Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonsoir, c'est plus la veste qui pose problème, car le même sous-vet odlo à manche longue avec une vieille castelli, toute simple, polaire à l'intérieur et polyester (bien, contre le vent et la pluie) à l'extérieur et la transpiration traverse le sous-vet et le polaire l'absorbe et nous laisse plus ou moins sec (dans ce cas l'ext de la veste empêche le vent de nous refroidir). Le défaut de l'ij habu me semble-t'il (ou c'est moi le problème!) ce sont ces bandes internes non recouvertes de "polaire".

Tout comme moi mais un odlo trés moulant, j'ai pris une taille M , à la bonne longueur, mais qui moule tout autant, je me demandais s'il ne fallait pas prendre plus grand. J'ai constaté que 2 bandes internes ne sont pas recouvertes de polaire et c'est là que ça mouille, cela n'absorbe pas l'humidité à cet endroit-là, on va peut-être me la changer, mais pour quel modèle?

Est-ce que quelqu'un porte cette veste pour "early winter" de 6° à 12°, mais bien suffisante pour 3-4°c, j'ai dû la renvoyer à la fabrique, car je me sentais trop mouillé aprés une sortie de plat et par temps froid?

bonjour, pourquoi pas des fulcrum 0, changer pour changer, autant économiser et prendre tout de suite le meilleur, à ce train -là on se pose la question chaque année et on sera perpétuellement insatisfait? Personnellement j'ai des dt swiss tricon, les meilleures de la marque, les plus chéres, les plus légères et les plus sportives et pourtant je ne suis pas un foudre de guerre, mais je fais quand même 7000km par an sans faire de course et sans être trop pépère¨!

Les évidements ne doivent pas être exagérément larges, alors attention aux frottements dans la région inguinale et non plus périnéale, ce qui revient au même au niveau indurations, la nouvelle slr a un trou gigantesque et presque plus de matière autour. Dans le même genre est -on bien confortable sur une Smp, même un modèle de base?

Quand il pleut on est mouillé des chaussettes au cuir chevelu(ou pas), alors la selle évidée ou pas quelle importance, il faudrait plutôt un garde-boue arrière! Le vélo ce n'est vraiment pas la joie sous la flotte.

Bonsoir, on peut utiliser les shimano A520 pour les cyclotouristes, avec des chaussures à cales Spd encastrées, mais la semelle est trop souple, on peut mettre cette même cale spd avec une chaussure spd et patins de marche, si l'on en trouve encore, c'est mon choix actuel , mais j'aimerais revenir à un type route, shimano ultégra qui permettent la marche et dont la semelle est plus rigide.

Maxxis detonator increvable pour l'entaînement, hyperfacile à monter même pour un incapable, et les columbière pour la course, qui rèsistent aussi bien à la crevaison et faciles à "enfiler", Eviter les produits bontrager r3 par ex qui ont des flancs trop fragiles mais que l'on peut monter sans peine, j'ai des conti 4000 que j'ai pu monter sans trop de souffrance sur mes dt tricon tubeless, mais au chaud à la maison c'est quand même moins stress qu'au bord de la route. Les michelin pour finir, les krylion sont assez résistants mais infernaux au montage et peu confortables contrairement au pro 2 ou 3 ou 4. Les tubeless ne m'ont pas convaincu, pas approprié pour le vdr?

Bonsoir,la selle réglée horizonzalement, c'est mieux, je pense que ce n'est pas de ce côté -là qu'il faut regarder, il faut considérer la largeur du croissant, un bassin large aura besoin d'une selle plus large, c'est une évidence. Pour l'ouverture, oui s'il y a assez de matière autour, bon courage pour ceux qui utilise la SLR, elle ne pardonne rien, manque de rembourrage quand même. Pensez aussi au revêtement: on glisse plus sur le synthétique, même parfaitement horizontal, ex : fizi:k arione; flite, max flite ou prolink de selle italia, c'est quand même une référence,

Ne pas gonfler trop fort quand on on colle une rustine à l'intérieur, là oû ce n'est pas indiqué! Jai bien essayé une fois, je ne voulais pas balancer mon bontrager R3, aux flancs bien trop fragiles, résultat : explosion et agrandissement du trou du pneu et chambre foutue, je ne reitèrerai pas l'expérience!

Bonsoir, il me semble que le passage 23-26-28 n'est pas du tout judicieux et ça ne m'étonne pas que ça pétouille, 23-25-28 est meilleur, j'avais essayé en campa 9 vit de supprimer le 14 qui ne me sert jamais à rien encore maintenant, 13-15-16-17 le passage n'a jamais bien fonctionné entre les 2 premiers (2dents d'écart puis 1, pas logique!). J'attends actuellement une nouvelle k7 miche 13/28 sur mon ultégra longue chape 6600, impatient de comparer avec l'ancienne...

Bonsoir, si vous avez déjà fait autant de km, vous avez vous-même la réponse, les miens sont bleus et encore trop récents, par rapport à d'autres marques j'ai noté qu'effectivement les pneus de couleur s'usent plus vite, bontrager r3, pro 2 race, normalement le noir de carbone est plus résistant, mais au niveau des flancs il n'y a pas de raisons qu'ils soient plus fragiles, il me semble que la résistance à l'usure est proportionnelle à la difficulté à les monter, ex: les krylions de michelin ou les conti.

