Maurice AUTOBUS

Oui, je n'ai peut-être pas été très clair. Ce que je dis, c'est qu'en Aquitaine, ils sont à la rue. Je suis en Poitou-Charentes, et il semble assez inéluctable qu'avec le génie de nos politiques, on va se taper vos dirigeants. Et là, ça fait peur. Toutes les semaines, comme toi, je vois sur Sud-G cyclisme, des courses qui ont 15 engagés. Et vos dirigeants vont appliquer leurs recettes nulles aux gens de Poitou-Charentes, qui avaient su inverser la tendance, et ou les courses gardaient un plateau acceptable. Mais bon, la première, et la seule décision actuelle, c'est de calquer les tarifs (bas) du Limousin et Poitou-Charentes sur ceux (hauts) de l'Aquitaine. Un jour, il faudra expliquer à quoi sert l'argent.

Rien de très étonnant que tu aies envie de variété. Faire des bornes, des courses, des bornes, ça ne convient pas à tout le monde. J'essaie des choses différentes, notamment des sports sur l'eau, voile, kayak, et ça me change bien. Et ça n'a aucune incidence, ni en bien , ni en mal, sur mon activité cycliste. En revanche, message pour les forcenés du boulot, c'est autant de temps que je ne passe pas à perdre ma vie pour la gagner.

Il y a des très beaux jeunes, une peu partout, qui font des très honorables pros. Et peut-être, un jour, un très grand. Ou ça craint, c'est sur le nombre. Tous ceux qui ne sont pas Elite, ont envie c'être en Pass. Et on ne peut pas leur reprocher... parce que si c'est juste pour s'amuser, pourquoi faire 500 bornes en voiture, pour faire de la figuration ?

Même raisonnement que toi. Après avoir essayé les DA, j'ai fini avec les RS81, et c'est très bien. En fait, je n'ai pas senti de différence à l'usage. Donc, pour le prix, je suis très content d'avoir fait une belle économie. En revanche, je ne suis pas sûr d'en racheter. je trouve ça trop souple pour mon usage. Pas mal de d'utilisateurs disent que ce sont des roues rigides (DA comme RS 81). Moi je trouve ça un peu flou et trop souple. Mais puisque ta question est sur la différence de prix, je trouve que ça ne se justifie pas. Prends les moins chères, elles sont déjà très bien.

Les médailles, les vainqueurs de grand tours, les champions ultimes, ça ne veut pas dire grand chose. Il suffit pour un pays d'avoir un génie. En revanche, j'aime bien ce qu'écrit Esteban Durand. Sur le vélo dans le sud-ouest notamment. Et vu ce qui se prépare sur la Nouvelle Aquitaine, j'ai la trouille. Pour ceux qui ne savent pas, l'Aquitaine (dans tous les domaines) absorbe plus ou moins Poitou-Charentes et Limousin. Or en vélo, l'Aquitaine, y'a pas de mots. Juste un jeune génie qui cache le reste. Pour le reste, c'est sympa d'y courir en Ufolep. Mais ça ne va pas faire un vainqueur du Tour.

A priori, il doit également y avoir une somme TTC dans une case à côté ou en dessous. C'est le TTC qui te sera remboursé.

Fragile ? Non, vraiment pas. Je crève très peu avec, et pourtant on prend de la sale route, tous les trous, les bas-côtés... En fait, le seules crevaisons, c'est que j'ai joué avec la durée de vie du pneu. Du coup, il devient probablement un peu fin, et ça finit par crever. Maintenant, à la première crevaison, je jette, c'est signe qu'il est foutu. Quand à savoir quel kilométrage il doit faire... je ne sais pas trop. A l'arrière, je le change au bout d'une vingtaine de courses. A mon niveau, ça doit faire 1 200 à 1 500 km. Ensuite je le finis à l'entrainement, mais c'est vite fini.... A l'avant il doit faire le double. Bon, pour moi c'est clairement un pneu de course, avec un beau "toucher de route". Si c'est pour bouffer du km, il faut se tourner vers autre chose.

Si on parle des Corsa/master : excellent. Pour moi, la meilleure sensation de ce que j'ai pu essayer. Mais sur le sec seulement. Sur le mouillé, je me suis fait quelques frayeurs sans me mettre par terre, par exemple glissade des deux roues dans une épingle, en course cette année. Les tours d'après, j'étais sur les freins, je perdais 10m à chaque relance. J'essaie de courir avec autre chose quand il pleut. C'est dommage mais je ne changerai pas malgré tout.

C'est pourtant pas compliqué. T'achète un cadre et tu monte ce que tu veux dessus. Il y a de la place pour ne pas céder aux injonctions commerciales des fabricants. Evidemment, tu n'auras peut-être pas un Venge 2017. Mais on s'en remet, non ? T'auras peut-être même mieux et moins cher...

Bah, je ne sais pas trop quelles sont les règles ici, mais ça n'a pas fondamentalement d'importance. Je note juste que personne n'est venu peser les baloches de Guigui, de façon insultante, sur son vrai-faux départ, alors que Jojo a eu droit à quelques messages puants. Alors que les deux font bien ce qu'ils veulent...

"Vélo 101 a cédé a ton caprice et changé les règles ? " C'est marrant, mais je me suis demandé d'ou venait ce petit nouveau qui postait soudain d'une façon frénétique. C'est clair qu'ayant eu droit à Jo Garo, on aurait pu avoir LeRoy Guigui..., avé l'assent américain.

