Gérard MANEVAL

Bonjour J'ai le Synapse Hi-Mod et j'en suis trés content C'est sur que pour la plupart d'entre nous, on ne doit pas voir la différence entre les 2 cadres Regarde plutot les différences d'équipement pour faire ton choix. J'ai pris le HI-mod car à l'époque il était équipé avec des Mavic Kysrium Elite. Aujourd'hui ce ne sont que des equipe Mais ce n'est pas la seule différence

Bonjour, Il faut que je vous raconte un petit problème rencontré hier avec mon Edge. Cela peut servir à d'autres J'ai récemment fait la MAJ du firmware 3.0. J'en parle dans le sujet qui traite de ces problèmes de MAJ Maj réalisée sans problème et très rapide. Mais j'avais supprimé toutes les sorties pour que celle-ci soit moins longue Donc, hier 1ere sortie de l'année et 1ere sortie avec la version 3.0 du Edge Je démarre mon compteur devant la porte de mon garage. Mes collègues sont déjà là au bord de la route. Je suis toujours le dernier. Peut etre parce que le RV est toujours chez moi Et mon compteur m'affiche un message comme quoi il détecte plusieurs capteurs de cadence ANT+ Surpris, surtout qu'entre moi et mes collègues il y a a peu prés 30m Je n'ai pas cherché plus loin. Peut etre que le Edge indiquait les différents capteurs et qu'il était possible de choisir Durant la sortie, le Edge affichait les données du capteurs d'un copain. Je suis étonné par la puissance de transmission de ces petits appareils. Il fallait qu'on s'éloigne de plusieurs dizaines de mètres pour perdre le contact. A l'arrivé j'ai vérifié l'identification du capteur et ce n'était pas mon numéro. J'avais noté mon ID Ce matin, alors que je suis seul, je redémarre mon compteur. Pas de cadence. Je regarde la page detail du capteur. Il indique toujours le N° ID du capteur de mon collègue avec le message non connecté L'utilise la fonction SEARCH de cette page et il détecte mon capteur et affiche le bon ID Arret/redémarrage du compteur. Le capteur est bien détecté. Problème résolu Je suppose que le EDGE stocke le n° d'ID dans sa mémoire lors du 1er appairage Et qu'il aurait fallu refaire cette appairage après la MAJ du firmware Lors des MAJ précédentes je n'avais pas rencontré ce problème. Peut etre des circonstances différentes Ou la version 3.0 fonctionne différemment que la 2.8

Juste quelques douleurs cervicales. Problème d'arthrose. Pourtant cette chute remonte à presque 2 ans. KO au bord de la route, complétement inconscient. J'ai retrouvé mes esprits à l'hopital. Il faut dire que les secours m'ont fait une piqure de morphine ce qui a prolongé mon inconscience A l'arrivée aucune séquelle a part les plaies et les douleurs cervicales Chute bete et inexpliquée au cours d'un sprint en haut d'une cote. Et sans contact avec d'autres cyclistes En Bourgogne la météo n'est pas plus favorable Quel beau pays la baie de Somme. A l'automne j'ai passé une semaine au Crotoy. J'ai aussi beaucoup aimé Amiens

Bonjour David Je suppose que tu fais de l'humour Sinon, on ne peut pas comparer l'arrivé de l'électricité qui apportait confort et bien etre avec les avancées des Edge 510/810. Ce n'est meme pas comparable avec les evolutions par rapport aux anciens Edge

Mais quand tu regarde la gamme Garmin, il y a quand meme un catalogue plutot fourni avec pas mal de redondance entre les modèles Je ne regarde pas uniquement la gamme vélo mais aussi tous les Gps randonnées Il en faut pour tous les gouts et tous les budgets Dans l'ensemble c'est du super matériel Avant le 800, il y a eu les 205,305,605,705 tout cela en moins de 10 ans. mais a chaque fois l'évolution était intéressante. Avec les 205/305 on suivait une trace, les 605/705 ont apporté la cartographie embarquée, le 800 je ne sais pas exactement tactile?

