Guillaume EDMONT

Romain Bardet a roulé 2H en plus de la deuxième étape du Tour du Gévaudan (étape courte, 130 km) : une heure avant le départ, une heure après l'arrivée. Dans le cadre de sa préparation au tour de Lombardie

Mouais... je te rejoint sur le paradoxe de ces équipes nationales : les coureurs n'ont pas d'automatismes entre eux, et du coup dans un final tendu, un coureur se posera la question de rouler là où en cours d'année il se serait mis directement à la planche pour son équipier. OK pour dire que dans ces conditions la force collective d'une équipe de Belgique est inférieure à celle de ETIXX, d'Espagne inférieure à celle de MOVISTAR. Après sur le final d'hier, la problématique est que les équipiers désignés viennent de faire deux sprints d'une minute après 250 bornes de course, ils se sont fait la peau pour accrocher les roues dans la descente, ils veulent tous souffler. Les équipiers ont subit les attaques successives de Stybar et Degenkolb, de Terpstra, et donc de Van Avermaet / Sagan / Boasson. Le costaud c'est Sagan, il s'est isolé devant, à moins qu'il ne s'arrête complètement dans la bosse la course est pliée. Les danois Jensen ou Morkoff, si ils ne roulent pas, c'est pas parce que c'est un TINKOFF devant, c'est parce qu'ils sont déjà à bloc. Demander à Jensen de rouler alors que les cadors viennent de faire la course, pour moi c'est utopique. A mon sens, au vu du classement, ce qui aurait pu changer le déroulement de la course, c'est que Gerrans roule dès le pied de la dernière bosse pour Matthews, au lieu de garder de quoi gratter une place de 6. Pourtant les deux australiens sont d'ORICA tous les deux... Mais bon aux images on ne voit pas bien qui roule ou pas, qui est bien placé, donc dur à dire. J'ai l'impression personnelle que c'est principalement l'Espagne qui a eu la force de prendre les commandes du peloton pour Valverde.

Oui, d'accord, mais comment on explique la place de trois de Navardauskas alors? C'est Ben King qui c'est mis à la planche pour lui? Pour moi Sagan, au même titre que Navardauskas et Gallopin par exemple, était clairement "handicapé" par rapport à Terpstra, Matthews ou GVA. Il suffit de voir la force collective des hollandais, le train australien dans le dernier tour de circuit pour replacer le leader avant les bosses. L'éventuel "coup de main d'un Brutt est négligeable par rapport à ça... je dis bien éventuel car en plus les russes ont fait la course, souvent dans les échappés, donc ils jouaient bien leur carte... Moi je pense que Sagan a surtout été très malin, il a misé sur un peloton groupé au pied des bosses et a du très bien "filocher" dans le peloton pour ce replacer. Après son finale c'est la pure classe avec ce démarrage énorme! GVA lance comme un taré le pied de la bosse, et Sagan le passe quand même! Et il embraye plus fort sur le haut, une démonstration de puissance énorme! Une magnifique victoire, un peu comme Kwiat l'an passé mais plus impressionnant car il sort en bosse quand même et pas en descente, la classe, la classe, la classe!!!

Le tour de Chongming était une course par étape déjà au calendrier de la coupe du monde. par contre ils passent de 10 équipes engagées en coupe du monde à 20? Déjà que toutes les Team n'ont pas un gros budget, il y a un déplacement en Chine, un en Norvège, et un aux USA (je suppose que le Tour de Californie et la Philadelphia Classic s'enchainent)... J'ai du mal à mettre 20 noms d'équipes, tu prends une team comme Lointek qui pour moi est sportivement dans le top 20 (Fanny Riberot 3eme au Chongming Island cette année, mais sous les couleurs de l’équipe de France), hé bien cette équipe n'a pas le budget pour un calendrier pareil. Bon après ça permet de mettre en valeur certaines organisations, why not... Mais ça ne change pas grand chose aux gros problèmes du cyclisme féminin : pas de sous, peu de courses. Après sportivement ce sera intéressant à suivre, en sachant que les favorites sont bien connues au départ, qu'elles jouent le jeu globalement (à part PFP qui fait trop de VTT ;-) ) et que ça va être une rivalité entre les 5-6 équipes bien structurées...

