Frederic ANDRIEUX

Je rebondis sur ton message pour une question générale sur les roues aéro. Comment classer une roue en roue aéro ? Est-ce uniquement avec la hauteur de jante ? Si oui, à partir de quelle hauteur ? Est-ce que des roues alu comme la Cosmic Elite et Campa Scirocco peuvent être considérées comme aéro ou aucun gain par rapport à une Ksyrium ou une Zonda ? Merci pour vos avis éclairés.

Attention, on prend vite le virus... comme moi, qui ne faisait que de la CAP et qui a fait un tri comme ça pour voir. Depuis, j'en ai plus d'une quinzaine à mon actif. A+

Félicitations. Quelques conseils : Sur du court comme ça, il faut envoyer. Première CAP : partir vite en se disant qu'on va se reposer sur le vélo même si ça ne sera pas le cas. Transition 1 : avoir bien ses chaussures prêtes, sangle bien ouverte à moins que tu chausses en roulant comme les pros. Bien placert ses chaussure de CAP comme tu vas t'en resservir. Vélo : partir en moulinant et en profiter pour s'hydrater, mettre du braquet progressivement. 1 à 2 kms avant la fin, passer sur la petite plaque, faire tourner les jambes, s'hydrater (éventuellement un gel). Il ne faut pas arriver avec un 52/12 hors d'haleine, sinon bye bye la CAP. Si tu es à l'aise, enlève tes chaussures en roulant. Seconde CAP : faire ce que tu peux et essayer de ne pas marcher !!!!

GP 4000 S II : bonne résistance à la crevaison, excellent rendement, bonne adhérence GP 4 Saisons : excellente résistance à la crevaison, rendement passable, très bonne adhérence

Je n'ai fait qu'une commande chez eux. C'était une paire de roues au moment des soldes. Délai de livraison plus long que prévu. Je n'étais pas pressé donc peu importe. Je garde une préférence pour Probikeshop comme on peut payer avec l'American Express. Mention + aussi pour xxcycle où on peut encore trouver quelques "veilleries" (cassette Campa en 8 vitesses par exemple).

Je me greffe sur ce post. Sur quel développement mettre le vélo lorsqu'on ne l'utilise pas, entre 2 sorties donc ? Pour ma part, je mets sur petit plateau petit pignon pour que tout soit détendu..mais peut-être que ce n'est pas bon.

As-tu une bonne position sur le vélo ?

C'est une nouvelle version du Lithion 2, la renforcée ? Je ne la trouve pas sur la toile. J'ai utilisé les Lithion 2 1 saison et je ne les ai pas trouvés si résistants à la crevaison. Je suis ensuite, à peu près dans le même gamme de prix, passé au Vittoria Rubino Pro... et je ne reviendrai plus en arrière. Pour les conditions humides et hivernales, ils ont sorti une version Tech (non testé).

C'est clair que la durabilité est là. Je pense plus aux problèmes de remplacement de pièce. Je suis en 9 vitesses par exemple..avec du 52/39. Si je veux changer mes plateaux, il n'y a plus que du Sora avec comme choix 50 et 34 (peut-être que j'ai mal cherché). Sur du 11v, il y a tout...

C'est vrai qu'ils tournent comme des horloges. Mais il faut aussi voir la pérennité de ces groupes surtout si on souhaite garder le vélo longtemps. En tout cas, si je devais acheter un vélo aujourd'hui, je te partirai sur du 11 vitesses donc minimum 105.

OK, merci pour ta réponse. Donc, on monte et descend par cran (pas de ressort comme les manettes au guidon).

Bonjour, Me renseignant sur les vélos de tri/CLM donc avec manettes au bout du prolongateur, je n'arrive pas à savoir si c'est indexé comme les manettes traditionnelles. Comment cela fonctionne exactement ? Est-ce que c'est comme les vitesses au cadre d'il y a une quinzaine d'années avec tout le doigté nécessaire pour ne pas passer 2 vitesses d'un coup ? Bonne journée

Merci pour les retours. Je vais partir sur la solution de Ghislain. Reste à trouver une cassette Shimano 8v (j'en ai vu sur xxcycle)

Bonjour, Je remets en état le vélo de mon amie (Decathlon Cobra en acier columbus) qui est en Campa 8 vitesses. Je souhaiterai changer ses roues qui sont bien entamées. J'ai beau chercher sur la toile, je ne trouve pas de roues à la vente compatibles, en tout cas en neuf. Peut-être en occasion, mais ça m'intéresse moyennement. Avez-vous des solutions ? Merci d'avance.

+1 C'est bien le problème que j'ai rencontré dernièrement (j'avais fait un post à ce sujet). Encore plus dans mon cas qui suis en 9 vitesses...j'ai pas intérêt à chuter et casser mes manettes.

Je ne peux pas te le garantir. Pour moi, ça passe nickel. Chaînes et cassettes Ultegra...

Je suppose que tu veux dire cassette qui a 5300 kms. Pour ma part, 3 changements de chaîne (tous les 5000) pour 1 cassette (tous les 15000)...

En fait, je pense que j'étais trop bas dès le début même en position cycliste normal. Donc, c'était encore + flagrant en position triathlon. Merci aux membres du forum, en même temps ça sert à ça, de m'avoir mis sur la bonne voie. 2 autres sorties ce week-end et c'est vrai que c'est beaucoup mieux...même si ça brûle toujours un peu. Après, n'étant pas cycliste mais plutôt triathlète, je pense que c'est normal d'avoir un peu mal aux cuisses après des sorties vélo énergiques. Rassurez-moi là-dessus 😄 Quand j'aurai les moyens, j'investirai sûrement dans un vrai vélo de triathlon/CLM

Si j'ai un peu galéré...mais bon je n'y ai quand même pas passé 1 h. Je ne suis pas non plus un pro du montage/démontage de pneus.

+1 Rubino Pro... Ils ont sorti une version Tech pour les conditions hivernales. Un site pour éventuellement aider à choisir http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

Il est fort probable qu'il aura des séquelles physiques plus tard... surtout à cause de la course à pied. Le corps n'est pas une machine.

A 200 euros en neuf, c'est les roues d'entraînement, costaud mais lourdes, bas de gamme diront certains. A quelques grammes près, elles se valent. Pour ma part, un peu comme toi pour remplacer des roues à la surface de freinage bien concave, j'ai hésité entre tous ces modèles. Je suis parti sur une paire de Campa Vento : en soldes d'été chez Alltricks 1 mois 1/2 que je roule avec et très content de mon achat.

Merci, selle levée de 3 cm et avancée d'1/2 cm... 2 sorties ce week-end (60 et 40 bornes). Douleurs aux cuisses infimes. Il est sûrement encore possible d'affiner. Ca fait surtout bizzare quand on déchausse ou enjambe le vélo avec vraiment l'impression d'être trop haut perché. En roulant, on ne le ressent plus. A suivre...

"- comme cela a été proposé plus haut, tu peux te contenter de changer la cassette pour commencer. Tu devrais pouvoir trouver une 13-28 facilement. Ca a le mérite d'être la solution la plus économique, la plus simple et la plus cohérente avec ton matériel. Mais entre nous, ça ne va pas changer grand chose. tu auras juste un pignon de plus pour monter." C'est quand même 3 dents de + que le 25. C'est très loin d'être négligeable... Ce serait d'ailleurs la solution à tester en premier lieu.

Il peut y avoir des cyclistes réguliers voire très réguliers qui ne roulent jamais en groupe, qui ne font jamais de cyclos... J'en connais un paquet.