Denis MERLINET

C'est déjà un VTT a priori correct, semi-rigide, monté en pneus route de surcroît, donc attention "la nuit et le jour" pas tant que ça: autour de 15-20% en rendement par rapport à un bon vélo de course, guère plus à mon avis; soit grosso-modo 1 vitesse à l'arrière (par exemple au lieu de rouler en cote sur le 30/28 à 10km/h, tu serais en 30/24 et 12km/h). Tout ça en supposant que le rendement du VTT soit nominal (bien entretenu...) Attention aussi: 15% de rendement en moins c'est pas grand chose pour une ballade tranquille d'une heure tout seul, c'est énorme si il s'agit de suivre d'autres cyclistes ou même d'arriver en haut d'un col (imagine juste qu'au lieu de voir le panneau en fait il reste 2km).

Boujour, En "VTT" on trouve de tout. Certains font 15Kg et plus, avec des pneus énormes et des suspensions foireuses qui bouffent toute l'énergie du pédalage. D'autres sont conçus pour la perf et soutiennent presque la comparaison en col avec un course (j'ai bien dit "presque"). Si le tien est de la première catégorie, passer sur un vélo de route correct sera plus motivant. Triple plateaux et pignon de 28 ou 32 derrière, tu serais paré. Mais un minimum d'entrainement est quand même indispensable pour s'attaquer au jolies routes du Voironnais (que je connais bien !)

Hello Pour donner un exemple, j'ai commencé récemment le fractionné sur un Home-Trainer avec l'application Wahoo Fitness, des capteurs cardio et cadence / vitesse bluetooth. L'appli est super, le seul défaut est qu'il n'y a pas d'estimation de puissance. Je fais 1h sur des séquences [5 x (45s a fond / 75s de récup)] / 5mn récup avec l'objectif d'équilibrer 60 / 60, mais une minute complète à fond c'est l'enfer et une minute de récup c'est court! J'essaye de tenir l'effort à 105/110 tr, voir 120 sur la dernière répétition. Les puls montent à 90-95% FCmax. C'est très dur sur le moment mais c'est vite récupéré. Voilà ma petite expérience... Sur route j'ai essayé aussi, c'est forcément des efforts plus long et moins intense.

Oui dura ace 7900. J'ai acheté le vélo d'occase en 2013, il était en état absolument parfait. Depuis je suis méticuleux sur le nettoyage/graissage mais je n'ai jamais rien changé à part chaîne et cassette, j'ai du faire 20000km sans aucun autre soucis. Ce qui m'étonne vraiment c'est que le dérailleur marchait impec 15 bornes avant la casse. J'imagine qu'il n'y avait pourtant plus qu'un brin depuis un moment... Le câble de frein est nickel heureusement. Pour l'anecdote, mon vélotaf équipé en shimano STX RC tourne depuis 30 ans avec tout d'origine et tout fonctionne parfaitement. Comme il l'a bien mérité je lui ai aussi commandé son set complet pour lui refaire une jeunesse: câbles, cassette, chaîne. Il avait déjà reçu des roues et une selle neuve récemment suite à un accrochage. C'est fou comme on s'y attache ! Si ça s'avère indispensable, je dois pouvoir me faire prêter un coupe-gaine.

Couper la gaine avec une chute de câble à l'intérieur semble éviter l'écrasement. J'ai une bonne pince coupante, on verra bien. J'essayerai sur une usée avant de faire des bêtises. PS: finalement j'ai vu ça dans le doc technique shimano: "Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesse (sis-SP41); ne pas utiliser la graisse DURA ACE cela peut entraîner la détérioration de la performance de changement de vitesse" Cette "graisse spéciale" se trouve à 20€ les 50g (c'est du caviar ?). Malheureusement on ne voit pas la composition sur l'étiquette. J'ai de la graisse au téflon, j'aimerai bien savoir si ça convient ? Merci pour les conseils en tous cas. Si je peux en donner un: éviter absolument de tordre le câble en le passant dans la poignée (ça m'est arrivé en montant le provisoire): du coup le petit pignon ne passe pas car le coude conserve une légère tension au câble.

