimeraient. On dit que Froome pédale à des cadences improbables, ce qu'il ne fait pas en réalité et je me suis souvent appliqué à le prouver. On dit souvent que Froome bénéficie de règles différentes quand à son cas de taux de Salbutamol, ce que je m'applique également à infirmer. Regarde comment tu t'es braqué parce que j'ai simplement illustré ta question rhétorique à savoir "pourquoi on parle de Froome et pas de Lopez" Ce que je disais n'est pas ce que je pense de Froome mais la façon dont il apparaît aux yeux de ses détracteurs. Après ce qu'on trouve dans les livres c'est une chose, regarde ce que pense David Walsh de celui qu'il a écrit désormais. Je n'ai rien contre toi, tout est parti d'une boutade au second degré... c'est ridicule dans un sens comme dans l'autre

Je me suis toujours préparé à des efforts en répétant celui au dessus dans l'échelle des intensités soit le fondement fractionné. Pour bosser mes effort d'une minute (résistance lactique) je fractionne en 30s/30s, pour 5 min (PMA) je fractionne 1min/1min et pour 20 min (seuil ventilatoire) je fractionne 5min/2min. Je me dit que si je dois préparer une montée de 10 km à bloc et bien je vais faire 5 fois une montée de 2 km à bloc donc forcément plus vite que je grimperais celle de 10 km. Une fois dans celle de 10 km je me sens très facile à grimper un peu moins intensément. L'endurance peut ensuite se faire sur le plat en enfilant les kilomètres. Le HT ne remplace pas le foncier c'est certain mais la qualité du travail spécifique est très supérieure à ce que je peux faire sur route. J'ai jamais eu aussi mal que sur mon spinner. L'inconvénient majeur que j'ai trouvé est la cadence de pédalage. Sur HT on est plus souple du coup j'ai favorisé les cadences élevées naturellement. Depuis 1 an que je n'en fais plus j'ai perdu en fréquence de pédalage . Par contre c'est suffisamment efficace pour avoir perdu près de 3 kmh sans mes côtes de référence, preuve qu'il me manque un aspect majeur de mon entrainement. Ma moyenne a fondu aussi. Pour moi 2 HT + 1 sortie route sont très complémentaires si on s'y prend bien. Ca ne suffit certainement pas à supporter l'intensité d'un col en situation de course mais je reste sur l'idée que du moment que je repousse le maximum que je sais faire, en faire moins me sera toujours d'autant plus facile. Pour se promener en montagne et faire un col à fond de temps en temps c'est largement suffisant pour moi. Pour LBL j'ai du insister sur le km parce que autant si tôt c'était pas simple mais pour refaire de la montagne en été j'adopterais la même stratégie sans hésiter (je ne peux pas faire plus de toute façon)

Rouler beaucoup n'est pas forcément facile c'est vrai. 3 000 km ca fait une sortie de 4 h tous les dimanches matins, ce qui me semble le minimum pour prétendre à se genre d'événement à moins d'être particulièrement talentueux. Je ne pouvais pas rouler beaucoup en semaine j'ai fait 2/3 de mes séances sur HT, 45 min chacune et dans mon cas ca m'a suffit pour passer des cols alpins sans problèmes (3 000 à 4 000 km entre Janviers et Juin) Là je vais recommencer à bosser et habiter à Paris mon temps disponible pour rouler va se réduire comme une peau de chagrin. Dans ma tête ce genre d'objectif devient immédiatement inaccessible en l'état. Mes perspectives seront désormais un peu de HT et des petit tours au polygone de Vincennes. Je pense qu'il faut savoir se donner les moyens de réussir et en même temps se fixer des objectifs à la hauteur de ses moyens. Les cols en montagne c'est terminé pour un bon moment pour moi 🙁

Oui, on peut citer les BRA aussi qui sont d'une rare exigence mais lâcher à ses amis qu'on a fait un Brevet de Randonneur Alpin au mieux ils pensent que tu as fait 3 jours avec un vélo de voyage à sacoches et au pire que tu as marché dans le massif des Ecrins avec ton sac à dos... Pas assez "prestigieux". La seule vraie difficulté de cette Etape pour ceux qui seront correctement préparés, équipés et alimentés sera le bouchon de cyclo mal préparés à pieds dans les passages raides. Le prix d'inscription et du voyage est négligeable face à l'achat d'un couple dérailleur/cassette pour avoir 34 à l'arrière et passer partout donc des montées de 12 % sur 4-5 km c'est un faux problème. Sauf si il y a trop de monde soit si on a tenu à y aller avec un braquet trop gros. Certes c'est un événement très couru mais ca reste un grand moment pour les cyclos, je comprend qu'on puisse avoir envie de la faire mais pas la fleur au fusil ou sans se connaitre du tout, c'est dommage pour sois et pour les autres

