Georges IGOR

Le dernier édito de *** est, comment dire, particulier... Je l'ai lu 2 fois tellement je n'en croyais pas mes yeux.

il y aura toujours Jamin dans l'équipe TopVelo Surtout qu'il n'en faisait pas parti. Jamin l'Acheteur Cycliste

ou alors c'est le hamster qui est en grève...

Le 810 n'est plus au catalogue ni dans la gamme Garmin. Il en reste mais c'est du déstockage. Normalement si tu n'as pas un prix inférieur à 30% par rapport au 820 laisse tomber

En l'absence de vidéo c'est parole contre parole et et constat des dégats. Et en l’occurrence c'est un vélo qui percute une voiture. Donc dommage pour le cycliste, même si la voiture a commis une imprudence

Un vélo de 8kg avec des roues rigides et dynamique sera plus agréable et performant qu'un autre de 7.2kg mais avec des roues molles.

As tu installé garmin express?

En fin de randonnée La Rissoise ce matin l'un des leurs est décédé en s'adonnant à sa passion par une belle journée de printemps Juste un problème de santé, la mécanique a lachée Mes pensées à tous ses Amis de Club, de la région, mais surtout à sa famille Mais où qu'il soit, gardons les meilleurs souvenirs pour son bonheur Sincèrement😢

un pote vient d'acheter un gan en shim 105. Il a mis dessus ses "anciennes" roues, des ksy sls. Avec les pédales 8kgs. Mais le 105 n'est pas très léger.

J'ai des élites depuis fin 2008. D'abord sur mon vélo principal, puis sur le mulet. Sur le mulet l'entretien est réduit à plus que le minimum car c'est mon vélo de chantier et il m'est compliqué de le nettoyer. Elles ont roulé par tous les temps, dans toutes les conditions. Les roulements sont toujours nickels actuellement. Sur mes Ksy SLR, idem. Je n'ai jamais touché aux roulements. Ce n'est pas le cas des Reynolds que j'ai eu, ni des Shamal que j'ai aussi. Pour résumer : les roulements Mavic c'est du "sans souci"

D'accord mais de quoi parle t on? Maitrise du carbone ou maitrise de la roue à pneu? Jusqu'à un passé récent les roues carbones à pneus avaient les inconvénients et pas les avantages. Roues lourdes, mauvais freinage sous la pluie et fragilité à l'échauffement. Les dernières productions de Mavic, Zipp et Campa ont bien progressé, mais à un certains prix, et même un prix certains. Les roues à moins de 1000€ sont quand mêmes bien moins polyvalentes : freinage médiocres sous la pluies et à éviter sur les descentes de long cols. Elles sont correctes pour l'esthétique et la vallonné, mais il ne faut pas leur eu demander plus qu'elles ne peuvent donner. Si tu veux une roue carbone, haute et légère (inférieure à 1500g) c'est du boyau. Sinon une paire de roue alu haute de gamme sera plus performante pour moins chère. Et j'ai eu des roues carbone pneu. Des Reynolds.

La CCU est depuis pas mal de temps au catalogue et elle a toujours été une référence

Là on parle carbone pas alu, alors les histoires de fissures... Et puis tu m'explique en quoi les zipp sont moins récentes? Le modèle actuel n'a de point commun que le nom, alors l'expérience n'est pas plus grande. Mavic est venu aux carbones pneus parmi les derniers justement pour ne pas avoir de soucis de fiabilité. Et je te rappelle que lors d'un comparatif de roue carbone pneu en descente, les seules qui ont tenues tous les test sont les Mavic et les Campa. Mais Zipp a cédé. Alors si tu prends le critère fiabilité et expérience, et bien moi justement je prends les Mavic qui en plus sont moins chères et freinent au moins aussi bien.

le 1er est français, le 3eme a un magasin a Toulouse et quand tu appelles c'est un numéro français avec des français au bout. J'ai testé. quand aux prix, il y a certes moins cher, mais ils sont bien placé. Moins cher c'est souvent flou ou un sav aléatoire

il y a le témoignage d'un membre du forum, et dont l'expérience et l'expertise est plutôt pas mal, qui est séduit par ces roues même au niveau freinage, sur le sec et sur le mouillé

J'ai un pote qui a un F8 et 2 Cervelo. Il trouve le F8 le plus exigeant des 3.

Pas sur, c'est la dernière génréation de carbone pneu de Mavic et qui a plutôt séduit les testeurs. La Mavic a un meilleurs rapport qualité/prix je pense. Mais cela dépend des critères que l'on met

probike alltricks xxcycles

Par contre la caméra sur le casque ce n'est pas une bonne idée je pense. En cas de chute frontale tu risque un plus grand enfoncement.

Les vélo fitness sont quand même plus "rustiques". Ils sont plus lourd et ont moins de rendement, ce qui va nuire si tu veux un peu plus pousser occasionnellement. Après tu as alors aussi 2 options : 1- un vélo route sur lequel tu mets un cintre plat 2- un vélo typé cyclosport, douille plus longue et cadre plus court. Tu auras une position plus confort, plus reposante, mais avec un vélo qui permet d'appuyer un peu si l'envie te chatouille ou de faire un col à un rythme plus soutenu sans subir le vélo.

as tu consulté le schtroumf bricoleur?

Le problème vient plutôt des plateaux d'origine que des 4 branches en fait. D'un autre coté, cette optimisation des plateaux rend quand même les changements plus réactifs et confortables. Mais j'ai encore quelques milliers de km à faire avant de pouvoir mettre des adaptables.

Dans le dernier n° de Le Cycle il y a une liste de distributeur DT proposant ces roues à l'essai

Sur mon compact campa 4 branches, avec le 39 à la place du 34 si je ne suis pas sur la bonne cadence la descente est laborieuse

Sauf qu'avec les derneirs pédaliers, quelque soit la marque, dès que tu sors des combinaisons catalogue cela peut être compliqué. Parfois, ça fonctionne, parfois pas. J'en connais un qui a voulu mettre 50x42 sur un shim. Cela n'a jamais fonctionné.. 50x39 a l'air de fonctionner d'après plusieurs expériences