Maurice AUTOBUS

Tu veux parler de ceux qui font les paons parce qu'ils atomisent des cyclos âgés ou mal entraînés. Ceux qui accélèrent dans les 20 derniers kilomètres après avoir bien sucé les roues mais qui ne vont jamais se confronter au verdict d'un classement... C'est sûr, quand on les voit faire, on a envie de les obliger à faire de la compète, histoire de les remettre à leur place. Mais faut pas généraliser. Il y a quand même un paquet de mecs plus sains que ça à la FFCT...

Et le poids du squelette, c'est autour de 5 kg pour un homme. Donc celui qui raconte qu'il est trop lourd "parce qu'il a de gros os", il se raconte des histoires… Et le pire, c'est qu'il se vexe si on le reprend.

C'est marrant, je trouve qu'on pense à peu près la même chose sur le niveau des compétitions, mais on ne tire pas du tout les mêmes conclusions à partir d'un même phénomène. 1/ Il faut que tu m'expliques pourquoi tu dis qu'une seule fédération augmenterait les effectifs et ferait baisser les prix. Car une grande partie des coureurs ont désormais déjà deux licences. L'arrivée à la FFC de ceux qui n'ont qu'une Ufolep ou FSGT n'aurait pas une influence majeure, d'autant que ces licences sont des licences à bas prix, à mutations gratuites, qui rapportent peu à la FFC. Et pour les coûts d'assurance, ça ne changerait pas grand chose, la FFC n'est pas beaucoup plus à l'aise que l'Ufolep pour négocier avec les assureurs... 2/ Je n'arrive pas à comprendre comment tu imagines qu'une seule fédé résoudrait le problème du manque d"épreuves et de participants. Car les niveaux ou l'on manque d'épreuves et de participants, c'est dans les catégories traditionnelles de la FFC (1,2,3), là ou les courses sont chères à organiser. Faire revenir 20 ou 40 courses d'Ufolep en Pass dans un département ne changerait rien... Sauf à décider que le modèle des Pass représente l'avenir du vélo, dans des courses peu chères à organiser, populaires, sans grille de prix qui pourraient accueillir également une bonne partie des 2 et 3 actuels. Ceux-ci retrouveraient alors des courses nombreuses à proximité de chez eux…

Oui, je crois bien qu'on hante les mêmes pelotons...

Je suis d'accord en grande partie avec ce que tu écris sur l'organisation et les coûts, mais il y a un petit point qu'il faut corriger : pour un organisateur, c'est moins cher d'organiser en Pass qu'en Ufolep, pour la bonne raison que la FFC ne perçoit pas de redevance sur l'organisation des courses Pass, alors que l'Ufolep si... C'est pourquoi il suffit parfois de 50 gars en Pass pour que la course ne perde pas d'argent et qu'il en faudra 100 ou 120 pour le même résultat en Ufolep. Soit dit en passant, j'aimerais bien un jour avoir accès à des informations fiables sur ce que devient l'argent collecté par l'Ufolep, même si les sommes peuvent sembler minimes...

Ni lui, ni quelques autres qui gagnent souvent en Ufolep ou en Pass ne sont représentatifs de ces petites catégories. C'est un non-sens, à la limite, de vouloir extraire une élite de ce qui reste le plus bas niveau de compétition. Ce n'est pas ça qui fait l'intérêt de ces catégories. Leur réel intérêt, c'est de permettre à des tas de gens de pratiquer la compétition en fonction de leur temps, de leurs moyens physiques, de leur âge... Mais dans le concours de kekettes, pas d'illusions, on est en queue de peloton...

Dans la mesure ou tu augmente la difficulté, il ne faut pas s'étonner de l'apparition de douleurs. Je veux dire, c'est un peu normal d'avoir toujours mal quelque part quand on fait du vélo. Mais si ça dure, commence par chercher du côté de ta position sur le vélo avant d'imaginer des catastrophes. Ta douleur dans la fesse, j'ai eu un truc dans le genre, qui irradiait dans la cuisse, j'ai réglé ça en montant la selle de 2-3 mm. Dans l'aine, ça pourrait être au contraire une selle trop haute. Pour les testicules, un bec de selle trop relevé ou si tu veux une hypothèse médicale, ça pourrait être un varicocèle (sorte de varice des veines qui entourent les testicules), ce qui est sans gravité. Enfin bon, ce ne sont que des hypothèses… Bricole autour de ta selle, tu vas finir par trouver.

