Michel DURY

Excellent!!!

Là, ça me fait tout de suite penser à ça: http://www.dailymotion.com/video/x14b85e_maman-musaraigne-et-ses-bebes-font-le-millepatte_animals Les mecs, j'te jure!!!!! :-))

Et oui, Guillaume... J'ai eu ce genre d'expérience aussi dans un col vosgien. Une fille qui me rattrape, et mignonne aussi (pourquoi on doit toujours spécifier ça??). Pas moyen de l'accrocher, et vu mon âge, je me dis que je ne vais sûrement pas me mettre dans le rouge pour rester derrière comme un pingouin. Déjà que j'ai un Schtroumpf sous la selle, c'est bon comme ça! Elle s'est envolée au tournant suivant, laissant dans son sillage l'enchantement d'un sourire à peine esquissé, effluve d'une jeunesse flamboyante. Ce fut une belle journée.

C'est bien ce que je craignais.... tous des gosses!!!! Super marrant, vos témoignages, et tellement vrais! Et parfois, je râle parce que tous les mecs de devant vont dans l'autre sens que le mien, et je me demande si il peut pas en avoir un, ne fût-ce qu'un, qui aille dans la même direction que moi pour jouer un petit peu! Et c'est souvent le cas aussi qu'une sortie de "récupération" se transforme en grosse bourre, toujours à cause de ce foutu mec de devant :-))) Et dans la douche, après l'effort, on se dit qu'on est bête quand même, mais que ça fait un bien fou, non?

Franck résume assez bien la problématique belge, et je ne peux que confirmer ses constatations... L'autre jour j'ai failli avoir toute ma colonne vertébrale remontée dans le cerveau (j'exagère un peu...) suite à un trou dans la route que je n'avais évidemment pas vu, sous un pont d'autoroute. Une vraie folie, ici, c'est limite criminel. Et les pistes, quand on ne les utilise pas, on se fait engueuler à tout bout de champ par des crétins qui ne savent même pas ce qu'est un vélo ni les dangers que l'on court à les emprunter. La météo, on s'y fait. On est nés ici, donc voilà, et on se dit que les norvégiens sont bien plus à plaindre que nous. Mais je me demande si on ne devrait pas instaurer un facteur de pondération pour les belges... :-))) parce que chez nous, 100 km, ce n'est pas pareil que chez vous! Je plaisante, bien sûr, mais je vous assure que l'enfer du nord, c'est une réalité vraie.

Voilà bien un syndrome typique de notre activité, et je l'ai déjà remarqué des dizaines de fois, pour moi ou pour plein de copains. Donc certainement pour beaucoup d'entre vous aussi: le gars là devant, à cent deux cent mètres, qui va bien, trop bien, et qui quelque part titille notre combativité, et qu'il faut avoir évidemment. Juste l'avoir sur 10 mètres, et s'il dépasse après, on s'en fiche, on l'a eu! J'ai ça à tous les coups en montée, une vraie horreur! Suffit que j'en vois un devant pour que hopla, j'enroule debout pour le rattraper. On en discutait encore hier au club, et on en riait parce que tous nous avont la même réaction, il faut l'avoir, point barre. Là où c'est moins cool, c'est quand je suis devant et que je suis le gibier, le mec devant, c'est moi... holalaaa, j'aime pas j'aime pas et j'aime pas!!!! Je pédale comme un fou parce que je les vois venir, les brigands, et quand j'entends le bruit qui se rapproche, non ils ne vont pas me dépasser, et que je n'ai plus d'énergie, non j'ai dit non, et que je vois leur hombre sur le sol qui arrive à ma hauteur, haaargggl, je vais chercher les dernières pulsions sauvages en moi et je passe une dent en moins pour ne pas me faire avoir...purée c'est dur, et pourquoi ils veulent me dépasser ces andouilles là? Parfois ça marche, parfois je meurs... Mais c'est toujours avec le sourire et, si je suis un gagnant flambeur, je suis aussi un très bon perdant qui ne manque jamais de féliciter ceux qui m'ont explosé joyeusement. Des grands enfants, je vous dis...

Pour la pointure, il faut compter au moins une de plus que celle de tes chaussures de ville normales. Je suis en 41/42, j'ai ces chaussures en 43, mais je mets une semelle à l'intérieur et des grosses chaussettes. Il ne faut pas serrer trop fort non plus car on risque une sensation d'écrasement, ce qui nuit au confort et à la circulation de chaleur interne. Pour le magasin en Belgique, pas sûr qu'ils en aient encore, c'était une paire de l'année dernière avec un design différend de celui illustré sur Probike, mais globalement c'est la même chaussure. J'y vais mardi, je me renseigne (c'est fermé lundi), et c'est à Wavre, à 30 km de Bruxelles. Pour Pierre- Yves: curieux ce phénomène de surchauffe... peut- être moins serrer les fermetures, je ne sais pas?

