James JEAU

va voir un psy, comme ça, t'iras pas plus vite, mais t'en auras plus rien à foutre ;-)

Je viens de tester mes deux ceintures simultannément sur 50 km en deux heures avec une bosse montée à fond. Compteur Sigma Rox6 et ceinture dédiée (transmission sts, sytème codé propriétaire) Montre Suunto 9 avec ceinture Polar H10 (transmission ant+) J'ai régulièrement comparé les deux en roulant, pour constater une pulse d'écart quelque soit l'intensité. Pour Sigma 112 bpm de moyenne 166 bpm max Pour Suunto 111 bpm / 167 bpm Par contre, la fc au poignet, faut oublier. C'est mieux que rien, mais c'est pas réactif et assez irrégulier. Je dirai que c'est bon 75% du temps, mais sans référence, on ne sait jamais si on est dans les 75% ou les 25%, des écarts entre 5 et 15 pulses, parfois beaucoup plus dans un sens ou dans l'autre.

Une montre et un compteur certainement

pas mal les photos, juste dommage le truc poilu au milieu

et avec 39x25 tu passes des cols ?

le freinage (s'il est à patins) qui fait chauffer la jante Tu m'auras pas avec cet argument Franck ! J'ai des pneus 😆

Voilà, tout est dit. Personnellement je fais partie des réfractaires, c'est lourd, c'est moche et plus compliqué à entretenir. Ça freine mieux sous la pluie ! Pas grave, je roule rarement sous la pluie et si ça m'arrive comme le we dernier dans un col, ben, je ralentis dans la descente, j'ai rien à gagner, juste me vautrer. Et puis à vous lire, on dirait que les disques n'existent qu'à travers cet avantage.

Ce n'est pas vraiment une électrode, juste un clip de fixation du capteur. Je fais de même depuis quelque temps, mais pas pour les mêmes raisons, mais pour faciliter le séchage entre le capteur et la ceinture.

ça mérite une prune de 500km 🙄

Je sais pas ce que tu entends par s'éteint, disons que des que le compteur ne capte plus la ceinture cardiaque, la transmission s'arrête, de même si tu l'enlèves.

Je ne suis pas d'accord avec tes conclusions. Le zigzagage de la roue est négligeable, par contre, zoome sur une trace GPS, et là tu vas voir des zigzags importants. Personnellement, ma référence c'est le compteur.

J'ai bien compris et faut croire que non.

Sinon on pourrait dire 8H 00 au café à St Jeannet si cela vous convient. Vous pourrez toujours vous pochetronner 💋

J'ai réglé la liberté angulaire au maximun de son amplitude et je n'ai pas fait de différence avec mes Time. T'ajoutes une facilité de chaussage et essayer c'est adopter.

Mes premières pédales auto au milieu des années furent des Time (je ne sais plus pourquoi). Toujours est il, que quand je suis monté sur le vélo (à l'arrêt) pour tester, j'ai été surpris de la liberté de mouvement des chaussures. Pour autant, en roulant, on n'en s'en rend plus compte et je n'ai jamais regretté ce choix. Depuis je suis passé aux Speedplay, que du bonheur 🆒

sortie de dimanche compteur sigma 111,5 km strava sur le tél 110,7 km montre Suunto 110,6 km

Il peut y avoir plusieurs raisons à ces différences juste en écrasant votre pneu vous n’êtes plus à 2120 mais de plus petite circonférence. Sur 1 km ça représente environ 500 tours de roue. Imaginons 2mm de perdus sur le diamètre pour l'écrasement, cela donnerait 7-8 mm sur la circonférence, soit environ 4m sur 1 km, soit 0,4 %

ça répond pas précisément à ta question, mais 30 à la place de 28, c'est peanuts. Quitte à changer, passe à 32.

Comme souvent je suis tête en l'air!hum!!! Comme ça, tu verras si ça passe 😃

Il y a quand même un paquet de commentaires affligeants sur le fil facebook. On sent que l'égo de ces messieurs en a pris un coup, entre remarques septiques et blagues à deux balles.

D'un autre côté, les jantes de roues à disque n'ayant plus la contrainte d'avoir des flancs savamment usinés pour recevoir le freinage, auront peut-être encore plus de latitude pour être plus belles et performantes Je ne trouve pas les disques particulièrement esthétiques et surtout, le vide laissé par l'absence d'étriers, très moche.

Il est moins long que le col de Porte (mon terrain de jeu quand je vais voir la belle-famille avec le vélo sur le porte vélo) C'est tout de suite plus facile 😃

Pour ne parler que de l'automobile, tu ne vas pas nier que les messages sur la sécurité routière se multiplient et cela depuis des années ? On peut parler de prévention il me semble. Que crois tu qu'il se passera si tu enlèves les contrôles de vitesse, d'alcoolémie et autre stops et feux rouges ? Regarde le sketch avec le cercle de 1 km à respecter (je ne parle pas du bien fondé ou pas). Combien de cyclistes, d'automobilistes l'auraient respecté si il n'avait pas eu la crainte d'une douille à 135€ ? Respecte les règles et ton porte-feuille n'aura rien à craindre.😉

La seule et unique solution c'est une VRAIE PREVENTION ça c'est la réponse de ceux qui pensent, que les amendes ne sont là que pour enrichir l'état.

Ne pas oublier qu'avec un VAE tu peu rouler + vite et faire + de km et de D+ tout en récupérant . Tu peux aussi récupérer en roulant moins vite, moins longtemps et moins haut. Tu peux aussi acheter une moto.