Gérard MANEVAL

D'accord avec toi. Mais mon calcul était pas si virtuel que cela. J'avais en tete 2 cyclistes qui justement à quelques centimetres font la meme taille

Bonjour J'ai un Edge 500 et sur la notice la circonférence indiquée pour un pneu de 23 est 2096mm et pour un 25 2105mm Sur le Edge on peut paramétré un calcul auto de la circonférence. Celle-ci est établi a chaque démarrage J'ai choisi ce mode. Je suis équipé en pneu de 23 Et à ma dernière sortie, le Edge a enregistré 2086mm Il est vrai que je n'avais pas regonflé mes pneus avant de partir Et je ne sais donc pas quelle pression j'avais En Général, je gonfle à 8 bars, le dernier gonflage datait d'une semaine Très pratique cette fonction

Arrete de faire des heures supplémentaires et dit à ton patron d'embaucher un chomeur Sans HS, les charges n'ont pas augmentées J'ai travaillé 40 ans, j'ai fait des HS (souvent trop), des astreintes rémunérées en consequence et j'ai toujours payé des cotisations et des impots. Avantage: mes cotisations sur les HS ont contribué à améliorer ma retraite Avec l'exonération de charges sur les HS, cela ne compte pas pour la retraite.Il faudra donc pas se plaindre qu'elle soit petite. Autre inconvénient de cette exonération, le déficit des systèmes sociaux se creuse et un jour il y aura augmentation des charges (ou réduction des prestations). Dans tous les cas, c'est du perdant/perdant Il faut voir un peu plus loin que le bout de son nez et arréter de raconter n'importe quoi

Sujet intéressant. Il y a quelques années j'avais trouvé sur le net un article qui donnait pour 1 km le temps perdu par KG de trop Malheureusement je n'ai pas retrouvé cet article j'ai donc essayé d'effectuer la comparaison en appliquant les formules de calcul de puissance et en effectuant plusieurs simulation Pour cela, j'ai établi un comparatif entre 2 cyclistes: un léger 65 kg et l'autre lourd 83 kg mes calculs sont très théoriques et virtuels, mais ils permettent d'établir la comparaison Pour une cote de 5 kms à 6%, le plus lourd met 30mn pour une puissance moyenne de 187 watts, le plus léger 25mn pour une puissance moyenne de 184 W. En développant la meme puissance, c'est un écart de 2 Km/h, et un écart en temps de 1mn au km. Cela fait un écart d'un peu plus de 3s au Km et par Kg Pour que le plus lourd monte à la meme vitesse que le plus léger, il doit développer une puissance de 227W, soit 23% de plus. C'est énorme. On comprend pourquoi on retrouve un groupetto dans les étapes de montagne des grands tour. Et aussi pour quoi dans nos sorties de club, les plus lourds se retrouvent généralement derrière

Le GP4000 est de marque Continental C'est mon vélociste qui me l'a conseillé. Peut-etre pas le meilleur rendement mais très résistant ET pour notre pratique, la résistance compte plus que le rendement. Encore que le GP4000S serait plus performant que l'ancien GP4000 Sur le forum, tu devrais trouver des fils de discussions sur ce pneu Par contre, ils ne sont pas gratuits, environ 45€ mais sur le net beaucoup moins cher Je les achete chez mon vélociste car cela m'ennuierait qu'il disparaisse. IL faut bien qu'il vive et pour 1 ou 2 pneus par an, je peux dépenser un peu plus. Il nous rend trop de service. Compétent et pas trop cher en MO

Pour avoir eu le meme cancer que lui, je me suis posé la question Lorsque le medecin m'a annoncé la mauvaise nouvelle, il m'a dit que s'il devait un jour avoir un cancer il aimerait bien avoir le meme. 100% de chance de guérison. ET il avait raison. En 4 mois pas très facile mais pas insurmontable (j'ai vu des gens beaucoup plus malade), le problème était réglè Qu'il ait eu un cancer, c'est probable. Mais son cancer n'était pas un simple cancer des testicules. Beaucoup plus grave. Pour moi, le mensonge est là. Je me suis étonné également que son cancer n'ait pas été détecté plus tot alors que comme tout sportif de haut niveau, il fait l'objet d'un suivi médical permanent. Apparemment, ce cancer a été découvert tardivement vu la gravité de son avancement. Ou celui-ci s'est développé très vite. Dans mon cas, les médecins m'ont dit que cela faisait un an que j'étais malade Quand je compare les 2, je ne peux pas m'empecher de me poser des questions. Qu'as t-on voulu cacher?

