Michel DURY

Hahaha, super compte rendu, c'est comme si on y était! N'empêche, vous êtes vraiment fous, les gars :-)))) Quelle putain de belle galère comme on les aime!

Comme sur tout système vis écrou, un filet de graisse Monsieur Shi verte. Ca ne se desserre jamais et ça permet un démontage aisé plus tard.

Chapeau bas, Franck! Franchement toutes mes admiratives félicitations, faut le faire. Du coup, je n'ose parler de ma sortie de ce matin, hahaha, la honte! 248 km, je n'ai jamais fait ça de ma vie, je suis très content pour toi que tu y sois arrivé, c'est un exploit.

J'aime bien les gros. J'en mets deux devant moi et hop, plus de vent, cool.

Là n'est pas l'objet du débat, Ludo. On parle d'assurance dans les descentes et de techniques de virage à haute vitesse. En observant les autres, tu vas apprendre beaucoup et gagner justement en assurance, ce qui est le sujet du post, non? Pour le reste, je n'ai pas d'avis sur la question de ta liberté ou non, elle t'appartient et tu es grand assez pour prendre tes responsabilités.

Je la voyais bien venir celle là, merci Ol! Je suis un très bon pédagogue, mais elle a du mal à synchroniser tout le bazar. Si elle voyait les autres faire les choses convenablement, elles ferait pareil. Avec moi, elle l'apprend, mais on va dire qu'elle part vraiment de zéro et qu'elle est assez réfractaire à la logique cycliste. @ Ludo: coté normatif, argument non recevable. Essaye et tu verras.

Oui, elles sont obligatoires. Et si tu ne les utilises pas, tu te fais harceler par les automobilistes. Doux pays de mon enfance, Belgique je t'aime.

A Molenbeek il n'y a pas de pistes cyclables, juste des routes minées :-))

Wééé, vachement mieux qu'openrunner!!! Merci, ça marche aussi pour la Belgique, et beaucoup plus convivial, super!

J'aurais tendance à te conseiller l'inverse, justement. Le fait de rouler avec d'autres te permet de voir ce qu'ils font et de t'améliorer en les imitant. Seul, tu restes dans une logique statique et tu n'as pas de comparaison sur d'autres possibilités, attitudes ou façon de faire, qui pourraient t'être bénéfiques. Je vois ça avec ma copine qui ne roule qu'avec moi. Si elle allait en club, elle pourrait s'améliorer facilement et évoluer en sureté de soi et en technique de roulage, positionnement par rapport à l'autre, passages de vitesses, virages et relances, enfin tout quoi. Le jeu de celui qui a la plus grosse est inévitable entre mecs, mais en dehors de ça si tu as un bon club, tu peux en retirer une très belle expérience qui va transformer ta façon de rouler et ton aisance lorsque tu seras seul. Et cela très rapidement.

ça te dirait, 200 ou 300 km de plus, histoire de te remettre en forme !? Pas de rab négociable, tu le sais bien pourtant :-)))

J'ai vu un super truc avec Simon, hier soir, pour une gestion en temps réel via lien internet qui donne accès sur un fichier excel que chacun peut remplir. et consulter à tout moment. Je vais étudier la chose et vous en parlerai quand j'aurai bien compris comment ça fonctionne, mais ce serait un réel plus pour tout le monde. Il n'est pas mal, notre Simon! :-)

En wallonie on est beaucoup plus malins que ça. Bientôt il n'y aura plus de boulot, donc plus de voitures pour y aller, et hop le tour est joué!

Pfff, j'ose pas mettre mes km, j'ai honte... d'ailleurs je ne note pas chaque mois. Comment vous faites pour avoir autant !?

Ils ne savent pas, Franck, pardonne leur... Ils ne savent pas que nos routes ont été construites avec du macadam zimbabwéen de récup chinoise, par des guatémaltèques affamés, et que les nord coréens ont fait leurs premiers essais nucléaires ratés chez nous, juste avant que Donald Trump ne passe avec sa limousine blindée suivie de toute la cavalerie de chars d'assaut américains avec chenilles en acier renforcé, en marche avant et en marche arrière pour le retour. Dans tout ça, il arrive qu'on trouve en Belgique 20 ou 30 m² de macadam oublié, en bon état, dans un village loin de tout. Les vieux s'en souviennent.

Pas mal, Simon!!! Je n'y aurais pas pensé, tu te rends compte? Pourtant elle est bien bonne :-)

intéressant... et comment on fait? Explique moi ça par MP si tu veux bien. Merci Simon

Je ne connais pas... c'est quoi? @ Pascal: bien entendu, je comprends, tu fais comme tu veux et c'est très bien aussi pour entretenir le truc.

Non, vous ne devez pas me donner vos totaux tous les mois, hé oh, cool. Je ne fais le point que trois ou quatre fois dans l'année, donc d'ici à septembre, ce post est ''au repos'' à ce niveau là. Sinon, tous les mois je dois me coltiner du secrétariat, et ce n'est pas le but. J'ai déjà publié deux fois les trois tableaux, la prochaine fois ce sera après l'été et puis la finale fin décembre, comme ça on voit une certaine évolution à chaque saison. Je cherche encore le moyen de publier ça d'une manière plus pratique qu'au milieu des pages comme actuellement, mais à part créer un post uniquement dédié à ça, je ne vois pas comment faire.

Très bien Fabrice, mais ce n'est pas le bon post ici :-) Prochain tour de table vers septembre, histoire de faire le plein en été. D'ici là, tu peux publier tes km mensuels sur le sujet ouvert à cet effet, et raconter une blagounette si tu en as envie sur celui ci.

Je serais assez surpris mais néanmoins flatté que la Belgique soit à l'origine de la généralisation du 25 !? A mon avis, il faut plutôt y voir le marketing de nos chers fournisseurs qui reviendront bien un jour au 23 et au 10 pignons. Si si, tu verras.

Certes, mais notre ami parle de Triban entrée de gamme et il pèse 94 Kg. Je pense qu'on doit le prévenir, non?

Le 25 m'a certainement apporté plus de confort, vu l'état des routes par ici. Mais comme j'ai acheté entre temps des R 0, pas de bol, il faut gonfler à 8 kg, sinon les roues sont impossibles à tirer pour un petit gabarit comme moi. Et là, je ne sens pas de différence avec mes anciens 23 que je gonflais aussi à 8 kg. Si tes routes sont en bon état, rien ne justifie le 25.

Et si tu percutes un chasseur et le tue, tu as aussi le droit de l'emporter?

Voilà pourquoi je n'aime pas D4: ça ressemble à un vélo, mais ça n'en est pas un. Du moins pour l'usage qu'on en fait. Mais bon, il y en aura encore pour dire que c'est suffisant. Jusqu'au jour où effectivement ils auront ce genre d'aventure. J'avais acheté un vélo très low cost pour mon fils, du temps où je ne connaissais rien. Il freine un peu sec et hop, pneu arrière éclaté. Il n'avait pas fait 50 km qu'il risquait déjà sa vie.