Claude MUNIER

On ne s'y est pas vu , j'y étais en juillet . Effectivement , plus grand monde de cette époque encore sur le forum !

Profitez-en bien ! Je garde un excellent souvenir de la sortie des forumeurs que nous avions faite au Ventoux il y a quelques années .

Le but du préventif , comme son nom l'indique , c'est de prévenir les crevaisons .Donc tu mets du préventif dans ton pneu et tu ne t'occupes de rien , sauf de vérifier la pression de temps en temps. Si , lors d'une sortie , tu ramasses une épine , le préventif va colmater automatiquement le trou (sauf grosse déchirure du pneu , d'où l'utilité d'emmener une chambre au cas où ) .

Oui l'idéal , c'est de mettre du préventif dans le pneu . A renouveler tous les 6 mois environ , ou lors de changement de pneu . Ca n'empêche pas d'emmener une chambre à air au cas où .

Pas tout à fait d'accord . . Les réglages de suspension , ça se fait au feeling ; c'est vrai qu'une fois qu'on a trouvé la pression qui convient , il suffit de vérifier de temps en temps .Mais il y a l'usure des bagues des biellettes , avec tout leurs systèmes alambiqués !(révision fourche et amortisseur préconisées 1 fois par an à 100-150 euros chacun ...) J'ai toujours été mauvais dans le technique ; le TS m'a un peu aidé , c'est vrai .Mais ma plus grosse progression (et je progresse encore ) , c'est avec un TR ! ! Certes , en fatbike ; je redécouvre le plaisir (à mes débuts , les vtt n'avaient pas de suspension ) de lire et de jouer avec le terrain .C'est vrai aussi que je ne recherche plus la performance (la tête voudrait bien , mais le corps ...) et maintenant c'est le plaisir qui prime . Et je me régale avec le fat (avec , en plus , un entretien quasi-nul ) .Je roule en Ardèche où le terrain n'est pas forcément facile . Mais chacun a son ressenti ! Ca ne va pas aider Lucas , nos histoires 😃

Il ne faut pas occulter que le TS demande beaucoup plus d'entretien ( et les tarifs pour l'entretien fourche-amortisseur , ça devient exagéré) . Alors oui , on passera plus vite avec un TS , il sera plus confortable , mais il faut savoir si l'on cherche la performance ou s'il s'agit avant tout de se faire plaisir et de varier l'activité cycliste en alternant route et vtt , auquel cas un SR peut largement suffire . Surtout si l'on n'est pas sûr que la pratique du vtt plaise .Et puis la pratique du SR (voire du TR ) est une bonne école pour acquérir de la technique et apprendre à lire le terrain . Et un TS mal réglé (parce que maintenant , ces réglages , c'est pointilleux ) , par exemple , qui pompe trop ou , à l'inverse , trop raide, peut gâcher le plaisir . En vtt , il faut aussi sans cesse être concentré , sinon tu es vite rappelé à l'ordre par le terrain .Et il ne faut pas s'attendre à faire de grosses moyennes . Mais qu'est-ce que c'est bien d'être au milieu de la nature ! !

J'ai 2 copines messines qui y sont actuellement pour le Roc d'Azur , pas de chance 🙁 En plus certaines épreuves sont annulées et apparemment pas remboursées . Je me baigne aussi dans un lac en été , mais je préfère la mer : les vagues et l'eau salée , comme je le disais plus haut , ça a un effet relaxant incomparable !J'adore le bord de mer (hors saison ) , la chaleur y est toujours supportable grâce au vent .Et ce bleu ... Normalement ce sera mon programme pour fin juin !

Le Var , Sylvain ! Pédaler sur la route des crêtes et voir la mer en bas ! Et le top , tu finis ta sortie et tu vas nager 10 minutes : effet massant et relaxant garantis .

Une fortune , peut-être pas , mais ça peut intéresser certaines personnes . C'est vrai que Sunn , on en voyait partout , et j'ai moi-même eu un Revolt (noir , pas sûr effectivement qu'il y en ai eu en chrome , il me semble peut-être un chrome " sombre" mais pas brillant ) .Des vélos qui étaient fait pour taper dedans en x-country , on était couché dessus .Les géométries actuelles sont plus redressées . Tiens , ça me revient , un bout de temps que je n'ai pas suivi ce forum : http://sunnpro.1fr1.net/forum

S'il est en taille L et qu'il prend la poussière dans le garage ... 😃

"...c'est rigolo j'ai d’ailleurs racheté cet été pour 100€ un Cannondale de 1998 magnifique tout rouge un M800 alu 9kl a pédale simple , sans suspensions ..." Joli coup ! ! Moi , je suis repassé au tout-rigide , plus de problème d'entretien de suspension ; en cadre acier et version fat , le confort n'est pas négligeable , et je retrouve les sensations (il faut lire et jouer avec le terrain ) de mes débuts en vtt il y a 31 ans déjà .