Quand vous aurez été gênés voir percutés par ces inconscients vous changerez peut être de discours sur cette pratique "ludique". Rechercher sa dose d'adrénaline, comme certains me l'ont affirmé, en grillant des feux rouges désolé mais je ne pourrais jamais le défendre. Si ils veulent des sensations le VTT de descente ou le BMX sont suffisamment dangereux et excitant pour se vider les glandes. Mais non, parce qu'il n'y a personne à mettre en danger ni de règles à enfreindre. J'ai pratiqué ces types pendant 3 ans dans Paris et il n'y a rien à sauver. Ils nuisent à la sécurité du public et à l'image des utilisateurs de vélos. En les glorifiant on a entraîné des jeunes à les imiter avec aucune expérience en la matière, encore plus dangereux. Je n'ai rien contre les livreurs précaires comme je n'ai rien contre les chauffeur de taxi ou les chauffeur livreur. Là on ne parle pas de gens qui aiment simplement le vélo. Ils sont au cyclisme que ce que les adeptes de courses sauvage en voitures trafiquées sont à l'automobile, une nuisance pure et simple. Les gens se mettent en danger si ils veulent je ne suis plutôt libertaire du moment que ca ne nuit pas à autrui. On peut faire ce qu'on veut avec son vélo, sa voiture ou sa b*** du moment qu'on ne porte atteinte à personne. Il y a suffisamment de liberté à exploiter avant que celle des autres ne soit violée. Oui je met les débiles en pignons fixes qui méprisent les règles et les autres usagers de la route pour leur plaisir dans le même sac mais si vous avez des sous-catégories à proposer je veux bien diviser dans des sacs plus petits. Armstrong roule en pignon fixe ? Grand bien lui fasse, il gardait des poches de sang dans son frigo pour se les réinjecter, dans le genre mise en danger il n'a pas le même seuil. Comme le disais si bien Rasmussen "on roule à 100 kmh avec des casques en polystyrène, vous pensez bien que se piquer avec des produits chimiques ca nous fait pas peur". Mais bon ca ne tient que si LA était un apport pertinent à la discussion, ce qui reste au delà de l'hypothétique.

Vital Concept ? Arès tout ils ont donné les clés du camion à un coureur qui n'a fait qu'une saison au niveau de celles que Bouhanni faisait en tant que 2nd sprinter à la FDJ 😇

L'EDT c'est moins dur que tripler le Ventoux mais ca attire des milliers de cyclo inaptes avides d'événementiel clinquant qui n'imaginerait même pas relever le premier défis cité simplement parce ca n'est pas une cyclo de renommée mais un accomplissement personnel sans marketing. J'ai préparé mes WE dans la Vallée de L'Oisans et Mauriennes avec des côtes de 150 m de D+ maxi (et déjà je me sentais privilégié pour un Francilien, je ne parle même pas de la Beauce !!) et c'est passé sans problème. La différence c'est que je ne me serait pas attaqué à l'EDT avec 6 mois de vélo dans les pattes, 3 000 km et 10 kg en trop comme les participants qui abandonnent car pas préparés (hors défaillance ou fortunes diverses le jour J)

J'attend le casque qui protège des chutes de cheveux

Pas plus que celui de cycliste en faite, il n'empêche pas d'exploser en monté et ne sert à rien quand on se rate en descente. Tout juste il évite d'y passer quand on a connait on a un petit passage à vide sur le plat. Paradoxalement 3 cosmonautes sont déjà morts faute de casque mais aucun n'a été sauvé par le port d'un casque.

Cette victoire de Bouhanni arrive à point nommé mais pas vraiment pour faire taire ses détracteur ni conforter ses soutiens. L'opposition n'était pas d'un très gros calibre mais ca reste une course gagnée, les coureurs en face sont des pros et plusieurs équipes visaient la victoire. Il y aura toujours du verre à moitié vide contre du verre à moitié plein selon les points de vue. Ce qui est très bien avec cette victoire c'est qu'elle va selon moi servir de révélateur quand à l'état d'esprit de Vasseur et de Bouhanni. Vasseur a dans un premier temps communiqué sur la méforme de Bouhanni, ce dernier n'a pas cherché à contester par presse interposée. Il a mis Bouhanni au pied du mur sur cette course avec le temps de se refaire, un statut de leader et la condition d'une victoire pour participer au TdF. Bouhanni a visiblement accepté et rempli cette part du "contrat" maintenant reste à voir la suite : Est-ce que Vasseur a essayé de secouer son coureur en lui redonnant sa chance ou espérait-il un échec probable pour le mettre au placard ? Est-ce que Bouhanni réussira a faire amende honorable et regagner la confiance de ses équipiers ou bien retomber dans ses travers sportifs ? Je pense que Bouhanni se nourrit mieux de la défiance plutôt que de la reconnaissance. J'attend de voir si Vasseur voulait juste faire le ménage ou a compris comment le remettre sur les bons rails. Je pense qu'il a tout intérêt à mettre Bouhanni sur le Tour si il continue dans cette voie, c'est une bonne occasion de se poser comme directeur dur mais juste et aider le collectif à se placer au dessus des individualités. Si il fait ca il gagnera pas mal de respect y compris de la part de Bouhanni.