Bonjour Robert Content de te lire. Je n'avais pas fait attention que c'est toi qui avait initié le sujet. La remarque de Georges était d'autant moins légitime. Il est comme moi, il n'a pas du faire attention à cela Juste une chose qui me revient. Ah, l'age on est moins réactif Mon Synapse était livré avec des pneus de 25 (Ulremo Xz) et si cela n'avait pas été inscrit sur le flan j'aurais eu du mal à le croire. La différence n'est pas très importante. Lorsque ils ont été usé, je les ai remplacé par des Gp4000s en 23. Je n'ai pas vraiment vu la différence. Tous les vélos conçu pour etre confortable (Synapse, Giant Defi, Specialized Roubaix et d'autres que je connais moins) sont livrés en 25. J'avais des GP4000 sur mon ancien vélo donc j'ai continué sur le nouveau mais les Ulremo m'ont agréablement surpris en particulier sur la longévité: 6000 kms à l'AR et 9500 à l'AV. Remplacés à la 1ere crevaison. Avec les GP4000, j'avais fait mieux mais l'ulremo c'est très acceptable.

Je vois que tu donnes la meme réponse à tous ceux qui te contredise. ce qui justifie que je dis "tu nous ennuie" et que j'emploie nous et non tu Tu t'amuses peut etre en ferrant les uns ou les autres Après Robert, moi et maintenant Georges, tout ça dan un meme sujet. Tu semble plus etre un provocateur et ta présence ici est néfaste au forum. Tu as le droit d'avoir des avis contraires et de les défendre mais ce n'est pas la nature de beaucoup de tes réponses. Tu cherches plutot la contradiction. Quand tu t'es permis de dire à Robert: "Kel rapport avec la section de pneu, 23 ou 25 ? C'est le sujet ... Tu peux donc sortir, Grosjean." J'ai trouvé ta réponse déplacée, t'accordant une autorité que tu n'as pas, et en plus pas très élégante. J'ai trouvé logique de te répondre, d'autant que j'étais autant fautif que Robert, et ma réponse était très neutre. Pour rappel: "Le rapport il est simple J'ai simplement dit qu'avec l'arrivée éventuelle des freins hydrauliques les pneus de 25 deviendraient necessaires Après on a dérivé sur l'interet des nouvelles technologies sur les vélos OK on est passé HS mais ne t'autorise pas a tenir de pareils propos" Tu aurais du en rester là

Non je ne me sens pas redresseur de tord. Mais je me suis senti aussi visé que Robert d'autant que c'est moi qui ait commencé à dériver du sujet Si t'es pas policier, tu es peut etre juriste. Mais tu es HS. Ici on parle vélo et non du droit. A toi de sortir. Tu nous ennuie

Pour Georges une copie du réglement. Celui-ci est assez bref et pas d'article 12 Je ne vois ou Robert a failli Règlement du forumEn utilisant les forums de discussion sur Vélo 101, l'intervenant s'engage à respecter le présent règlement. Responsabilité Sur l'ensemble des forums de Vélo 101, les messages postés par un intervenant ne représentent que l'opinion de la personne postant ces messages et n'engagent que la responsabilité de cette dernière. Vélo 101 n'est pas responsable des messages publiés par les intervenants. Les intervenants assument donc l'entière responsabilité civile, pénale, et administrative du contenu des messages qu'ils publient dans les forums de discussion Vélo 101. Même si nous ne sommes pas responsable du contenu de vos messages, nous nous reservons le droit de supprimer tous les messages qui ne respectent pas les règles d'utilisation. Contrôle Vélo 101 se réserve le droit de retirer tout message, sans avertissement ou autre notification, ainsi que d'exclure son intervenant si l'une des circonstances suivantes se produit (sans que cette liste soit exhaustive) : la publication de contenu à caractère injurieux, diffamatoire, raciste, attentatoire aux bonnes mœurs, menaçant ou incitant à la violence ;la publication de contenu de nature obscène, pornographique ou réservé aux adultes ;l'utilisation des forums à des fins de publicité d'un produit ou service quelconque ;la publication de petites annonces ;la publication d'un message sous le couvert d'un pseudonyme ;la publication de contenu contrevenant d'une manière générale au droit français et à la législation en vigueur.Les intervenants sont avisés que Vélo 101 fournira tous les renseignements permettant ou facilitant l'identification d'un intervenant qui se rendrait coupable d'une infraction à la législation ou d'une atteinte aux droits d'un tiers, sur requête émanant d'une autorité légitime. Tout message publicitaire ou de promotion d'initiatives (présentation de forum, sortie, club, etc.) sont proscris. Un seul et unique compte est autorisé par membre. Garantie Dans le cas où la responsabilité de Vélo 101 serait judiciairement recherchée à raison d'un manquement par un intervenant aux obligations qui lui incombent, Vélo 101 pourra appeler ce dernier en garantie des sommes auxquelles Vélo 101 serait condamné. Contenu L’utilisateur s’engage à donner des noms clairs et concis aux titres des sujets. Tout sujet n’étant pas en adéquation avec sa catégorie sera déplacé et pourra être supprimé s’il ne s’agit pas de la première erreur de l’utilisateur. L’utilisateur s’engage à utiliser un français correct. Tout langage de type « SMS » est interdit. Les messages et/ou titres rédigés en majuscules sont interdits. Les messages ne doivent pas être postés en double. La mise en gras de texte doit être utilisée avec parcimonie, tout message entièrement en gras pourra être supprimé sans préavis. Modération Le modérateur se réserve le droit de signaler ses interventions sur le message concerné, en postant une notification explicative à la suite du sujet ou bien en envoyant un message privé au membre du Club 101 objet de la modération. Pour toute question, remarque ou objection à formuler, vous devez le faire en envoyant un message privé au modérateur concerné, mais en aucun cas en sur le forum directemen