Bouhanni et Gallopin, il s'étaient bien débrouillé tous les deux à Ponferrada. Les français ne sont pas assez forts pour se rouler dessus sur une course de ce niveau. A la limite les belges, tu sais qu'entre Gilbert, Van Avermaet et Boonen ils voudront tous être devant et que si un sort, il y a un risque que l'autre lance un contre pour rentrer. Mais Gilbert-VA-Tommeke c'est >>>> Gallopin - Bouhanni - Démare. Le seul souci possible, c'est Démare qui refuse de lancer Bouhanni en cas de sprint massif ou vice-versa. Mais je pense que Bourreau a évoqué le cas, qui de toute façon se posera en 2016 au Qatar... Si Bouhanni ou Démare ne la jouent pas collectif à ce moment là, il y a peut-être une sélection au Qatar qui peut sauter... Après vu le parcours, si il ne s'organisent pas collectivement pour se placer à ce niveau c'est suicidaire. Les bosses ne sont pas dures, mais dans le dernier tour si un favori n'est pas dans le top 20 au virage de la bosse, je pense que c'est foutu pour lui... En 50ème position avec l'à-coup de la relance quand ça visse faut être très costaud pour remonter.

Kiryenka - Malori - Coppel, podium improbable! Même si on pouvait parier sur la présence des deux premiers dans le top 5, les voir éjecter Dennis et Martin du podium c'est surprenant. Dumoulin bien mais handicapé par des douleurs, saison frustrante pour lui je pense! On retrouve Bialoblocki dans le top 10, sympa le retour de Phinney dans le top mondial (12), et grosse surprise avec Coppel. On était tellement habitué auparavant à voir les Moreau et Chavanel se trouer sur le CLM des mondiaux! Gros craquage d'Uran derrière des Debesay, Roth, Vangstad... J'aime bien lire la liste des résultats, on y retrouve des coureurs qui ne se cotoient pas souvent dans la saison, la liste mélange des stars du pro Tour et des coureurs de conti voir amateurs, c'est la petite madeleine de Proust des mondiaux.

Mais je pense que ce sera attaque à 3 bornes du dernier sommet, en espérant basculer avec 15 secondes, et tenir dans la descente. Pas une attaque de loin. D'ailleurs pour renverser un général, seul un Contador a réussi ces dernières années des offensives solitaires de taille (Fuente Dé sur la Vuelta, Guardiagrele sur Tirreno). Je ne vois pas Aru faire ce style de numéro, et surtout il n'a pas besoin de faire ça vu le faible écart! A la limite une grosse course de mouvement sur la course de samedi type victoire de Talansky au Dauphiné pourrait l'arranger. Après il vient de tomber, et il a l'air de souffrir au bras, pas dit que Aru soit en mesure de faire quoi que ce soit.

Dumoulin n'a presque pas d'équipier en mesure de suivre quand la course se durcit, impossible pour eux d'assurer la chasse en montagne derrière un Rodriguez... Ce serait à Dumoulin lui-même de rouler. Avec Aru dans la roue. Si il revient sur Rodriguez, Aru le contre direct et là il perd la Vuelta. Je suis d'accord avec les commentaires précédents qui disent que Dumoulin doit essentiellement contrôler Aru. je ne sais pas qui a courru ou pas parmi vous, mais celui qui pense que le leader de la course peut contrôler seul 3 ou 4 adversaires (n'oublions pas Majka et Valverde en plus de Rodriguez et Aru), soit c'était un monstre en course une jambe au dessus de la concurrence, soit il a pas courru souvent pour la gagne. Et comme Astana sait très bien que Dumoulin n'est pas en mesure de contrôler tout le monde, ils verrouillent et favorisent une lutte à la pédale entre Dumoulin et Aru... l'intérêt d'Astana, c'est d'avoir les dix leaders au pied de la dernière difficultés, pour que Aru lâche Dumoulin à la pédale. Il n'y a que 3 secondes à prendre, pas besoin d'inventer des scénarios... Une course classique de grimpeur, gros tempo puis attaque à 3 bornes du sommet suffit à Aru, je ne pense pas qu'il vise autre chose du style baroud à 50 bornes de l'arrivée.