Jusqu'à présent ma femme ne détectait que la halte d'arrivée Si j'arrivais essouflé à la maison. Pas d'arret Si j'arrivais frais comme un gardon, c'est qu'on avait fini chez un copain a boire une biere ou plusieurs Heureusement elle ne voit pas cela d'un mauvais oeuil.

Bonjour Julien Tu as raison sur pas mal de point Mais, bon est que c'est vraiment indispensable pour faire du vélo? Plus beau certes mais quand tu pédale quelle importance. Pour l'envoi de la position en temps réel, il faudra voir comment cela fonctionne et crois tu que ton entraineur va te suivre à la trace. Il lui suffit de savoir chaque soir ce que tu as fait. Et encore pas sur qu'il regarde quotidiennement les sorties de ses poulains. En cas de pepin, intéressant d'etre localisé. Si tu roule seul. Encore faut-il que la personne que cela intéresse soit capable de traiter l'info. Le temps qu'elle soit avertie et tu es déjà à l'hopital. La localisation est déjà erronée Et pour plaisanter, ta femme va pouvoir te suivre à la trace. Impossible de dire je vais faire du vélo quand tu va voir ta maitresse Pour les réseaux sociaux, je ne suis pas un adepte. Cet usage intensif des réseaux sociaux me surprend. C'est dans certains cas du flicage voir du voyeurisme. Je n'aime pas m'introduire dans la vie privée de mes enfants Pour le partage des infos avec les amis cyclistes, je le fais déjà. après chaque sortie, CR via la messagerie à une liste de diffusion. 3 ou 4 copie d'écran de mon logiciel pour traiter les données et ils sont au courant de la sortie du jour. Cela prend quelques minutes. je ne pense pas qu'ils aient besoin d'un information plus rapide Tout cela exploite les progrés de la technologie, mais ce sont des leurres pour nous vendre des produits plus cher et qui ne coutent pas beaucoup plus à fabriquer

Excuse moi pour la confusion mm mn. C'est l'age Pour le paramètre je me suis arrété a la question Vitesse/cadence Ant+ ou la réponse est Oui ou Non Mais sur cette page il y a un sous-menu: detail du capteur La réponse dépend de ton capteur. Si tu as un capteur Garmin qui fait les 2 fonctions, il faut cocher Capteur de vit/cad Comme Garmin utilise le protocole de transmission ANT+, tu peux mettre d'autre capteur. C'est la raison de ce parametre. Indiquer au compteur le type de compteur installé Pour la distance capteur/pedale c'est effectivement trés fin: quelques mm Après une chute le capteur avait bougé et j'avais eu du mal à retrouver la bonne position. entre la distance necessaire pour que le capteur capte l'aimant et éviter qu'à chaque tour la pédale touche le capteur, cela implique un positionnement méticuleux. D'autant que de l'autre coté, il faut aussi que le capteur capte l'aimant de la roue AR

Je viens de regarder la vidéo C'est sympa la connexion entre le Edge et le Smartphone Avec le coup du "suivez moi" et la course poursuite grace à la trace du 1er transmise au second qui aura besoin de cette fonction? Bon mais si ces nouvelles versions n'apportent que cela aucun interet. On est dans le domaine du gadget ou du besoin inutile qu'on veut vous rendre indispensable comme pour les téléphones portables En plus quand on voit les difficultés qu'ont beaucoup pour parametrer et utiliser leur edge.... C'est le marché qui veut tout cela Maintenant a nous de dire si on est des pigeons ou pas

Lorsque les nouveaux modèles seront disponibles à la vente, c'est peut etre l'occasion d'acheter un 500 ou 800 avec un prix en baisse

Peut etre que l'aimant sur la pédale est mal positionnée ou pas mis Pour le délai, je ne me souviens pas Regarde la notice cela doit etre indiqué pour la parametre Reglage - param velo - mon velo - Vit./Cad ANt+ j'ai OUI Tu ne peux avoir que OUI ou NON Je ne sais pas si c'était ta question

