Guillaume EDMONT

Tout le monde s'en donne à coeur joie sur la sky, que ce soit le forumeur lambda ou le consultant télé (j'écoutais Jalabert hier soir à la radio... LOL). Certes leur domination est agaçante, mais d'un autre côté : - On enlève la sky, le résultat c'est Quintana qui gagne avec 1 minute sur son équipier Valverde, 2 sur Contador, 3'30 sur Nibali, 5' sur Uran. Les écarts sont énormes à tous les niveaux, Froome a marché sur tout le monde, mais Quintana a écrasé le reste du monde pour la place de 2. Et c'est pareil à tous les niveaux de la course, on a - Quelle équipe a fait le tempo toute la journée? C'est pas sky, c'est Movistar. Un contrôle du peloton toute l'étape, puis un train d'enfer qui fait sauter 90% du peloton sur les 5 premières bornes de montée. - Gallopin devant Van Garderen, Contador, Nibali, Mollema... - Barguil transparent toute l'année, et qui monte un col avec les meilleurs en se prenant une sacrée pelle 2h avant le pied de l’ascension finale... - Gesink, Gesink... c'est pas un des historique de la Rabobank lui? - etc, etc, etc. Alors moi des performances impressionantes, des surprises, des coureurs qui sortent de nulle part (si toutefois nulle part, c'est des perfs sur les classiques, Paris-Nice, j'en passe... Cracher sur Thomas et rien dire sur Gallopin, lol), j'en ai vu un paquet sur ce premier col hors catégorie du tour. C'est pour ça que les commentaires de beauf sur "le vainqueur il m'énerve c'est qu'un dopé", ça m'agace et qu'on devrait les laisser un peu de côté. Là ils prennent 90% du débat, c'est trop. Après ceux qui trouvent que le vélo, c'est que de la triche, distribuez un peu vos critiques. Marre d'entendre que les sky sont les seuls à avoir passé la journée de repos dans un laboratoire pharmaceutique.

C'est intéressant les données strava de Gesink. On s'aperçoit qu'il a fait une montée très régulière au niveau cardiaque, à un rythme très élevé (180 bpm sur 45 minutes). A part un "pic" où il passe de 175 à 185 bpm, qui doit correspondre à son attaque pour s'extraire du peloton, ses variations sont très faibles, il s'écarte de sa moyenne de plus ou moins un battement. Impressionnant à un tel niveau d'effort. Il est pas si loin de Froome (1'33), avec le handicap de ne pas avoir eu de roue à suivre pendant quelques km de plus... C'est aussi intéressant de regarder les données des gars du grupetto : Kwiatkowski par exemple qui monte à une vitesse ascensionnelle de 1100 m à l'heure en restant à 140 bpm. A la limite en s'arrachant un amateur d'un niveau correct le suivrait.

En même temps la dernière fois qu'on a rigolé devant un dessin de l'équipe... Lefred-Thouron dans le mag, oui, il est drôle, mais celui qui dessine dans le journal ne m'a jamais fait rire ni sourire.

Oui on l'a vu à la sortie du dernier secteur pavé, c'est Sagan qui ramène tout le monde sur le groupe Froome / TVG / Nibali. alors que Thomas s'est explosé les cuisses pour creuser l'écart. Et derrière il fait le sprint final. Il est très fort depuis le départ. Mais ça va dans le sens de ce que j'explique : si Sagan ne se sent plus la caisse pour y aller, il y a peu de chance qu'un équipier de cofidis ou europcar le sente... De toute façon personne dans le peloton ne l'a senti.

Il essaie de pas le montrer mais je pense qu'il l'a très-très mauvaise

Intéressant comme débat... le marronier FFC / UFOLEP lol. Une tendance qui se développe aussi, ce sont les courses "sauvages", hors fédé. La aussi, on pourrait en parler des heures. Sur Longchamps, dans le microcosme des coursiers parigots bobos, on trouve des groupes qui organisent des choses sympas : les 9 heures de Longchamps, le keirin caviar, etc. Ca répond aux envies de certains pratiquants. D'ici 10 ans, ça ne m'étonnerait pas que ce type d'organisation se développe. Certaines marques de vélo, le développement de strava encouragent tout ça. Avec ce genre d’évènements, on est dans la compétition "facile". C'est accessible à beaucoup de monde sans trop de préparation.C'est peut-être l'avenir du vélo. Des clubs informels, pas de licence, une pratique ludique avec un poil de compét pour titiller les égos...

Oui, il suffit d'y aller... lol; Je pense qu'il fallait s'appeler Sagan ou Van Avermaet pour y aller, pas Sénéchal ou Laporte. ne pas sous-estimer la difficulté de l'étape. Dans un col on ne s'étonne pas si Froome par seul à 3 bornes du sommet et que personne n'accroche la roue. Pourtant c'est clair comme de l'eau de roche aussi. Ben là c'est pareil, après le vent et les pavés, si un des meilleurs rouleurs du monde démarre dans un faux plat, faut être un des meilleurs rouleurs du monde pour le suivre, et pas un équipier lambda.

Comme d'autres l'ont dit, on n'arrête pas la course pour n'importe quel motif, mais parce que les secours doivent pouvoir intervenir rapidement en cas de chute. Là il y avait tellement de monde par terre que c'était impossible d'assurer la sécurité des coureurs. Sur des courses amateurs en circuit, il arrive qu'on arrête la course parce que le véhicule de secours intervient en plein milieu de la course. Quand 4 ou 5 coureurs sont étalés dans un état grave au milieu de la chaussée, on sécurise la zone pour que l#intervention se passer bien. C'est rare mais ca semble logique, on va pas faire passer des coureurs à fond près de secouristes en intervention. Ces deux cas n'ont rien à voir avec une chute sans gravité, où les coureurs repartent, et où les rares blessés peuvent être pris en charge "classiquement". J'adore la comparaison avec l'athlétisme et la course auto. Sur que Gatlin qui se claque ou Senna qui va dans les barrières, ce sont des cas similaires, l'intervention des secours doit être calibrée de la même façon... On ne compte plus les grand prix de F1 interrompus.

Bonjour, J'ai aussi gravi mes premiers "cols" dans les Vosges! On trouve des ascensions sympas. Pour une mise en jambe, la montée du Haut-Koenigsbourg, que ce soit depuis Kintzheim ou Liepvre, est bien pour débuter. C'est dans la forêt et pas très raide, et on arrive au château en haut la vue est superbe. Par contre comme c'est touristique il y a des voitures, mais c'est pas l'autoroute non plus. Sinon du côté d'Obernai les montées du Mont saint Odile, pas trop longues avec des pentes différentes selon les versants. Et on peut prolonger vers le champ de feu, à + de 1000 m d'altitude, c'est bien aussi pour un premier col. Et après dans le sud des Vosges il y a le choix, je te conseille de regarder les derniers parcours de la cyclo les 3 ballons pour trouver un enchainement de col sympas... les montées vers le plateau des milles étangs, le col de Belfahy (dur! mais belle route tortueuse), le ballon de Servance, le petit ballon... Voir les parcours de la cyclo des dernières années. En fait plus que les ballons se sont les petites montées pas connues des Vosges que j'ai préféré. PS : le grand ballon c'est pas un col, c'est un ballon justement!