Simon RANO

Il a l'air de vouloir encore partager son temps entre Cross, Route et VTT et ajuster le ratio en fonction des saisons (JO 2020 en VTT par exemple) Il est parti pour tout quasi tout rafler en cyclocross avec ou sans WvA, claquer des victoires sur route au niveau Conti voir WT sur invitation et suivre Shurter sur certaines étapes de la coupe du monde de XC. Il peut compenser un revenu moindre de la part de son équipe avec une prime élevée pour montrer son fournisseur de cycle sur tous les terrains. Il n'a pas l'air pressé de passer à la route exclusivement. Par contre, le CX sans WvA n'aura aucun intérêt sportif pour lui et une saison WT complète n'est pas compatible avec le classement de la CM en XC. Pas certain qu'il s'éclate longtemps sans jouer la victoire contre des adversaires à sa hauteur. On a quand même un coureur qui peut rentrer dans la discussion pour les 3 maillots arc en ciel (XC,CX et route) et les 5 monuments alors qu'il n'a pas encore beaucoup gagné sur route. Il peut suivre la voie de Sagan est devenir un phénomène dépassant le cadre habituel au point de suffisement valoriser son image pour ne pas adopter le schéma de carrière classique. Sagan passe au VTT demain un paquet de fans se mettra à regarder les compétitions et s'essayera à la discipline. Il y a un coup marketing à jouer qui peut faire date, surtout à une heure où le cyclisme sur route se résume de plus en plus dans l'esprit du publique à des courses de 7h entre asthmatiques sur des vélos 2 % plus rigides que l'an passé vendus 8 SMICs. Les nouvelles générations veulent plus de "show" de spontanéité et de la nouveauté mais la route n'évolue peut être pas assez vite pour suivre

Ou sa gastro 😛

Le lac du Lou sans problème en VTT (même en cyclocross ca passe) j'y suis allé à pied (jusqu'au refuge) ensuite ca avait l'air praticable en VTT mais c'est plus du single track que du chemin large et entretenu de mémoire mais je n'y suis pas allé. C'est vraiment des petits sentiers de randos après.

Salut Je suis allé deux étés en vallée de Maurienne et à Val Thorens, Ca n'est pas la porte à côté il faut franchir le col de la Madeleine pour passer de Moutier à Saint Jean de Maurienne. Il n'y a pas de route entre Val Thorens et Saint Michel. Ca a beau être à 5 km à vol d'oiseau il faut passer à côté de la Pointe de la Masse (près de 3 000 m). Il y a des sentiers de randonnées (trop raide sans un VTT) qui y montent à partir de saint Martin de Belleville mais pour redescendre je ne sais pas. Il y a une belle barre entre les deux vallées. Impossible en vélo de route même de passer de l'une à l'autre. J'envisage un jour de tenter cette ascension mais bien entraîné et avec un VTT, sinon ca semble vraiment chaud. Pour du vélo la montée depuis Moutier est sympa si tu passes par la D96 au lieu de la montée normale (très large et fréquentée). Il n'y a personne, c'est très joli et ca rattrape la route de Val Thorens après Saint Martin. C'est une sacré montée quand même heureusement qu'il y a deux petites descentes mais le D+ cumulé est important. Mon avis est qu'il faut choisir sa vallée et en changer en voiture à moins de pouvoir enchaîner 3 cols HC dans la journée.

Au pire demande à celui qui te les a vendu...

Du coup le problème c'est que le préjudice est soumis à un cas d'ordre médical qui n'est pas tranché. Et ce qui joue en faveur de la SKY c'est qu'on ne devrait pas être au courant donc le préjudice ne devrait pas exister. Il y a risque de préjudice mais pour le moment Froome n'est jugé que par l'opinion. J'aimerais pas être à la place du comité 🤐

J'aurais honte qu'une instance Française s'abaisse à faire du nationalisme de bas étage comme le fait la SKY et British Cycling. Je préfère qu'on juge honnêtement son cas plutôt que faire dans la mesquinerie. Qu'ils fassent leur vie, on va pas se fatiguer à empêcher les autres de vivre comme ils aiment tant le faire.

