Simon RANO

Pas certains de faire un remontage fiable ou qui évite tout dommages au roulements. Mon remontage n'était pas terrible d'ailleurs c'est aussi pour ca que j'ai amené la roue en révision.

a chaque fois il y a un surcout pour cette taille (+17 € chez provélomagasin par exemple) pas trouvé de site ou elle sont vraiment moins chères que ca 🙁 si t'as un tuyaux je suis preneur

J'ai eu pas mal de lecture ;) j'avais déjà démonté mon corps de roue libre pour nettoyer les cliquets donc je vois comment c'est fait à l'intérieur. Il y a avait un peu de graisse blanche, teintée orange à cause d'un peu d'oxydation. Je comptais changer les roulements à la prochaine révision. Je me disais bien qu'il pouvait y avoir un problème de serrage de la bague de contrôle du jeu. Merci pour vos réponses, je vais aller râler au vélociste et penser à apprendre à le faire moi même, j'appréhende un peu parce niveau sécurité les roues c'est différent des autres pièces donc, j'aurais du mal à me faire confiance sur les moyeux. Edit : Pour la graisse pas vraiment besoin de leur demander vu que ca dépasse... c'est de la verte de chez Park Tool (Polyurea)

Salut tout le monde, Petite sollicitation pour les utilisateurs de Fulcrum/Campa : J'ai mis une paire de quattro (=scirroco) en révision pour un graissage des moyeux après 1 an/5 000 km. En récupérant mes roues j'ai constaté une perte totale de fluidité des deux moyeux, surtout l'arrière, j'ai du mal à le faire bouger avec les doigts. Quand je fais tourner ma roue on sent que ca racle. Je sais qu'on juge pas un roulement à vide mais les roues tournaient bien mieux avant. Vous pensez que la maintenance a été bâclée ? Je ne me suis jamais aventuré dans ce type d'opérations Merci d'avance de vos retours

Mai 2016 pour moi le jour de monanniversaire au départ d'Avignon, un temps exceptionnel, soleil, pas de vent et 20°C. Prochaine fois je fais les trois versants dans la journée ! Bonne route ++

Tu peux facilement le faire toi même, si tu n'as pas encore les outils ils te couteront à peine plus que l'opération. Il te faudra juste couper une nouvelle chaine à la bonne longueur (prend le maximum de maillons que tu trouves à prix correct) et serrer un peu la vis à coté de la patte du dérailleur pour écarter le galet de la cassette. Question qui n'a rien à voir : sur ta photo t'es en haut du Ventoux avec un CAAD9 par hasard ?

ca tombe bien j'ai fait exactement ce montage pour un collègue pour le mont ventoux (sur un MBK Cofidis de Franck VdB pour les adeptes ) tu peux y aller les yeux fermés tu as bien un chape longue avec ton triple et le montage est facile L'étagement sera mieux compensé avec ton triple que sur un compact. tu peux monter 34 si tu sens que en 30/30 t'es juste, ca te fera une "sécurité"

Mais tu es déjà déçus des freins de ton supersix ? Les versions non Dura Ace sont utilisées depuis au moins deux saison en cyclocross professionnel. Mais avoir beaucoup d'infos sur un produit qui arrive à peine sur le marché c'est pas facile, surtout si il est relativement peu diffusé.

ah oui moche ! en 10v je suis un peu coincé avec la 12/30 ultegra sinon je prendrais du 105 ou tiagra sans hésiter, mêmes les 11/28 sont plus chères que les 23/25/27

Question : tu veux une cassette pour ton terrain habituel ou si c'est pour aller en montag comme dit Maurice c'est peut être pas idéal de la garder toute l'année. Mon père était court en montagne avec une 12/30 et un compact, je lui ai monté une 11/34 tiagra pour l'occasion, il repasse sur 12/30 le reste du temps. Evidemment avec un derailleur grande chape pour la 34. Si tu as une chape courte (a priori oui ?) certains arrivent à monter 32 mais c'est plus facile avec une chape longue dans ce cas là ca marche jusqu'à 36 sans problèmes. Si vraiment tu as du mal en cotes avec 12/30, 11/32 ca sera un peu mieux mais tu vas peut être avoir besoin de 11/34 mine de rien.

