Michel DURY

Oui, je me doutais bien que ça venait de par là. Quand je vois "Made in Europe", je comprends que ce n'est jamais de France ou d'Allemagne mais toujours de ces pays à main d'oeuvre bon marché. Ceci dit ils font de l'excellent travail, mais une fois de plus l'industrie de nos pays fiche le camp, et moi ça me débecte de donner mon argent à des sociétés qui se foutent de notre gueule en mettant les travailleurs d'ici au chômage pour gagner plus d'argent sur le dos des Slovènes ou autres Bulgares.

Ah mince, ils ont des ouvriers français dans les usines chinoises...? Non, sans déconner, c'est fait intégralement en Europe? J'ai du mal à le croire, mais si c'est le cas, c'est intéressant à savoir.

Et bien voilà, si on soupçonne une quelconque assistance motorisée, on lui démonte son pédalier. En 5 minutes on est fixé. S'il n'y a pas de démontage, pour moi il n'y a pas de problème, enfin, façon de parler, ça voudrait dire qu'on laisse pisser car d'autres intérêts prendraient le dessus. Perso je m'en fiche, mais au niveau éthique du sport de compétition, un meilleur suivi serait sans doute nécessaire afin de clarifier les choses.

Mwouais, ça me fait bien rigoler, je ne vois vraiment pas le problème. S'il y a suspicion de dopage mécanique, pourquoi ne prend-on pas le vélo du quidam après la course, on démonte et on regarde les tripes et on voit tout de suite s'il y a quelque chose de louche? C'est quand même hyper facile, non? S'il y a bien une chose simple à vérifier en un quart d'heure, c'est celle là.

Franck est fou. J'ai un jour pris son chemin pavé là, à Villers la Ville, par erreur, en descente. Je pense que ce jour là tous mes plombages ont sautés et que j'ai définitivement flingué ma colonne vertébrale! Mais bon, on commence à le connaître... C'est gentil d'être passé à la maison, j'étais en Ardennes avec la moto et ne suis rentré qu'à 20h, mais j'aurais eu plaisir à te recevoir. Question sortie, juste une petite hier de 35 km qui m'a bien surpris après 2 semaines en Alsace: les trous les bosses les vibrations, tu vois, le truc qui me fait tant marrer quand les français parlent de leur besoin de confort d'un vélo. Par ici, c'est à peine croyable à quel point la notion de confort fait partie intégrante du surréalisme à la belge, ils ne peuvent pas comprendre.

'tain, même moi j'arrive pas à l'écrire sans faute, alors eux, laisse tomber. Il faut être prof de math 3° dan pour y arriver!

Je crois me souvenir, mais je ne suis pas certain à 100% que j'avais aussi un peu plus de jeu du temps où j'ai fait l'erreur de rouler en Mavic. Tes pignons Shimano sont certainement bien usinés, la qualité est remarquable dans cette marque. Je n'en dirais pas de même pour Mavic, et il est possible que leurs cannelures soient trop fines d'origine, c'est à confirmer, et je ne pense pas que ce soit dû à l'usure, ou alors tu peux aller au Tour de France le coeur léger. A ta place, je mettrais les pignons en "butée" dans le sens horlogique et je serrerais avec l'étoile comme il faut, quitte à rajouter une entretoise si tu avais du jeu latéral, ce qui n'a pas l'air d'être le cas.

J'ai un peu de mal à comprendre ton problème. A première vue ce serait les cannelures du corps de roue libre qui sont trop fines et induisent alors un jeu avec les pignons qui peuvent bouger dans le sens de rotation d'un ou deux degrés? C'est curieux car normalement il n'y a qu'une possibilité de rentrer les pignons, une cannelure plus étroite oblige une et une seule position, et ça ne bouge plus trop alors. Je ne sais pas... essaie avec une entretoise au niveau de l'étoile de montage... peut-être qu'en serrant le truc va se mettre en place?

J'aime bien Ridley, sans doute parce que c'est belge, mais non j'aime bien comme ça et puis voilà. Leur nouveauté qui ressemble comme deux goutes d'eau à tous les autres vélos de toutes les autres marques avec le même blabla. C'est bien ce que je disais plus haut. Question tarifs, comme il n'y a que du DI2 de possible, on explose le budget, les p'tits loups. C'est malin, non? Il semblerait que c'est vous qui l'avez voulu, bande de rigolos. https://www.velo101.com/materiels/nouveaute/ridley-presente-le-falcn-rs/ Pourvu que mon vieux Merckx tienne encore 20 ans...

C'est drôle, mais je trouve qu'à part la couleur, rien ne ressemble plus à un vélo qu'un autre vélo. Il y a franchement des différences? Il paraitrait pourtant que chaque marque fait presque le meilleur vélo du monde, il ne suffit plus que de frein... pédaler un rien pour que ça avance plus vite que les autres? C'est par curiosité, n'ayant jamais eu l'occasion d'essayer. Mais à vue, comme ça, pour moi c'est tout kif.

Au montage il y a toujours un petit peu de jeu, c'est normal, tu dois pouvoir enfiler les pignons. Comme Thierry, je pense qu'il doit manquer une entretoise très fine et que ton serrage ne verrouille pas l'ensemble. J'ai eu ce genre problème il y a deux semaines - pas vraiment ça, mais la bague étoilée de serrage qui ripait sur les pas de filetage de la roue libre. J'ai vu que la toute fine entretoise qui est placée sur cette bague étoilée était toute explosée aussi. Peut être est-ce là ton problème?