Oui je pense que ca a peu de chance de réussir mais l'essentiel est de sauver leur honneur. Ils ont prévenu qu'ils y penseraient au cas où l'UCI traîne. L'UCI met ca sur le dos des avocats de la SKY, ASO mettra ca sur celui du CNOSF et Prudhomme et Lappartien auront fait tout ce qu'ils pouvaient. Une petite opération mains blanches. On ne peut pas rendre une décision valable sur un cas comme Froome en si peu de temps. Il faut des experts qui mettent leur nez dans les documents médicaux qu'a fait la SKY. Sûrement qu'il faut au moins 3-4 jours rien que pour lire et analyser les "tests" maisons versés au dossier (si tant est qu'ils aient réellement fait des tests sur Froome, sinon il n'y a rien de tangible pour examiner son cas)

Après si le CNOSF rend un avis favorable mercredi à Froome ASO ne devrait pas saisir le TAS, pas la peine d'envenimer la situation et jouer autant la montre que la SKY.

Et ASO respecte son règlement validé par l'UCI "Il faut savoir que cet article (du règlement intérieur d'ASO) est lui-même appuyé sur un règlement de l'UCI, retranscrit de manière volontaire depuis de nombreuses années par l'organisateur. A partir du moment où dans votre propre règlement, vous appliquez des dispositions prévues au règlement de l'UCI, ça ne pose pas de problème." pour le moment ASO respecte aussi les règles. Froome est dans son bon droit de faire durer la procédure et de courir en attendant. ASO a légitimement le droit de considérer que sa présence nuit à son image. Ca sera au CNOSF de décider si l'interdiction est valide ou pas. Tant que l'appel de la SKY n'a pas abouti ASO est dans son bon droit, comme SKY l'est pour le moment avec le contrôle de Froome

Surtout pas, parce que si Froome n'est pas sur le Tour et que en Novembre l'UCI rend un avis favorable à son contrôle anormal la SKY passera pour les martyrs d'une lutte contre le dopage sclérosée et inefficace. Ca serait la consécration de leur emprise politique et financière sur le vélo construite à coups de corruption et détournement des règles.

Ca c'est pour les freins normaux, les direct mount ont deux vis de fixation. Le frein arrière est plus épuré, le frein avant est "aérodynamique" pour les direct mount. Je pense c'est assez parlant sur ce cliché https://www.totalcycling.com/fr/Shimano-Dura-Ace-9010-Direct-Mount-Brake-Caliper/m-21942.aspx et si ce sont les 9110 même raisonnement

En arriver à espérer un geste d'un supporter ou d'une pirouette juridique pour empêcher Froome de participer et éventuellement gagner le Tour c'est ridicule. Je n'ai pas envie de le voir sur le Tour mais il doit être proprement prouvé coupable de prise excessive de Salbutamol ou laché à la pédale par ses adversaires. La mesquinerie c'est la méthode SKY il ne faut pas y céder.

ASO se protège politiquement. Le cas n'est pas tranché, Froome a le droit de courir et ASO le droit de s'y opposer pour des questions d'image. Finalement la décision ne sera pas rendu directement par ASO donc si Froome participe ils pourront dire qu'ils ont fait ce qu'il fallait et que ca n'est pas leur volonté. Peu importe les règlements ou procédures, la SKY a perdu la bataille de la communication. Ils auraient fait amende honorable avec une suspension immédiate de leur coureur qui aurait sûrement écopé d'une suspension courte (Septembre à Avril). Avec tous les efforts qu'ils ont fait pour retarder la décision de l'UCI ils pouvaient aussi bien l'accélérer. Il aurait peut être manqué le Giro mais pas le Tour. Mais SKY n'est pas là pour faire bonne figure et satisfaire tout le monde, ils sont là pour remporter des victoires sous bannière Britannique, rien d'autre et peu importe la manière.

