Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonsoir, portez-vous des lunettes et vos yeux ont-ils une acuité semblable, j'ai remarqué que mes migraines ont augmenté, depuis que je dois en plus corriger ma presbytie due à l'age, alors qu'un de mes yeux est bien plus myope que l'autre?

Bonsoir, portez-vous des lunettes et vos yeux ont-ils une acuité semblable, j'ai remarqué que mes migraines ont augmenté, depuis que je dois en plus corriger ma presbytie due à l'age, alors qu'un de mes yeux est bien plus myope que l'autre?

Bonsoir, portez-vous des lunettes et vos yeux ont-ils une acuité semblable, j'ai remarqué que mes migraines ont augmenté, depuis que je dois en plus corriger ma presbytie due à l'age, alors qu'un de mes yeux est bien plus myope que l'autre?

Bonsoir, portez-vous des lunettes et vos yeux ont-ils une acuité semblable, j'ai remarqué que mes migraines ont augmenté, depuis que je dois en plus corriger ma presbytie due à l'age, alors qu'un de mes yeux est bien plus myope que l'autre?

Normalement les forteresses ont été abandonnées depuis 2000, je ne sais pas ce qu'on en a fait, mon oncle colonnel , lui aussi ds cette unité, pourrait me renseigner, avant qu'il...passe l'arme à gauche. A l'époque j'étais monté en 39-26, à grand peine, avec 34-25, ou 28 cela devrait se faire...

Il m'arrive aussi de me réveiller avec une migraine ophtalmique, provoquée par un stress, une angoisse, ou une activité sportive, donc cycliste,au printemps lors de mes premières ascensions, lorsque je ne suis pas assez affûté. Par contre, la migraine ne me freine pas dans l'effort, c'est vrai que sous médication, on ne sent plus la douleur!

Bonjour, il s'agit de la montée à Dailly, zone militaire, j'y ai oeuvré comme cannonier de forteresse, les camions devaient s'y reprendre à plusieurs fois pour passer les lacets trop étroits pour eux! Je l'ai essayée une fois, mais les militaires m'ont arrêté peu avant la Rosseline, un jour de tir...Je ne pouvais pas la manquer à vélo , pour vérififier les pourcentages, éprouvés lors de nombreuses montées et nausées pour certains, dans les Pinzgauer, jeeps de l'armée Suisse.

La grande Scheidegg depuis rosenlaui, on en a déjà parlé sur le forum. Et qui connait le col de Chaude, au dessus de Villeneuve, avec ces portions de route en béton? Le col de la Croix en passant par Plan sur Bex, pour rejoindre la Barboleuzaz? Mais le best of pour les valaisans, désolé les Vaudois, Ovronnaz par ses trois montées, dont l'effroyable Chiboz, essayée par Alex Moos.

Bonjour, je viens d'acheter un BMC gfo2, gèomètrie dite endurance, je me retrouve avec une douille de 14 avec 3cm d'entretoises, aucun problèmes de rigidité , ni de guidonnage, en plus ma potence est montante +10°, cela ne l'enlaidit pas trop. Mon vélo sur mesure a une douille de 17cm et'une bague de 1cm, mais je le trouve moins stable et nettement moins rigide. Donc il faut se méfier des à priori. La longueur du cadre et aussi l'angle du TDS me semblent plus importants que la hauteur de douille. Un dernier mot : la douille du BMC est trés conique 1pouce 1/2 en bas, cela permet de mettre jusqu'à 3cm de bagues et 1,6cm pour la coupelle de directioin, sans augmenter les risques de guidonnage, c'est d'ailleurs la tendance des vélos actuels, même sur les alu, comme le mien.

Bonsoir, je porte les shimano équinox depuis deux ou trois ans, il y a 4 types de verres, jaune( pour temps gris), gris métallique (pour rouer en montagne dans la neige?!), transparents (pour quand il fait nuit!) et les photochromiques. Je déconseille de rouler avec ces derniers en hiver,car la luminosité étant moindre, elles accentuent la sensation de froid (vision blafarde, à vous donner le bourdon!) c'est pourquoi je préfère les jaunes, bien que je porte plus volonters mes vieilles Bollé au jaune plus clair ,meilleures, en plus des lentilles journalieres, que je ne trouvent pas suffisantes. Mais dès que le beau temps revient et le soleil, je ne quitte plus les photo. Je n'ai jamais essayé les verres "métalliques", car je ne vais jamais en montagne en hiver en vélo, mais l'image perçue avec la neige devrait être magnifique!