100 % d'accord, en plus quand la cassette aura pris de l'âge il en sera revenu au même point. En 10v certaines cassettes sont chères mais ca ne vaut quand même pas le coup je trouve. Ca me fait penser que ma 12/30 ultégra est sur la fin et elle est pas donnée !! 😢

Et en gardant le mauvais écart sur les grands pignons solidaires. Ca fait cher le bricolage pour une pièce d'usure à 30 €

ca tombe bien je parlais des disques compacts, ceux pour freiner j'y connais rien non plus 😆

Dans ce cas là tu as surtout besoin d'un chronomètre et d'une côte ou d'un long bout droit pour faire des séries. J'utilise mes séances programmées uniquement sur HT, sur route entre gérer son effort, regarder les chiffres et suivre la route je trouve ca trop lourd. Les alertes sonores ca peut être utile en revanche. Pour un coté progrès ludique tu n'en seras pas à faire exactement n série à chaque fois et respecter les phases de récup à la seconde. Du moment que tu connais un peu les axes à travailler et pourquoi : Foncier, Force, Cadence, Endurance, Seuil et PMA. Ils peuvent tous se résumer à un ou deux exos type à faire aux sensations durant une sortie. Après savoir le quel faire ou pas c'est de l'ordre de la planification, ca viendra avec l'expérience à force de lire des articles, blogs, discussions du forum et de tester par toi même. Le mode entrainement me sert surtout à bien compter mes séries et à me forcer à finir une séance HT, qui tourne souvent à la torture quand j'y vais à fond 😢

Il n'y a pas grand chose de disponible sur Garmin Connect niveau entrainement vélo tant pour des séances que pour des plans d'entrainement. Je ne sais pas si on peut en trouver ailleurs sur le net et les télécharger sur son compte. L'éditeur est assez simple d'utilisation. Il y a de nombreuses façon de cibler sur une séance (vitesse, puissance, fréquence cardiaque cible, % de zone, etc.) Si tu vas dans la section entrainement du forum tu trouveras pas mal de sujets avec des séances détaillées. Libre à toi ensuite de les programmer selon tes valeurs et tes modes de mesure (puissance, HR, sensations...) des exemples : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/ameliorer-vo2max--37702 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/conseils-pour-un-bon-entrainement-cet-hiver--37819 Il doit y avoir un moyen de partager ses séances d'entrainement mais ceux d'une autre personne ne seraient surement pas adaptés à ta pratique ou ta façon de t'entraîner en l'état Fait toi une bonne idée de tes besoins et construit tes séances

mieux passer au disque laser, un peu moins chaud et plus de mordant, alors oui il faut tout racheter mais au moins on ne perds pas en qualité avec l'usage

Ca fait partie de ma formation et je suis pourtant d'accord avec Christian 😉

Je dit juste que son comportement était en désaccord avec les consignes du jour. Qu'il ait eu des états d'âmes concernant des promesses explique sa réaction mais ca n'empèche pas que cette situation n'a rien à voir avec la stratégie de la FDJ sur le Tour d'Andalousie. C'est pas le premier coureur à jouer sa carte, c'est pas le dernier. Il est devenu meilleur que Wiggins un an avant mais on peut pas en vouloir à la SKY d'avoir protégé le porteur du maillot jaune et coureur le plus expérimenté des deux en grand tour. Ce que je pense de Froome n'a rien à voir ici. Si il avait été en jaune il aurait surement été demandé à Wiggins de rester avec lui et au pire de récupérer le maillot en CLM à la régulière. La SKY a promis, les circonstances de courses n'ont pu s'y accorder, Froome à envoyé un message, c'est tout. Je n'accuse personne de dopage ou autre. On est absoluement d'accord sur tout ici (le comportement de Froome sur ce TdF et celui de la FDJ la semaine passé) mais tu n'arrives pas à détacher mes propos de l'opinion que tu me connais. J'aurais tenu le même discours si un Bardet avait attaqué un JC Perraud en jaune parce qu'il avait de meilleures jambes, pourtant j'adore ces deux coureurs.

