Georges IGOR

Nous avons fait un 300 mais un mois avant et peu vallonné. Par contre le we précédent, si tu fais un 200, peu vallonné aussi. Avoir fait un 300 te permet d'avoir la distance dans la tête. Et psychologiquement ça peut compter. Moi c'est 34x29 et ce n'est pas du luxe dans les murs. En RP il y a un mur similaire à Monthléry et un autre à Millon la Chapelle. Avec plus de 2000 cyclos sur le grand parcours tu trouveras toujours du monde pour t'accompagner.

Un vrai vélo🆒 Dommage qu'il soit en shim😇 Et en bosse?

J'ai fait les 4 dernières éditions. Celle de 2016 fut la plus dure à cause des conditions météo et paradoxalement c'est celle que j'ai parcourue le plus vite grâce est des potes coursiers qui m'ont attendu en haut des bosse. Une superbe ambiance, des ravitos généreux tous les 50kms environ, des douches bien chaudes à l'arrivée et un tarif qui reste mesuré même s'il a pris une calotte cette année. Et les gaufres au miel🆒 Une tuerie😃 J'ai bourré les poches lors du dernier ravito alors que l'on repart sur du 10% direct, et qu'il reste la "Roche aux faucons" (là où tu te dis que tu es un vrai %@!? d'être là) et St Nicolas En plus c'était pour ma fille ce qui lui fait pardonner mon absence tellement elle se régale. Je voulais changer pour 2017 mais des potes veulent remettre le couvert et je me dis que statistiquement je devrais enfin en faire une sous des conditions météo clémentes aidé par le réchauffement cilmatique

J'opterais pour une puissance plus élevée, ce qui permettrait d'augementer l'autonomie en ne mettant pas la puissance max tout en ayant un éclairage très satisfaisant. Pour ma part j'ai opté pour une Lezyne 1200. Elle présente l'avantage d'avoir un voyant de charge restante. Vert, orange (50%) et rouge (10%). Cela permet de bien gérer et de ne pas se retrouver dans le noir, sauf à faire de la redondance.

Vu ce qu'il a comme roues, je ne pense pas que cela soit un problème réel😉

Il n'est pas facile d'essayer tous les bons et beaux vélos. J'ai la "chance" d'avoir ces 2 là. Et il me tarde d'essayer le F8. J''en ai la possibilité, mais je pense attendre maintenant le printemps, histoire d'avoir de meilleures conditions. Car en tenue hivernale ce n'est pas le top.

Je ne sais pas si le C59 est un vélo parfait, mais il m'a permis de mettre encore plus en valeur la qualité du Time NXR

C'est exactement ce que préconise Mavic

L'AC a aussi dit que le Pina K8S n'est valable que sur des routes plates et en mauvais état ou pavés. Que c'est une daube dès que ça monte. C'est marrant car j'en connais plusieurs qui ont ou ont eu ce vélo, et ce n'était pas du tout leur sentiment. Au coursier le troverais mou, mais de là à affirmer qu'il ne sait pas monter, ils étaient plier de rire en lisant ça. Et ils avaient eu aussi une conclusion originale et tordu sur le skylon. Alors la crédibilité de ce journal... Et tu as le temps de la réflexion, la neige est en approche chez toi Mais comme tu roule italien, je pourrais te ramener un F8 ou un K8. Plutôt le F8 pour toi d'aillleurs

tu peux alors monter sans soucis un 36 ou un 39

Qu'as tu comme pédalier?

Je trouve que look sont chers Auber vend, ou a vendu, les Time Skylon aktic sram red à 4000

sur ce je vais voir s'ils ont des maillots de bain T'embête pas avec ça. Mets un cuissard été à bretelles. Cela fera vintage 1900🆒

Un peu des deux je pense. Par exemple, en 77 Hinault remporte avec panache son 1er DL. Pourtant Guimard décide de ne pas l'aligner sur le TDF au grand dam de beaucoup qui ne comprennent pas. En fait Guimard pense qu'il est encore trop jeune, qu'il a besoin de s'aguerrir et il ne veut pas le griller. Il a déjà une vision sur la durée. En regardant avec le recul, difficile de lui donner tord. Indurain a lui aussi eu une montée en puissance progressive. Certains diront aidé par l'EPO?

