Simon RANO

Du moment que ca frêne c'est l'essentiel

Le même poids qu'une paire de LW Standard, elle se défend cette petite roue arrière 😃

je connaissais pas. J'ai l'impression que c'est un peu gros (mon MO actuel fait 4x2 cm) mais surtout les têtes amovibles je vais les perdre je me connais. Très beaux outils en tout cas !

C'est vrai que c'est délicat comme situation. Il y a de tout, certains sont à 1 cm près sur la taille de cadre, d'autres pas. Certains pros remarquent 2 mm de variation sur leur hauteur de selle, certains demandent au mécano de changer toutes les semaines.. Perso sur un CAAD8 en 54 et un Six en 56 j'ai des potences de 110 et 100 respectivement et 10 mm d'entretoises en plus sur le CAAD. J'ai pas exactement la même position sur les deux mais se sont des usages différents. Si je devais choisir à nouveaux je prendrait un 54 parce que je sais qu'une position basse m'est permise. Les Cannondale (autre que synapses) on des directions courtes pour les positions agressives pour les pros mais ils sont vendus avec un capot de JDD de 3 cm d'origine. Faut essayer en vrai il n'y pas trop d'options. Voit comment se comporte le vélo en pilotage entre un cadre petit et potence longue ou un grand et potence courte. Dommage que ton vélociste ne t'accompagne pas un peu mieux

Merci pour l'info! j'ai un revendeur Spé à 5 min de chez moi, j'irais faire un tour pour autre chose que mater des roues ENVE 😃

Le coupe cable/gaine ca a été une révélation aussi. Le nombre de câbles que j'ai gachés avec une pince d'électricien, même une FACOM ne faisait pas bien le boulot. Je dois faire 3-4 câblages par an en tout c'est très vite rentable 😄

Vu comme ca effectivement. C'est le prix de deux chaines quand on y pense au final.

60 € un dérive chaine ???

Une petit Philippe Gilbert! Et le chien ? 🤐 J'ai fait un pigeon une fois.

Salut tout le monde, je suis à la recherche d'un modèle de multi-outil assez compact mais surtout solide. Je suis passé par les multi de plusieurs marques (Zefal, Btwin, Var, etc.) à chaque fois les vis sur lesquels pivotent les têtes se desserrent avec le temps, ils finissent par tomber en pièces dans la sacoche. J'en viens à avoir une clé allen en plus pour réparer le multi 😕 J'imagine que c'est fréquent dans leur gamme de prix (10 €) mais si quelqu'un connait un multi qui tient la route je suis preneur, juste fonction basiques (pas de dérive ou clé à rayon) si possible une Torx pour T25. Merci d'avance 😉

C'est la grande forme en ce début d'année 😉

Il parlait de la marque en général, les quattro c'est des Campagnolo Scirocco à rayonnage traditionnel. Raison pour laquelle je préfère les fulcrum mais si je devait garder qu'une marque de roue ce serait Campa/Fulcrum, malgré les défauts flagrant des Quattro, du 35 mm alu à ce prix il faut pas se faire d'illusion c'est difficile de faire beaucoup mieux. Autant avant je cassais les roues arrières (Mavic Aksium, Bontrager Race Lite...), les Fulcrums ont cartonné une voiture sans broncher, pas comme moi.

Il vaut mieux enlever les cartouches de roulement. Juste enlever les axes tu ne vas rien nettoyer du tout. En toute franchise j'ai pas essayé encore, j'ai juste démonté le corps de RL et enlevé les caches roulements (en dévissant la vis à petite clé allen) pour nettoyer et relubrifier, j'en ai profité pour passer un coup sur les roulements et remettre de la graisse mais sans les enlever. Je ne me fait pas encore assez confiance pour démonter un moyeux, c'est un des rare truc que je laisse encore au vélociste. Mais à l'inspection la graisse et le chiffon de nettoyage était couleur rouille. je suis sur que certains pourront t'aider sur le forum le jour ou tu veux regraisser tes roulements la 105 est très bien tu ne trouveras effectivement pas moins cher. Tente ta chance sur troc-vélo des fois il y a des cassettes en bon état pas cher.

Pense à regraisser de temps en temps tes roulement, les quattro, comme la majorité des fulcrum/campa sont assez sensibles à l'humidité. Après 1 an sur des quattro utilisées en toute conditions mais pas l'hivers, c'est pas mal orange au niveau des cartouches.

Les rayons course à pied sont pleins d'articles sans peau de chamois sinon

Adorable tant qu'il ne sort pas sa bombe au poivre

En Ultegra 10V à chape courte j'ai une 12/30 avec un 50/34 sans problème, ca marche très bien. Il doit être faisable de monter une 32 mais je n'ai jamais essayé en chape courte. Par contre en chape longue je suis déjà allé jusqu'à 34 (et triple). Certains ici on réussi à monté des k7 Sram 11-36

Tu es donc certain que ta roue arrière à un corps 9v et qu'il n'y a pas d'entretoise derrière ta k7 ? Je dis ca parce que le groupe SORA a toujours eu une ou deux vitesses de retard sur les groupes haut de gamme. Il est possible que ton vélo date d'après l'introduction des roues 11 vitesses. Comme dit Eric la longueur de manivelle c'est pas très important. J'ai autant de longueurs différentes que de vélos, je remarque pas de différences.

Retente ton coup en ajoutant un peu d'huile d'olive et de glycérine végétale mais avec un peu de KOH (Potasse) pas de soude, ca va partiellement saponifier les graisses. Les ions potassium vont changer le comportement des graisses saponifier et les rendre moins sujettes au assemblages. Tu auras un savon plus fluide au final, donc tu peux partir sur un truc plus dense au début et y aller progressivement sur l'ajout de huile/glycérine jusqu'à trouver la bonne consistance à température ambiante. La chimie même quand on a la recette ca marche pas du premier coup 😉

Les gros blocs jaune attachés à un axe ? J'y avait droit en maternelle, ca tournait bien c'était marrant. Ca a disparu peu de temps après au profit des distributeurs gels. Plus cher, remplacement plus compliqué, plusieurs standards, une utilité incertaine, le frein à disque du savon 😄

Le 50 est pas mal du tout une bonne inertie mais il est trop lourd pour le monter au dessus de la taille, à reserver aux jambes sales. Le 24 va jusqu'au sommet de la tête, pas idéal à moins d'être chauve. Le 38 monte jusqu'aux épaules, c'est le meilleur compromis, il suffit de prendre un shampoing et un nettoyant visage et on est bon pour tous les profils. Le porte savon pour moi ca ne joue pas tant que ca, la chasse au grammes est pas ma priorité.

Plus sérieusement à l'atelier on utilise du marc de café en complément du savon pour donner un coté abrasif, ca vient à bout de n'importe quoi, il faut boire du café filtre régulièrement, ca ne se garde pas plus de 5-6 jours. Ca permet de recycler au passage ;)

Rapha a sorti un savon spécial pour laver la peau des cyclistes et ses particularités (plus de graisse dessus que dessous, absence de poils), je suis convaincu qu'il est aussi plus rapide et plus légers que les autres. Il a même une version Mont Ventoux spéciale pour les grimpeurs sales

C'est un très bon cadre avec un groupe fiable et performant. Essaye le car la géométrie va être un facteur important pour le confort, ce n'est pas sa vocation première comme les vélos "spécifiques endurance" proposés par tous les fabricants. Les roues ne sont effectivement pas terribles mais tu en changera plus tard pour les adapter à ta pratique, largement suffisant pour commencer. Perso un CAAD8 et CAADX, que du bon !

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/championnat-de-france--38442