Et dis donc Georges tu te sens plus. T'es policier ou quoi? Laisse les modos faire leur boulot, ce n'est pas le tien je suis sur qu'ils sont plus ouvert que toi. J'ai envie de dire moins c..

Cette impression d'avoir un nouveau vélo c'est du au passage du 25 au 23 ou des roues alu aux roues carbone Essaye des 25 sur des roues carbone, la sensation sera peut etre la meme

Le rapport il est simple J'ai simplement dit qu'avec l'arrivée éventuelle des freins hydrauliques les pneus de 25 deviendraient necessaires Après on a dérivé sur l'interet des nouvelles technologies sur les vélos OK on est passé HS mais ne t'autorise pas a tenir de pareils propos

Moi aussi, mon dernier achat me convient parfaitement Un Synapse Hi-mod en Ultegra triple. J'ai dit à ma femme que c'était mon dernier vélo mais rien n'est sur. Il fallait bien faire passer le montant de la facture En tout cas, ce ne sera pas l'électrique et encore moins l'hydraulique qui motiverait un nouvel achat

Bonjour Robert Je partage ton point de vue. Il y a beaucoup de marketing pour nous faire renouveler notre matériel et notre argent. Mais aussi des améliorations techniques non négligeables qui nous permettent d'avoir une pratique plus sympa. Surtout lorsqu'on prend de l'age et qu'on a du mal à rester performant Quand je pense au vélo de mon adolescence. Cadre acier, un double avec pignon 5 vitesses, changement de vitesse au cadre et un vélo pesant largement plus de 10 kg. Je ne l'ai jamais pesé. Ce n'était pas dans mes préoccupations. En plus avec un mauvais étagement des braquets. Il m'arrivait souvent de chercher le sommet d'une bosse. Tout en force car je n'avais pas plus petit. Dur dur! Avec un tel vélo je n'aurais pas repris le vélo à 55 ans Maintenant, l'électrique et l'hydraulique je ne vois pas l'interet. Certainement des gains mais marginaux pour notre pratique. Et des soucis supplémentaire d'entretien, avec des nouveau frais

Et demain avec les freins hydrauliques, le 25 deviendra la norme. Plus grande surface de contact cela deviendra necessaire avec un freinage plus puissant Enfin si ce type de freinage se généralise

Difficile de te conseiller. Les modèles sont tellement nombreux avec des tarifs très différents En plus je ne suis pas assez compétent pour te conseiller Simplement j'ai un Synapse Himod Ultegra. c'est le modèle au dessus du tien. il est monté avec des Mavic Ksysrium Elite. Je suis très content de l'ensemble bravo pour les 10 kgs de perdu. Aujourd'hui on fait le meme poids 85 kgs ET mes roues conviennent bien à mon poids Coté budget inutile de prendre des roues excessivement chères. 600€ c'est déjà un bel achat Le problème est d'avoir des roues qui supportent notre poids

Si cela se reproduit contacte le SAV de Garmin. Ils remplaceront certainement ton Edge

Je ne crois pas que celai ait un lien avec la fonction autopause. Le edge en pause n'enregistre rien, pas plus la FC, cadence que le tracé C'est certainement un problème de captation des satellites. C'était de la route ou du VTT? En route je n'ai jamais rencontré ce problème. Mon autopause s'effectue qu'à l'arret complet Je ne fais pas de VTT mais en sous bois il se peut qu'on ne capte pas trés bien les satellites Cela peut aussi arriver en ville, surtout s'il il y a des grands immeubles mais en général le vélo c'est à la campagne

S'il a enregistré les puls et la cadence je suppose qu'il a aussi enregistré le tracé. Donc, à l'arrivée il ne te manque rien. Est-ce bien cela? Sinon, je n'ai jamais rencontré ce problème.

