Michel DURY

D'autant plus si tu as aussi la possibilité d'utiliser une clé plate de 15 coté pédale, ce sera sens horlogique, mais si tu utilises une clé allen du coté intérieur, ce sera anti horlogique. Même le schtroumpf bricoleur n'y comprends plus rien, c'est pourquoi j'ai bien marqué le truc une fois pour toutes et zou, plus de problème. Purée, faut vraiment qu'on aille rouler, ça devient grave :-)

Purée l'embrouille!!!! Oui, je te comprends, mais en fait ta façon de dire peut signifier le contraire. On n'est pas sorti de l'auberge, youpie, on s'amuse bien.

Et voilà pourquoi j'ai un jour décidé de marquer le bon sens au feutre noir, plus de cassage de tête, y a qu'à suivre le sens indiqué. C'est fou quand même ce truc là, non? Chacun à sa méthode et tout le monde est embrouillé, c'est mort de rire ces chipos. Kif pour mon boîtier de pédalier qui se dévisse pas comme les autres... au secours, c'est l'angoisse, et on risque de tout péter en serrant que nom de pet ça ne se desserre pas didjouuuu...

Je te conseille un vrac en parapente à 1.000 mètres de haut, avec plus rien qui répond aux commandes. Là aussi ça t'en fait des bien grosses :-) Non, les mecs là, ils sont vraiment trop balaises!

Pour être certain du sens, voilà une photo de ma pédale https://drive.google.com/file/d/1WoYL8jNBTYCN5uaDOxgh_0dADY8-87DH/view?usp=sharing il faut agrandir... mais bon, tu vois que le S veut dire serrer, avec plus et moins. Donc pour desserrer, tu tournes dans le sens anti horlogique.

Je suis presque certain que tu te trompes de sens de dévissage :-) Mais bon, je te laisse le bénéfice du doute. Tout le problème vient du fait de bien bloquer la clé allen ou la douille exa dans le bazar, après, il suffit d'un bon bras de levier, pan un coup dans la gueule dans le bon sens, et c'est fait. Tu nous tiens au courant, bien entendu, parce que là on aime bien rigoler.

Bon, Julien, on ne va pas y arriver comme ça... Il faut nous donner tout ton pédigrée, c'est pas rien, t'imagine. En vrac et dans le désordre: ton terrain de jeu, ton vélo (marque et type), ton passé sportif, ton poids, tes ambitions, tes moyens pour y arriver, tes possibilités temporelles, tout ça quoi. Pour le HT, oui ok, en confinement ça va, mais ce n'est pas ça qui va faire de toi un sportif de haut niveau. On roule dehors sur un vélo, et en hiver c'est plutôt de l'entretien de forme que du développement de performance, donc c'est un point à revoir dans ta démarche. Pour les clubs, tu as en général 2 ou 3 groupes par ordre croissant de perf, facile d'y trouver ton bonheur, mais là tu dois te renseigner dans ton bled, on ne peut rien pour toi. Voilà déjà une première approche.

Oui sans doute, mais elle sera plus stable qu'un système quelconque à clé allen, enfin selon ce que j'ai déjà constaté. Et surtout la prise en main est bien meilleure. Maintenant, on ne parle pas non plus de couple démentiel. Bon, notre client est certain de son coup, mais desserre-t-il vraiment dans le bon sens? c'est idiot, mais ça arrive plus vite qu'on ne le pense. J'ai marqué les bons sens sur chaque pédale au feutre noir pour être certain, car j'ai déjà fait l'erreur. Gare au premier qui dit que je suis une nullité en mécanique!! @ Simon: tu vois, Thierry il fait rien que m'embêter.

Il est toujours en train de chercher ce que signifie un racagnac, hahaha!!!

https://fr.wiktionary.org/wiki/ne_pas_casser_trois_pattes_%C3%A0_un_canard Car cette expression m'a toujours laissé très dubitatif, pour moi ça ne veut rien dire. Par contre je comprends mieux avec le cagnard, là ça tient la route.