Bonjour Dans le menu Reglages / paran velo / Freq Card / zones FC Là tu peux entrer ta FC max et tes zones de fréquences cardiaques Tu peux faire aussi cela avec Garmin Connect et le transférer sur le compteur. Cela est plus simple que directement sur le compteur On peut peut etre le faire avec Garmin Training Center Pour afficher le % de Fc max, il suffit de paramétrer un des champs de données de l'affichage Tu peux aussi afficher le % de FC reserve Mais pour que le résultat soit afficher il faut avoir au préalable enregistrer FC max et FC repos Dans les zones de FC, je pense qu'on doit pouvoir enregistrer la FC repos Apparemment le Edge répond a tous ces besoins

Oui, le Edge 500 a une fonction guidage mais je ne l'ai pas expérimenté car je n'ai pas pris le Edge 500 pour cela Par contre cette fonction est limitée. Tu suis une trace et tu fais attention de ne pas t'en écarter. Dans de nombreux cas, cela doit suffire mais si tu t'égarre le Edge ne devrait pas te servir à grand chose pour retrouver ta route Mais d'autres pourront te donner leurs avis. Je serais également curieux de lire ces avis Si le guidage prime sur les autres fonctions et est d'usage répétitif, je pense qu'il faut privilégier le Edge 800. Problème cela coute plus cher

Bonjour à tous Moi qui donne beaucoup d'infos sur le Edge et son utilisation, je viens seulement de réaliser la MAJ du firmware en version 3.0 je suis quelqu'un de prudent et après avoir lu les déboires de chacun, j'ai préféré attendre. Et puis, losque je fais quelque chose j'aime bien comprendre ce qui se passe. Donc quand on parle de problème et qu'on ne sait pas pourquoi, prudence! Cela s'est trés bien passé et la MAJ a été trés rapide: pas plus de 3mn sur le Edge Auparavant, j'avais pris la précaution de supprimer toutes mes activités et courses. J'avais 2 ans et demi de données, c'etait plus prudent pour éviter une MAJ trop longue et peut etre source de problème. Car, on n'a jamais su la cause des problèmes rencontrés par certain. On a parlé de fichiers corrompus mais sans certitude. Dans un mail, Garmin m'a parlé de batterie insuffisamment pleine. Effectivement si on a beaucoup de fichiers, la maj peut etre longue et butter sur une batterie vidée. D'ailleurs, j'ai remarqué que dans la procédure de MAJ, Garmin avait ajouté un avertissement pour qu'on vérifie bien la batterie avant de commencer Il y a 2 nouveaux dossiers: Debugging et Diag avec dans diag un fichier shutdown.log qui est vide interessant de vérifier si ce fichier evolue. Tout cela est trés bien mais comme on ne sait pas à quoi ça sert .... Je n'ai pas encore parametré les 2 nouvelles pages. Elles sont déactivées. Je trouve que c'est bien de laisser ce choix d'activer ou non ces pages Je pense en utiliser une pour indiquer les infos liées à un LAP Petite curiosité: La vitesse change constamment: 0,4, 0,6 Km/h Il ne me semble pas avoir observé cela avec l'ancienne version Observation faite dans mon bureau

Bonjour Je suis bien de l'avis de Bernard. Cela n'a pas beaucoup d'importance et à l'arrivée l'ecart est minime, y compris sur une année Maintenant, est-ce que vous vérifiez la pression à chaque sortie? Si ce n'est pas le cas, la circonférence de la roue sera différente. Et meme si vous faites la pression à chaque sortie, pas sur que ce soit exactement la meme que la fois précédente. Résultat, circonférence différente. Certes pas beaucoup d'écart mais quand on pinaille sur ce parametre, cela compte Sinon, acheter un Edge 500 et actionner la calcul auto de la circonférence de roue. Quelque soit la pression de gonflage, vous aurez une bonne valeur. Elle est réajustée automatiquement durant les premiers hectometres. Mais vous n'aurez pas le meme kilométrage que vos collègues J'espère que vous mon esprit moqueur ne vous offusquera pas bonne saison à tous