J'en connais qui vont dire que si il tombe autant c'est justement parce qu'il porte un casque 😇

La pire communauté d'usagers du vélo va avoir droit à sa série documentaire sur Arte. Quand de parfaits abrutis grillant des feux rouges en centre ville sur des vélos sans freins deviennent une nouvelle composante de la pop culture et un mouvement de renouveau de la pratique cycliste. https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/L-esprit-pignon-fixe-d-et-laquo-en-selle-et-raquo-a-voir-en-avant-premiere/900020 Quand être un danger ambulant, un blaireau méprisant, un mouton d'une tendance autant arrogante et narcissique que désormais formatée : il faut une casquette de cycliste sans casque, une chemise à carreau et un antivol en guise de ceinture, des roues aussi hautes et coûteuses que le cadre est mou et rouillé, des jantes aussi colorées que la signalétique urbaine violée à longueur de carrefour. Ca permet à des coureurs de troisième plan de briller dans des courses sauvages et réclamer des "titres mondiaux" contre les livreurs de sushis. Si ils ne mettaient que leur santé en jeu ca ne me ferait ni chaud ni froid, comme la jeunesse dorée qui sniff des rails pendant les "rallies" ou la jeunesse déshéritée qui fume des joints avant d'aller en cours si tenté qu'ils ne prennent pas leur Mercedes où leur 105 juste après pour rouler sur des passants. Mais bon c'est "tendance" donc autant les glorifier et faire "quelque chose"

Et avec un médecin digne de celui de la Sky Yates aurait (peut être) évité une suspension pour dopage sur ordonnance. 😉

Il y a effectivement un ultimatum posé à Bouhanni pour les 4 jours de Dunkerque. Il porte sur sa sélection au TdF en cas de victoire d'étape. Ca n'est pas une rupture de contrat mais c'est une mise au placard assez définitive.

Quand je dis que Froome sors de nulle part parce qu'il était sous les radars toi tu comprends que je pense qu'il est apparu sur Terre à 25 ans. Je crois que ton thermostat est coincé sur le premier degré fait attention à pas attraper froid. J'ai l'impression qu'entre les lignes tu essayes de nous faire croire que presque Froome tu l'aurais vu venir et pas "nous" quand je dis "nous" c'est tous les Français que tu prend de haut en enfonçant des portes ouvertes dès que possible. Quand Guillaume parle vélo c'est bien plus intéressant et on sent qu'il aime ca. Toi on voit que tu veux montrer que tu a vu les courses et cherche à étaler ta science que pas mal de monde possède ici aussi. Tu fais mine de ne pas comprendre pourquoi on parle plus de Froome que de Lopez. Je te réponds sur le ton de la boutade et toi tu prends tout au sens propre et essaye de me faire une leçon hors de propos où je n'ai rien appris. Je connais le parcours de Froome, il est facile à trouver quand on a accès à internet comme tu viens de le montrer. Au passage Froome souffrait du bilharziose contrairement à ce que j'avais indiqué par erreur mais ca tu ne l'as même pas remarqué parce tu maîtrises tellement ton sujet...

Débarquer d'Afrique sans savoir rouler en peloton et guérir d'un psoriasis pour devenir le plus grand coureur de GT de la décennie oui j'appelle ca sortir de nulle part. Il n'était pas sur le circuit européen n'a pas suivi une progression en courses pros sous l'oeil des observateurs donc oui il sort de nulle part.

Il perd le Tour 2012 sur une consigne radio 😛

Non c'est pas bizarre Lopez n'est pas un quintuple vainqueur controversé du Tour sorti de nulle part présent sur le Giro grâce à une prime de 2 millions des organisateurs accompagnée avec de la casserole d'un contrôle anormal à un produit pour asthmatiques 😇

Cet enfumage pour éluder la question. Tu passerais un mauvais quart d'heure face à Bourdin puisses tu avoir des choses à raconter dignes du moindre intérêt.

Comme quand Alberto Contador dit en interview qu'on ne peut pas gagner un GT sans dopage ?