Georges IGOR

Je pensais à toi ce matin et m'apprêtais à t'envoyer un sms. Ravi de ces nouvelles. Après ta convalescence je ne sais pas si je pourrais te suivre maintenant que tu es tout neuf et opérationnel a 100% ;-) A bientôt

Ceux que j'ai croisé autour de chez moi (fdj, auber,...) avaient toujours le casque.

Cherche pas, a son âge, les seules choses qui le font ban... c'est faire du vélo sans casque, les courses et le troll sur les forums

Je beaucoup d'agglomérations où les bords sont tellement pourris qu'il faut rouler a 1.50m du trottoir, sauf a être en VTT

les pro shim te diront que ces roues sont meilleures et qu'elles ne se fissurent pas. les autres que les roulements mavic sont supérieurs, et que le sav est incomparable.

J'en ai vu avec le maillot à pois dans des cotes. C'est tout juste s'ils ne reculaient pas...

Lui il avait pris en descente et violemment un gros trou. Pneu explosé, cadre fissuré, mais étonnament la jante n'était pas voilée.

Je ne suis pas fan de Trek, mais ce que je peux affirmer, c'est qu'un copain s'est vu échanger son Domane 6 qui s'était fissuré.

Moi aussi je t'aime💋

Fin, racé, délicat😃 C'est quoi qui te vexe le plus? Penser qu'on te prend pour un %@!? (c'est toi qui le dit, pas moi), ou d'avoir trop tendu une perche pour te faire taper dessus, qu'il en était impossible de ne pas la saisir?

mais je ne m'intéresse pas aux types.j'ai vu le vélo,je peux dire que c'est du haut de gamme. Sacrément objectif comme jugement. Ce n'est pas parce qu'il y a un groupe Di2 que le cadre est haut de gamme. Entre un ACE un Arte ou un C60 il y a un monde. Le ACE est un monocoque fabriqué en Asie, et le C60 un cadre à raccord avec plus de 10 tailles et fabriqué en Italie et un assemblage de carbone différent et haut de gamme. Mais, bon, libre à toi de comparer une twigo et une A6 et de dire que ce sont les mêmes voitures car l'une comme l'autre t'amène d'un point A à un point B dans le même temps puisque tu respecte les limitations de vitesse.

Et c'est lequel de Colnago à ce prix? Pas le C60 quand même?

J'ai lu un article dans un mag qui avait visité l'usine Cippo en ... Italie. Giant avait expliqué, chiffre à l'appuie, que le prix de revient d'un cadre est de 800 dollars.

Attache rapide ne signifie pas détache rapide. La dernière que j'ai n'a jamais pu être détachée à la main.

Je pense que tu n'as pas eu de chance. J'en ai et je les maltraite puisque mon départ et arrivée se font sur un chemin de cailloux (cailloux, pas graviers). A mon agréable surprise ils ne sont pas marqués.

Quels sont tes parcours, pratique, vitesse, plat vallonné, montagne. Sans cela difficile de te conseiller correctement

Plus de taille chez Colnago, donc moins de "bricolage" pour se poser. A moins de tomber sur la bonne taille avec le Cippo (c'est aussi valable pour toutes les marques proposants peu de tailles)

Le C60, comme les Colnago à raccords, est fabriqué en Italie aussi.

Ce n'est pas un diamètre, mais une largeur différente. Sinon aucun problème. Tu vas y gagner en confort et rendement (même si ce dernier point est peu voir pas perceptible pour le commun des mortels). En plus le michelin est certainement d'une meilleure qualité dynamique que ton nitro.

Regarde les géométrie pour commencer. Un bon vélo est un vélo sur lequel on est bien posé. Sans bricolage.

gpsies, openrunner

il y a 2 ou 3 ans le champion national UFOLEP avait été déclassé après s'être fait choper par la patrouille. Et je ne pense pas qu'il y ai là beaucoup de fric.

Tu peux trouver de bons modèle chez Canyon B'twin, et aussi en alu chez cannondale, Origine, etc...

Franchement je ne connais pas trop la gamme Giant, et m'interresse encore moins au propel qui est un vélo qui ne me plait pas esthétiquement

Vu le profil des courses que tu vas faire, ce n'est pas le poids qui va te pénaliser. Et n'investis pas trop tant que ta croissance n'est pas terminée