Le DKT de Brétigny (91) est aussi bien très fourni. Et en plus les mécano y sont compétents

Campa et FSA 5 branches, oui. Campa 4 branches non

Avec des roues ovales il faut impérativement des plateaux ovales. Mais il faut bien les synchroniser avec les roues pour compenser les sauts. Et peu de mécanos en ont les %@!? pétences

Aussi bon DS que tu sois, quand tu n'as pas le budget pour ton équipe tu ne peux pas faire de miracle. En tant qu’équipe de 3ème division Roubaix ne peut être qu'une porte d'entrée dans le monde pro. Dès que les courreurs ont des résultats ils passent à l'échelon supérieur. Et pour que Roubaix puisse remporter le TDF, encore faudrait il que l'équipe y soit invitée...

Certainement pas🆒 Surtout que j'ai prévu de prendre le biclou pour aller au taf demain

aussi bien faits et sûrs que les cadres des grandes marques. C& c'est un mythe. Dès qu'il n'y a plus l'encadrement du constructeur "original" il s'avère que la qualité baisse. Ca c'est le 1er point. Ensuite pour sortir des prix sensiblement plus bas, il faut que le moule soit amorti (environ 100 000€ un moule), mais aussi un carbone moins perfectionné, et donc un comportement moindre. Mais il est vrai que le générique au contraire de la copie, présente moins de risque de mélange du carbone avec du vulgaire plastique ou fibre de verre, ce que certains contrefacteur n'hésitent pas à faire

Le générique est un cadre fabriqué avec un moule amorti et cédé par le concepteur original. La fibre est aussi moins "perfectionnée". La copie est un cadre qui ressemble à un "best-seller" dans la forme et sa peinture, mais avec parfois quelques différence notable (boite de pédalier BSC au lieu de BB30 par ex), absence de code barre et un carbone rudimentaire. Il n'existe pas de "générique" au nom d'une marque. Dans ce cas c'est une contrefaçon. Sur LBC j'ai vu une fois une annonce d'un Time ZXRS neuf à 1000€. le vendeur précisait "A ce prix c'est un générique"😃 Et la marmotte elle plie le chocolat dans le papier d'aluminium !🆒 Celui qui aurait, ou a , acheté ce cadre est un receleur d'un point de vu légal. En plus il n'aura sans doute qu'un cadre dont le comportement sera éloigné d'un Time, et s'expose à pire comme risque sécurité

Il n'est pas rare que les contrefaçons aient une boite de pédalier BSC alors que l'orignal en a une autre. Ex : Look avait alerté sur des 695 avec une boite de pédalier BSC alors qu'elle n'a jamais existé sur ce modèle

je oréfère la cravate de notaire😇

Lorsque j'ai changer de véhicule je n'ai pas pu réutiliser mon Thule clip-on car non homologué. Comme j'ai un souci de place hors utilisation je ne pouvais pas prendre un porte vélo "plateau" sur attelage. J'ai donc opté pour un suspendu sur attelage ... Thule. En le voyant mon beauf a pris le même. J'ai vu récemment le modèle similaire de marque Norauto. Moins cher certes, mais la fixation du vélo moins semble moins efficace et pérenne dans le temps. La qualité et la conception des caoutchoucs sont bien plus "légère". Le "hang-on" de Thulé est en plus assez abordable. Il faut rajouter éventuellement la plaque feux/immatriculation. Pour ma part j'ai du le faire car mes feux et plaque sont occultés.

Quand tu vois la finition et la construction plus rassurante d'un Thule, le prix s'explique aussi.