Georges IGOR

Ne pas oublier que de nuit et par faible visibilité, le vêtement avec bandes rétro réfléchissantes est obligatoire! Et c'est d'une redoutable efficacité dans les phares d'un véhicule. Cela illumine bien plus que n'importe quelle loupiote. Donc une bonne lampe rouge, mais pas la peine d'y mettre une fortune. L'argent économisé sur ce poste sera investi dans l'éclairage avant qui est lui souvent négligé. Car une lampe avant à 50€ permet d'être vu, mais pas de voir hors agglomération.

Tant qu'à dire une connerie, en voici une pour l'expliquer. Si la piste est née en Angleterre, vu que là bas ils roulent à gauche, pour rouler à gauche à l'intérieur il faut tourner dans le sens anti-horaire

Les combinaisons des pédaliers sont de plus en plus optimisées et parfois on en est prisonniers. En sortir c'est un peu la loterie. Un client de mon vélociste a voulu mettre un 42 sur son compact ultégré dernière génération. Cela n'a jamais fonctionné. J'ai un compact record 2015. J'ai monté un 39 à la place du 34. Si à la montée je ne vois aucune différence, à la descente cela fonctionne moins bien. Si je n'ai pas la bonne cadence, la descente se fait mal. C'est un coup à prendre.

Y a t il un psy dans la salle?

Je vais essayer. Mais je ne suis pas sur que mes collants, le Mavic en particulier, soient suffisamment élastiques pour passer par dessus la chaussure

Personnellement je ne connais pas la gaba. Mais elle est régulièrement encensée ici pour les conditions difficile. En ce qui me concerne, pour des températures de 5° et moins, la Mavic inferno et le maillot x-bionic energizer sont parfaits. Pas froid et pas mouillé en fin de sortie de 3h voir plus.

Chaussures hiver : adoptées. Elles se valent toutes je pense. Après c'est en fonction de ton pied et de tes préférence. Pour le haut pas besoin de 3 couches. 1ère un maillot x-bionic manches longue et pour le haut une bonne veste hiver. Parmi celles qui ressortent du lot : Castelli gaba, x-bionic, Mavic Inferno. Des vestes assez chères certes, mais des valeurs sures. Pour les gants, rien de mieux que les "pinces de homard". Par contre sache que sous la pluie rien n'est 100% efficace. Les chaussures hiver sont plus étanches que les meilleures sur-chaussures. Mais c'est le collant qui finit par drainer l'eau dans la chaussure

Sache que je pousse plutôt ma gamine de 8 ans à faire ses expérience, mais que je reste en "garde'fou". Elle se lache bien plus avec moi qu'avec sa mère car je ne la bride pas. Mais je la responsabilise.

Je peux me lacher sur une route protéger. Pas sur une route ouverte. A partir d'un certains niveau certains confondent peur et connerie. Dans mon boulot j'en connais trop qui sont handicapé ou mort alors qu'ils "faisaient attention". Quand tu analyse les causes de l'accident, à 99% il n'y a pas de fatalité. On peut jouir de la vie, se lacher, en profiter sans pour autant être "à la limite". Et quand tu as un enfant jeune, tu prends un peu plus de marge de sécurité. Sinon cela s'appelle de l'égoïsme.

pour mon pote aussi la roue n'avait pas le moindre voile. Mais le cadre fele sous le tube horizontal dernière la direction. parfois cela dépend de la façon dont le choc est pris plus que sa violence. le propre du carbone est qu'il casse là où l'alu ou l'acier vont plier

Quant tu as un enfant jeune, tu ne réagit pus de la même façon. Cela s'appelle la responsabilité

Garantie à vie oui. Mais dans le cadre d'une utilisation normale et contre un éventuel défaut de fabrication. Et est-ce que de passer à haute vitesse dans une rainure profonde et sans amortir est une utilisation normale? C'est là le débat, et tout dépend de l'appréciation du SAV. L'expérience montre que tous ne réagissent pas de la même façon face à un tel cas. Un copain s'est fait remplacer sont Madone 6 dans des conditions similaire, et ce malgré un scepticisme manisfeste lors du premier examen du cadre.

mais n'est-ce pas simplement parce qu'on vieillit qui rend l'appréciation beaucoup plus incertaine ? Je pense que tu as en partie raison. J'ai commencé le vélo dans les années 80. Je descendais plus vite que maintenant, et on avait des freins d'une efficacité moindre pourtant

J'ai choisi ce cadre en premier lieu pour sa géométrie Enfin une attitude intelligente et raisonnée😉 C'est tellement rare de nos jours

Ton copain Alban n'as rien?

Oui, pour des sorties longues les mavic sont très bien et te préserveront mieux sur la distance. Et c'est du sans soucis au niveau roulements quelque soit les conditions climatiques

J'ai les shamal 2way fit montées en TL et des ksy SLR assez prochent des pro SL. Les campa sont plus rigides verticalement et latéralement. En consaquence elles rencent un peu mieux, mais sont plus exigeantes. Même en TL avec un bar de moins en gonflage elles sont moins confortables que les Mavic. Les Mavic sont donc au final plus polyvalente surtout si tu pratique de la longue distance. Au niveau roulements cela se vaut en terme de rotation en charge. par contre les roulements campa sont plus exposés à l'humidité que les Mavic et il faut donc être généreux en graisse et les réviser plus souvent pour assurer leur durée de vie. A choisir je prendrais les mavic. Et dès que mavic commercialise des TL je fonce

J'avais des elites 2009 que j'ai remplacées en juin par les 2016. La bande de freinage à l'arrière commençait à être bien creusée et comme cette année je me trouve en moyenne montagne régulièrement je n'ai pas voulu prendre de risque. J'ai noté une différence, une amélioration. Ce n'est pas non plus un gouffre, mais c'est net. Donc entre tes elite 2004 et des pro 2016, pour moi il ne fait aucun doute que va ressentir une différence dans le bon sens.

oui

Pour mavic, en 2017 probablement

Pousse ta réflexion de manière plus globale, et peut être comprendras tu pourquoi Mavic qui commercialise des ensembles roues-pneus monte des 23 sur les C15 et des 25 sur des C17

Par contre le choix des chaussures compatible speedplay est réduit. Je sais que l'on peut mettre un adaptateur, mais cela augmente la distance axe/semelle

Il est trop fort ton Alban. Il décrète contre tous les fabricants qu'un 23 est mieux sur une jante large qu'un 25, alors que l'élargissement des jantes est fait pour que les roues soient optimisées avec des pneus de 25 pour lesquels les manufacturiers sont unanimes pour affirmer que le rendements est meilleurs qu'en 23😃 Ah ou, et pour le rendement, tous ceux qui ont testé le Michelin Power s'accordent à dire qu'il est le meilleur sur cet item

Et s'il n'y a pas de fond de jante, c'est une jante sans fond? Mais s'il n'y a pas de fond, comment tiennent la chambre à air et les rayons?

Look est leader en terme de vente, mais elles m'ont un peu déçues. Time me convient malgré les défauts des cales. Speedplay, je n'ai pas essayé, mais j'entends tout le bien qu'on en dit. Cependant, faisant pas mal de randos cyclos, j'ai peur que pour cette pratique, que les cales ne soient trop ramassent terre. Et c'est aussi USA. Mais bon, j'ai bien depuis quelques temps une chaine sram🙁