Georges IGOR

Pas d'accord avec toi. J'ai des ksy SLR et des shamal en TL. La shamal est plus exigeante et "tabasse" plus. Donc en terme de polyvalence pas évident de la placer devant la ksy SLR Je pense qu'en fonction de notre pratique et des critères que nous mettons pour définir la polyvanlence, nous n'arriverons pas tous au même résultat.

Moi je ne roule pas en Di2 (mon cadre n'est pas compatible). Mais je n'ai jamais entendu parlé d'un bug sur le dérailleur avant. Mais cela ne signifie pas pour autant que c'est exclu à 100%. A l'arrière un saut de chaine est possible si le dérailleur est mal indexé ou qu'un choc ai déréglé la patte de dérailleur. Mais à l'avant j'imagine mal un scénario identique. Après il est aussi possible qu'entre la puissance de Bouhanni au sprint et la souplesse du cadre que cela fasse sauter la chaine. Mais ce ne seait pas une bonne pub pour la rigidité latérale de l'orca

Un Di2 qui tombe d'un coup et tout seul du grand au petit plateau je n'en ai jamais entendu parlé. Et je n'appelle pas cela un "saut de chaine". Autre hypothèse : Bouhanni a fait une erreur de manip et à tombé le petit plateau. Précipitation, fatigue, manque de lucidité peuvent expliquer une telle erreur. Si c'est le cas il n'était pas le meilleur ce jour là. Donc sa défaite n'est pas injuste. Et le meilleur ce jour là a gagné

Si tu cherche toujours à te mettre à l'abri pour griller tout le monde à l'arrivée, cela finit par se remarquer. Et là tu risque d'être mis à l'abri dans le fossé. Et comme par hasard, bien souvent à ce moment là les commissaires ont le regard qui portait dans une autre direction. C'est du vécu un jour où je conduisais la voiture des commissaires de tête.

Moi j'ai une bonne expérience avec Mavic. Et généralement les vélocistes sont rassurés avec le SAV Mavic. Ils sont fréquemment plus circonspect avec les autre marques. Souvent non sans raisons...

il y a un test des versions pneus sur velochannel. il en dit aussi du bien

Ce qu est amusant, c'est que lorsque Bouhanni est accusé de se faire pousser par des équipiers avant de gagner l'étape on cherche injustement à le discréditer, mais lorsque c'est Demarre qui est accusé, c'est justifié😕

Dans ton analyse tu omets certains paramètres. Devant, comme il n'y a pas d'échappés (je crois), cela se regarde plus ou moins dans le blanc des yeux. Derrière les FDJ ont le nez dans le guidon pour revenir et "profitent" de l'abri, voir de l'aspiration des voitures. Et vu le convoi de voitures derrière le paquet, difficile de ne pas en profiter. J'ai eu fait en Normandie le même segment 10 à 15 km/h plus vite en moyenne car j'étais derrière un tracteur, tu sais les gros qui roulent à près de 50. Enfin, une question que personne ne pose, et je me demande bien pourquoi, comment l'italien peut il affirmer que Demarre roulait à 80? Etait il lui même accroché à la portière conducteur de sa voiture avec le regard sur le compteur?😃 Mais il a raison, plus c'est gros, plus ça passe... parfois🆒 ou pas...😢

Toi tu cherche à te faire pourrir en MP😆

Ben t'appelle la DDE ou la mairie de Culoz.

Bouhanni n'aime pas Demarre depuis qu'il a été battu au championnat de France

Il n'y a pas qu'IdF. C'est malheureusement asez généralisé comme comportement. Pour mon taf jlee suis sur des chantier un peu partout en France la semaine et roule régulièrement en semaine (vélotaf). D'un autre coté, les fabricants de fringue font peu d'effort pour proposer des vêtements visible, surtout en gamme hiver, ce qui est un comble. Et l'hiver pour avoir un éclairage arrière sur le casque pour avoir un point haut visible, c'est le système D.

Tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit, ou alors tu connais mal ta géographie😉 Oyonnax est dans le Haut Bugey, qui fait partie intégrante du massif jurassien. Ado j'ai eu l'occasion de la côtoyer par des amis commun.

Petit joueur. Voilà ce qu'est capable de faire un jurassien (au sens large, le massif du Jura) http://www.ericbarone.fr/accueil/biographie-palmares/

Vu qu'il adopte les choix techniques des chorus, Record et SR depuis 2015, il y a une amélioration de fonctionnement : passage plus rapide sur le grand plateau et plus doux, moins d'effort plus grande amplitude de croisement sans frotter la fourchette changement de pignon plus doux lors d'un changement en force (en forte cote par exemple) Ce n'est pas la révolution, mais une évolution sensible. Sans compter les plateaux indépendant du pédalier

On en reparle dans quelques années? J'en ai déjà connu des gamins qui survolaient les autres car ils avaient des entrainements de seniors avec des seniors. Et puis ils disparaissaient d'un coup. Grillés, usés avant l'âge. Bien sûr il y a des exceptions. Mais par définition des exceptions sont des exceptions. Maintenant, je ne te connais pas, je n'ai pas d'attache avec toi, et c'est ta santé

Elles ne sont pas non plus grandement diffusées. Perso, je n'en ai jamais vu.

3000 bornes depuis le début de l'année et 17 ans. Continue comme ça, c'est idéal pour te griller.

Ma 1ère voiture était une 4L. Elle était effectivement assez proche du tacot

Chez moi uniquement quand c'est ma femme qui conduit😕

Et surtout des mecs qui se seraient certainement pissés dessus s'ils avaient été au Bataclan le 13 novembre

Un peu de décence et de mesure dans tes propos les rendront plus crédibles. Ou alors renseigne toi mieux. 2 Renault de suite et je n'ai jamais rien fait dessus. J'en connais qui ont des allemandes qui leur ont couté un bras aussi. Et pourtant ils y reviennent aussi

Je m'en sus un peu douté Mais c'était tellement tentant🆒

Et pourquoi veux tu la raccourcir?

Et ton cors de roue libre ? Ecrit comme ça, ce n'est pas plutôt le cors de chasse? Normal si ta transmission est musicale😇😆