Emmanuel JOFFRE

Si ça peut te rassurer j’ai aussi un petit saut en rétropédalage avec ma cassette ultegra 12-25 et uniquement quand je suis sur le grand plateau. Vélo neuf. J’ai tout essayé sur les réglages, rien n’y a fait. Je me suis fait une raison :D

Oui exactement, il peut faire une première différence dans le poggio et régler un groupe au sprint ... à moins qu’il soit cramé par les quasi 300 bornes ;-)

c'est plus une pancarte qu'il va avoir samedi le garçon, c'est une affiche 4x3 :D

c'est Jalabert qui a balancé en premier de mémoire ;)

exactement 😆

ouaip, pas sur que les sprinteurs se fassent encore avoir cette année ...

Chez canyon il y a le speedmax qui commence à 2300€ mais faudra mettre des roues aéro en plus

"F8 est du genre barre à mine (plus que F10)" pourtant vu sur "célèbre" forum d'optimisation de vélo un gars qui a revendu son F10 pour reprendre un F8 car il trouvait le F10 trop raide. je cite : "J'ai roule 4 ans en F8 et trouvait ce cadre fantastique, le meilleur des vélos que j'ai eu (et ca fait une longue liste de vélos!). Apres "upgrade" sur le F10 je trouvait ce cadre complètement inerte, ultra rigide et sans aucune vie. Une "barre a mine", "du béton". Bref un truc impossible a emmener, du moins pour moi. Une assez cruelle désillusion. J'ai été vraiment surpris de voir une difference aussi marquee pour un cadre qui était sense être une petite mise a jour avec des "gains marginaux". De retour sur le F8 tout est rentre dans l'ordre. Je ne suis pas prêt de me faire avoir a nouveau"

C’est en partie faux car les combi cintre potence (aerocokpit) sont modifiables gratuitement a la commande et meme après réception. C’est la seule chose modifiable cependant

des GT Wheel 60 mm a 1,4 kg ? en boyau alors ? et même, elles font 1445 g d'après le site du fabricant. La version pneu fait 200 g de plus soit 1645 g ...

Bravo à « l’equipe » qui a vu Alaf rouler pour graviria hier ... ils sont pas au courant qu’il a changé d’equipe ? https://i14.servimg.com/u/f14/12/26/45/60/21d14610.jpg

Tu n’as pas suivi, j’ai un canyon et j’ai 12 cm sur un M avec 76 cm de HS. Cela dit, si j’avais dû prendre un giant ML ça aurait été quasi pareil vu que le ML à quasi le même stack que le canyon en M. Ce qui m’étonne moi c’est le drop que tu donnes sur un tcr M pour ta hauteur de selle. Par comparaison, Valverde a un drop de 15 cm en roulant sur un ultimate S (qui a la même stack que le tcr M) et il a une sortie de selle de 76,5 ...

effectivement, dans le cas des tiges de selles intégrées et spécifiques, je te rejoins ;)

tu caricatures. une potence trop courte ou trop longue aura une influence importante sur le pilotage du vélo. Idem pour l’empilement des bagues sous la potence ou potence retournée (rigidité) ... alors que le recul de ta tige de selle, je vois pas, vu que c'est une partie fixe ... si peut-être un peu sur le confort si tu as moins de flexion avec une tige sans déport ... donc pour moi reach et stack restent les données les plus importantes.

j'ai 12 cm de drop selle cintre. L'angle de la photo joue peut-être dans l'effet d'optique. si l'avais voulu moins, je n'aurais pas pris un vélo plus grand mais un vélo de la gamme endurance ;)

ça semblait l'être pour Thierry : "Mais le stack et le reach ne garantissent pas que tu puisses régler ton recul de selle"