Oui, tu as raison. D'autant que même si je trouve les courses Pass plus intéressantes que les Ufolep, j'ai constaté que la FFC ne sait pas tout faire bien dans ce secteur du faible niveau. Par exemple, les 4 catégories sont virtuelles. En fait, on ne distingue réellement que deux niveaux. Tout d'abord parce que D1 et D2 courent ensemble puis D3 et D4 ensemble, sauf régions privilégiées ou il y a assez de monde pour faire 4 pelotons. Ensuite, il n'y a pas de différence entre les D1 et les D2, pareil entre D3 et D4. On a l'impression que tout cela a été un peu attribué au hasard. La hiérarchisation est loin d'être aussi fine qu'en Ufolep. Mais quand les clubs s'intéressent un peu sérieusement à ces courses, c'est drôlement mieux qu'en Ufo… Déjà, ils sont capables de prendre plus de 5 coureurs à l'arrivée, et tout à l'avenant. Mais bon, ça ne fait de mal à personne que tout ça cohabite. Moi je trouve que c'est une richesse de pouvoir tabler sur un calendrier varié. Tant pis si ça oblige à chercher un peu sur internet.

L'avantage d'avoir plusieurs fédés, ça reste la concurrence et ses bienfaits, le rééquilibrage en fonction des influences des uns et des autres au fil du temps... La FFC n'a pas attendu les affinitaires pour que ça "grenouille" entre dirigeants. On va dire que c'est humain. Je ne saurais pas te répondre sur l'intérêt pour le cyclisme en général. Ce que je vois c'est que l'Ufolep a su proposer un secteur compétition de faible niveau à des gens qui le demandaient. La FFC à snobé le phénomène à l'époque. Puis elle a vu qu'elle avait raté le coche d'une nouvelle "niche", d'un petit phénomène social. Alors elle a créé les Pass. Résultat, des milliers de cyclistes pas très bons peuvent s'amuser tous les dimanches. Merci la concurrence. Mais l'Ufolep s'est un peu ratée avec l'histoire des assurances qui ont fortement augmenté. Ajoutons que la transparence démocratique et financière n'est pas le point fort de cet organisme. La FFC joue alors bien le coup en lançant une grande offensive pour récupérer les courses et les coureurs Ufolep. La base : pas de redevance à verser à la FFC pour organiser une Pass. Des courses quittent l'Ufolep, d'autres se créent en FFC. Merci la concurrence. Quand à savoir pourquoi le secteur compétition se casse la gueule, il y a une vraie réflexion sociale à mener sur ce que représente le cyclisme amateur aujourd'hui dans la société, sans s'appuyer sur ce qu'il était autrefois. Tout cela a changé. Il faut se poser la question, par exemple, de savoir s'il est utile, moral, nécessaire, de continuer à récompenser les pratiquants avec de l'argent. En plus, les prix sont devenus misérables, mais ils continuent de plomber le budget des clubs. Bon, je m'arrête là, mais en tout cas, il ne faut pas prendre le secteur Pass/Ufolep pour bouc émissaire, afin d'expliquer la déliquescence du cyclisme que vous avez toujours connu. Les coursettes de vieux, on se fout de qui organise. L'essentiel, c'est que ça existe et que ça ne coûte pas trop cher. Ensuite, c'est bon pour la sécu, ça fait plein de vieux en bonne santé.

Jamais compris ce fantasme de vouloir tout rassembler en une seule fédé pour que ça marche droit. C'est comme si tu décrétais qu'il n'y aura plus qu'une seule marque de pâtes en supermarché sous prétexte que c'est compliqué toutes ces marques de macaronis… L'avantage, c'est qu'il y a pas mal de courses, de tous niveaux, et que dans les régions ou plusieurs cédés sont représentées, on a encore la chance d'avoir le choix (distance du domicile, profil des courses, envie perso…). Et de mon point de vue, depuis 2 ou 3 ans, la fréquentation est en hausse si l'on cumule les niveaux Pass et Ufolep. C'est donc qu'il y a des clients pour ça...

