Michel DURY

Excellent, j'adore!!!!

Ah oui mais tu n'avais certainement pas les pneus Spécial Arbre !? Il faut t'équiper, mon ami! tu as pourtant de tellement bons conseils sur ce forum, tu n'as aucune excuse. La prochaine fois, essaie un mur, et tu nous diras ce que ça a donné... Nous sommes très impatients d'avoir ton compte rendu.

Si je comprends bien; tu vas te lever avant 5 h du mathop hop hop, 50 km de vélo pour aller au charbonune journée de travailre belote 50 km pour rentrer à la maison, donc 100 bornes par jourle lendemain c'est reparti et tous les jours pareiltu ne connais pas grand chose au véloAllez, rassure nous, c'est une blague?

Exact. D'ailleurs c'est un braquet recommandé aux élagueurs qui doivent monter dans des grands arbres, parce qu'y aller à pied prendrait trop de temps. Il y a aussi les braquets spécial maçon, pour grimper les murs.

C'est marrant ça: tu fais passer le scan aviation au vélo, mais Madame, elle y a eu droit aussi ou, bof, pas grave?

J'abonde dans ce sens, surtout au vu du comparatif avec Btwin. Pour la différence de prix, ça vaut la peine d'être étudié. Ma copine a un Triban 540. Ce n'est pas un mauvais vélo, mais quand je vois les composants de qualité inférieure, je trouve ça dommage. Pédalier et freins cheap (attention, ce n'est pas du 105), et poids de la machine important. Mais bon, avec tes 98 kg, tu ne sentiras pas la différence de toute façon :-) Vu ton gabarit, j'imagine qu'il te faut des bons freins, et ceux des Tribans ne le sont pas, et un pédalier costaud, ce qui n'est pas non plus le cas. Désolé mais ton poids demande un certain type de vélo, fais le bon choix. Une descente au Cantal avec des freins approximatifs, heuu, tu en penses quoi?

Si tu veux un bon conseil: utilise les points, les virgules et les 'enter' pour faire des paragraphes. Dans un premier temps, ça donnera envie de te lire, parce que là, waaaa, faut du souffle.... purée!

Mais non!? Quoi, ça existe vraiment? Ca me fait penser à un couple dont le mari s'appelait Painblanc, et la femme Coupé. Authentique, je les connaissais.

Je te rassure, il y a pire. Ca commence par D et ça termine par 4 :-)))) En fait ta question c'est... comment dire... tu vois quoi? C'est à toi de choisir, que veux tu qu'on te dise?

hiiiiiiiiiiiiiiii on en a brûlé sur la place publique pour moins que ça! Non c'est non! En plus, des pralines françaises, non mais tu rigoles!? D'ailleurs le meilleures roues du monde, c'est moi que je les ai, puisque j'ai suivi les bons conseils des potes de 101.

naaaaan, pas question, même pas dans tes rêves!

j'aime quand tu penses à moi, Michel :-) Hé oui, ces d'jeuns qui nous mettent la raclée, grrrr... mais je suis content pour eux, ils font du sport et c'est tout ce qui compte. Comme nous à leur âge quoi.

ça, ce n'est pas nouveau, Franck! Bon, je suppose qu'on aura bientôt ;''je voudrais changer de selle/patins de freins/plateau/chaîne/épouse, que me conseillez vous?'' Disons que l'originalité n'est pas le point fort de ce forum, donc j'essaye d'animer un peu le bazar parce que sinon on tourne en rond jusqu'à l'infini... et ça me g o o o n f l e !!!!

vous en pensez quoi?

Oups, je viens de voir sur ton message d'origine que c'était un vélo ancien... ok, je comprends. Donc, je ne sais pas comment changer les pièces, mais à mon avis ça ne doit pas être super compliqué. Juste faire gaffe de ne pas écraser les roulements en serrant l'écrou et le contre écrou. Comme dirait Christian, il faut du doigté dans le couple :-)

hahaha, j'ai bien mon idée sur la question, Christian, mais je vais rester discret sur le forum.

fastoche, on en a déjà parlé 10.000 fois sur le forum! c'est le joint de roue libre qui est sec. Démontage du corps de roue libre, tu changes le joint qui est mort (il remplace les roulements à billes, c'est du Mavic!), de l'huile spcéiale de la marque sur les cliquets et surtout sur ce foutu joint, et hop te voilà reparti pour le bonheur du silence! Ce joint doit toujours être en contact avec un fifrelin d'huile Mavic. Là, il est certainement tout sec et c'est lui qui fait ce bruit. Surtout, ne tarde pas, sinon tu ne pourras plus être en roue libre et tu devras toujours pédaler car tout sera calé ensemble. (Zut! Christian a dégainé plus vite que moi!!!!)

je confirme, super matos! Plus cher que la concurrence, mais increvable! Je fais du vélo et du parapente avec depuis des années, toujours impeccable et look de star assuré :-)

ceci dit, il n'y a rien de plus facile à faire soi même. Il suffit de bien repérer l'ordre des pièces que tu démontes, et à les remonter dans le bon ordre. La première fois c'est un peu paniquant, mais en prenant le temps, ça va hyper fastoche. Maintenant, pour un démontage complet de l'ensemble direction fourche frein avant guidon, nettoyage graissage et remontage, j'en ai pour une heure à tout casser. Et c'est resserré sans faire d'emprunte sur les roulements comme tes deux blaireaux l'ont fait! Le tout est d'avoir du doigté et de respecter les couples de serrages.

S'il fait bon le prochain long week end, possible qu'on croise un Schtroumpf pas loin de là, vers la vallée d'Oderen. Magnifique région que j'affectionne particulièrement.

Oui, il y a trois ans je le tenais encore dans les montées, mais là, c'est fini :-)

Allez, ça va mieux, enfin! Un petit 102 km ce matin jusqu'à la Citadelle de Namur, j'aime j'aime j'aime. Parcours facile et bien roulant dans un groupe homogène. Juste un petit bémol: ces deux d'jeuns qui ne m'ont laissés aucune chance dans la montée en pavés.... pas moyen de les rattraper! Mais je leur rends bien 20 ans, donc l'honneur est sauf. Temps estival, vent cul pour le retour, que demander de plus à la vie? (on ne s'est pas fait la bise ce matin sur le parking de la gare, héhéhé!)

quand tu vois l'architecture de nos vélos, il est évident que ça va toucher. C'est un peu comme si on se demandait pourquoi l'eau est mouillée. Il m'arrive de faire des demis tours, bien entendu. Mais c'est comme pour les virages, on fait gaffe aux pieds pour ne pas que ça touche, c'est le B A BA du vélo, non?

Moi j'aurais tendance à m'étonner d'un vélo où justement, le pied ne touche pas la roue avant. Il y a quand même des questions bizarres sur ce forum:-)

Pareil qu'Eric, basta la planification et vive l'mprovisation. Plaisir avant tout, aucune performance en point de mire. Même l'objectif 10.000 me fait rigoler. Faut être débile pour inventer un truc pareil!!!