Oui le suspens est là... les 4 premiers du général peuvent encore gagner, j'aurai quand même tendance à dire que Majka est celui qui a le moins de chances au vu du parcours. Le chrono n'est pas gagné pour Dumoulin, attention, on se souvient du tour 2008 ou l'on pensait que sur 50 bornes, Evans reprendrait facilement 2 minutes à Sastre, résultat il ne lui avait pris moins de une minute il me semble... les chronos en dernière semaine restent particuliers. Je miserai sur Aru pour la victoire finale, il a l'équipe la plus solide. Les équipiers seront utiles pour les 3 dernières étapes; Et sur le chrono, je pense qu'il peut grapiller des secondes à Rodriguez... Même si l'espagnol a déjà sorti des chronos très solides sur la Vuelta les années passées.

Vendredi, une sortie de 200 bornes tout rond (203 selon openrunner, D+ 1663m http://www.openrunner.com/index.php?id=5258984&dis=203.273&uni=km), dans les Mauges entre Loire-Atlantique et Maine-et-Loire. Absence totale de vent au départ, il ne s'est levé que vers midi / 13h pour la fin de mon parcours, beau temps, ni trop chaud ni trop froid. J'ai d'abord rejoint les bords de Loire à Champtoceux, pour mettre le cap vers Saint Florent le Vieil... Route plate pendant ma première heure, puis à Saint Florent j'ai mis le cap vers Montrevault puis le Fuilet par des routes vallonées. Là j'ai fait une boucle sur de belles petites routes, à travers les vergers et les patûres. De retour au Fuilet, cap au Sud, direction Vallet. Routes larges et plates, j'avançais très bien, et j'ai pu filer ainsi pendant une quinzaine de kilomètres sur le 52x17. A Vallet, changement de direction, je retrouve des petits chemins à travers les vignobles, puis une grande départementale qui me mène à Beaupréau où je ferai une pause pour remplir mes bidons. Beaupréau est dans une cuvette, il faut d'abord monter, descendre rapidement dans les faubourgs, puis remonter pour sortir de la ville. Là, je me retrouve à nouveau en pleine campagne, et j'enchaine les traversées de villages qui sont tous -en Mauges, Pin-en-Mauges, Saint-Quentin-en-Mauges, Chaudron-en-Mauges... Un léger vent commence à se lever mais je roule toujours sans fatigue, alors que je suis en route depuis presque 5 heures. je rejoins Saint Florent le Vieil, et reprend en sens inverse ma route de l'aller. A Bouzillé, la petite côte du village me ralenti beaucoup, et je commence à avoir du mal, mon cuissard me fait mal et mes jambes fatiguent, je passe le petit plateau. Petit plateau que je ne quitterai quasiment plus de la fin du parcours. Le vent de face n'est vraiment pas violent, mais il me gêne beaucoup, la fatigue est bien là! La montée de Champtoceux au bout de 6 heures de selle puis celle de Barbechat se font en douceur, sur le 39x25, mais je tiens mon 200 de l'année. 200,12 km au compteur, en 6h32.😄

