Denis MERLINET

Les secousses en VTT ne sont pas pires qu'en route, à cause de la suspension bien sûr. Et en cas de chute l'emplacement du smartphone est relativement protégé quand même. Reste qu'il faut que le support maintienne parfaitement le téléphone et soit lui-même très solide. Ce n'est pas gagné avec tous les modèles. Quant à la logique, ben c'est comme partout, on croit être rationnels dans nos choix mais c'est pas forcément gagné non plus. Perso j'essaye quand même de limiter mon budget vélo, le matériel (d'occasion) est entretenu et les pièces d'usure changées quand il faut (mais pas avant non plus). Mettre 300€ dans un gps me parait disproportionné quand je peux avoir 95% des fonctions avec mon smartphone. Ce qui ne m'empêche pas d'envisager des roues carbone VTT bien qu'étant assez loin du niveau coupe du monde ! Chacun ses contradictions, le monde tourne avec.

Merci, c'est en effet ce que je recherche et 60€ c'est abordable. Reste la lisibilité qui risque d'être problématique pour moi... petit écran et faible contraste. Comment tu fais pour trouver les compteurs qui ont cette fonction de répéter les infos transmises par le smartphone ?

S'arrêter au ravito c'est aussi permettre au cœur de redescendre et de se reconstituer une petite réserve (de glycogène ? ou du même genre je sais plus)... pas sûr que le temps perdu ne se rattrape pas au final.

Houla, ce qui est ridicule pour toi ne l'est peut-être pas pour d'autres, et inversement. Je me suis permis de rectifier quelques inexactitudes dans un message, ça ne veut pas dire que j'impose le smartphone pour tous. A chacun de trouver la solution qui lui convient. Perso si j'utilise le guidage c'est principalement en VTT et là il faut impérativement pouvoir afficher une carte précise avec la trace à suivre et la trace en cours ce qui n'est pas possible sur un compteur gps basique. D'ailleurs concernant la taille écran, ma vision de près n'est pas géniale donc assez grand c'est pas plus mal... même si ça fait moche sur le vélo (ce pourquoi 99% du temps je roule sans compteur du tout avec le tel en poche). J'avais un compteur Cateye basique que je ne pourrais plus utiliser maintenant.

Ça c'est exactement ce qui m'intéresserai par contre. Tu aurais des refs précises ?

Le principal usage que je fais du smartphone c'est enregistrer mes traces. Je n'ai pas besoin du guidage 99% du temps. Pour le 1% restant il est toujours possible d'enfermer le smartphone dans une poche plastique transparente avant de le positionner sur le support (voir même après). Ça reste utilisable. Maintenant si tu veux me faire dire que c'est le top, et bien non: ce n'est qu'un pis-aller pour ceux qui n'ont pas envie d'investir dans un gps vélo haut de gamme (qui n'évitera pas de toutes façons d'avoir un téléphone dans la poche).

Quand il pleut le téléphone est dans le maillot sous la veste de pluie, mais c'est pas souvent par chez moi 🆒 (en principe je reste a la maison).

Bonjour "très imprécis" je ne pense pas, mes traces GPS sont disons à 10m près en xy c'est pas mal je trouve; en z (altitude) c'est sans doute moins précis qu'un barométrique. "la batterie Se vide très rapidement quelque soit le modèle" non avec Strava dans la poche de maillot pour moi c'est 4% de batterie par heure de vélo (batterie 4000mah), et 20% quand il est fixé sur le guidon avec carte affichée et guidage en permanence, ça laisse donc une grande marge (il suffit de l'éteindre quand pas besoin du guidage et je peux rouler la journée sans pb). Pour info mon smartphone m'a couté 170€ donc non c'est pas plus cher qu'un compteur GPS bien au contraire. Par contre attention de choisir un très bon support bien sur, un raccord de goudron pris à 70 ça envoie un sacré choc qui peut décrocher le tel. Ne pas hésiter à bricoler... au début j'utilisais un brassard de cap et un support taillé dans du polystyrène dur. Quant à répondre à un sms ou même un appel en roulant ça ne m'est jamais venu à l'idée ! La ou je te rejoins sur un inconvénient c'est la taille, la plupart des tel (du moins ceux avec une grosse batterie) sont des 5,5" et ça fait vraiment emplâtre sur le vélo.

Ok merci pour ces conseils je vais regarder ça de près ce soir je pense ;)

Oui je suis en 10v, je pense avoir empilé tout ce qu'il faut, le pb est le même avec une autre cassette ultégra. Une précision, quand je dis que le grand pignon bouge: en fait c'est toute la cassette qui bouge d'un bloc, donc a priori avec le CRL.

Bonjour, depuis quelques temps je constate un jeu latéral de la cassette (qui est bien serrée), alors que la roue en elle même n'a aucun jeu. Le grand pignon bouge de 2-3mm... C'est une Campa Eurus et CRL Shimano. J'ai acheté le vélo d'occasion (il est de 2007), donc je ne sais pas combien de km ont ces roues mais sans doute 30 à 50 mille. Que dois-je faire ? changer le CRL carrément ? (je n'ai rien tenté pour l'instant) Merci de vos conseils ! PS j'ai exactement le même pb sur mon VTT, avec cette fois une roue Mavic SLR, CRL shim également.