Bonjour et bonne année à tous Le Edge 500 a un barométre atmosphérique. Il ne sert que de cela pour donner l'altitude.C'est parce que c'est plus précis qu'un simple compteur GPS que les fabricants ajoutent un baromètre Pour revenir au problème de Thomas, le Edge se sert de la position GPS de départ et regarde dans la liste des points d'altitude enregistrés s'il y a une position GPS se situant à moins de 30m de la position de départ. Si c'est le cas, il affiche l'altitude enregistrée. En aucun cas, les conditions météo peuvent influer sur l'affichage. C'est une simple consultation de table Il en profite pour calibrer le compteur (mettre en phase l'altitude avec la pression barométrique du jour). Par la suite, il va mesurer les écarts de pression pour déterminer les variations d'altitude Donc, au départ, tu dois toujours avoir la meme altitude. Celle que tu as enregistré Je pense que tu ne fais pas le Start dans le rayon de 30 m de la position GPS enregistré 30 m c'est peu. Si tu as fait cela dans ton garage et que tu active le bouton start au bord de la route, il se peut que cette distance dépasse 30m et qu'il ne trouve pas la correspondance dans les liste des points d'altitude Ce que tu décris correspond bien à ce qu'on observe avant d'appuyer sur le bouton start. ET c'est la meme chose si on appuie sur Start à 100m de la position enregistrée. Cela arrive quand on discute avec les copains Si tu ne sais exactement a quel endroit tu as enregistré ta position de départ efface là et recommence en prenant garde de le faire à l'endroit ou tu vas activer Start

Bonjour Patrick La version que j'ai installée est en Français et je ne me souviens pas avoir fait quelque chose de particulier. J'ai du oublier et je viens de vérifier. Dans réglage/affichage il y a un parametre Langue Concernant le Edge 500, c'est normal qu'il n'apparaisse pas sur un PC, le Edge est vu comme un périphérique extérieur, comme une clef USB. Tu peux naviguer dans l'arborescence des dossiers avec l'explorateur Windows Sur Sportracks, lorsque tu es dans la fenetre "importer les données" il y a 2 icones: Montres et dossier. Etant donné le fonctionnement du Edge, il faut choisir dossier et naviguer dans les dossiers. Une fois que tu as réglé le dossier, tu retrouve toujours le meme dossier (le dernier dossier utilisé comme beaucoup de logiciel). Personnellement, je copie le fichier du Edge sur un dossier de mon PC et j'effectue l'import à partir de ce dossier. Cela me fait une sauvegarde. petit détail: la version gratuite de Sportracks ne supporte pas les fichiers fit des derniers Garmin. Pour tester, tu peux importer ta sortie avec Garmin Training center puis l'exporter en gpx. Après, tu importe le fichier gpx dans Sportracks. Si tu es satisfait de Sportracks, l'achat du logiciel s'impose ne serais-je que pour soutenir l'éditeur. Le cout est très modeste. Au début Sportracks était gratuit et l'éditeur fonctionnait avec des donations. Comme elles étaient rares, il a instauré un modèle d'achat mais à un prix trés réduit. Peu de différences entre les versions gratuites et payantes, a part que la version gratuite ne supporte pas les fichiers fit et que le nombre de plugins actifs est limité

MyTourBook est toujous installé sur ma machine mais je ne l'utilise plus. Je lui préfère Sportracks. Toutefois, j'ai trouvé MyTourBokk intéressant. C'est pourquoi je n'hésite pas a le mettre en avant en meme temps que Sportracks. Après c'est une question de préférences personnelles Qu'appelle tu Lap manuel? Pour moi, il n'y a que de l'autolap, soit par distance soit par position. Avec plusieurs possibilités en autolap par position. La fonction que je trouve la plus manuelle est le choix Autolap par position avec le parametre Touche LAP uniquement. C'est celle que j'utilise