Bon en même temps les ballons vosgiens, ça ne doit pas être un parcours facile... 2500 bornes à l'année ce n'est pas énorme effectivement, après on peut faire de belles choses en roulant peu, pas des choses exceptionnelles mais de belles choses. Déjà tu roules régulièrement, garde ce rythme l'hiver. Profite de tes sorties hivernales pour combiner travail foncier et travail technique... Si tu roules 3H, intègre les exercices suivants dans ta sortie : - Faire de l'unijambiste : en pédalant d'une seule jambe, on apprend à pousser ET à tirer sur les pédales. Une minute sur la jambe droite, une minute sur la gauche, et ainsi de suite, pendant 6 ou 8 minutes. - travailler en vélocité, pour savoir bien tourner les jambes : passer 5 minutes à mouliner, en essayant par exemple de rouler sur le plat à 28 à l'heure mais sur le 39x25 ou moins par exemple. Tu dois être à 110 tours /minute, 120 idéalement. Fais ça deux fois dans la sortie. - travailler en force, pour se muscler : essayer de monter une côte pas trop pentue (3/4%) sur le 52x14, 52x16, 52x18 suivant ta force. Fait ça deux fois dans la sortie. Normalement, tu dois être à 55/60 tours de pédale/minute Au début, travaille la force et la vélocité sur des durées de 5 minutes, puis si ça se passe bien (tu boucles ta sortie sans problème), augmente les durées, 10, 15, 20 minutes... ou augmente les répétitions : 3, 4, 5 fois. Pour la vélocité, perso, je constate qu'il est plus facile d'augmenter les répétitions. Entre les exercices, roule "normalement", à ton rythme de croisière. Déjà, ce petit programme hivernal feras que ta période de "foncier" sera plus profitable, normalement au bout d'un ou deux mois tu te sentiras plus musclé et avec un meilleur coup de pédale. En semaine, essaie de faire soit un footing, soit une petite sortie vélo un peu plus rythmée, soit une séance piscine... Le footing c'est nickel pour le cardio, la natation aussi et en plus ça muscle bien. Ensuite ce sera le retour des beaux jours, tu pourras allonger les sorties, intégrer des plages de 5 à 15 minutes sur lesquels tu roulera "fort" dans tes sorties, ce qui te permettra d'améliorer ta condition et de ne plus être seulement un "diesel"... Et puis, à un mois de l'objectif, tu pourras en fonction de tes dispo te concocter un petit programme préparatoire, généralement on prévoit de paufiner sa condition sur un mois à l'approche d'un objectif. En tout cas si tu as des questions, si tu veux me tenir au courant de ta progression, n'hésite pas par MP... Bon courage, je pense que tu as une bonne marge de progression, normal de se fixer des objectifs, chacun s'en fixe à son niveau c'est tout!

Bonjour, tout dépend de ton niveau et de ton expérience sur le vélo. Si tu souhaites simplement terminer, je pense que tu en as les capacités, vu que tu roules 90 ou 100 bornes seul. Après si tu souhaites faire des temps dans les ascensions, arriver au meilleur de ta forme, il y a plusieurs entraînements possibles... Pour une cyclo montagnarde, il est intéressant de monter des cols avant, en général.

Oui, cette étape ne présentait pas un intérêt énorme finalement. La course a été des plus banales. Ce qui est sûr, c'est qu'elle aura beaucoup fatigué les coureurs, mais était-elle plus épuisante que l’enchaînement des 4 premières étapes du tour? Pas certain. Après les conclusions sur l'incitation au dopage... Pfff, vu ce qui est sorti l'hiver dernier en cyclo-cross, franchement, ça fait longtemps que l'on sait que ce n'est pas la longueur ou la difficulté des courses qui incite au dopage. Par contre, un parcours de ce type pourrait être intéressant en course d'un jour, une classique en montagne. je ne sais pas à quoi ressemblait la classique des Alpes il y a 15/20 ans, mais sûrement qu'un tel parcours se prête à une course de mouvement si c'est une course d'un jour. Je pense aussi au Championnat de France gagné par Jalabert à Clermont-Ferrand, des courses d'un jour de ce type, plus dures que Liège ou la Lombardie.

Je pense que la réponse, tout ceux qui aiment faire du vélo, que ce soit randonnée, courses, défis improbables, la connaissent, j'ai beaucoup aimé le post de Joachim à ce sujet. J'ai mis un petit truc sur ta messagerie.