😆 mais attention si la masse est dans les moyeux c'est encore raté !

Le contre-braquage repose sur l'effet gyroscopique. C'est beaucoup plus sensible sur un vélo qui a des roues lourdes (VTT, VTC) que sur un course. Pour ceux qui n'ont jamais trop ressenti le truc, essayez une descente rapide avec un VTT, ça se place vraiment comme une moto juste en poussant sur le bout du cintre coté virage.

Hello Perso au delà de 60 la peur de la crevaison ou du pépin technique quelconque pointe son nez. Mais j'ai déjà roulé à 75 sur le plat (avec le vent dans le dos hein 😃) sans aucune mauvaise sensation de ce genre. J'ai vu la vidéo du hollandais qui descend le Ventoux à + de 95 (en faisant fondre ses patins...), je crois que j'aurais du mal. En VTT c'est pire. Depuis que je me suis pris une pelle sur un saut raté... 🆒

Hello Si tu n'es pas pressé et que tu aimes la mécanique, je ne vois pas pourquoi ne pas chercher une occase... Le caad 12 est surement un bon choix neuf mais il y a moyen de trouver un meilleur vélo (roues) avec ce budget. Le carbone ne vieillit pas et un groupe de qualité correctement entretenu dure longtemps.

Hello j'ai commencé le vélo à 46 ans, 185cm, 92kg. La première année j'ai perdu une douzaine de kg, sans pratiquement me restreindre sur la bouffe. Depuis 3/4 ans je suis à peu près stable entre 78 et 82 avec une certaine faiblesse pour le sucre et la bière... Je fais 5000km/an de route, du VTT et un peu de cap.

Un seul mot Bravo !

Ok je vois à peu près. Le Kharma n'est manifestement pas hyper rigide (on le voit en tenant le vélo et en forçant sur la pédale ou sur l’extrémité du cintre) par rapport à d'autres vélo, mais par contre je suis systématiquement plus rapide que les potes en ligne droite descendante, j'ai l'impression que les cadres récents avec leurs énormes poutres anguleuses sont bien moins aéro (et les roues mavic aussi peut-être).

Quand tu dis "Les vélos carbones étaient pas parfaits au début des années 2000", tu penses à quel genre de défauts en particulier ? ou des marques / modèles ? Perso je suis très satisfait d'un Kuota Kharma 2007, roues Campa Eurus.

Bonjour ton vélo actuel est amha très correct et efficace (a condition que tout soit en bon état transmission roulements etc.), je ne crois pas qu'avec ton budget tu puisses espérer beaucoup mieux... (et même avec un budget énorme... le gain serait faible). Essayes-en d'autres avant de partir sur un changement... ou mieux, fait essayer le tien à des cyclos expérimentés. Enfin changer de matos joue aussi sur la motivation 😆 ! donc...

Bonjour, Bravo pour la progression; ceci dit je ne voudrais pas inquiéter l'auteur du post inutilement, d'autant que je ne suis pas médecin; mais Fc 100 - 110 au repos ça semble très (trop) élevé...

Oui il y a des clients pour le HDG c'est certain. Et tant mieux dans un sens, beaucoup alimentent le marché de l'occaze en changeant tous les ans ou presque. Après il y a des marques plus ou moins prestigieuses et qui le font payer, est-ce que les vélos sont plus performants ? j'ai un doute.

En VTT on va trouver soit des petits murs très courts mais qu'on a quand même envie de passer sur le vélo parce que ça fait partie du jeu même si dans l'absolu ça pourrait peut-être aller plus vite et plus sûr en portage, ou des grimpée longues et techniques ou il faut pouvoir mouliner. Sinon clair qu'au niveau des prix le VTT est en train de partir en vrille. Le mois dernier j'ai essayé un vélo à 8500 boules... qui n'est même pas le plus haut dans la gamme et n'est même pas en Eagle justement ! Non, je citais le Eagle juste pour le fun et sa plage x5 inégalée... Mais sinon les NX et GX ou shim XT sont plus raisonnables.

Hello D'accord aussi pour dire que le triple est le plus pratique et versatile pour les vélos "a tout faire" ou même la grande randonnée routière. En VTT double je me trouve souvent le cul entre deux chaises, sans compter les problèmes de déraillage dus à la boue ou aux secousses. Le mono est bien par contre car plus besoin d'anticiper, et parfois le terrain change très vite. Sram Eagle = cassette 12V 10-50 !

Hello Très peu de gens utilisent le bidon en VTT car suivant le terrain il y a de grandes chances qu'il se barre, de plus boire au bidon ça implique lâcher le cintre et quitter la piste des yeux, pas bon du tout... Par contre l'argument du mal de dos je vois pas trop, au contraire grâce à la position du buste le sac repose sur une plus grande surface et ne tire pas sur les épaules. Perso je fais 2h de vélo par jour avec un sac à dos 25 litres bien rempli que je ne sens même pas. Ma position est assez inclinée sur l'avant. Le défaut de la poche à eau c'est le nettoyage galère... du moins dès qu'on y met autre chose que de l'eau pure.