Bonsoir et bienvenus ds la nouvelle année, la montée par Grindelwald est plus facile que celle du Rosenlaui, mais il ne faut pas se tromper, il y a une petite route qui monte à First, je crois, et qui est fort pentue, mais on n'arrive pas au col en vdr, en vtt peut-être, les pourcentages doivent être encore supérieurs. Mais si v ous repassez une fois ds le coin, je vous conseille à tous la montée du Männlichen qui se trouve sur une crête dans le sens opposé et qui passe le Heeje Hubel , arrivé au sommet 2250m , un jour de mai 97 j'y étais monté, les derniers hecto sous la neige, la route pas encore officiellement ouverte, dans la grande solitude de la montagne, avec comme récompense, la vue splendide sur Wengen et le Lauberhorn. ON s'arrête là comme souvent en Suisse on ne peut pas redescendre de l'autre côté, c'est comparable au col du Sanetsch au dessus de Sion et Gstaad. Toutes ces routes sont étroites sans circulation, en été on doit dénombrer 10x plus de vtt, même si elles sont toutes goudronnées , braquets personnels à cette époque-là :39/26 puis 28, maintenant je pense 34/25 et 28.

PY, please, mon alu est un moser gara à tube ronds et fins ( une section un peu plus grande que les aciers à raccords) la taille est bcp trop grande, je ne supporte plus, c'est un mulet, j'ai un carbone à raccords alu sur mesure, bien plus confortable, et plus léger, on ne peut plus revenir en arrière, sauf peut-être pour un titane, mais c'est quand même plus lourd que les monocoques.

7500 aujourd'hui sur routes gelées et bordées de neige, record battu, sans sortir de la Suisse et en solo... Le plus dur : il faut recommence dès la semaine prochaine si posssible.

Bonsoir, je profite du post pour poser la question: est-ce que les alu de 1997 environ, sont plus ou moins rigides que les actuels ( processus d'hydroformage, qui n'existait pas à l'époque) en tout cas, je suppose que les plus recents pèsent bien moins lourd que le mien (plus de 10kgs, taille 55 droit au carré)?

Bonsoir,je suis étonné qu'un rhumato fasse des infiltrations, surtout dans cette région au combien difficile, la technique d'infiltration de cortisone doit se faire sous scanner dit ouvert et par un Radiologue compétent, un IRM est nécesssaire aupar avant, ds mon cas le ttt a bien marché, en revanche j'ai subi 2 infiltrations à l'épaule, et là cela semble moins efficace.

On peut faire plusieurs classements, selon la difficulté, la longueur, le dénivelé, moi je préfère la notion de beauté, un col avec un lac au sommet, c'est le nec, chez vous le col du Mont-Cenis est splendide, mais peut-être pas à vélo, tandis que le Galibier est laid, mais magnifique à escalader, tout comme l'Izoard, la croix de Fer, et qui trouve beau l'Alpe?

le gothard car monter sur des pavés c'est unique et les virages sont magnifiquement dessinés, le Nufenen pour son grandiose, le Stelvio parce qu'ils sont fous ces Italiens!

Bonjour, on m'a diagnostiqué une hernie discaleL4 ou L5 l'an passé et une seule injection sous scanner a fait disparaître tout symptôme, peut-être ne présentait-elle pas de critère de gravité et qu'elle s'est résorbée spontanément, mystère? Je ne ferai jamais de VTT ou CC, car j'ai déjà abîmé ma L1 et le disque D12-L1. La position en Vtt risque d'augmenter les tassements et les irrégularités des chemins provoque trop de secousses à mon avis. De toute façon j'adore la route et le Vdr, pour sa légèreté, sa fluidité et son aérodynamisme.

Bonjour, à propos des passages canadiens, en Suisse allemande on les appelle Weidroost et on roule dessus sans souci, même si les barres qui les composent sont cylindriques, pour les amateurs de rouleaux ils ne devraient pas poser de problèmes. Bien sûr il faut les passer à un bon rythme comme pour les home trainers.

Bonsoir, j'ai essayé la TA sur un campa il y a quelques années, elle ne finissait pas l'année et pourtant je ne fais pas plus de 7000km. Quant à la Miche je peux faire le double , soit 2 saisons, les pignons alu sont bcp trop fragiles et trop couteux. Peut-être qu'avec le nouveau ultégra il peut y avoir des problèmes...

Pourquoi Miche à proscrire, cela ne fonctionne pas si mal , j'ai mentionné déjà un passage 16-17 un peu difficile, sur ma cassette 13-28, se terminant par 21-23-25-28 pour le 34, mais elle a vieilli et on ne va pas mourir pour ça. J'ai demandé dans un autre post s'il y avait une alternative qui donne totalement satisfaction, Mavic, Marchisio, BBB (TA merdique déjà essayé) which one is the best?

Arrêtez de jouer les chochottes, c'est pas le rasage ou l'épilation qui va nous faire rouler plus vite et mieux grimper. pour ce qui concerne les chutes ce ne sont pas les poils qui posent problèmes, ce sont toujours les genoux et les coudes qui morflent dans ces cas-là et les clavicules et vous ne vous rasez pas les bras et les épaules quand même? Vous êtes comme des enfants qui veulent imiter les grands (les coureurs). Bien sûr il y a de trés gros poilus , ils ne sont pas beaux mais ne font pas tous du vélo...

Le krylion va semble-t'il disparaître, remplacé par le pro race 4 endurance ou qqch comme ça. J'aimais bcp le krylion sur mon ancien alu avec roue campa, mais je les trouvais inconfortables sur mon carbone, c'est pourquoi j'ai essayé les pro 2 race, mais ils n'offraient aucune résistance à la crevaison et l'usure rapide moins de 3000km. Depuis j'ai abandonné le bibendum et fait plusieurs expériences, positives avec les maxxis, et négatives avec les bontrager, y compris un tubeless. Je vais essayer le gp 4000 comme notre ami forumer, je pourrai enfin me faire ma propre idée, car les conseils des autres ne sont pas valables pour tout le monde ou pour n'importe quelle utilisation.