Moi, j'ai fissuré une shimano ultégra 600, aussi peu de rayons que la dura ace, et pourtant je ne pèse que 67 kg. Les rayons profilés ont tendance à cisailler la jante qui n'est pas renforcée par un oeillet et en plus aprés dévoilage...Avec des rayona de section ronde, ça se passe comment?

Oui mais l'alu 3T pèse 300g, je n'arrive pas à comprendre un tel poids; j'ai l'easton 30 ,même forme que le 70, et aussi plus lourd, mais confortable et pas pénalisant niveau drop et reach, on ne choppe pas de fourmis en position basse, car il y a un replat et pas un arrondi comme sur le bontrager vr-s, le plus compact et conçu vraiment pour de petites mains. J'ai encore dans mon garage un cintre Girs super G, en alu à 220g! Mais sa forme est désuete, comment a -t'on reussi à faire si léger ce modèle-là (alu 7050?) alors que tous les modèles compacts sont bcp plus lourds?

Aprés toute cette m...., pour le tour de France, je propose une course avec 100 coureurs maximum, et on vire tous ceux qui ont eu affaire à la dope, Contador y compris, et on donne une "wild card" à des équipes comme Iam cycling et toutes les petites équipes continental pro...mais là on rêve, car le fric est roi et le public en veut pour son argent (pourtant le spectacle est gratuit!).

Re-bonsoir, je viens de regarder le top vélo de janvier (bien maigre d'ailleurs...) on mentionne le bryton 35E , plus intéressant, avec altitude, dénivelé et pente...mais 170euros! Le GPS est-il vraiment mieux qu'un compteur classique pour ces trois caractèristiques?

En Suisse le supermarché du sport Athleticum vend du Colnago, le monde à l'envers, ou le début d'une perte de renommée?

Bonjour, si l'on n'en a rien à faire du cardio et du capteur de fréquence, mais qu'on aimerait utiliser le Bryton 20, aussi pour des randonnées pédestres, qu'est-ce qu'on peut en faire , quelles fonctions,quel prix? J'ai pu le voir sur top vélo, entre les doigts de Stéphane Goubert, ce qui donne une bonne indication de sa taille, et peut-on le fixer au poignet et sur le vélo?

Pouvez- vous me dire si les cales shimano grincent moins que les look et permettent de meix marcher, sans se casser la gueule? Et l'avantage par rapport aux anciennes SPD.

Bonsoir, sur le plat je n'utilise que le 50, eventuellement jusqu'à 21. je trouve le 34 bien petit même avec un 14 et comme dit plus haut la ligne de chaîne n'est pas idéale. Autrefois avec le 52/42 bcp roulaient sur le 42 en hiver, les développements étaient quand même plus conséquents! Avec le compact le but , c'est de moins changer de plateaux, me semble-t'il et réserver le 34 aux ascensions.

Comme dit plus haut , le plus compact est le bontrager fit vr, rebaptisé VR-S, il n'est utilisable que par de petites mains, car la courbure inférieure, mains en bas, donne des fourmis à cause de sa forme arrondie et courte, j'ai pu constater la différence avec un cintre comme l'Easton 70 compact profondeur 70 et hauteur 130 qui présente un replat au lieu de cet arrondi et est bien plus confortable, la différence de drop de 1cm ne me semble pas trop gênante. Le FSA a l'air idéal, mais est quand même plus profond d'un cm et sûrement plus lourd (300g me semble-t'il).

En ce moment, les routes sont trés mouillées, il ya du sel et du gravier, la mécanique souffre un peu et comme l'a dit Jacques ci dessus on passe bcp de temps à les nettoyer nos montures. En plaine toute route non goudronnée est trés boueuse et il ne faut pas s'aventurer là-dessus, en été ça passe pas trop mal. Pour la route des alpages, je pensais à un col situé au-dessus de Verbier, la croix de coeur (2150m) que j'empruntais qqfois, mais avec un acier bon marché, depuis que je roule sur un carbone (et une fourche carbone) je n'ose plus y aller, risque t'on de casser une fourche carbone ds la descente?

