Georges IGOR

C'est le paradoxe français. C'est comme pour les éleveur : 80% soutiennent leur mouvements, et 80% veulent acheter de la viande pas chère. Trouver l'erreur

Rédige sur le casque, il rappliquera très vite

D'un autre coté ils sont mieux agencés et moins défoncés que ceux du nord. Ca tombe aussi sur les passages piétons

Sache que moins tu as de bagues sous la potence meilleur est le comportement du vélo. Les bagues sont un "artifice" pour compenser un poste de pilotage trop bas. Donc il vaut mieux un cadre cyclosport sans bagues, qu'un vélo coursier avec des bagues. Avant j'ai eu un cadre avec une taille un peu petite. On avait compensé avec des bagues. Un jour j'ai supprimer une bague de 15mm. J'ai plus apprécié le comportement du vélo, plus précis, plus vif. Par contre à partir de 80km je commençais à avoir mal au dos. Donc j'ai remis la bague.

xelius et pulsium ont des géométries très différentes. L'une courier (bas et allongé) tandis que l'autre est "cyclosport" (poste de pilotage réhaussé et cadre plus court). Donc commence par t'interroger sur ce que tu veux et veux faire. Ensuite cela va réduire l'offre.

On ne cesse de dire que Froome est rachitique. Sur sa fiche je lis 1.86m pour 69kgs En ce moment Geniez en tête de l'étape, 11ème du Giro 2015 et sa fiche donne 1.84m pour 68kgs. Pineau 1.80m pour 65kgs En gros des rapports proches. Pourtant aucune remarque sur le physique étrange des français. Alors est-on on bien objectif envers Froome lorsqu'on critique son physique?

Rien de nouveau malheureusement. En 75 un français avait bien donné un violent coup de poing à l'estomac de Merckx

Bon courage à toi et tiens nous au jus. N'oublie que tu m'as invité pour le calvaire de Porte😉

J'ai du remplacer les roulements de mes shamal ultra a moins de 10000kms. 140 euro et c'était les roulements aciers.

Froome roulait en osymetric. Shim a fait pression pour qu'il revienne aux plateaux circulaires shim. Il a obtempéré, mais est revenu aux osymetric. Le jour où shim revient aux patatoïdes, tu peux être sur qu'ils les imposeront aux équipes qu'ils sponsorisent. Mais vu que le changement de plateau est moins performant qu'en rond, je reste sceptique sur cette éventualité

Ce que tu affirme "peut être" ne repose sur rien. Et toi même écrit que seul Mavic connais ce taux (ou %). Une belle contradiction dans une minute. Après Mavic a, ou a eu , un souci de jantes fissurées. Mais pour dire ou affirmer que cette marque est d'une qualité inférieure aux autres, il faudrait comparer les taux de retour sav de mavic avec ceux concurrents. Là cela aurait du sens. Cet exercice est régulièrement fait dans la presse photo, informatique, auto, électroménager, mais pas cycles. C'est regrettable pour le consommateur et peut paraître suspicieux sur l'indépendance des journalistes cycles. Il y a moins en nombre de soucis sur des roues lightweight que mavic, mais je vois du mavic a chaque sortie, alors que je ne vois des LW chaque année. Il n'y a eu qu'un seul concorde qui s'est écrasé, et c'est aussi le modèle d'avion qui a le plus mauvais ratio. Alors revenu à un peu de rationnel. Pour ma part j'ai eu comme roues mavic, Reynolds, shim et campa. Mavic est la marque qui m'a le plus satisfait et causé le moins de soucis

Je roule avec depuis 2009. Je fait entre 80 et 85 kgs et je n'ai pas de soucis. Encore une fois, avant de parler du nombre de problèmes, parlez du taux. Ce sera plus parlant d'un réel problème éventuel

Où as-tu fais cela?

Certains sous estiment la difficulté et se présentent au départ avec 2 ou 3000 kms ou sans avoir dépasser les 140, voir moins, kms en une sortie. D'autres la confondent avec une randonnée ffct et finissent par se faire ramasser par le bus balais (j'en connais personnellement)

Je réagissais par rapport à Darroin qui rigole de cyclos qui ont du mal à dépasser les 32 et s'attaquent à des épreuves de 5000 de D+ Mais tu as raison, si tu ne profite pas des descentes sur l'EDT, tu ne le feras jamais. J'avoue quand même que j'avais descendus prudemment le Galibier. La veille depuis le bus avoir vu les abords avec plus de rochers que de pré m'avait refroidi

Je ne le lis pas comme toi au sujet de Jalabert. Ce dernier a été reconnu de dopage quelques années après l'arrêt de sa carrière. Mais aucune repentance, aucune remise en question sur cette période de sa vie et il se permet de jeter des doutes sur l'intégrité et l'honnêteté de Froome. C'est au minimum singulier comme attitude. Des Virenque ou Millard s'ils ont nier dans un premier temps ont finit par reconnaitre, faire leur mea culpa et expliquer pourquoi. Cela permet plus de crédibilité.

En 2010 sur Pau Tourmalet, Zabel fait dans les 50

Oui, mais sur une randonnée ou un LBL où les descentes sont plus courtes, sur des routes non protégées et en mauvaises états c'est prendre des risques exagérés pour 30 a 60s de gagné sur 10h de selle

Comme pour les casques de chantier. On rogne sur le confort et le réglage. En plus on ne cherche pas le même niveau de protection pour un enfant qui roule entre 5 et 10 km/h a 1m de hauteur, et un adulte qui roule a 30 a 1.80m du sol. Pour ma fille j'avais pris un casque enfant suivant son âge. Le calotin ne lui correspondait pas du tout et le casque bougeait et se mettait de travers. J'y suis retourné avec elle, on a essayé sur place et trouvé le modèle qui lui correspondait. Mais il était plus cher, mais aussi plus efficace.

Que cela t'emmerde je peux l'entendre. Que cela soit inutile beaucoup moins, voir pas du tout. J'ai connu le casque à boudins. Très pénible à porter et je ne le mettais que lorsque c'était obligatoire. Aujourd'hui on peut trouver des casques qui se font oublier lorsqu'on le porte. Alors pourquoi s'en priver. Mon pote s'est pris une fissure sur le bord de la chaussée. D'autant plus imparable que quasi invisible et que nous étions 8. Il n'a pas eu de bol, mais son casque lui a éviter le pire

Alors sache qu'un casque de chantier te protège des petits chocs, comme en te déplaçant ou un petit Objet. Un bulletin de sécurité montrait la photo d'un casque sur lequel était tombé un ecrou de 30. Le casque était cassé. Un casque moderne de vélo est conçu pour absorber l'énergie. Pas un casque de chantier standard. Après tu as des casques de chantier plus efficace,mais pour des utilisations spécifique et à des couts qui n'ont rien à voir. Un casque de chantier standard suivant son "perfectionnement" (système de serrage, lunettes intégrée...) coute entre 15 et 40€

Un casque de chantier plus adapté à une chute de marteau, MDR!!! C'est la meilleure de l'année!!! Tu n'as pas du mettre souvent les pieds sur un chantier ou alors de loin. Delion n'a peut être pas 2 neurones, mais toi oui...

Et son rapport poids/taille, il est normal? Naturel?

Moi je rigole de ceux qui enrhume en descente sur des routes dégradées, et que je redépose dans la côte suivante alors que je suis un piètre grimpeur

Effectivement. C'est le format de l'article qui ne correspond pas à la version mobile qui ne permet pas de le lire sur un smartphone. Or c'est ainsi que j'ai essayé d'ouvrir le lien la 1ère fois