Hello Après une petite mésaventure dimanche dernier (casse du câble de dérailleur ar à l'intérieur du mécanisme, démontage difficile - pas doué!, frayeur en voyant le prix d'un levier neuf). Il n'y avait aucun signe avant-coureur avant la casse... donc si la même chose se produit avec un câble de frein: bobo ! Du coup je me suis décidé pour changer tous les câbles et gaines: mieux vaut prévenir que guérir ! Je roule 4000/an max avec ce vélo, donc pour moi ce sera tous les 2/3 ans. Du coup question: graisse dans les gaines neuves ? si oui quel type ? (c'est du shimano SP41 câble enrobé téflon)

Hello ;) Pour moi aller 25km 250d+, retour 25km 350d+; moitié routes de campagne, moitié pistes cyclables. Avec un rockrider 520 de 20 ans, tout rigide de 15Kg, + sac à dos avec les habits 6Kg. Je le fais très régulièrement depuis 18 mois, 3 ou 4 fois par semaine quand le temps le permet. Donc çà fait pas mal d'heures de vélo malgré tout, mais paradoxalement je ne progresse pas voir au contraire avec de la fatigue qui s'accumule. Donc depuis quelques temps je me limite à 1 jour sur 2 mais avec du fractionné autant que possible. En tout cas le plaisir est toujours là. Rien que de penser aux bouchons évités...

Hello je profite de ce fil car j'ai quasi la même question; Au moment ou mon genou gauche passe le point mort haut, il rentre vers l'intérieur de 5 bons cm si je le "laisse faire". Coté droit RAS. Je n'ai pas de douleur particulière mais j'aurai souhaité savoir si ça pouvait entraîner des troubles à plus ou moins long terme ? Je me suis aperçu que si je force l'appui du pied sur l'extérieur de la pédale, ça disparaît. Du coup j'essaye de rectifier en maintenant cette position du pied, mais ce n'est pas naturel. Est-ce qu'une compensation dans la chaussure pourrait faire le job ? Il faut peut-être mentionner aussi que j'ai des cales à liberté angulaire, aussi bien sur route que VTT (et ça se produit à l'identique sur tous mes vélos) Bref pour moi ce n'est pas un réel pb car pas de douleur en tout cas pour l'instant... mais il vaut sans doute mieux prévenir que guérir !

Bonjour, 1,3Kg ça fait environ 1% du poids total vélo + cycliste. Donc en montée raide (là ou la gravité est pratiquement la seule force à vaincre pour avancer) tu iras environ 1% plus vite. Sur une montée d'un grand col soit 1h30, un peu moins d'1 minute gagnée. Sur le plat aucune différence à attendre. Tout cela en supposant des vélos (et roues) de rendement identique. Pour quelqu'un qui ne cherche pas le chrono, aucun intérêt (de ce strict point de vue).

A noter que ça existe en VTT: http://www.26in.fr/news/21335-essai-helius-am-pinion.html Apparemment idéal pour la descente !

Çà doit faire 2 kg de plus qu'une transmission classique, avec aussi (a confirmer ?) un rendement inférieur. Si on recherche l'efficacité, c'est niet...

Bonjour, même genre d'expérience pour moi le 1er mai 2015, descente route mouillée + virage serré = tout droit, roue avant plantée dans un fossé, passage par dessus le guidon et atterrissage sur le casque, torsion du cou et bim le dos, passage aux urgences, 1 semaine d'arrêt. J'ai repris le vélo 3 semaines plus tard, avec une gène importante pour regarder de coté ou vers l'arrière, et l'impression que la tête se décroche à chaque raccord de goudron. Petit à petit ça s'est atténué, 2 mois pour être a peu près "bien" (ok pour le vélo mais encore du mal à forcer sur les bras) et aujourd'hui donc après 4 mois je n'ai plus aucun pb pour le vélo ou autre, seul truc quand je dors sur le ventre je me réveille le cou bien raide. Donc il faut être patient, même si le diag est "petite entorse" au départ (c'était le cas pour moi aussi), ça prend du temps à revenir "comme avant" ! Bon courage ;)

Est-il imaginable de trouver quelque chose de correct à ces niveaux de prix ? Bien sûr ! Un vélo de 20 ou 30 ans ne "vaut" plus rien financièrement, mais si il a été correctement entretenu il roule encore parfaitement bien. Evite juste les vitesses au cadre qui sont franchement pas pratique. Perso je fais 50km par jour avec un Décathlon de 25 ans, groupe shimano... Les deux derniers ont l'air très correct. Si les vitesses passent bien, pas de jeu dans les roulements, c'est tout bon.

