Pierre-Yves DESSIMOZ

A propos du 11/32 shimano 105, connaissez-vous l'ètagement, j'ai vu sur le site shimano un 11/32 slt, non mentionné 105 en 11-12-14-16- 18-20-22-25-28-32 ou est-il comparable au sram apex 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32?

Le muesli n'est pas une boisson mais un aliment solide, avec du lait pour qui ne souffre pas d'intolérance au lactose, ça se mange dans un bol ou une assiette...

Il fallait dépasser le coude du Rhône ce matin, dans le centre du Valais la température est tjrs plus clémente et cette aprés-midi il y a avait même un peu de soleil, je trouve assez peu fréquent de pouvoir rouler un matin à la fin novembre, et en plus avec une super tenue assos, tout baigne!

Bonsoir, comme j'ai bcp de peine à trouver ce fameux creux de selle, j'ai pris les mesures sur l'arrière de la selle, pour moi bf préconisait 208+120 =328, qui correspond à 71,1x cosinus de 73°(angle de référence que j'ai gardé et qui me va bien), 72xcos73=330 donc un chouia plus en arrière. Je précise que sur certaines selles le creux est plutôt anarchique (selle italia prolink, qui présente un renflement vers l'avant qui provoque des engourdissements, alors que la selle est évidée!) et d'autres comme ma slr actuelle oû on devine plus facilement le "creux".

34/32 on doit pouvoir monter du 30%, comme dans un coin pas trés loin de chez moi, je n'utilise pas plus petit que 34/25, 28 quand je ne suis pas bien ou que je veux grimper plus que deux cols (ce que je ne fais pas trop, mais pourquoi pas...). LE nouveau BMC alu propose cette version ds son modèle économique en 105 et comme il me servira comme 2ème vélo pour l'hiver et probablement pour monter à l'alpage, là oû je n'ose pas m'aventurer avec mes tricon (qui coûtent le prix du BMC en entier!!!), tout ça au lieu de m'acheter un VTT lourd et plus qu'occasionnel. Les roues shimano proposées en 28 sont trés bas de gamme, extra pour les routes non -revêtues et caillouteuses, comme chez vous le Parpaillon, montée mythique des cyclotouristes.

Bonsoir. à propos du 11-32 , il existe maintenant chez shimano en 105, je vais bientôt l'essayer sur mon bmc granfondo 02, que je viens de commander, la chape est longue, mais je n'espère pas trop par rapport à ce qui se faisait précédemment!

Bonsoir, la valeur 0,885xentrejambe est valable dit-on pour les anciennes pédales look. Aprés étude posturale on m'a mesuré une hauteur de selle de 71,1 pour 82 d'EJ, alors que si on fait le calcul sus-cité, on arrive à 72,5. Je roule aussi avec les spd A520 et il y a semble t'il une différence de 4-5mm en hauteur par rapport à la look, par conséquent j'ai réglé ma HS à 72cm et cela me convient parfaitement. Je n'ai pas compris comment bike fitting (bio racer) a trouvé ce 71,1 que j'ai essayé une fois cet été, j'ètais bcp trop bas et je cherchais sans cesse la bonne position.

Il n'est pas totalement goudronné, Prébois décrit cette route comme un chemin muletier, avec des trous et de la caillasse, bordés de précipices et a dû coiser des camions dans la poussière, le tout avec un cervélo r5, mais effectivement les pourcentages ne sont pas énormes, la difficulté se trouve dans la raréfaction de l'oxygène, même pour les chauffeurs routiers qui lui ont conseillé de ne pas rester trop longtemps au sommet, sous peine de ne pas pouvoir repartir.

Vous êtes naif, si les français ne se dopaient pas, il n'y aurait plus aucune équipe dans le world tour, bien obligés de faire comme les autres, mais malheureusement ils n'ont pas réussi à le faire discrètement...

Franchement, les boyaux autour du cou ou encollés, vous ne trouvez pas ça ringard, si l' on pouvait inventer un boyau sans colle à s'en foutre plein les doigts et sur les zones de freinage, on en reparlerait sans sarcasme... ,

Pour avoir une potence strictement horizontale, comme autrefois , par ex tube de direction à 73° il faut une potence à grd angle: 73 +17 =90° par rapport à la verticale, comme les potences Bontrager , pour rattraper une longueur de douille insuffisante. Mais il faut la retourner, - 17° en fait. Sur le granfondo de BMC certains pros utilisent un angle encore plus grd 24° ? '

Bonsoir, depuis cet été j'ai remis ma selle italia slr gel flow, que je ne supportais plus l'an précédent (blessures par frottement ou pincement sur le côté gauche, la faute à un mauvais cuissard?), eh bien curieusement,,, malgré sa relative étroitesse de 130mm (il me faut théoriquement 140), je n'ai plus rencontré le moindre problème et ai renoncé à acheter une bontrager affinty RL au creux trés prononcé ( ça ne convient pas forcément), comme quoi il ne faut jurer de rien, toutes les selles peuvent convenir à condition de porter un bon cuissard (ASSOS par ex.). J'ai préféré au final une selle moins rembourrée et à ouverture périnéale (pas d'engourdissement de la verge), au revêtement cuir (ça pour ne pas glisser c'est nickel), reste la largeur : on est sûr de rien! Le recul de selle adéquat joue probablement un rôle primordial.

A propos du 32, je viens de voir un bmc granfondo en 105, avec une cassette 11-32 qui n'est pas au catalogue de shimano, nouveauté?