Le mieux c'est le racagnac, avec l'empreinte 6 pans adéquate. Si tu forces sur une clé allen, il y a des chances qu'elle se mette de travers et que tu abîmes les pans intérieurs. La rallonge est une solution, mais dans ce cas j'utilise une clé tube fine que je glisse sur la clé allen. Ne pas oublier non plus au remontage de mettre de la graisse sur le filet, ça évite bien des ennuis par après. Et pour serrer, je mets contre et un tout petit coup dessus suffit amplement, ça ne bouge plus.

Le must, entendu chez mon vélociste: 800 km pour une 10 V. Rigolo. Je n'ose dire à combien j'en suis, et tout fonctionne encore très bien.

Tu veux du culturel ou du pipicaca?

C'est tellement culturel que je n'ai toujours pas compris le sujet de base... de quoi on cause encore, les gars?

Le super vent du sud juste bien comme on l'aime, Franck. Il te ramène si gentiment à la maison, ingrat que tu es.

"Allô Police secours? Oui, il y a un mec dans ma rue qui passe déjà 6 fois en une heure, il a l'air louche, avec un drôle de vélo, on sait pas trop ce qu'il veut mais tous les deux jours il nous fait le même truc... Oui, Rue Obéllianne, c'est bien ça... Vous venez voir? Ok merci, la prochaine fois on essayera de le retenir, mais il file vite. Enfin, comme il passe 10 fois dans le carrefour, on l'aura bien un jour. Faites vite, nous avons deux enfants en bas âge ici, et nous ne sommes pas rassurés."

La prochaine fois je ferai plus simple, promis les p'tits loups :-)

Je l'ai monté 3 fois, 2 heures à tous les coups.

Justement, c'est comme ça que je l'avais constaté car par Sault, tu as des morceaux plus roulants, et là les mouches disparaissaient. Dès que je ralentissais sous les 12 kmh, elles étaient de nouveau plein plein plein partout. Saloperie. C'est une constatation à haute valeur scientifique, mais les méchants émettront quelques doutes qu'ils ne pourront pas vérifier, puisque la vitesse critique leur est inaccessible.

C'est absolument véridique, testé par votre serviteur deux fois de suite, et confirmé par d'autres cyclos dans les mêmes circonstances, les mouches vous lâchent vers les 12 / 13 kmh par là. En dessous de cette vitesse, elles s'accrochent et c'est l'enfer. Pas bon pour les pousse petit.

T'es dur, toi... si je dois commencer à expliquer mes blagues. J'ai vu le truc en une demi seconde. En gros, le monde est en perdition, tout se déglingue ("nous avons un problème") et notre ami s'étonne qu'il n'y ait plus personne de l'autre coté... Bon, c'est Apollo 13 au milieu de nulle part qui va bientôt exploser, image de notre monde, et on appelle à l'aide les mecs à Houston qui n'ont rien vu venir et qui sont peinards dans leurs fauteuils. Voili voilà, s'il y en a qui n'ont toujours pas compris, faites un stage en Belgique et tout sera clair dans quelques années :-)

... et l'essaim de mouches dans la montée du Ventoux.

Non, du tout, c'est le clin d'oeil humoristique du matin. Pour le reste, j'aurais assez tendance à m'en fiche pas mal, tu n'imagines pas :-)

Heu, Jean, je ne sais pas mais tu es au courant? https://fr.wikipedia.org/wiki/Houston,_we_have_a_problem

Voilà justement la preuve que le truc est mal foutu, non? Si tes gars sont obligés de passer au DI2 parce que l'entretient et notamment cette histoire de câble a posé problème chez "des vélocistes réputés", c'est que la conception est bancale dès le départ :-) cqfd aussi. @ Thierry: j'appelle ça le PTC, Protège Ton Cul, démarche qu'on retrouve partout. J'ai renoncé à trouver la fonction de certains boutons sur une Passat il y a 4 ans, tant tout était noyé dans des avertissements de danger. T'avais l'impression de piloter Enola Gay!