Voili voila: http://sergedutouron.com/accessoire-piece-velo-115-article-134_cassette-shimano-ultegra-6600-10v.html Bonne qualité, c'est avec celle là que je roule! Ca ne va que jusque 25, il faudra alors muscler tes jambes. :-))

Non, je ne les ai pas achetées sur Probike, c'était pour donner la description complète du modèle. Elles proviennent d'un magasin en Belgique qui sponsorise mon club, mais je suppose que ça fait loin pour toi... :-) Désolé.

Oui, j'imagine que dans ce cas c'est justifié. Mais je vois que maintenant la valeur par défaut est de 11 pignons, avec un 11 ou 12 dents de départ, et que la grande majorité des cyclos ne l'utiliseront jamais ou presque. Par contre, en 10 pignons, le choix est plus vaste. Tu peux démarrer avec du 11/12/13/14, et adapter ta gamme à TES possibilités, et non l'inverse. Mais bon, c'est un débat infini, et la fierté d'afficher un 11 biaise parfois la rationalité de la chose. Je ne dis pas ça pour toi, soyons bien d'accord, mais je vois que bien souvent chez les copains le 11 est tout propre et reste neuf alors que les autres pignons sont bien usés. Qu'en déduire?

J'ai une cassette 10 pignons 14/25, et j'avoue que pour le plat légèrement vallonné, c'est parfait! Jamais compris à quoi sert un pignon de 11, ni même une cassette de 11 pignons...à part faire croire à l'acheteur qu'il pourra un jour le pousser. Selon moi, c'est une mauvaise idée marketing, mais ça n'engage que moi.

On remet le couvert pour 2016, évidemment! Quitte à affiner la formule de façon à contenter un maximum de participants, le but est déjà atteint par la présence régulière des intervenants cette année, c'est pas mal du tout et au delà de mes espérances! J'ai aussi eu un solide problème de santé m'empêchant de rouler en juillet et août, reprise difficile en septembre et zou, motivation à fond pour atteindre malgré tout mon objectif. Je n'aurais pas parié un euro dessus en juin, mais je vois que c'est réalisable et je m'y accroche. L'aspect psychologique du défi est un parfait moteur de revalidation, et c'est le sourire aux lèvres que je m'y colle! Au point de vue des dénivelés, je n'ai pas trop le choix et fais avec ce que j'ai ici... donc ce n'est pas l'aspect primordial de l'objectif. J'estime à +/- 70.000 mètres ce que j'aurai grimpé en 2015 mais finalement je m'en fiche. A 54 ans, il faut devenir raisonnable et limiter ses ambitions à ce qui reste dans le cadre du plaisir. Mais si vous voulez échanger votre maison contre la mienne, ok. J'habite au centre de la Belgique, et je serais heureux de déménager à Chamonix, dans les Vosges, les Pyrénées, ou la côte d'Azur...

Là, franchement, si tu hésites pour dépenser 1.500 euros, c'est mon anniversaire dans deux jours et j'accepte volontiers cette somme (ou plus, n'hésite pas). Un home trainer? Mais non, pas besoin, ça ne sert à rien! Des roues en carbone? Allez, pourquoi faire? Non, vraiment, je ne vois qu'un virement sur mon compte pour te sortir de ce dilemme, et je suis certain que ça te fera même plaisir! (cèpourirehein!!!!!)

Allez hop, on se refait un petit tour pour voir où on en est à deux mois de la fin de l'année? Reste 1.903 km pour arriver à 10.000.... mmmm, ça me semble possible, la forme est présente, la météo plus ou moins clémente, ça s'annonce bien pour cette année. Par rapport à ceux qui se posaient la question de savoir à quoi servait ce genre de démarche, je dirais que ça m'a permis un fameux coup de boost en fin de saison. D'habitude, je faisais des tours de +/- 45 km en semaine, et 100 le dimanche avec le club. Depuis la création de ce post, je suis passé à des tours de 75 km en semaine, ce qui me faisait peur auparavant, et je les enchaîne facilement. J'ai donc progressé d'une belle manière et ça se ressent aussi les dimanches avec les copains du club, quoi que ceux ci sont vraiment balaises par rapport à moi...mais bon, ils sont jeunes et ont des guns de la mort. Pour ceux qui veulent participer, à vos compteurs et annoncez la marchandise! 10.000 ou autres, on s'en fout, nous sommes bien d'accord. Juste par rapport à votre objectif perso.

Ok, Christian, tu m'as bien eu... :-))) J'avoue avoir été surpris par ce sujet, tant c'est évident, mais bon... à force de lire ici des demandes du style "je me lance dans le cyclisme, j'ai un budget de 300 euros, que me conseillez- vous?", on fini par ne plus savoir si c'est du lard ou du cochon! D'habitude j'embraye assez bien sur le second degré, mais là j'ai loupé le coche. Ce n'est que partie remise, je guette l'occasion... Un point pour toi.

Ben, on fait avec... Et sur les pistes cyclables, c'est un délice, je t'assure! Prudence, prudence et prudence, pas moyens de faire autrement. Et tenir une trajectoire bien droite, surtout. Bonne glisse...