Quand j'ai vu le titre, je me suis demandé ce qu'avait bien pu faire Lucie Aubrac à vélo...

Parfait paparazzi, j'adore !

Occase sur Le bon coin. Surtout pas Troc vélo, c'est plein de mecs qui pensent que chaque matin, il y a un pigeon qui se lève. Comme on te l'a dit, il faut un peu de patience et d'observation. Mais il y a des vélos complets dans tes prix, sans problème. Il faut juste avoir envie de s'en servir pour faire du vélo, pas pour épater les filles. D'ailleurs les filles s'en foutent, ça tombe bien !

"hoi hoi c soit anglais soit hollandais" "oï oï" c'est anglais, indubitablement... Il y avait un punk qui filmait à l'endroit pile ou elle est tombée... Incroyable ! Surtout incroyable d'avoir là un punk fan de vélo. Bon, il a surtout filmé. Mais on n'a jamais dit que les punks étaient secouristes...

Quantité d'eau ? 50 ou 60 litres... Au moins. Tu ne devrais pas partir de Carpentras, c'est trop près. Plutôt d'Arras, pour avoir le temps de t'échaufer. Et pendant l'ascension , pour être en forme, une turlutte.

Je n'ai aucune ouverture d'esprit, façon "politiquement correct sur internet" s'entend... Ce que je déteste, c'est cette façon de vouloir faire croire à Karl que c'est lui qui déconne. Vous n'avez apporté aucune clarification crédible. On est dans un domaine ou c'est blanc et noir. Pas de gris possible. Sinon, c'est toujours un peu douteux...

Pfiiouuu, juste derrière Herbreteau, devant Plouhinec, quelle perf ! Un gars sympa à lire ce Rodolphe. Merci pour le lien Michel.

tu veut pas te mettre en position d’empathie pour comprendre tes interlocuteurs et deviner le sens de leur questionnement pour avoir une réflexion commune, Tu es dans une secte ? Ca pue ton truc. Genre j'essaie d'enfumer l'interlocuteur avec des trucs appris à l'école de commerce... Arrêtez avec vos excuses à la %@!?. Vous n'êtes pas des dopés, vous aves des "conduites dopantes". Cherchez un peu ce que ça veut dire. En gros, c'est le dopage du pauvre. Un truc hypocrite pour vous permettre de ne pas péter trop vite dans vos randonnées cyclo. Karl a raison depuis le début. Il n'y a ni débat, ni réflexion commune a avoir. C'est un simple état de fait : vous prenez des trucs. Faites la danse du ventre tant que vous voulez, vous êtes gonflés de diaboliser le seul mec honnête de ce post. J'ai même un petit goût de vomi qui me vient, à vous lire, Rano et Canu. Pas parce que vous prenez des produits, je m'en balance. Mais parce que vous vous en prenez à Karl, qui est droit dans ses bottes. N'inversez pas le problème mes cocos. C'est vous qui disfonctionnez, sur ce sujet, pas Karl.

Tu m'étonnes que ça roule... Alexandre Deletang, Marlon Gaillard, c'est de la DN1.

"étapette" : néologisme du à Joachim Garreau, véritable cycliste bien que de niveau régional, disparu de ce forum sous l'impulsion de quelques délateurs séniles autant que de mauvaise foi. Quand vous parlez d'étapette, n'oubliez pas de penser à lui...

Ca doit vaguement exister encore dans quelques PME. En revanche, le niveau reste le même, dans le commercial, par exemple.

Moi je trouverais ça sympa qu'on ait une limite au changement de matériel. Genre deux cadres, 4 roues par gars. Un peu comme dans le sport auto, ou ils sont limités en moteurs, en boites ou en pneus. Ca permet de limiter la course à l'armement. Celui qui joue trop avec les limites techniques (trop light, trop fragile) est "puni", comme celui qui prend trop de risques dans une descente. Ca aiderait au spectacle...

Tiens, une semaine que je n'étais pas venu là, et je redécouvre le choeur des tourneurs-fraiseurs, qui se permettent, comme tous les ans, de critiquer le boulot des gens de la télévision. Le boulot de tourneur-fraiseur serait télévisé, il y aurait probablement quelques critiques de la part des journalistes, qui n'y connaissent rien en tournage-fraisage. Mais au moins, ils feraient semblant de s'enthousiasmer, parce que c'est leur job. Et lis se documenteraient un peu, ce qui semblerait insuffisant aux tourneurs-fraiseurs, mais carrément assommant pour tous ceux qui s'en foutent. Je n'ose même pas prédire si Roger, tourneur-fraiseur, serait meilleur que Richard V., ex-cycliste, dans le commentaire éclairé de son métier. Ce dont je suis certain, en revanche, c'est que la pratique du cyclotourisme ne permet pas de s'affirmer "connaisseurs-spécialiste du cyclisme planant au dessus des commentaires de Thierry Adam". Sinon, ça ne roulerait pas comme ça dans les pelotons cyclos.

Difficile de t'évaluer avec tes indications. Ta moyenne à l'entrainement ne peut pas indiquer ce que tu vas faire en course. Donc pour ton, CLM, je dirais, vas-y, c'est lui qui te permettra de savoir. Si tu veux t'étalonner, il faut aller courir en Pass, avec une carte à la journée, avant la fin de la saison. Ca te permettra de voir ce que tu vaux, à un niveau inférieur à 3/J (tu ne peux pas courir avec une carte à la journée en 3). Tu as certainement pris un peu de retard par rapport à ceux avec qui tu courais en cadets, mais ça peut se compenser rapidement.