J'ai bossé de nuit , je n'ai donc pas mon quota de sommeil et donc , comme à chaque fois , je suis d'humeur exécrable 😠 Sylvain , cette vidéo , ça rejoint exactement ce que je te disais sur un autre sujet ! L'assistance électrique ne lui suffit pas , il lui faut en plus l'assistance d'une voiture ! ! Et des encouragements en plus , "vas-y , t'es le plus fort ! " ! ! ! ! Ou c'est de l'humour , cette vidéo , ou le type ne sait pas ce que c'est que l'humilité ! Et vu que la caméra filme sans arrêt sa vitesse et qu'à la fin , le temps est mis en grosses lettres , j'opte pour la vantardise !(on dirait du BV , tiens 😃 ) Je lui suggère , la prochaine fois , de louer une camionnette avec plateau , qu'il se mette dans la benne sur un home-trainer , comme ça il pourra pédaler à l'air libre et exploser son temps record . Et le coup du bouchon ! ! ! Il n'est pas capable de passer entre les voitures ? Ah ben non , son assistance ne pouvait pas lui coller au c.l !

Tu abuses un peu , le St Quentin offre une multitude de chemins qui peuvent d'un côté te mener jusque Saulny-Pierrevillers en coupant de temps en temps une route , ou ,de l'autre côté , jusque Gorze en passant par Rozérieulles . Essaie déjà le St Quentin , descendre le boulevard St Symphorien jusqu'au pied de la route touristique , ce n'est pas la mer à boire et tu seras vite récompensé par les multiples chemins que tu vas trouver autour du col de Lessy .

Un tout-suspendu dans cette gamme de prix , je dis non ! Tu vas avoir un vélo très lourd avec du matos de piètre qualité .

L'autre jour alors que j'étais avec mon fatbike , j'ai eu droit à l'habituel " ouah , c'est quoi ces pneus ? " J'ai alors expliqué le plus sérieusement du monde qu'à l'intérieur de chaque pneu , il y avait un hamster mâle et un hamster femelle , que le mâle essayait d'attraper la femelle et que c'était ça qui faisait avancer le vtt . Ils ont eu 1 bonne seconde d'incrédulité avant de comprendre que je plaisantais 😃

Si tu veux porter plainte et que la Police ne veut pas , tu envoies ton courrier au Procureur de la République .Il y aura au moins une trace !

Tu retires ta roue , tu laisses les vieilles plaquettes en place et avec un gros tournevis que tu glisses entre les plaquettes (à la place du disque , donc ) tu fais levier pour écarter les plaquettes et ainsi rentrer les pistons (il faut le faire plusieurs fois , tu appuies sur celle de droite puis la gauche , la droite , la gauche , etc ... ) .Ensuite , tu n'appuies surtout pas sur ta manette de frein (sinon tu ressors les pistons ! ) , tu retires les vielles plaquettes , remets les neuves , remets ta roue . Si le disque ne rentre pas , il faut écarter plus , mais pense alors à remettre les vieilles plaquettes , sinon le tournevis risque d'abimer le revêtement des neuves (et si tu le fais sans plaquettes , c'est à dire directement sur les pistons , tu risques aussi de les abimer par exemple si le tournevis rippe ).

Le principe doit être le même que ce soit avant ou arrière . Laisse tes vieilles plaquettes pour faire rentrer les pistons à l'aide d'un tournevis (avec lequel tu fais levier) , ça évite d'endommager les pistons .Une fois que tu as bien rentré les pistons , tu retires les vieilles plaquettes et tu mets les neuves . Tu remontes ta roue et tu pompes 2-3 fois la manette de frein pour repositionner les nouvelles plaquettes . Voilà , c'est la théorie .Mais comme je ne suis pas bricoleur , la théorie , ça ne marche pas toujours 😃 .Parfois il suffit de quelques " put*in de b*rdel de m*rde de truc à la %@!? " pour que ça marche , parfois il faut purger .Mais alors là , ne compte pas sur moi !

Je suis aussi nul en mécanique .J'ai des freins à disque Avid BB7 , à cables donc : j'en suis très satisfait , pas de purge à faire , facilité de réglage , facilité de changement des plaquettes , et entretien minimaliste . Le tout-suspendu apporte un plus , mais quand tu vois les factures d'entretien amortisseur-fourche ...là aussi , entretien minimaliste en roulant en tout-rigide , fat pour le confort .Et je me régale ; sauf aujourd'hui , il y avait un peu de neige qui fond , le terrain doit être abominablement gras , sans compter l'humidité ambiante .Du coup , repos !