Là j'ai acheté des Northwave hiver Gore Tex, semelle plastique renforcée de carbone, et je mets une semelle intérieure en cuir. Renseignements ici: http://www.probikeshop.fr/northwave-chaussures-fahrenheit-gtx-noir/66864.html Pas encore eu l'occasion de les tester sous températures frigorifique car il y a une vague de chaleur depuis deux jours en Belgique, mais la différence avec les modèles de chaussures été est énorme. Au point de vue de "l'assiette" du pied, j'ai une sensation de pointer vers le bas et d'avoir beaucoup plus de rigidité, ce qui me plaît mais surprend au début. Le poids de la chaussure est certainement en cause, c'est quand même plus massif que celles d'été, mais le confort est vraiment au rendez- vous. Le pédalage est plus "lourd" dans un premier temps, et après quelques km, il redevient souple, le temps de s'y habituer. C'est surtout en danseuse que ça se ressent, au niveau de la rigidité générale et d'une certaine inertie dont il faut tenir compte, mais comme je l'ai déjà dit, on s'y fait très vite et ce n'est pas du tout un problème. Certainement une pièce essentielle d'un bon équipement hivernal!

Et bien vous m'avez convaincus de passer aux chaussures d'hiver, et je ne le regrette pas. Quel confort, quelle bonne sensation de chaleur, un peu comme les chaussures de montagne en Gore Tex. En plus léger évidemment, mais un bien être jamais rencontré en chaussures d'été plus couvre chaussures épais. C'est vrai qu'en y réfléchissant deux minutes, c'est logique. La conception est différente et adaptée au froid et à l'humidité, alors que les étés sont comme des mocassins, et il est vrai que je ne sors pas en mocassin en hiver... Les couvre chaussures sont efficaces jusqu'à 7/8 degrés, mais en deçà, c'est du bricolage. C'est curieux mais je n'y avais jamais pensé et ça fait des années que je galère! L'andouille! Merci au forum et à ses intervenants qui m'ont suggérés cette excellente idée!

C'est joli, Genève...

Aucune modification par rapport à la période estivale, si ce n'est quelques épaisseurs de protections en plus. Je roule été comme hiver, un max quand c'est possible, et ça fait 6 ans que ça dure. Comme pour Nicolas, je suis tributaire de la météo belge, mais je pense que ceux qui habitent en Bretagne sont plus à plaindre que nous...

Tu ne dois pas faire le réglage en mettant un petit pignon, laisse plutôt sur un de ceux du milieu. Plusieurs causes possibles: - câble mal tendu, à vérifier en premier - butée mal réglée, à tester aussi - encrassage des petits axes de pivotement du dérailleur, à nettoyer et huiler (il y en a quelques uns...) - encrassage ou usure du câble, notamment sous le cadre , des gaines, nettoyer, huiler ou changer le cas échéant - usure excessive de la chaîne ou des plateaux Si ce n'est rien de tout ça, je ne vois pas... faudra que tu continues à rouler sur ton établi. Bonne chance.

tu parles de la difficulté à les monter? J'ai des Ksyrium Equipe, et c'est assez costaud pour les y loger, il faut vraiment y aller d'un coup sans pincer la chambre à air. Un peu de produit vaisselle aide bien, car sinon les doigts sont fichus pour deux jours. Hormis ce point délicat, rien que du bon à signaler, à tel point que j'ai cru un instant rouler dans un pays plus civilisé que le Belgikistan et ses routes pourries.

Je suis désolé, mais je pars du principe qu'il n'y a plus ni service après vente, ni garantie, ni plus rien du tout. Tu achètes ton vélo, et puis démerde toi, c'est partout comme ça ou à peu près. C'est curieux que quand on invoque la garantie, on est considéré comme un puant et que rien ne bouge à moins de faire un scandale de tous les diables. Dans ces conditions, je pense que la vente directe n'est pas plus mal, on n'aura pas le service, mais au moins une solide réduction, puisqu'il faut de toute façon tout faire soi même par après. Tous les vélocistes ne sont pas aussi lamentables que le mien, mais quand on tombe sur un vendeur de casseroles, bonne chance pour se battre face à des grandes marques qui vous regardent de haut et vous font lanterner des semaines.

Waaa, changé mes anciens Michelin Pro 4 Endurance qui avaient 7.500 km pour des nouveaux... Pro 4 Endurance. Quel délice, quel régal, je n'attendrai plus si longtemps la prochaine fois. Les anciens étaient devenus carrés, et le confort en a largement souffert, avec des nouveaux, c'est le jour et la nuit! Il y a sans doute mieux sur le marché, mais j'ai trouvé mon bonheur avec ceux là et je continue sur ce modèle qui ne m'a jamais déçu. Il faut juste arriver à les monter, et ça c'est une autre histoire... grmblbl !!!

Et n'oublie pas le pneu spécifique qui va avec, sinon tes pneus de route vont mourir très vite!