Dumoulin n'a pas fait une mauvaise opération hier! Si il ne ressent pas trop la fatigue, il mets facilement 3 minutes à Rodriguez et Aru sur le chrono, il a toutes ses chances de gagner la Vuelta. Pour l'autre surprise, Chaves, c'est fini par contre, il se contentera sûrement d'un top 5 / top 10. Ce sera intéressant de voir comment les coureurs encaissent cette étape dans les jours à venir... Les cols étaient monstrueux, la Gallina et le Cortals d'Encamps c'est zoncollien! Après la course a tardé à s'animer, à part la passe d'arme dans le premier col pour voir sortir l'échappé, on a vu Knees mener le peloton jusqu'à la moitié de la Gallina, bof... Le coup de vis des Astana dans la Gallina était impressionant, après les mouvements de course se sont fait dans les descentes et dans l'ascension finale, le scénario de la course a été banal en somme. @Franck Pastor : Landa gagne quand même l'étape sur un braquet de mule, il tirait gros dans le Cortal... Après il a peut-être mouliné dans les premiers cols, je n'ai pas bien observé. On observe des coureurs qui tirent gros, style Rolland, Verona dans l'échappée écrasait fort aussi. Après la moulinette, sur l'exemple d'Armstrong, s'est beaucoup répandue... On traumatise nettement moins les muscles ainsi, le Texan n'avait pas tort sur tout ;-) . Après sur les efforts violents, rares sont les coureurs qui arrivent à mouliner à 110 tours minutes, ils baissent plus facilement une ou deux dents, voir l'attaque d'Aru et son forcing ensuite.

Remarques tout à fait pertinentes. La PMA a une définition tout à fait précise : c'est la puissance développée à VO2max. Ce qui est imprécis, c'est sa mesure : comment est-on certain que le sujet est à VO2max sur la durée de la mesure. C'est là que les tests différent... Historiquement en vélo on considérait qu'un bon coureur tenait sa VO2max au moins 5-6 minutes, des entraineurs disent que c'est moins, les tests type course à pied sont différents également. Pour le lien entre VO2 et PMA, il est linéaire chez chaque individu. Cependant, le 0,01141xPMA de la formule peut se transformer en 0,01147xPMA par exemple selon l'efficacité du métabolisme de chaque individu, sa façon dont ses muscles assimilent l'O2. Il y a des systèmes musculaires plus efficaces que d'autres pour utilise l'oxygène. Voilà pour les principes, qui méritent une petite explication effectivement, tu avais déjà tout évoqué dans ton post mais une explication détaillée ne fait pas de mal. Après tout à fait d'accord, le petit calcul que j'ai fait a une marge d'erreur assez ouverte... C'est pour ça que j'ai donné une plage de valeur dans mon premier post d'ailleurs ;-) Pour l'aérodynamisme, j'ai pris un coeff moyen, qui correspond à un cycliste les mains au cocotte... mais bien posé ;-) je me sers quand même de ces calculs pour calibrer certains de mes entraînements, n'ayant pas de capteur de puissance... Ca me donne des repères pour organiser mes exercices, ça n'est pas hyper précis mais je note une progression globale dans mon niveau, donc ça marche assez bien d'après mon expérience ;-)

Mon calcul est valable sur du plat sans vent je rappelle (conditions idéales, pas un mètre de d+). Et pour un mec de 70 kilos. Si on transpose dans un cas réel, disons 400 m de d+ sur 100 bornes, brise à 10km/h, on risque de descendre à 28,5, admettons. Néanmoins on suppose que tout l'effort est à 50% de la PMA. Si on se met un peu en train, un quart d'heure à 75% PMA par ci, un deuxième par là, on arrive à 30km/h de moyenne sur un parcours "réel", avec de bonnes conditions. Après chacun son expérience du vélo. parfois on fait des choses dont on ne se sent pas capable (1h45 seul à 35 de moyenne, sous la pluie, je devais être à ma limite à i3/i4, je l'ai fait). perso je m'entraine et roule beaucoup, je serai proche des 11 000 bornes cette année je pense. Mais je travaille différentes choses : l'endurance, la puissance, la résistance, toutes les intensités d'efforts. Quelqu'un qui veut cibler son entrainement sur une ou deux qualités, il a pas besoin de faire 10 000 bornes par an pour progresser sur la qualité qui l'intéresse. Avec 4000 bornes par an, on peut devenir très bon sur du sprint, du CLM, de l'endurance... Chacun son kif dans ce cas. je rejoint le dernier message de Jérôme Parisest, très pertinent.

