Emmanuel JOFFRE

Bardet aime le rugby est est supporter de l’ASM ... et hop, petit recentrage sur le sujet ...

Pour moi la différence entre un vélo compétition ou endurance c’est avant tout une différence de géométrie qui permettra de trouver la position adaptée à chaque pratique. Les matières c’est après ...

La géométrie est la même entre tous les vélos origine rs, 350 ou 250 ... Un peu batarde entre race et endurance. Perso je trouve ces cadres un peu copiés sur ce que propose cannondale avec les supersix: très peu de slopping mais des TT plus courts que chez cannondale

Bonsoir C’est ce que je disais, tu as un petit entrejambe pour ta taille et ta sortie de selle sera faible, voilà pourquoi ils préconisent un M. Essaie déjà de reprendre la mesure de l’entrejambe.

L’endurace est déjà typé confort. Avec une taille L tu risques d’avoir une douille bien trop haute et une sortie de selle très faible vu que tu n’as pas un grand entre jambe pour ta taille.

Bjr Un L sera trop grand chez canyon ... il te faut un M. Et normalement chez eux tu as 30 jrs pour renvoyer le vélo s’il ne te convient pas (a leurs frais en plus ...) Tu peux facilement échanger sur le chat. Le seul truc c’est que rien n’est modifiable (a l’exception de l’aerocockpit sur les modèles haut de gamme)

Bjr Tout dépend comme tu roules (seul, en groupe ...) Perso je roule seul et j’ai un compact avec une cassette 12-25 pour avoir le moins d’écarts possible entre les rapports

bjr les géométries n'ont pas changés par rapport à l'an passé ni sur l'aeroad, ni sur les ultimate SLX et SL Disque. Seul l'ultimate SL (version patin) reprend maintenant la géométrie du SLX (même moule). L'aeroad a tjrs eu un reach plus long et un stack plus faible que l'ultimate. Il est orienté très aero. et sinon en 30 ans, les géométries ont bien évoluées 😃 Quant aux couleurs ... je suis bien content d'avoir acheté un slx silver grey avant que la couleur ne disparaisse du catalogue. Ils font maintenant la part belle aux réplica des teams pro : bleu movistar et rouge katusha.

La vache, 82 d’EJ pour 1,67 ! ... Sinon à 1,75 l’EJ moyen est plutôt dans les 80/82 cm ... 75 me paraît très faible, il y a peut être une erreur de mesure. Les douleurs aux genoux lors d’une reprise viennent aussi souvent d’effort trop intense avec manque d’entraînement. C’est ce qui m’est arrivé

Péraud, ancien d'AG2R avait dit avoir fait des tests plutôt positifs avec les ovales mais ne pas avoir pu les utiliser à cause du contrat de sponsoring de l'époque ... peut-être qu'ils creusent de ce coté là. Mais bon, même dans les équipes équipées Rotor, il y a actuellement peu d'ovales.

pour campa c'est pas encore fait ... et il me semble avoir lu que le partenariat avec Factor s'arrêtait surtout car Factor ne pouvait pas honorer ses engagements (financiers) ...

avec tout le respect que j'ai pour les coureurs de cette époque, le cyclisme a bien changé depuis et le niveau global (comme dans tous les sports) a atteint un autre niveau, conséquence des méthodes d’entraînements et de connaissance bien plus poussées et d’hyper spécialisation des coureurs. Mais je peux me tromper et si Tafi trouve une équipe qui veut l'engager (surement pour le coup marketing) tant mieux pour lui et on pourra juger le résultat sur des faits.

J’ai lu ça dans l’équipe ce matin. Mais bon, entre faire une course de amateur avec des gamins en Hongrie et une course WorldTour de plus de 250 bornes, il y a quand même un gouffre. Même pas sur qu’il puisse finir dans les délais, aussi affûté soit-il, surtout que PR est pas vraiment la course ou tu peux rester au chaud dans le peleton.

Ce qui est rigolo, c’est qu’en additionnant tous les gains annoncés par les fabricants de pièces ou de lubrifiant, on doit pas être loin de faire avancer le vélo pour 0 watt ;-)

Ceux qui ont des ceramic speed et les autres ... :-D

tiens, en plus c'est pas cher : https://www.ceramicspeed.com/en/sport/shop/oversized-pulley-wheel-systems/ 😆😃

j'ai failli acheter un x-lite four mais finalement j'ai profité des promos de fin de série canyon pour partir sur un ultimate slx. mais c'est vrai que le rapport qualité prix semble intéressant.

"Région souvent sous-estimée comparé aux Alpes, et Pyrénées. Pourtant très belles et moins fréquentées. Cols plus beaux que les grands cols routiers style Tourmalet,..." Pourquoi ? l'Ariège c'est pas en grande partie dans les Pyrénées ? 😃

oui Nibali et Bardet (pourtant de la même équipe que Naesen) également sont à l'"ancienne" école. Ils aplatissent leur dos en ayant une position très allongée. Ils ont peu de drop selle cintre, une selle assez reculée et potence très longue et cadre "à la bonne taille" (pas down sizé d'une ou deux tailles). velo de Bardet : https://www.cyclisme.ag2rlamondiale.fr/wp-content/uploads/2018/07/85A_4967.jpg

bonjour, pareil que JJ.

le foil est pas particulièrement esthétique 😃 https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/s083c929a07b1ff51/image/if6cf5895f89bfdce/version/1536614626/image.jpg

c'est vélo de personne pour le moment, où alors il n'est pas finit ... il n'y a même pas de câble pour le frein arrière 😆 et et on ne voit aucune gaine de changement de vitesse en sortie de cintre et au niveau de l'avant du cadre (alors qu'à l'arrière on voit bien la gaine d'un groupe mécanique). Le groupe (freins, derailleur) n'étant pas encore validé, c'est surement juste une machine de démo. https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/25//181025103120952644.jpg la position de Naesen est à l'image de ce que font pas mal de pro actuellement. Le plus caricatural dans ce domaine est Adam Hasen ( https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2018/01/15/20180111-7508-clevitch--1516050215056-15sh3zhfwivdr-630-80.jpg ). Valverde est pas mal non plus : https://cdn.road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/tourdefrance2018valverdecanyonultimatecfslx-1.jpg?itok=omhiQQWP pas sur que la technique du fil a plomb pour déterminer le recul de selle fonctionne encore 😃 Les potences longues viennent aussi du fait que beaucoup de cintre ont un reach très court (aux alentours de 70 mm vs 90 mm sur un cintre plus conventionnel)

Exact. Toutes les infos ici : https://www.cyclisme.ag2rlamondiale.fr/lequipe-ag2r-la-mondiale-avec-les-velos-eddy-merckx-jusque-2020/

Oui le cuissard court nanoflex (no rain = nanoflex) https://www.deporvillage.fr/cuissard-court-castelli-nanoflex-2-bibshort-noir?gclid=EAIaIQobChMIkJfm3cSd3gIVE853Ch313AvEEAQYBCABEgL_zPD_BwE

Attention ! ce ne sont pas les cassettes R8000 qui sont compatibles 10v mais la HG800 11-34T C'est cette cassette qui est aussi compatible avec les groupe MTB (dont les corps de roue libre 11v ont la même largeur que les routes 10v). il y a d'ailleurs une bague à mettre pour monter cette cassette sur une roue libre 11v route. ça se comprend bien en regardant les doc techniques : https://i14.servimg.com/u/f14/12/26/45/60/captur10.jpg sinon, pour toutes les cassettes R8000 (de 14-28 à 11-32), uniquement montable sur un CRL 11v