Bonsoir, un bmc granfondo alu longueur de tube h 527, angle de tube de selle 73,5 ( comme sur toutes les tailles, super) et douille à 140mm (un peu courte pour mon dos sans les 3 entretoises proposées et la potence retournée), un vélo censé amortir les chocs et pour l'endurance.

Bonsoir, aprés plusieurs années de compteurs sans fils, je suis revenu au filaire, un bontrager de base, car je cassais systématiquement l'emetteur fixé sur la fourche probablement à cause des vibrations dues au cadre carbone et peut-être des roues plus rigides, ils ne sont pas assez solides, est-ce que cela vous est déjà arrivé? Avec le filaire tout fonctionne normalement et rien n'a lâché.

Bonjour, s'agit il d'une pression, de type commercial, en effet la publicité négative peut faire bcp de dégâts en ces temps de crise; au sujet des tricon ce sont des roues haut de gamme que l'on doit traiter avec respect et ne pas essayer de sauter des talus avec. Pour les modéles en dessous je ne peux pas me prononcer, je pense que le probléme vient sûrement du prix, c'est cher donc on en veut pour son argent...,

Désolé, je pense que vous devriez retirer les oeillères qui vous empêchent de voir le progrès, je ne parle pas de l'électronique qui ne fait pas avancer plus vite et en plus coûte bcp trop cher (je viens de voir des différences de prix hallucinantes entre ultégra et UDi2, lorsque le niveau se sera égalisé" on en reparlera...), je sors à peine de la boutique d'un revendeur BMC : quelle merveille le nouveau Granfondo en alu rouge pètant, aux côtes qui me conviennent, c'est tellement rare pour un vélo de série, alors qu'à l'époque ils roulaient et moi aussi, sur de grands vélos à la taille au carré ( ce n'est vraiment pas esthétique, les sorties de selle étaient misérables et regardez ces guidons et les coureurs avec leurs bras arqués..., heureusement que les constructeurs se sont penchés et ont planché la -dessus...). Mes trois premiers vélos en acier se ressemblaient bcp et il y avait plusde 2 0 ans d'écart entre le 1er (un occase pour un étudiant sans le sou) et le 3ème, pour dire l'absence d'évolution pdt des années...avant que shimano se mettent à faire de l'STI et les pédales auto! Ces vélos ne sont plus bons qu'à encombrer des musées comme celui de notre forumeur des Pyrénées. Même l'alu sur lequel vous roulez est complètement ringard ( je déteste cette expression, mais là elle est vraiment justifiée).

Et la largeur des jantes, elle n'est pas la même sur tous les modèles, donc au niveau pression ça joue un rôle aussi, par ex les dt swiss sont trés étroites ce qui expliquerait la pression moindre nècessaire, me trompe-je?

Il y a bcp de posts sur les alu, en ce moment, pour les utiliser comme mulet, ou êtes -vous déjà las du carbone, car à mon humble avis il m'est difficile de revenir sur de l'alu, sauf pour rouler l'hiver?

Ca dépend sur quelle roue et quel pneu, on exerce telle ou telle pression, et le poids du gaillard. Sur roue rigide le s 7 bars sont amplement suffisantes, mais pas moins c'est évident! Par exemple sur des shimano avec peu de rayons y a intérêt à bien gonfler, sinon on a l'impression d'avoir crevé...

Un alu que je prospecte depuis qqs temps : Bmc grandfondo GFo2 censé être confortable, avec une fourche au cintrage"terminal"si l'on peut dire et des bases non droites, pour l'assouplir? Mais un des rares vélos qui puisse me convenir au niveau géométrie (finalement ce qui est le plus important, car on n'a pas tous une physionomie standard), une question à propos de la hauteur des fourches : quel est le standard, depuis l'axe de la roue jusqu'au tube de direction (sur mon vélo actuel 37,5) un vendeur Bmc m'a certifié que celle du gf02 mesure 1cm de plus, avis aux spécialistes et possesseurs de ce vélo?

Donc vous cassez les plus gros, vous avez trop de force ou les "boats inserts" dans la jante ont un défaut, mes rayons torsadés sont les fins, mais n'ont jamais cassé , je pèse 67kgs, mais je ne fais pas de course...

7 à l'avant et la roue rebondit déjà pas mal (dt tricon et r3 bontrager) et un peu plus que 7sur l'arrière (conti 4000 et tjs les dt) pour 67kgs, mais je roule plus sur l'arrière.

Vous n'avez pas répondu, à ma question, avez-vous cassé 2x les plus fins?

Bonsoir, avez-vous cassé les plus fins? J'avais déjà écrit pour parler de leur épaisseur restreinte, probablement pour gagner du poids. J'avais aussi constaté deux rayons torsadés aprés un recentrage, mais ils ont tenu le coup, ces roues ne sont sûrement pas à mettre entre toutes les...cuisses, les gabarits dépassant les 70 kgs et les hyper-puissants passez votre chemin. Peut-être aussi la qualité médiocre de vos routes, comme celles de Belgique? Personnellement j'adore la qualité des roulements et les reprises aprés "roue libre", c'est vrai que certains virages pris un peu trop à la corde, peuvent faire toucher la jante (enfin, c'est peut-être une impression). Et le choix des pneumatiques? Pour moi non aux tubeless oui au conti 4000 en tout cas pour l'arrière . Quant au sav, vous m'étonnez,il est vrai que sur ces forums il y a tjs qqn pour se plaindre, d'une fissure, d'un bruit ou autre désagrément. Il faudra voir sur la durée, une chose est sûre le prix demandé est excessif surtout si ce n'est plus fabriqué en Suisse ?!