Bonjour Bruno Ta question me surprend Je pense que tu dois etre aussi à l'aise que moi avec ces engins, voir plus Bon, pour moi c'est réglage sur Touche LAP uniquement et j'appuie sur LAP en bas de la cote puis au sommet de la cote C'est ce que je faisais mais maintenant je ne me soucie plus de cela? C'est le logiciel qui détermine la cote que ce soit avec Sportracks et MyTourBook Ils sont capables de détecter une cote Sur Sportraks, j'utilise le plugin Statistics filtered

Bonjour Patrick J'ai choisi: Touche Lap Uniquement Lorsque j'appuie sur la touche LAP; il segmente le parcours. et affiche un message: segment 1 durée nnnn ect... Si on repase au meme endroit par exemple au etour ou si on fait une boucle et passe plusieurs fois au meme endroit, le Edge a mémorisé la position GPS et il fait automatiquement la fonction Lap A l'arrivée lorsque tu télécharge tes données, tu obtiens en plus des informations sur l'(ensemble du parcours, celles pour chacun des secteurs. A toi de choisir l'endroit ou tu active la fonction LAP: traversée d'un village, pied et sommet d'une cote DE mémoire, il y a d'autres options possibilités. En choisissant AUTO LAP par distance, tu peux déclencher la fonction suivant une distance que tu as prédéfini. Tous les X kms Le fonctionnement que j'utilise et que je t'ai décris est Autolap par position C'est bien expliqué dans le manuel

Bonjour J'ai lu l'article des echos. Le contenu est quand meme assez vaste et repose plus sur la rumeur et quelques cas. C'est vrai qu'il est difficile de quantifier cette pratique Je met à part les artistes qui sont des salariés particuliers et vivent dans un monde différent de celui de l'ensemble des salariés je ne dis pas que cela n'existe pas mais en faire une généralité, c'est quand meme un peu gros. On est certainement très loin des pratiques du monde du sport et je ne parle pas uniquement du vélo dont on parle beaucoup car il fait plus d'efforts que les autres sports pour lutter contre le dopage

Maintenant, il faut voir quel type de dopage est utilisé dans les entreprises. Prendre quelque produits pour tenir le coup ou etre plus performant ce n'est peut etre pas comparable aux pratiques des sportifs Je doute qu'un salarié se fasse des transfusions sanguines avant d'aller bosser Il faut relativiser les choses et comparer ce qui est comparable Frederic: peux tu nous mettre un lien ou nous faire un résumé? Histoire de savoir de quoi il retourne

Effectivement route + home trainer cela change la donne. Donc le Edge en mode normal sur la route et réduit pour le HT. ah! la communication. Pas le plus facile

C'est quand meme dommage de dépenser autant d'argent pour acheter un Edge 500 et de n'utiliser que la fonction cardio Tu peux trouver des excellents cardios pour quelques dizaines d'euros Regarde chez Sigma la série PC9 ou PC10. J'en ai eu un et c'est trés bon Tu peux prévoir des plages d'utilisation + Fc max Fc moyen c'est une montre mais il y a un support fourni pour mettre sur le guidon Cela ne te coutera que 35€ au lieu de plus de 200€ pour le Edge

Bonjour J'ai vu la photo de la fissure de ton cadre. Difficile de se prononcer sur les risques que cela peut induire. Mais je la trouve beaucoup plus prononcé que celle que j'avais observé sur mon Cannondale Synapse. ET Cannondale m'a fourni un nouveau cadre sous garantie. J'en parle sur l'autre sujet de discussion traitant d'un problème analogue.Tu as du le lire car j'ai vu que tu parlais de ton problème Quel que soit les risques de ce type de fissure, revendre un vélo dans cet état sera trés difficile Si c'est un achat neuf, contacte ton vendeur. Maintenant tout dépend des conditions de garanties qui s'appliquent à ton vélo Le mien était garantie à vie pour le 1er propriétaire.