Je plussoie. En dehors des aspects techniques, tactiques, on peut décomposer ce qui fait "physiquement" un bon coureur. Pour schématiser il y a 3 critères : le premier critère c'est sa PMA (liée à sa VO2max). C'est son moteur, en fonction du moteur on sait sur quelle catégorie de course on peut aligner le gars : Le deuxième point important, c'est la capacité à tenir différent niveau d'intensité sur des durées les plus longues : - combien de temps il est capable de tenir sa PMA (effort "à bloc", si on la tient 5 ou 7 minutes il y a une grosse différence) - combien de temps il est capable de tenir 90% de sa PMA (effort type chrono, pareil, tu tiens 15 minutes ou une heure c'est pas pareil... Et mieux vaut une PMA de 420 que tu tiens à 90% sur une heure qu'une PMA de 450 que tu ne tient que 15 minutes à 90%) - combien de temps il tient en rythme endurance (effort type sortie longue, où les cas où l'on est "au chaud" dans un peloton qui ne bagarre pas... pareil, 3 heures ou 6 heures ca fait une différence) Sur ce deuxième point, suivant les résultats, on saura si le gars arrive pour la gagne sur la course ou pas. Et en troisième, ce sont les efforts en anaérobie. Le gars peut-il atteindre sur un sprint de 8 secondes 200, 180, 150, 130 % de sa PMA? En fonction du résultat, tu sauras si le gars peut gagner des courses ou pas.

C'est bien, les watts ça fait réagir lol! Tout d'abord je suis sincèrement déçu que vous remettiez en cause mon titre de docteur, c'est de la pure mesquinerie et de la jalousie bête. ;-) je vous rappelle ensuite que mes calculs sont parfaitement vérifiables, basés sur les principes élémentaires de la mécanique et de la physiologie humaine. Je suis étonné du niveau étonnamment bas de certains échantillons de coureurs que vous mettez en avant. Je vous propose de prendre en main leur entrainement. Si j'ai su amener Péraud au podium du Tour de France, je les amènerai au podium du tour de leur église, sans soucis! ;-) Scientifiquement, je me permets quand même de vous rappeler que les sorties en groupe à 8 et a fortiori à 15 cyclos diminuent les moyennes : les tours de rond-points pour attendre tous le monde, erreurs de parcours, pauses pipi, pauses boisson, crevaisons diverses et plages de récupération après les pancartes ne sont pas propices à l'établissement de performances élevées ;-) Plus sérieusement, je pense que viser 30 à l'heure sur un 100 bornes est largement possible pour un cycliste modérément entrainé et motivé par cet objectif. Mon calcul, très théorique, ne correspond à aucun cas réel. Il donne un ordre d'idée, c'est tout. Si vous roulez autour de Lille, dans la Beauce, en Vendée par un jour sans vent vous vous approcherez des hypothèse du calcul. Ou alors en roulant sur piste en vélodrome couvert... mais pour du 30 à l'heure on sera à 150W de moyenne car la piste est très lisse, coeff de roulement de 0,04 à rentrer dans le calculateur. Chacun peut donc trifouiller les paramètres du calculateur à sa guise pour coller le plus possible à la réalité... Sachez simplement que sur un col régulier, ou une piste, ce calculateur est très précis, pour peu que l'on rentre les bons paramètres. Sur un parcours vallonné, en tenant compte du vent, du type de revêtement, sur toute la longueur du parcours, il faut une modélisation bien plus précise que mon calcul fait en 5 minutes pour estimer la puissance nécessaire. Et c'est bien ce que dit Joachim a propos du vent ;-) Pour ma part, ce dimanche 125 bornes, 1480 m d+, 30,2 de moyenne. 3 heures seul, 1 heure en groupe, 5 minutes de pause pour remplir mes bidons, pause non comprise dans la moyenne ;-) , très content de ma moyenne j'atteint rarement ces valeurs. Mais j'ai des copains de club qui font souvent des 100 bornes seul avec 800m de D+ à 31 ou 32 de moyenne.