Entre les 2 logiciels Garmin, la réponse est dans ta question. Pour l'un les données sont sur ton PC, pour l'autre elles sont stockées sur le site de Garmin De mémoire, je ne pourrai pas te préciser les différences qui existent entre les 2 logiciels. Essaye les et tu verra Je peux juste te dire qu'ils sont aussi nul l'un que l'autre. Après avoir essayé les 2 logiciels Garmin, essaye la version gratuite de Sportracks (En passant par une conversion des fichiers fit en fichiers tcx en utilisant l'un des 2 logiciels garmin); Et là tu vas voir l'interet de Sportracks par rapport aux logiciels Garmin. Du coup ton Edge est dopé. Sinon il y a d'autres logiciels comme Mytourbook. Certains parlent de Strava mais je ne le connais pas

Tu es quand meme curieux comme gars. d'un coté tu me dis qu'il n'y a pas que la performance qui t'intéresse et là tu dis que cela fais un mois et demi que tu te tapes des chronos. Il faut savoir quelle pratique du vélo tu privilégie. Il y a toutefois un point que j'admire: se faire mal aussi souvent pour améliorer ses chronos. Chapeau! surtout à plus de 50 piges. Mais est-ce raisonnable?

ET oui, il n'y a pas que le vélo dans la vie. Consacrer tout son temps à une seule passion, cela doit etre pesant surtout pour la famille et amis proches En dehors du vélo, de ma famille, de l'entretien de ma propriété (4000m2 au bord d'une rivière) je fais un peu de photos, des balades et je pratique un peu la peche. Cela suffit à remplir une vie de retraité. Lorsque je travaillais, j'allai pecher à la mouche dans les rivières du Jura. Je fabriquai mes mouches comme tout moucheur qui se respecte. Mais depuis que je suis en retraite, je vais beaucoup moins à la peche. Le plus souvent cela se limite à pecher devant chez moi. Il faut dire que les rivières propices à la pratique de la mouche deviennent de plus en plus rare. Les insectes disparaissent. Meme le Jura est atteint. C'était le paradis des moucheurs mais depuis quelques années la pollution fait des ravages. Cette pollution est certainement très ancienne mais aujourd'hui elle est devenu très visible: diminution du nombre d'insecte, mortalité de poisson. La Loue ce petit bijou pour ceux qui connaissent fait meme l'objet d'interdiction de pecher sur certains secteurs Je suis un peu hors sujet mais difficile de parler de ses autres passions sans évoquer la peche et ses problèmes

Bonjour Jerome je viens de consulter ton blog photo. Les photos sont magnifiques. Du grand art! J'ai mis un mot dans ton livre d'or. Je vais montrer tes photos à ma fille. Une folle de montagne et de photos mais son emploi du temps ne lui laisse pas beaucoup de temps pour toutes ses passions (fin de 2eme année d'internat de medecine au CHU de Grenoble, avec les astreintes et les gardes c'est des semaines bien remplies) Moi aussi, je fais un peu de photo mais je suis très loin d'avoir une production de la meme qualité que toi

Bonjour Vincent En partie d'accord avec toi. Qui te dit que ceux qui semble etre contre les Osymetric le sont réellement? Le problème est surtout du à la volonté de Thierry de vouloir chiffrer les gains chronométriques et de puissance que pourraient apporter ces plateaux. Et de vouloir démontrer que ceux qui ne roulent pas avec ces plateaux sont dans l'erreur. je préfère de loin les propos de Charles et d'autres qui nous parlent des problèmes de réglages, de leurs sensations. Je crois volontier que ceux qui les ont essayé ont pu constater plus de bien etre sur le vélo J'ai aussi une position assez neutre d'autant que ma pratique du vélo n'est pas d'améliorer tous les jours mes chronos. Pour beaucoup cela n'apportera rien de plus, sinon une dépense supplémentaire, voir des soucis de réglage (je ne fais pas ma mécanique et cela est réservé a mon vélociste) Si je trouve qu'avec l'age la fatique est plus présente, je roule moins vite, réduit le braquet et diminue éventuellement la cadence. Mais c'est une autre pratique du vélo Ce qui ne m'empeche pas de s'intéresser aux innovations et aux avis des uns et des autres. Bien sur qu'on n'a pas a notre disposition le materiel de télémétrie des équipes de F1 mais vouloir compenser cela par des calculs de puissance et à partir de là d'estimation de ses gains n'est pas la solution. Je crois que les propos de Thierry désservent plus la cause des Osymetric qu'elle ne leur fait du bien Le sujet est plus devenu pour ou contre les calculs de Thierry que Osymetric bien ou non pourtant je le crois honnete mais obnubilé par la recherche de la performance. Et cela déforme ces propos