Georges IGOR

pour moi cette douceur est molle lol bon, on est un peu dans la sémantique. Mais au final j'aime bien sentir le moment où le passage se fait. Surtout quand je commence a être un peu cuit. J'avais discuté a l'arrivée de l'edt a St Flour en 2011 avec un concurrent en DA. Avec le froid et la douceur des leviers il ne savait plus où il en était ni n'arrivait bien a changer de vitesse. pour l'électrique c'est différent: Une impulsion, un changement. Et avec campa et sram même avec des gants d'hiver on ne risque pas d'erreur, contrairement a shim. Mais pour l'instant je préfère mettre mon argent ailleurs et en plus mon cadre n'est pas compatible bien que modifiable

Le 105 de cette génération j'ai roulé avec et l'ai abandonné avec plaisir. Trop mou et en plus ce frein s'assimile plutôt à des ralentisseurs, surtout avec les gommes shim d'origine. Que de frayeur j'ai eu avec...

Le groupe se vend aux environ de 700€. Je t'encourage vivement à changer de crémerie, car là oui il se prend une belle marge. A moins que tu ne sois qu'un client lambda de passage qu'il ne pense pas fidéliser

J'avais acheté un 800 d'occase. Le 1er acheteur s'était inscrit sur Garmin. Je m'en suis rendu compte lorsque moi même j'ai voulu m'inscrire. J'ai juste eu un message comme quoi l'appareil était déjà enregistré. Au tél Garmin m'a expliqué que c'était au précédent propriétaire de se désinscrire. J'ai contacté le vendeur qui ne se souvenait plus du mot de passe et après plusieurs essais il n'a pas pu, ou su, se dé-enregistrer. Je l'ai utilisé sans problème comme ça pendant plusieurs années avant que je ne le tue (le 800 pas le vendeur)

Crevaison lente? Tu es sur que cela ne vient pas de ta chambre à air? J'ai connu ça et je me suis arraché les cheveux. Jusqu'à ce que je m'aperçoive que c'était l'obus de la valve qui était légèrement desserré.

ce n'est pas a lui que je pensais. Il peut être agaçant, mais n'exprime pas systématiquement le mépris envers les autres

Demande à ton vélociste s'il a fait l'essai. Sur mon 1er vélo carbone, un Look 555, j'avais des R500. Je les ai remplacé par des Mavic Ksyrium Elite en 2009. J'ai eu l'impression d'avoir un nouveau vélo : plus réactif, plus précis, plus agréable. En fait les R500 sont là pour permettre au vélo d'avancer et d'être utilisable. Ce sont des roues molles et lourdes. Et en ce qui concerne les roulements, comment te dire.... Pas mieux que les Maillard des années 80. Donc une paires de roues dans les 4/500€ sera forcément mieux. Des Zonda, Racong 3, ksyrium Elite, cela ne sera que du bonheur. Des roues carbone ne t'apporteront pas focément plus à part y mettre 2000€. Si le plaisir esthétique. Mais en terme de comportement, en dessous de 1500€ tu auras des roues carbones assez lourdes (au mois le poids de roues alu 3 fois moins chères) et qui donc seront moins agréables en cote.

Je préfère un humour potache raté qu'une réflexion de macho sincère, vulgaire, avilissante et relevant presque du délit (incitation à la haine)

Uner fois j'ai de monté un maillon rapide sur une chaine campa. Mais miser comme cela, je reste réservé. A tort peut être.

Je partage ta très juste précision😉

Avec une KMC ou une SRAM je n'ai pas vu de différence de fonctionnement. mais à gamme équivalente, prix équivalent. Donc je reste en Campa. Sauf sur le mulet lorsque je dois changer la chaine et que je suis en déplacement. Avec un maillon rapide je peux faire le montage moi même, sans outil. mais sur le principal, je vais chez mon bouclard et il me monte une Campa. Une valeur sure qui me fait la saison (environ 7000 km) et je la change l'hiver plus par prévention que par nécessitée à cause de la survenue de saut de chaine.

Ben aussi pour une question de facilité de montage quand tu n'as pas la possibilité d'aller chez ton vélociste. Avec campa il faut un outil pour sertir les maillot, avec une KMC, SRAM il y a une attache rapide. Ceci dit entre une KMC et une Campa Chorus, ce n'est pas le prix qui fait décider. C'est pareil. Dernièrement j'ai mis sur le mulet une sram. Moins chère, mais gamme inférieure. Mais comme il roule moins, je suis moins à cheval sur la durabilité de la chaine.

J'ai aussi vécu dans un "pays" comme ça. Mais parler de dérive est un manque d'ouverture d'esprit. Car là-bas, c'est tellement culturel que ce n'est pas considéré comme une dérive. Cela fait parti de la vie est ces personnes sont éminemment respectées. Et celui qui ne les respecterait pas ou les insulterait est vite remis en place. Au sesn figuré, et parfois au sens propre.

en pro D2:-) Azam qui était l'entraineur en début de saison a foutu le boxon. Et lorsqu'il a été remplacé le mal était fait

Il y en a d'autre qui est (sont) toujours là et pourtant bien plus vomitif car ne pratiquant pas le second degré

Fot te tenir informé Isaac, Oyo est 1er du championnat🆒

140 c'est bien trop grand pour Peraut tout en restant sur des pneus de 23/25

J'ai lu l'interview de JC Peraut dans Le Cycle. Pour lui les disques ne se justifie et ne peuvent être utilisés qu'avec de grosses section de pneus, surtout avec les diamètres de disque proposés aujourd'hui. En plus la généralisation va plutôt sur des disques de 160 que de 140, ce qui va à l'encontre de ce qu'il préconise.

Tu as raison sur les chiffres, mais en retour d'image et d'investissement, qui s'en sort le mieux? DE ou AG2R?

Moi j'ai l'appli "reste au fond de ma poche"

Après sur HT, tu peux très bien conserver une cassette shim avec une transmission camp. L'indexation n'est pas parfaite, mais sur HT c'est suffisant et moins gênant ou perturbant que sur route. J'ai longtemps fait ainsi pour ne pas à avoir changer ma roue dédiée HT.

Si tu es en 11v ne te pose pas trop de question. Compatibilité entre les marques.

Où que tu soit Michel, soit heureux! Où que tu sois, tu as rejoint une partie de ceux dont tu nous faisais revivre les plus beaux moments de vélo, avec verve et passion. Que ta famille et tes proches retiennent aussi ces moments de bonheur que tu apportais et partageais. Dans nos coeur tu reste bien vivant.

Toutes mes condoléances Michel. Courage dans ces moments délicats et difficiles. Soit heureux pour son bonheur où qu'il soit

Bah, ce n'est pas vraiment sur ce domaine que je vais beaucoup apprendre. Je ne suis pas mécano auto, mais j'ai une formation mécanique, alors les roulements j'ai un peu abordé le sujet. En plus je suis assez intuitif ce qui me permet de bien aborder et percevoir les problèmes. Tiens, sur le chantier où je suis je suivais le co-traitant en charge du montage de la ventilation et des utilités. Lorsque j'émettais des interrogations ou des doutes sur certains choix ou options technique j'avais droit à des "non mais tu connais rien à ce domaine" ou "tu ne comprends". Et bien le montage m'as, malheureusement, donné raison, et de même les échanges avec les monteurs qui n'avais jamais vu ça. Sinon toujours en fusion 3 ou tu as testé d'autres modèle? Le schwalbe one 1ère génération m'a agréablement surpris