Ils ont raison, la 3 Ufolep ou tu vas débuter, c'est pas le Nirvana du cyclisme mais c'est de la compète et donc très différent de la balade. Du point de vue d'un bon coureur, le niveau est médiocre. Mais pour un débutant, ça peut faire un choc. Quand on se balade en groupe, on s'attaque rarement. Ca peut rouler vite, mais généralement, c'est au train et ça saute par l'arrière. En course, attends toi à du 37 de moyenne sur 1H45, mais bien saccadé... Je n'y connait rien en fractionné, mais il y a quelques trucs qui peuvent te servir pour recréer ce que tu vas vivre en course : à l'entrainement, à chaque virage serré, tu relances immédiatement à bloc pendant 10 secondes en levant le cul de ta selle. A la 40 eme relance, tu vas voir les cuisses… A chaque sommet de côte, pareil, tu accélères et tu pédales toute la descente, sans en profiter pour récupérer. Et ne te racontes pas trop qu'il fait froid et que la solution c'est le home trainer. Tous les gars que tu vas retrouver en mars, ils roulent trois fois par semaine en ce moment. Si tu te donnes un objectif de 1 000 bornes / mois en variant les allures, jusqu'a début mars ce n'est pas insensé et pas infaisable...

C'est ton avatar aussi, j'ai tout de suite pensé musique à donf' dans les oreilles...

Par foncier, tu peux aussi comprendre sortie tranquille, sans te mettre minable quoi… Peu importe si ça ne dure pas quatre heures… Peu de choses à te conseiller, je ne suis pas spécialiste de l'entrainement. Mais ça me semble un peu court en quantité de vélo, d'autant que tu n'as que neuf mois de pratique. En Ufolep 3 tu vas te retrouver avec des gars pas très bons, mais qui roulent beaucoup plus que toi et depuis des années. Ca risque de te faire drôle au début. Le meilleur conseil c'est bien celui d'aller rouler avec des groupes, de préférence ou ça bagarre dur. Tant pis si ce n'est théoriquement pas la saison, tu n'as plus que 2 mois 1/2 pour apprendre.

Que quelqu'un ait besoin de l'alcool pour survivre, je connais bien, je comprends et ce n'est parfois pas pire que de ne rien prendre. Là c'est de la surprise. Visiblement dans sa boite c'est une habitude de prendre l'apéro le midi. Je ne vois plus ça depuis longtemps Après, je n'ai pas de dédain pour celui qui picole. J'en ai pour celui qui veut faire picoler les autres, parce que c'est une habitude, un mode de reconnaissance sociale, d'appartenance à un cercle professionnel dans ce cas précis. Et dans le témoignage qui m'a fait réagir, ça n'a pas l'air simple de refuser. J'ai eu en lisant, l'impression que le fait de faire du vélo l'amenait à s'exclure de "l'équipe". Ca c'est nul. Finalement, ce que j'aime bien avec les coureurs, c'est qu'ils n'ont pas de problèmes de choix. Ils savent trancher et se donner les moyens d'être performants. Et pourtant j'en connais qui sont de bons fêtards. Mais ils savent distinguer les moments ou ils peuvent se lâcher et les moments ou ça ne rigole plus. Et pour en revenir au sujet du post, ils savent choisir entre le vélo et le reste. Celui qui ne devient pas coureur, c'est peut-être l'hésitant celui qui voudrait bien ménager la chèvre et le chou… faire un peut de tout, mais rien à fond. Je ne critique pas hein, c'est comme ça, un constat...

C'est bien ce que je disais, on est vraiment un pays de pochtrons qui ne pensent qu'a picoler et à bafrer. Ils en sont encore à prendre l'apéro à midi dans ton boulot ? Je dois être sur une autre planète, je pensais que c'était fini ça, que c'était la France des années 50-60. Ils sont dans quel état pour bosser l'après-midi ? Finalement, heureusement que tu as le vélo, faut pas regretter d'avoir à refuser ça…

😄 C'est bien la preuve qu'il ne faut pas revenir… Tu roules ce que tu as prévu. Si le monde s'écroule, c'est pas ton problème.

C'est que tu as laissé les oreillettes de ton Iphone. Eteins la musique, ça ira mieux…! Non, sans rire, même avec un bonnet épais genre polaire, on entend bien, faut pas raconter d'histoires.

C'est à "la mienne se rendort facilement" que tu pensais ? J'ai gagné une mousse moi aussi m'sieur ?

Bien vu ! En fait, la mienne se rendort facilement, donc c'est sans conséquences...