je retiens surtout le "j'espère que tu as l'accord de Brad pour faire ca" : position de lieutenant clairement exprimée par le DS sur ce message. On est d'accord qu'il a voulu envoyer un message c'est exactement ce que je dis mais on peut se demander si un co-leader désigné peut prendre le maillot jaune à son homologue. On est pas dans le cas ou un puncheur prend le jaune sur une échappée (comme van avearmaet) qui de toute façon ne pourra pas le défendre à terme. Il a joué contre l'équipe mais sans conséquences heureusement pour eux. On retrouve la même chose avec Landa/Aru sur le Giro, Landa a sorti les dents mais au final Aru a mieux terminé. Il n'aurait pas gagné de toute manière même avec un Landa dévoué mais ils auraient pu repartir sans le podium. La question c'est qu'est ce qu'il cherchait Froome quand il y est allé, si comme tu dis il a demandé la permission : l'étape, le jaune ou un statut ? Si on suit sa timeline sportive il est sous le radar en afrique, il est hyper limité par un parasite, il guerrit subitement, se découvre le meilleur moteur du circuit et veut être leader sur la plus grande course, objectif ultime de la fédé britannique, en ayant passé une demi-saison à se battre aux avant postes pour un CG ?

Je comprend ton point de vue, sur ce coup-ci je penche nettement pour des consignes d'équipe plutôt qu'un cavalier seul comme dit Guillaume. Si les étapes avaient été inversée et que Pinot était placé pour un podium il aurait été normal que Reichenbach reste avec lui pour faire la descente. Si Pinot flanche et compromet son classement en début de semaine c'est normal que Reichenbach y aille sur demande (ou si la réponse au cas de figure a été pré-établit) Il n'y a rien de comparable avec Froome qui lache Wiggins au tour 2012, là c'était vraiment un couac

Ne pas attendre son leader désigné qui a un coup de moins bien, et tenter un résultat avec une seconde option (ce qui s'est passé avec la FDJ) n'a rien à voir avec un équipier qui attaque son leader portant le maillot jaune et accroché au groupe des adversaires à contrôler, ce qui s'est passé avec la Sky. Froome était là pour défendre le maillot jaune et si Wiggins perd un peu de temps en fin de montée son CV en contre la montre le laisse en position de force face aux autres leaders. Froome a juste voulu montré qu'il était meilleur que son leader et est sorti de la stratégie d'équipe. Personne ne lui a laissé carte blanche comme le montre les communications radios. Reichenbach avait surement son ticket pour le coup et c'est logique. Après, la présence de Wiggins au palmarès du Tour c'est une autre histoire, ce Tour avantageait un peu plus les rouleurs et Wiggins avait quand même plusieurs années d'expérience en classement général de GT, Froome finissait les cols en moto l'année d'avant. La star à faire briller c'était Wiggins, Froome allait avoir son heure de toute façon. Alors oui il est entaché par l'affaire des AUT mais la progression de Froome a été trop rapide pour bouleverser la hiérarchie d'origine et n'est pas plus ou moins crédible que la victoire de Wiggins

petit piège du 10v les cassettes de +27d sont plus chères que les 25 et 23 sur la majorité des sites de vente ne ligne, facile +10 € pour du 105

Fisik ne fait pas de bas de gamme, le prix de la selle n'a aucune espèce de rapport avec son confort. Des rails carbones ++ de la mort qui tue te feront tout autant mal au fesses si ce n'est pas une forme de selle adaptée à ce qui se pose dessus

Au moins pour le changement de photos de profile personne ne viendra remettre en question ton expérience 😇

Contador était en Di2, c'était juste une rando pour faire plaisir au sponsor et montrer les fils Mauvaise foi