Georges IGOR

Le meilleur moyen d'avoir des KOM, c'est d'aller sur des routes que toi seul fréquentes😃

OpenRunner est aussi une daube avec Garmin. Donc je dirais que c'est OpenRunner qui est à éviter. Ce que je fais après plusieurs déconvenues.

Moi je ne me sens pas pas méprisé par un gars méprisant. J'éprouve plutôt de la tristesse et de la compassion pour lui. J'ai couru étant jeune. Aujourd'hui je n'ai pas les moyens de faire de la compétition en y prenant du plaisir. Si je dois être à la ramasse tous les we car je ne peux pas m'entrainer cela devient une galère. Par contre j'arrive à suffisamment m'organiser pour me lancer des défis qui me paraissant inimaginables il y a 6 ans. Et j'en tire de la satisfaction et du plaisir, même dans la souffrance. Car je me dépasse moi même. Ce que font les autres, je peux l'admirer sans l'envier. Parfois je suis en admiration devant ce que font d'autres par rapport à leur situation, alors que dans l'absolu j'ai fait mieux, Alors quand je lis des FFC exprimer "les UFOLEP ce n'est pas de la vraie course", ou "la FFCT c'est pinard, sacoches et 20 à l'heure", je trouve cela méprisant. On ne connais pas les motivations et la vie de chacun. Toute pratique est respectable et admirable. Avant tout on cherche à se faire plaisir sur un vélo, de vivre des aventures humaines, et c'est bien là l'essentiel.

Espérons que cela éclairera les amateurs "pro éclairés" qui édictent leur théorème du coin du bord de la table de la cuisine après avoir fait tourner la roue dans la main.

Lu sur un site dédié au matériel vélo, l'interview d'un mécano ayant fait plusieurs équipes "Non, il n'y a aucun intérêt, que ce soit en rendement ou entretien. Nous en montions lorsque j'étais dans l'équipe Saxo-Tinkoff d'Alberto Contador et cela nous demandait beaucoup plus d'entretien que les roulements traditionnels. Les roulements céramiques devaient être changés beaucoup plus souvent que des roulements en acier. Et si Shimano ne les propose pas, il y a sans doute une très bonne raison." Mavic en proposait en option fut un temps. Ils ont arrêtés pour les mêmes motifs.

Normal, tu t'es trompé de côté. C'est la fesse du bouc -:) N'étant pas adepte de mettre mon nez et zyeux ici, je m'abstiens

J'ai vu Pervis a l'arrivée du km. On l'aidait a marcher. Pour une épreuve "moins difficile" c'est original

ca, c'est du mépris...

Je te rassure, cela m'arrive aussi 😉

Je viens d'acheter une paire de Fulcrum Racing 7 C'est la 1ère phrase de son post.

Touche surtout pas à ta roue malheureux. Vu les tensions de rayon sur les roues moderne tu risque totalement de la dérégler. Si elle est neuve c'est SAV direct pour vérifier tout ça. Si tu la touche et casse un rayon, ou as un saut de roue ce sera pour ta pomme.

Lorsque j'ai fait les 24h du Mans, les vainqueurs étaient dans le stand mitoyen. J'ai bien vu la différence. Je l'ai aussi vu lorsqu'ils me prenaient un tour. J'ai aussi fait le départ sur un concours de circonstance. Et bien le 1er tour je l'ai quasiment fait en apnée🙁

Ce qui est difficile, c'est de rouler vite, pas de rouler longtemps Pas sur, car ce sont des exercices différents qui demandent un entrainement différent. En fonction de ton âge certains efforts sont aussi plus accessibles. Tu prends un coursier amateur de bon niveau et tu m'amène faire un 300 ou un 400 avec un cyclo rompu aux longues distances, pas sur que le coursier soit le plus fringuant à l'arrivée. Pour les cyclos, je te rejoints. J'ai fait Pau-Col du Tourmalet en 2010. Il y avait Eric Zabel. Il termine dans les 50 alors qu'il ne court plus. Pourtant lorsqu'il était pro, dans les étapes de montagne il prenait le grupetto avec l'objectif de terminer dans les délais.

Je ne vois aucun intérêt à comparer ce qui n'est pas comparable. U. Bolt sur un 1000m il se fait mettre minable. Et inversement le meilleur du monde sur 1000m n'aura pas terminé alors que Bolt aura déjà récupéré. Tu fais une traversée des Pyrénées ou une GTA, mais pour autant tu éjecte au bout de 15kms avec des DN1. Pourtant certains affirment que 3 jours de montagne dans un grand tour c'est inhumain. Alors comment définir 7 jours de haute montagne?

Le problème est que je suis "pionner" dans mon coin. Alors pour les cours du soir il n'y a que ... moi😢

J'avais la chambre à air. Mais les démonte pneu ont rendu l'âme au remontage. Monter un TL sous la pluie et sans démonte pneu est loin d'être acquis. Depuis j'ai des démonte pneu Lézine en métal

En Indonésie la contrefaçon est une fierté nationale. Pour eux cela signifie qu'ils sont capables de faire la même chose que les grandes marques. Pour eux ce qui importe c'est l'aspect, l'apparence. Le coeur n'est que secondaire. J'y ai acheté 2 Rolex pour 10$. En photo, elles font illusion, à 30cm tu t’interroge, et au toucher il n'y a plus de doute. Et je ne parle même pas du poids😃

C"est environ 30ml de préventif à renouveler tous les 3 à 6 mois suivant le produit. En effet le gain de poids ne doit pas être un critère pour passer en TL car c'est au mieux équivalent. Spé et Maxxis proposent aussi des pneus TL. Pour les valves, je n'ai vu aucune différence entre les Hutch et campa. Sauf le prix en faveur de Hutch. En TL, d'après Hutch et Schwalbe, tu gagne en confort, rendement, et surtout tu diminue les risques de crevaison rapide et par pincement. Donc un gain en sécurité. Par contre plus de galère à monter, et si tu te chope la Loi de Murphi au bord de la route, tu as intérêt à avoir un ami pour venir te récupérer. (c'est du vécu)

Pour monter les Fusions il me fallait un compresseur d'air Je pense que cela dépend aussi de la jante. Sur une shamal je claque le pneu avec une pompe à pied (Lezine). Mais il faut quand même être généreux avec l'eau savonneuse

LA récolte ce qu'il a semé. Sauf qu'ici la pousse a pris plusieurs années. Ensuite les procédures qu'il subit, il ne faut pas les regarder avec notre vision française et européenne, mais suivant le regard et la culture US. Et là c'est très cohérent. Après que cela nous dépasse, c'est autre chose

Là tu t'errige en justicier tel l'inspecteur Harry. Si la justice, qui reprend le dossier, lui rembourse plus que l'arbitrage, tu passera pour un blaireaux

Tu es ici sur le forum route et non VTT

Vu le nombre de personnes pour lesquelles copie = générique, je pense que c'est aussi le sujet

En partant du principe que lors d'un choc la copie casse de la même façon que l'original (ce qui reste à démontrer), il subsiste quand même une différence fondamentale : avec l'original il n'est pas rare d'avoir un remplacement sous garantie et à l'identique, voir mieux même, sans en avoir à en mettre de sa poche. Avec la copie, tu l'as dans le f...

Sauf que l'étude est faite en prenant en compte l'inflation depuis 16 ans. Donc cela faisait moins de 2 briques