Chapeau bas ! tout près de chez moi j'ai ça: https://www.strava.com/segments/5996101 300m au total, les 200 premiers vraiment raides avec plus de 20% au tout début (d'après Strava, mais on y croit volontiers quand on y est). Je n'y suis passé que 3 fois ! avec 34/28, en danseuse, au départ on se demande même si c'est possible sans tomber pi finalement ça passe mais c'est dur d'être à bloc en plafonnant à 8km/h... faut être motivé ! Un peu plus loin il y a aussi celui-là: https://www.strava.com/segments/3307918 Un peu moins raide (le nom me semble un peu usurpé) mais bien plus long... Là je pourrais y passer tous les jours pour rentrer du taf avec vélo en fonte et sac à dos, le résultat serait sans doute intéressant ... quand je serais courageux ! (ou fou) En tous cas en regardant les koms on voit qu'il y en a qui ont la santé ! Sinon pour rire je rentre de Hollande, j'ai compris pourquoi ils viennent par chez nous...

Bonjour, tu as oublié une option c'est l'occasion, beaucoup de cyclistes entretiennent correctement leur vélo et les modes créent l'envie de changement... on peut trouver des vélos de 5 ans en état quasi neuf, au tiers du prix

En occase on peut toucher une bête de course pour pas cher (enfin tout est relatif). Un vélo entretenu dure des années... Certes il ne sera pas à la mode toute sa vie mais perso je trouve qu'il y a plus de plaisir à faire durer un bel objet qu'a en changer tous les ans... sachant en plus que les perfs n'évoluent que très peu. Pour ma part Kuota Kharma 2006 je crois, dura ace 10v, roues campa eurus, acheté en 2013 en état "mieux que neuf" pour une somme très raisonnable... Mais si j'étais roi du pétrole je roulerai en pizzaïolo ça ne fait aucun doute ! -- heu non pinarello.

Bravo, et à l'année prochaine alors ! 🆒

Cr plus complet sur Strava: http://www.strava.com/activities/333954608?utm_content=2554524&utm_medium=email&utm_source=ride_share

Bon, ben c'est fait ! La fin du cole d'Agnes et le Port de Lers ont vraiment été durs, heureusement qu'il ne faisait pas trop chaud 😛 Enfin c'est du bonheur quand même ! Bravo et merci à l'organisation, seules fausses notes les gravillons et l'absence de café dans la zone d'arrivée (mais on en a trouvé au camping, très sympa).

C'est ce qu'on me dit en effet mais première cyclo donc je voudrais surtout pas me cramer trop tôt... cette année cause chute je n'ai jamais pu faire plus de 100km, j'ai un peu les chocottes j'avoue ! Enfin on verra bien ;)

Ok merci, on prévoit d'arriver tôt en effet; en espérant que le long stress dans le sas sera vite dissipé ;)

Hello, dossard 3727, première participation. Est-ce que l'entrée dans le sas de départ se fait +/- dans l'ordre des n° ? je viens avec un pote inscrit beaucoup plus tôt que moi...

Oui en effet un cyclocross est surement une bonne option, mais plus difficile à trouver et entretenir, je pense. Ensuite fourche rigide et petits pneus sur chemins un peu vibrant, ça va bien en compet mais moins pour débuter. Enfin c'est un choix !

Bonjour Je ne suis pas pour les VTC qui sont de médiocres compromis, lourds, moches... mais je trouve aussi dommage de ne pas essayer (au moins) les deux pratiques. Tu pourrais commencer par un VTT de type "semi-rigide" c'est à dire sans suspension arrière, et muni d'une fourche blocable. Au départ tu montes des pneus mixtes; tu pourras faire du chemin (sec) et de la route. Çà suffit largement pour se faire bien plaisir... Ensuite tu peux envisager une seconde paire de roues montées en pneus lisses. Ou bien une deuxième monture. De toutes façons si la passion te prend vraiment, le premier achat montrera vite ses limites... et on finit avec 5 vélos