Pour la longueur de chape , je crois 8cm axe-axe des galets et c'est une 105, quand à la cassette il semble qu'elle provienne du vtt , une shim slx? Bmc appelle ça une 105 (inexistante au catalogue). Pour les pneus je vais les utiliser jusqu'oû ils voudront bien aller, comme je l'ai dit sur un post voisin : j'envisage de grimper ds les alpages, sur routes non goudronnées, voilà pourquoi le 11-32 et les 28. Pour le moment il s'agit d'un mulet...de luxe dirais-je, mais nous en Valais on a tjs eu coutume d'employer des mulets, et même pour faire les routes, chaque replat étant considéré comme une zone de repos pour l'animal!

Bonjour, je crois que j'ai cette cassette 11-32, sur mon nouveau vélo. Bmc appelle ça une 105 (elle n'existe pas encore au cata shim) il faut impérativement une grande chape et ça passe tout juste, dit-on, moi je ne l'ai pas encore essayée, ordinairement je m'arrrêtais au 28 (aussi en gde chape ,ultégra6600, mais cassette Miche). Mais attention à l'étagement, point courant pour les vdr : 11-12-14-16-18-20-22-25-28 et 32,à moi il me manque lesJ 17 ,19,21,23! Je l'ai prise car j'envisage des montées vers les 2000 sur routes non-revêtues, comme avec un vtt, et avec pneus de 28.

OUI la différence de prix entre le mècanique et l'electronique est rédhibitoire, on se demande qui va mettre un prix pareil pour de l'alu?! L'ultégra fonctionne tellement bien en mécanique à condition d'utiliser une cassette shim. par contre je me demande si le 105 est à la hauteur, aprés 5 sorties j'entends déjà des bruits d'oiseaux au niveau des galets (je suppose) et des frottements au pédalier, peut-être un rodage est nécessaire ou alors il faut regraisser tout ça à cause des excès d'eau dus à la fonte des neiges? Le diamètre des pneus me gêne moins que la 1ère fois.

Bonsoir, pour moi c'est un retour sur de l'alu, mais quelle différence par rapport à celui de 97 (moser ), qui est bien lourd et a des tubes fins (héritage de l'acier, avec un jdd non intégré). L'alu de 2013 n'a plus rien à voir, gros tube oblique (comme disait Berthelet, je crois, on a l'impression qu'on peut enfoncer son doigt ds le tube, enfin presque...). Le sloping s'accentue avec les tailles. J'ai choisi la 2ème (51, avec un tube horizontal à 527 et une douille de 14cm et 3cm d'entretoises). Je l'ai pris car c'est le seul vélo proche de ma géométrie idéale, l'angle du tds est le même pour toutes les tailles (73,5), un bon compromis, car BMC propose trois types de tige. de selle (3mm, 18 et 30mm de déport). Comme les tubes horizontaux semblent courts, bcp doivent mettre des potences plus longues et certaines à fort angle inversé, ce qui n'est pas mon cas. Je roule en ce moment, avec les roues et pneus fournis : shim 501 et conti ultra sport 28. Vu l'état des routes, le sel , les gravillons, je n'ai eu aucune peur à m'aventurer, je me sens en sécurité question crevaison, c'est lourd, il faut les tirer, mais je pense que pour un entraînement hivernal on s'en contente. Avec des roues de 1400g et pneus e 23 il n'a rien à envier à un carbone (d'ailleurs le modèle avec ultégra et roues aksium ne fait que 400g de plus que le carbone...). Un petit bémol concerne le cintre livré, easton 30 trop étroit en haut (38cm!) et 40 en bas (quand on ne sait pas faire simple...), il doit sûrement grandir avec les tailles, comme les potences . Niveau perf il faudra attendre les jours meilleurs et les premières escalades, mais peut-être avec d'autres roues, et une autre cassette, car celle qui est montée , 11-32 modèle vtt, ne me convient pas tout à fait : pas essayé le 11-12 ni28-32, en revanche je ne connaissais pas le 18-20-22 et pour le moment ils "tombent" tous à côté de mes braquets usuels 16-17-19-21. Le vélo est magnifique, pour un alu, rouge pétant (suisse) et le crosslock tjs conservé , ce qui fait la marque et la classe du BMC.

Aujourd'hui enfin du soleil, sur le Valais central, une luminosité extraordinaire à cause de la neige tombée en abondance, que du bonheur, pas de vent, 7à10°, un mulet de grande classe BMC grandfonco alu en 105( ça frotte un peu à cause des giclées d'eau, je suppose) . La forme s'améliore, sûrement la répétition des sorties pdt ces 2 semaines de presque vacances. Va falloir tout remettre à 0 dans 2 jours, dommage mais c'est le plaisir du vélo qui compte.