Simon RANO

Franchement pour m'entrainer 2x par semaine sur HT avec un capteur cardio, en fractionné c'est strictement inutile, entres les écarts de FCmax d'un jour à l'autre et de la latence cardiaque ca ne permet pas de doser son effort en dessous de 5 min (et encore). Je regarde mes données de variations et de maximum après la séance seulement A part pour le seuil ou l'endurance, travailler aux sensations nettement est plus pertinent mais effectivement au début on se connait pas bien 😉

http://www.onlinetri.com/phpBB2/viewtopic.php?t=51459 http://lifeofanamateurcyclist.blogspot.fr/2013/08/mavic-cosmic-elite-review.html Elles ont l'air solides en tout cas 😉 t'as déjà un Roubaix, je pense que n'importe quelle roue "d'entrainement" un poil plus large et avec des 28 fera largement l'affaire niveau confort pour ton budget

Il aura de quoi faire sur sa vielle chaîne pour s'entraîner 😆 L'habitude ca vient j'avais jamais touché un vélo il y a deux ans. Les goupilles je les fait sauter avec une pince coupante de face, pas pour le coté coupant mais pour avoir une très bonne prise juste après le point de cassure et le levier dans le bon sens. J'ai commencé à passer progressivement à l'attache rapide. Question dérive chaîne un petit retour d'expérience : mon atelier participatif est fourni pas Park Tool, leur dérive chaîne à tête remplaçable est merdique, elles cassent au bout de 2 h...

C'est vraiment pas difficile, un dérive chaine doit couter à peine plus cher que l'opération en magasin. Tu trouveras pleins de sujets ici sur comment trouver la bonne longueur de chaine

Si il parle de confort financier la réponse est facile 😆

Ksyrium et Cosmic sont des gammes et qui plus est je trouve très, mal construites au niveau des noms. Il faut que tu précises si ce sont des Team, Pro, SL, Elite, Exalite, 2, Carbon, Ultimate* *rayer la mention inutile

Pour Delfosse bravo le coureur, pour la courante bravo la fosse

ca se trouve aux environs de 1100-1300 € d'occasion en bon état, un peu plus cher avec le pédalier SiSl² 2200-2500 neuf en destockage, ca peut valloir le coup pour la garantie à vie Après ca dépend des années mais j'en vois passer pas mal sur troc à ces prix

Bora Bora

Aussi fosse qu'un purin égal trois

L'autre topic a un peu dégénéré (je plaide coupable) 😆 Question pour trouver plus facilement une réponse : Tu veux un GPS : orienté carto et navigation ? orienté fonctions capteurs (cardio,cadence...) avec enregistrement ? Tout à la fois ?

Les câbles apparents c'est justement ce qui me plait le plus sur la série des SuperSix avec la géométrie "classique" (qu'on retrouve pas mal sur le Focus Izalco d'ailleurs) Comme quoi 😉 Grand fan devant l'éternel

Oui, ils leurs suffisaient de remonter le fil du compteur

Pour le prix du compteur je prend un vélo Pour le prix du capteur je prend une voiture 😉

Le double du prix pour la moitié des fonctions, il faut être fou pour ne pas céder à la tentation 😆

Sinon le SRM PC8 a une puce GPS, avec un payement en 10 fois on le sent pas trop passer 😇 et la on est équipé comme personne 😉

tu peux changer sans hésiter, sinon un moyen facile : Tu te mets sur le grand plateau, tu pinces ta chaine sur le plateau, à l'opposé de la cassette, et du tire sur un maillon. Si tu soulèves assez la chaine pour voir les dents c'est qu'elle est morte.

En cyclocross tout s'oppose au relances (pneus, pression, boue) donc ca me dérange pas 😃

d'ailleurs j'ai des 501-30 montées en 33c, je frise les 3 Kg avec la cassette 😆

Le coup de la disqueuse au niveau des bases j'ai déjà vu...🤐

Il y a quand même pas mal de légendes urbaines sur l'impact du profil des roues à ce niveau de pratique. D'accord des roues de 80 mm sont pas géniales pour grimper des cols mais elles ne sont pas non plus "impossibles" à faire tourner, ca ne change pas un vélo de route en randonneuse Audax... 200/300 g ne vont pas jouer sur la vitesse en montée contrairement à ce que certains prétendent. Ca n'a rien à voir avec trimballer 1/2 kg d'embonpoint Le problèmes avec les 35 mm c'est quand ce sont des roues allu à bas prix. Elles se retrouvent un peu plus lourdes que nécessaire et perdent en qualité (nervosité, rigidité..). J'ai les Quattro que j'utilise sur absoluement tous les terrains, d'accord elles manquent un peu de punch quand on fait une grosse relance, mais une fois à vitesse constante ca ne joue plus. C'est plus leur conception et la qualité des matériaux qui sont en cause que le profil et le poids. Si tu veux des bonnes 35 mm il faut mettre un peu plus, ca ne vaut pas le coup sinon et autant rester sur des roues d'entrainement classiques.

Mon chef me vire en moyenne une fois par semaine, je crois qu'il m'adore ! Au fait merci pour le tuyau sur les moyeux, j'ai trouvé le serrage minimale qui annule le jeu avec les roues montées et ca reste fluide.

Avec vous je suis à bonne école 😉

Et encore, Franck Pastor n'est pas passé sur ce sujet mais il utilise un 26x34 !! (oui, c'est écrit dans le bon sens) Il y a un bon fanclub de petit braquets ici 😉

Il faut dire que tes questions sont pas non plus toujours très pertinentes, on a du mal à savoir ce que tu veux la plupart du temps.