Ah mais, pour ta taille, le M est parfait, mais je me demande si tu aurais pris le XL, ou L, ce que cela donnerais ? mon M canyon correspond à un ML chez Giant tu vois ... un M chez Giant aurait été trop petit et m'aurait obligé à une potence de 120 et 20 cm de bague en plus. Et pourtant je fais 1,78 et 76 cm d'EJ

arrêtez les gars, avec tous les reculs de selle dispo sur les tiges actuelles (0, 10, 15, 20, 30, ...) + plage de réglage des rails de selle en elle même, franchement pour pas arriver à régler son recul correctement, faut vraiment être un manche. Le réglage du recul de selle est un faux problème.

la longueur du top tube en elle même n'est pas une donnée suffisante pour dire si un cadre est long ou pas. Les giant ont des tube de selle peu inclinés (73° pour un M & ML contre 73,8° chez canyon par ex sur l'ultimate). De fait donc, le top tube se trouve naturellement plus long que sur un cadre avec une inclinaison plus importante. Cela sera naturellement gommé par la position du la selle sur le rail du chariot puisque le recul de selle se mesure par rapport à l'axe du pédalier. En fait, il pour comparer des cadres, il vaut mieux se baser sur le stack et le le reach. qui donne la position du haut de la douille de direction par rapport cet l'axe de pédalier. C'est universel et permet de repositionner son guidon en adaptant la hauteur et la longueur de la potence (comme on positionne la selle en jouant sur le recul de la tige et la position sur le chariot). Et le reach du giant n'est pas si énorme que ça, par exemple, seulement 7 mm de plus sur un ML que sur un canyon ultimate en M alors qu'il y a 14 mm de différence sur le top tube. c'est comme comparer la hauteur des douilles, entre deux cadres qui ont le même stack, on peut avoir des douilles de 1 cm de différence ... perso je fais 1,78 et je roule sur un canyon en M et j'ai pas des bras de géant. Et mon vélo est plutôt harmonieux je trouve : https://i14.servimg.com/u/f14/12/26/45/60/4b120c10.jpg Après si on supporte pas les positions un peu allongées ou bases qu'impose les cadres typés course, mieux vaut partir sur des cadres endurance plus adaptées que de prendre un cadre trop petit et mettant 3 cm d'entretoises et une potence inversée comme j'ai pu le lire plus haut ... les cas où les cadres plus petits sont nécessaires c'est quand on va chercher des drops selle cintre énormes (souvent supérieurs à 15 cm) comme le font les pro ce qui les obliges à avoir des stacks très faibles par rapport à la normale.

surement oui si on évite le grand plateau. après formellement Shimano a quand même agrandi les chapes sur le R8000 pour passer à : - 30 max sur le chape courte contre 28 auparavant - 34 max sur le chape moyenne contre 32 auparavant

tiens Michel, pour te faire une idée : https://i21.servimg.com/u/f21/12/26/45/60/bardet10.jpg Bardet dans le Tourmalet en juillet 2016

Oui, moyenne pour le 6800 (dispo en courte et moyenne). Les chapes longues, c’est pour les dérailleurs de vtt (pignons jusqu’à 50 ...)

désolé de te décevoir mais 75 mm c'est une chape courte sur le 105 R7000 et ultegra R8000. Et oui, la chape courte est plus longue que sur les versions précédentes car prévue pour fonctionner avec des pignons jusqu'à 30. c'est pourtant simple à voir à partir des photos que je t'ai postées plus haut. ici ça sera encore plus évident : https://i14.servimg.com/u/f14/12/26/45/60/r700010.jpg pas besoin de sortir le pied à coulisse pour ça ! Après comme l'a dit Christian, il semble que ça passe avec le 32. La chape moyenne a été faite pour être utilisé avec des pignons jusqu'à 34.

bonjour, la chappe "moyenne" a une forme facilement reconnaissable : courte : https://assets.probikeshop.fr/images/products2/31/150482/600x600-150482_15314654611909.jpg moyenne : https://assets.probikeshop.fr/images/products2/31/150483/600x600-150483_15302731433973.jpg

Bonjour Canyon déconseille même le porte vélo ... alors ...