On dirait que Vasseur revoit sans cesse le contrat moral avec Bouhanni. C'est du genre "si tu ne gagnes pas cette course oublie le Tour" puis si Bouhanni gagne il n'a qu'à recommencer pour la suivante. Le coup de demander à Bouhanni de faire poisson pour Laporte afin de "tester des tactiques" pour le Tour permet aussi de réduire les chances de Bouhanni de gagner et de lui reprocher plus tard de ne pas avoir assez gagné. Le message de Vasseur c'est quand même "Laporte est trop bon pour faire l'équipier et Nacer est trop %@!? pour faire l'équipier" Je vois pas beaucoup de sprinter avec un palmarès correct accepter de servir de poisson, surtout pour un sprinter moins victorieux qu'eux. Mettre Bouhanni dos au mur pour le relancer était une idée valable, il l'a largement mérité. Mais faire avancer le mur à chaque fois c'est mal honnête. Je commence à me dire que Vasseur aimerais bien un chute de Bouhanni pour se débarrasser de la question. Il devait s'attendre à ce que Bouhanni ne fasse rien et qu'il puisse le mettre au placard rapidement

Sûrement pas la possibilité de mettre les 1 ou 2 Millions € pour être sponsor vélo. Certaines marques préfère rester en COnti ou faire quelques incursions temporaires en WT. Même LOOK ne sponsorisais pas beaucoup d'équipe ces temps-ci (sur route en tout cas) par rapport à Il y a 15 ans

Je te sens tendu, t'as des troubles de l'érection en ce moment ?

Ils gardent LOOK pour les pédales, c'est déjà ça 😆

Ca dépend des villes. A Paris les voitures ne dépassent jamais les 30 kmh, n'ont pas la place pour changer de voie de manière intempestive. Souvent les pistes cyclables sont sur le trottoir dans certaines villes et là c'est la foire. Des groupes de piétons qui marchent de front en sens contraire des vélos, les voient arriver et ne s'écartent pas, des obstacles en tout genres La voiture en général elle va dans le même sens que toi. Si une voiture te coupe la route à une intersection ca ne change rien que tu sois sur la piste ou la route. Je ne klaxonne même pas pour les piétons parce que ça les figes et du coup rend leur mouvement imprévisible. Le classique piéton qui traverse et s'arrête en plein milieu de la route en te voyant arriver comme le ferais un hérisson... Une fois un piéton s'est mis en travers de ma route juste devant moi sur une piste. Il avait les yeux rivés sur son téléphone, n'a pas fait le moindre contrôle, j'ai freiné brutalement et est tombé pour l'éviter. Bilan il me demandait de m'excuser pour mon comportement irresponsable. J'ai rétorqué que mon casque était plus solide que son nez et suis parti avant de lui casser quelque chose.

Tu peux quand même crever ailleurs loin d'un point d'assistance donc la question ne se pose pas vraiment.

En ville je préfère rouler au milieu des voitures que sur les voies prévues aux vélos qui sont remplies de piétons absorbées par leur téléphones, de vélotafeurs maladroits, de portières qui s'ouvrent, de livreurs garés ou de poussettes. Sans compter les engins motorisés improbables tels que les mono-roues, hoverboards, trottinettes...

Observation de piètre Khalité Maillet. 😛 Foulgoc et Imanol ne peuvent être la même personne. L'un raconte des choses intéressantes mais intelligibles, l'autre des choses simplement inintelligibles.

C'est trop d'honneur 😳 Je prend date l'an prochain en espérant que mes jambes me laissent tranquille. J'essayerais de faire un tour en Belgique, je commence à avoir du monde à voir 😉

Je m'attend au moins à cette période. Mais je n'aurais pas la possibilité d'avoir un entrainement structuré et régulier donc ca va rallonger et plafonner rapidement. La prise de poids a été limitée paradoxalement. J'ai stoppé la musculation en Février et finalement j'ai perdu autant de muscle que j'ai pris de gras, je suis toujours à 2 kg de mon poids de forme (mais à 50 W de mon seuil de formel !!) Je vise un hiver sur piste pour des raisons pratiques (pas de place pour ranger ou nettoyer mon cyclocross à Paris) Toi aussi accroche toi et les meilleurs objectifs pour l'an prochain 😉

L'envie est toujours là, le plaisir pas encore mais ca va venir. C'est pas évident à vivre d'être essoufflé à sa vitesse moyenne d'avant, faut que je m'y habitue Ce soir HT, je m'endors pas 😃