Pierre-Yves DESSIMOZ

j'emmène très souvent mon vélo chez le véto, euh pardon le mécano, j'en ai tjrs entre 200 et 500 FS, mais qu'importe, ça me permet d'aller râler souvent , il n'y a que les pneus et la guidoline que je monte moi-même...la selle et le cintre aussi!

C'est la course test pour Remco, s'est-il amélioré dans les descentes, y a t'il des glissières sur les routes espagnoles, comment se présente le parcours, Angliru ou pas?

Ce qui me turlupine, c'est la géométrie de ces vélos, tubes horizontaux longs ainsi que les bases, n'en font pas des grimpeurs, encore pire que les endurance, comme ils sont longs on est obligé de mettre de petites potences, j'ai pu voir que 70mm est préconisé pour les petites tailles, vraiment pas top, mon Domane (aussi américain...) exige une potence de 90, minimum acceptable! Si les Américains ont des routes en terre, elles ne présentent peut-être pas de grand pourcentages, dès que ça monte trop ils doivent rouler en VTT!

Salut, je voulais faire comme toi, déjà avant l'arrivée du gravel, mais sans devoir utiliser un VTT qui n'est pas du tout mon truc. Le problème est qu'il faut faire bcp de km sur goudron avant d'arriver dans les cailloux, et ces gros pneus nous handicapent, on perd bcp d'énergie qui va manquer dans le dur. J'ai pris 2 vélos endurance et pourrais certainement les "gravelliser", plutôt que d'acheter un vélo (spécifique...) de plus!

Je suis tombé par hasard sur la fin de la course, l'arrivée de GANNA, donc je ne sais même pas de quel type de parcours il s'agit, mais voir Ganna battu par les 2 Suisses, me laisse penser qu'il n'était peut-être pas trop motivé par cette course, mais qu'il le sera pour les CDM, c'est tout ce que je voulais dire. Reusser doit passer à la catégorie supérieure, mais aura affaire aux Américaines et Australiennes...

Sur les modèles plus anciens , la marque ne fabriquait pas de fourche, je crois, ils ont utilisé la marque 3T notamment, l'hypothèse de nos deux compères semble la bonne...

Super efficace le tramadol, sûrement autant que la combine à Nadal!

Donc des roues à pneu pas à boyau

Cadre trop vieux n 'admettant que du 23? Donc utiliser des roues d'époque

😉 Comme disait le whippet, vainqueurs d'une course de seconde zone, pas d'Americains, ni d'Australiens... après Cancellara on fait les difficiles😉, serais quand même bien content lorsqu'ils seront CDM, comme dit plus haut! Pas de chauvinisme, chez les calvinistes atteints de calvitie...

Doublé Suisse Bissegger devant kueng, quand les Stefan font la nique à Filippo, il ne leur reste plus qu'à se parer d'arc en ciel....mais la marche semble toujours trop haute!

je ne bois jamais plus d'un litre et demi , même pour une sortie de 3h30, mais j'évite les 30°c...

En fait chez bontrager il existe 2 petites bandes, l'une en silicone, l'autre en je ne sais quoi jaune, que l'on met sur la partie plane précédant la cocotte et en bas sur le dessus , pour diminuer la zone de compression palmaire...donc le ruban ne doit pas être trop épais à ces 2 endroits.

Pour les petites mains, le double gel ne serait peut-être pas indiqué? Qu'en est-il du silicone que l'on mettrait sous le ruban, proposé par Specialized ou bontrager?

26°c actuellement, on n'aura pas les températures monstrueuses de la semaine passée, d'ailleurs les nuits se rallongent, idéales pour des virées en montagne

bon courage à lui, il peut toujours demander l'avis de Chris Froome

j'hésité entre cork et gel, car j'ai une paralysie de la main droite en roulant sur le plat, cinelli, prologo, bontrager?

Oublie ces autres variantes, ne t'occupe que de la petite cannelure, le passage de vitesse 11-12 ou 12-11 ne sera de toute façon pas correct

une seule position possible, une petite encoche indique là où il faut le mettre...à moins que shimano aie modifié son premier pignon?

T'est sûr qu'il s'agisse de photos actuelles? Car vêtus comme ça, on pourrait en douter...pour s'entraîner les vieux modèles à patins, on les jette?

juste une petite photo de mon ruban de cintre après une année et demi d'utilisation, un produit discutable et cher, même pas confortable, qu'en pensez-vous?

Salut, j'entends aussi un grand "tac" au niveau de la direction, et aussi sur grand plateau, certainement le phénomène s'accentue avec la vitesse, voilà pourquoi on ne le ressent pas sur le petit? L'âge du vélo est peut être en cause, mon BMC GF date de nov 2014, un mini jeu imperceptible entre tube de direction et fourche, lorsque l'on teste à l'arrêt, mais avec la vitesse et le revêtement imparfait du bitume il s'accentue, rien à faire pour réparer ça, changer de fourche sans changer de tube étant inimaginable!

Entre Valaisans, Hauts ou pas Savoyards, Pyrénéens et Valdotains, la question ne se pose même pas, sauf pour le Grenoblois de Belgique! A la "naissance" du compact on se posait déjà cette question, puis on en vint à la conclusion que passer de 39 à 36, n'apportait pas un changement radical..autant enlever encore 2 dents!

Pour revenir au titre 50-34 au lieu de 52-36, le premier choix convient mille fois pour les Alpins! Après ma montée du jour, 34-25 pour terminer les 400m de dv, le 28 en réserve et le 32 à la maison.

64km seulement, mais 1700m de DV, une des plus difficiles ascensions du Valais, Thyon 2000 (2100m en fait) ça ne fait que monter et tourner, pas de répit, 34-25 depuis les Collons 1700m. Il y a une semaine ça grouillait de monde (Tour des stations), bien plus tranquille ce matin, temps couvert idéal pour moi, la pluie n'est pas encore arrivée, le vent s'est levé par contre, rafraîchissant un peu l'atmosphère...ouf! 6000m de dv ces deux dernières semaines, bien mieux que les mois précédents.