T'inquiète, Ol, on suit toujours... Je pense que si tu veux vraiment changer de vélo, tu as le club où pas mal de modèles sont présents, et tu peux alors discuter avec leur propriétaire et te faire une idée plus précise de ce que tu vas choisir. Ici c'est tous des vieux radoteurs.

Les patins, le grand secret est d'en changer régulièrement. Je viens de le faire, au secours, qu'est ce que j'ai trouvé incrusté dedans!!!! Plein d'éclats d'aluminium, et pourtant ils sont récents. Là, je sais que j'aurai un freinage d'enfer pour quelques temps. Mais bon, on ne va pas refaire le débat, hein les gars?

Je descends assez franchement, pour un plaineux, j'y vais joyeusement, c'est pourquoi un freinage costaud me serait nécessaire dans ce cas là. Non que je sois un manche, mais à partir d'une certaine vitesse, il est clair que les patins montrent leur limite. Tu as le talent du cyclo, et la qualité du matos, l'un ne va pas sans l'autre. Et au moins tu as de talent, au plus ton matos doit palier ce manque, ce qui est la tendance actuelle. Bon, tu n'es pas non plus à l'abri d'une belge qui fait n'importe quoi dans une descente du Ventoux...

Je ne suis toujours pas convaincu, avec votre confort machin là... en plus si on tombe en panne et que c'est pas réparable, où est le progrès? Oui, tu fais progresser le chiffre d'affaire du vélociste et tu attends 3 semaines, super! Sur mon vieux vélo, je sais tout réparer tout seul (encore vu la semaine dernière, problème de cassette réparé en deux temps trois mouvements), j'ai appris à tout démonter et parfois tout remonter correctement aussi, mais globalement, tous ces "petits plus" qu'on nous appor... imposent me laissent absolument indifférent. Si j'habitais en montagne, les freins à disque ok, ça je comprends très bien. Pour le reste, il n'y a pas grand chose qui a évolué au point de justifier un tel niveau de prix. 12 pignons, ce n'est pas une évolution, ça ne sert à rien, un triple plateau avec 10 pignons serait bien plus intéressant. Le DI2 ou équivalent, j'ai essayé, c'est cool, mais gadget inutile en utilisation cyclo du dimanche; le confort, ma Brooks s'en charge. En fait, si je devais acheter un vélo maintenant je serais bien emmerdé.

Hahaha!!! Vilain. Bon, pour rester dans le sujet, pas de vélo aujourd'hui, je suis rentré et je déprime comme prévu. 'tain fait chaud, du coup, genre.

Je suis certain qu'ils se disent tous "Hé les gars, on passe à 500 mètres de chez Pierre Côté... regardez, il est là, on en a de la chance de le voir!"

La moto a 105.000 km et 25 ans Le vélo a 112.000 km et 13 ans Cherchez l'erreur...

Non mais ça va aller toi, vilain poilu! Regarde comme elle est belle... elle a 25 ans

Oui mais non... je dois me préparer mentalement au prochain voyage, vendredi en 8, la Corse en moto pendant deux semaines. La retraite c'est dur, j'aurais jamais cru.

C'est dingue, hier j'étais au bout de ma vie, et aujourd'hui je suis en pleine forme alors que j'ai mal dormi en plus... j'y comprends rien. J'ai fait pareil qu'hier , col d'Oderen, la Bresse, j'ai rajouté le petit col de Feignes par Lispach - dur celui là!, puis col de Bramont et retour, soit 60 km et 1.300 de D+. Après la baignade au lac j'aurais pu remonter un col tant je me sentais bien. Mais bon, mon courage a des limites et un soudain accès de fénéantise m'a pris, que j'ai sagement écouté. Faut pas trop bousculer les vieillards... Demain je rentre au pays, je me prépare à la déprime.

Mwouais... ça fait cher le petit confort du pepet. Pour moi ce n'est pas du tout un argument justifiant tous ces "progrès". Je pense qu'on est en train de faire du vélo un produit de luxe aux tarifs valorisant plus l'égo que la réelle utilité pour Monsieur Toutlemeonde, on vend de la technologie parfaite, je ne dis pas, mais quand même bien tarabiscotée dont la grande majorité des clients n'ont tout simplement pas besoin. C'est kif en moto (vous n'imaginez pas...) en voiture en tout.

Une journée n'est pas l'autre, je me suis traîné sur 50 km, horrible. Il faut dire que la chaleur est bien présente et qu'il n'y a pas de vent, mais bon, c'était dur. Et puis ici il n'y a rien de plat, au secours. De nouveau 800 m de D+ minimum. Heureusement que j'ai terminé ça dans le lac, mais il y a de moins en moins d'eau!

Hé les gars, vous rigolez ou quoi?! Un casque de moto pèse jusqu'à 1.700 gr, et on le tient des heures, sans compter les turbulences dues à la vitesse. Alors 300 grammes, je ne pense pas que ça pose problème.

Ce qui compte, c'est qu'il soit sur le vélo aujourd'hui. Il ne m'a toujours pas envoyé son certificat médical.