Bonjour, vous semblez douter des performances de certains randonneurs du dimanche... Je me sens des humeurs de Dr Vayer, petit calcul : 100 km de plat à 30 de moyenne peuvent se tenir facilement, pour peu que l'on reste dans une zone d'effort modérée, à I2 par exemple (entre 50 et 65% de la PMA). Cette intensité d'effort I2 se tient sur des durées de 3 à 5h sans soucis. Pour un cycliste de 70 kg avec 10 kg de matériel, la puissance nécessaire pour rouler à 30 à l'heure sur le plat est de 175,9 W (calculateur de puissance en ligne très correct, voir ici : http://sportech.online.fr/sptc_idx.php?pge=spfr_esy.html). Arrondissons à 180W, pour tenir compte de l'effort supplémentaire nécessaire à compenser d'éventuelles collisions avec des moucherons. Notre cycliste veut tenir 100 bornes à cette vitesse, il doit rester en effort modéré, à I2. premier cas, il est très "facile", I2 tranche basse, à 50% de sa PMA, sa PMA est donc de 360W. Utilisons la formule VO2 max = 0,01141 x PMA + 0,435, nous obtenons une VO2 max de 4,54 l/min, donc pour notre cycliste de 70kg une VO2max de 64,8 mL/min/kg, une valeur déjà très bonne, sans pour autant être exceptionnelle. Si notre cycliste est en I2 haute, à 65% de sa PMA, la VO2max tombe à 51,4 mL/min/kg, une valeur plutôt médiocre pour un cycliste du dimanche. Rien de surhumain pour les VO2, largement en deçà de la valeur merckxienne de 85 mL/min/kg au delà de laquelle on peut tabler sur un moteur dans le moyeu, un petit déj enrichi à l'EPO, un compteur trafiqué, une descente du galibier dans les roues des copains que l'on fait passer pour une montée de l'Angliru. J'espère que cette étude très poussée, qui permet de classer les cyclistes occasionnels de "Pimpin en tricycle" à "Poulidor de sa rue" (le Poulidor de sa rue arrivant à se passer d'apéro un dimanche sur 2 pour atteindre un tel niveau, ce qui est plus que suspect) vous permet de détecter les potentiels faussaires des forums cyclistes.

Bon le point positif c'est que tu as bouclé ton premier 100 bornes, c'est chouette ;-) . J'ai longtemps roulé comme toi, seul, à me mettre des petits défis réguliers (mon premier 80 bornes, mon premier 100, mon premier 120, mon premier sprint à 50, ma première sortie à 30 de moyenne, mon premier col...). Quelques pistes pour atteindre les tiens, d'objectifs : Pendant un effort long, c'est clair qu'il faut manger varié, pas que du sucre. Adapter sa vitesse aussi, si tu te sais capable de faire 75 km à 27 de moyenne, il faut peut-être viser 100 à 26 pour une première fois, et essayer 100 à 27 la fois suivante. Sur l'entrainement, si tu n'as que peu de temps à consacrer au vélo, la base c'est je pense de travailler sur la façon de pédaler : - s'amuser à faire de l'unijambiste sur certaines sorties : en pédalant d'une seule jambe, on apprend à pousser ET à tirer sur les pédales. Une minute sur la jambe droite, une minute sur la gauche, et ainsi de suite, pendant 6 ou 8 minutes. - travailler en vélocité, pour savoir bien tourner les jambes : passer 5 minutes à mouliner, en essayant par exemple de rouler sur le plat à 28 à l'heure mais sur le 39x25 par exemple. - travailler en force, pour se muscler : essayer de monter une côte pas trop pentue (3/4%) sur le 52x14 par exemple. Après, deuxième aspect pour habituer son corps à différents types d'efforts, faire du fartlek sur un parcours bosselé est amusant et fait progresser. L'idéal c'est un parcours de 10 km, avec une belle côte, et du plat entrecoupé de petits coups de cul Tu intègres ses exercices dans tes sorties courtes en semaine (ne cherche pas à faire de moyenne, seulement à bien faire les exercices!), et tu vois ce que ça donne tous les dimanches, sur les sorties où tu veux faire une moyenne / une distance.