Voir la famille et les amis, c'est quand même surtout bouffer et picoler. Je l'ai trop fait. Je préfère faire du vélo désormais. J'ai doucement changé d'amis. Ceux liés à mon travail ont été remplacés par ceux liés à ma passion. J'ai aussi changé de façon d'envisager mes rencontres amicales. Désormais je privilégie celles ou l'on fait quelque chose, pas celles ou l'on s'assoie autour d'une table en attendant d'être obèse. Quand aux rapports familiaux, la vie m'a appris qu'on est bien plus heureux ensemble, quand chacun est heureux individuellement. Donc les concessions, le fusionnel, c'est fini aussi. Ma façon de gagner ma vie ayant été choisie depuis longtemps pour que je puisse l'exercer avec souplesse, c'est assez simple de faire du vélo. Et quand c'est plus compliqué, on peut gagner un peu sur son temps de sommeil. Si tu te lèves à 4 h du matin pour aller tourner dans le froid et le noir sur une zone industrielle, il y a peu de chances pour que ça dérange ton patron ou ta femme.

C'est bien de la souffrance en perspective. Tu as trop peu de vélo pour que ce soit faisable sans vivre un calvaire, même à allure modérée. Tu trouveras toujours des gens pour te dire qu'avec le mental on parvient à tout, mais là, l'écart est énorme. Je ne vais pas te dire que tes entrainements de 1 h 30 ça ne vaut rien, mais mesure bien que pour faire 171 km de montagne, tu vas peut-être mettre 10 h. Et combien sur le 208 km…? Là, c'est un peu comme t'inscrire sur le Vendée Globe alors que tu fais de la voile depuis un an sur un étang ! Sans que ce soit dévalorisant, t'inscrire à la Serre-Che sur le parcours C, c'est déjà un bon test, plus adapté à ton entrainement. Il sera toujours temps d'augmenter la distance dans les années à venir.

La façon dont tu abordes la vieille notion "d'être cramé" est intéressante également. J'ai toujours considéré que c'était une ineptie de dire d'un jeune qu'il est cramé parce qu'il n'avance plus en arrivant en junior ou senior alors qu'il marchait en minimes et cadets. C'est totalement faire abstraction de tas de phénomènes : était-il physiologiquement en avance sur ceux qu'il battait ? Etait il dans le vélo de sa propre volonté ou pour faire plaisir à ses parents ? Quelles sont ses envies, ses priorités de jeune adulte ? Je pense que la seule saturation qu'il peut connaître, est avant tout psychologique. Il n'a pas ou plus envie. Mais physiquement, à cet âge là, on peut encaisser du lourd. Je pense aussi qu'il y a toute une génération d'éducateurs qui affirment "ils ont bien le temps" à propos de jeunes de 14 ans. Sauf que le temps passe très vite et que trois ans plus tard, c'est cuit s'ils n'ont pas intégré les volumes d'entrainement nécessaires pour poursuivre à haut niveau. Je me suis penché récemment sur quelques plans d'entrainement pondus par un CTR avec les volumes nécessaires pour les cadets. Je pense que ça ferait blêmir beaucoup de monde ici et en même temps, ça cadre bien avec ce que dit Jean Guy. Donc le "cramage", c'est une expression à courte vue, comme il y en a d'autres en vigueur dans le cyclisme. Comme parler de surentrainement quand on fait seulement 10 000 bornes par an, sans prendre en compte les autres aspects de sa vie.

Tu as bien raison. Sinon, tu ne veux pas adopter un labrador ? C'est un chien génial.

En même temps, ce que tout le monde à raté dans le message initial de Jean Guy, c'est que "passé 20 H par semaine : " c'est fort sur le vélo, et fatigué pour tout le reste". Quel que soit l'âge, les métier, les enfants, la position sociale, on peut adapter ça à sa propre vie. Moi, la fatigue commence vers 15 H par semaine et je fais avec. Si ça veut dire aller se coucher à 21 H, ben j'y vais. Ce qui m'aurait horrifié il y a quelques années. Question de priorités, d'orientations que l'on veut donner à sa vie à un moment donné. Mais je reste satisfait de lire que pour avancer, il faut en faire beaucoup et que les limites sont faites pour être repoussées. Et que préparer une Marmotte ou une Etape du Tour avec 3 x 1 h par semaine de home trainer, ça conduit inévitablement à monter les cols à pied… N'en déplaise aux adeptes de la "qualité" qui pensent pouvoir se passer de vélo.

"faire des remises importantes / un bon mécano qui soit toujours présent / Il faut du stock dans tous les domaines / rester ouvert à toutes les heures / Un commerçant c'est un smicard qui fait beaucoup d'heures supplémentaires." Ca donne envie d'être commerçant ça. T'as raison, les vélos ils devraient les offrir sur leurs économies… et puis faire une petite turlutte gratos comme geste commercial… En fait, ton magasin de vélo idéal, c'est l'épicerie arabe en bas de chez toi, non ? 23 H. J'achèterais bien une petite roue libre moi…