Ah ouais , il est temps que la météo s'améliore: un peu de pluie aujourd'hui , un peu de pluie demain = 2 jours sans sport , ça commence à bien faire . Bon , c'est vrai qu'entre les sorties vélos et le taillage de mes haies , ça faisait 6 jours que je n'arrêtais pas , un peu de repos ne fera pas de mal 😃 Mais dimanche , hop , je devrais passer le cap des 1000 km en singlespeed depuis mi-octobre .

Ah oui , merci le mistral et enfin un superbe ciel bleu ce matin ! 28 km également pour moi mais je ne vous ai pas vu 😃 .J'ai réussi un passage technique sur lequel je butais depuis ...des années .Mais il y a encore du travail pour faire toute la descente sans m'arrêter ! La sortie a été une pure régalade ; j'y retourne demain . 2017 a été une année plus vtt que route , et je pense qu'il en sera de même en 2018 .L'effet fat peut-être , je m'amuse bien avec ces vélos .

"...Pour les marches j'avoue que c'était assez impressionnant mais comme les potes les ont passées (certains se sont pris de bonnes gamelles mais plus bas, à cause de la caillasse) je pouvais pas faire autrement que d'essayer de les faire mais c'est une première pour moi, jamais fait aussi difficile, en fait suffit de regarder ce que font les autres...et surtout garder ses distances..." Comme je suis froussard , je passe le dernier dans les descentes et je vais doucement ; alors je ne peux pas voir comment les autres passent les endroits difficiles car ça fait longtemps qu'ils ne sont plus là 😃 ! C'est vrai que l'avantage de rouler en groupe et de voir que les autres passent , ça motive pour tenter aussi de passer , et en plus on sait que si on se fait mal , les autres sont là pour éventuellement appeler les secours .Mais quand tu roules seul , c'est plus difficile de s'enhardir . Je descends une fois par an dans le Var (à côté de Hyères ) mais je ne prends jamais le vtt (pas envie de chercher des chemins , je n'ai pas de gps ) ,uniquement le route , et je me régale des paysages à chaque fois .

Des marches de 1 m , je ne suis pas capable de les passer ! Je me plains parfois de rouler tout le temps seul , mais c'est vrai qu'en groupe on multiplie ,les risques de panne , + l'attente de ceux qui ne sont pas à l'heure , ... Seul , au moins , j'ai ma liberté .Et le vélo , pour moi , c'est la liberté .Mais les 4 ou 5 fois dans l'année où je peux retrouver quelques copains qui ne sont pas sur mon secteur , c'est vrai que c'est très plaisant . Olivier tu roules dans quel coin ? Le Var ?

Ben sur ma version hivernale , je n'ai pas non plus de vitesse , je suis en single speed (mono vitesse ) . Les gros pneus sous-gonflés absorbent toutes les petites vibrations ; pour les gros chocs , tu gères autrement , tu lis le terrain et tu bouges énormément sur le vélo pour faire corps avec lui , bref , tu redécouvres les débuts du vtt quand il n'y avait pas de suspension (le confort des gros pneus en + ) . Comme dit plus haut , je ne suis pas doué en descente ; mais un collègue qui lui est très doué , est passé , entre autre, au fatbike pour justement se calmer en descente ; et bien il va un peu plus vite qu'avec son TS ! Sur l'ensemble d'une sortie , je fais les mêmes moyennes avec le fat que celle que je faisais avec le TS .Maintenant , pas sûr qu'à 30 ans le fat m'aurait convenu ; mais avec l'age , je recherche plus le plaisir que la performance .Même si j'ai toujours un bon rythme , mais plus moyen de se frotter à des "jeunots" !😆 Si vous avez un peu de temps , et si le lien fonctionne , regardez ces vidéos .ATTENTION ,je suis incapable de faire ce que fait ( l'extra-terrestre ! ) Pascal , pour moi c'est pratiquement du trial , il ne faut pas en déduire que le fat "c'est ça" ; moi je fais des sorties "normales" , sans épingles et descentes vertigineuses . Le gars en t-shirt rose , c'est le concepteur de Salamandre .Tapez " fatbike Salamandre " pour voir d'autres vidéos de Pascal Le seul réel ennemi du fat , c'est la macadam , mais dès que tu attaques les chemins ... Faut pas non plus vouloir chercher le chrono et faire du pur x-country avec .

C'est du 26 pouces , fatbike .Et , me concernant , en tout rigide donc même pas de fourche télescopique ; ça fait 3 ans que je me suis débarrassé du tout-suspendu au profit du fat , et je me régale ; dans la caillasse ardéchoise , ça me convient parfaitement , avec , en plus , un entretien minimaliste .