Hors club, je connais 2 groupes : - le "groupe de Baillet" c'est rdv le mercredi à 14h00 à l'église de Mériel. Ca roule fort assez souvent, les semaines où il n'y a pas de nocturne notamment, les mecs font du rythme ;-) . Le parcours est immuable, et très roulant. - Un groupe du dimanche matin, rdv vers 8h30 au pont entre Pontoise et St Ouen pour un 90/100 bornes Sinon pour sortie longues du samedi/dimanche en groupe contactez des clubs comme AC Marines ou les cyclos de Frépillon.

Après oui la concurrence c'est important... Mais sur un grand tour la concurrence est toujours à peu près la même. Les gars qui jouent la gagne sont tous des cadors je vois pas en quoi les victoires de Bouhanni sur la Vuelta ont beaucoup moins de valeur que celles de Kittel sur le tour l'an dernier par exemple... Régler Sagan et Renshaw a plus de valeur que taper Degenkolb et Ferrari? Donc on peut reconnaitre à Bouhanni de nombreuses victoires de grande valeur. Après cette année, il a essentiellement triomphé face à des sprinteurs de niveau Conti, on le sait. Etape 2 TDF 2014 1. KITTEL Marcel GIA 3h38'30" 2. SAGAN Peter CAN 3. RENSHAW Mark OPQ 4. COQUARD Bryan EUC 5. KRISTOFF Alexander KAT 6. VAN POPPEL Danny TFR 7. HAUSSLER Heinrich IAM 8. ROJAS GIL Jose Joaquin MOV 9. FEILLU Romain BSE 10. OSS Daniel BMC 11. DEMPSTER Zakkari TNE 12. NAVARDAUSKAS Ramunas GRS 13. DUMOULIN Samuel ALM 14. DEMARE Arnaud FDJ 15. ALBASINI Michael OGE Etape 2 Vuelta 2014 1. BOUHANNI Nacer FDJ 4h01'30" 2. DEGENKOLB John GIA 3. FERRARI Roberto LAM 4. STUYVEN Jasper TFR 5. LASCA Francesco CJR 6. GATTO Oscar CAN 7. HUTAROVICH Yauheni ALM 8. BOONEN Tom OPQ 9. HOFLAND Moreno BEL 10. PELUCCHI Matteo IAM 11. CIOLEK Gerald MTN 12. MATTHEWS Michael OGE 13. MONDORY Lloyd ALM 14. MARTINEZ Yannick EUC 15. SOUPE Geoffrey FDJ

+1, il a pas eu besoin des compliments de Hinault pour se faire connaître le papa! Amusant que Trek prenne des jeunes français en stagiaire... Chevrier l'an passé et là Bernard... Coureur dont on parle pas trop au détriment d'autres amateurs du Vendée U, Chambéry ou d'Etupes mais pourtant sa victoire au Tour Nivernais Morvan devant une bonne parties des cadors annoncés du championnat de France avait une sacrée valeur, c'est un coureur qui monte en puissance sans faire énormément de bruit.

Pour Appollonio pas trop a priori, il a pas fait grand chose comme résultat ces dernières années lol