Maurice AUTOBUS

Ecoute, c'est tellement naïf comme proposition que ça appelle effectivement un peu d'ironie. Tu as déjà piloté une voiture dans un peloton ? Tu sais donc que les coureurs n'en n'ont strictement rien à foutre que tu sois en train de doubler. Qu'ils ne s'écartent pas, ou seulement si c'est le mouvement naturel du peloton à ce moment là. Tu sais donc comment on peut se lancer, puis être pris dans une vague, coincé au milieu des coureurs. Tu sais donc comment il faut s'imposer, quitte à rouler à moitié sur le bas-côté. Tu as certainement vécu avec "les petits groupes étalés" dont tu parle, l'expérience intéressante d'un doubler un. Ce qui a pour conséquence de le ramener sur le groupe précédent. Les gars que tu vient de doubler te redoublent donc. Il faut recommencer, mais cette fois, c'est 20 coureurs et plus 10 que tu dois redoubler. Et ramener sur le paquet qui est encore devant... Et là normalement, si on te voit faire ça, tu te fais incendier sur Radio Tour, parce que tu es en train de fausser la course. Je résume et je caricature, mais c'est comme ça que ça se passe en gros... Un coureur que tu doubles, si tu es seulement 5 km/h plus vite que lui, il est dans ton coffre jusqu'à la fin de la course. Donc quand tu le passe, tu fous un vieux coup d'accélérateur, parce qu'il ne fait pas bon rester là de toute façon. Moins ça dure, mieux c'est.

J'ai un peu mieux regardé ta liste. Une piste pour Lucas. La seule marque que je connaisse portant ce nom là c'est un fabricant de pièces auto. Magiglace, comme son nom l'indique, c'était des glaces. Juaneda, des vélos et équipements de vélo. Isoglass, dans mon souvenir, des vérandas... Pas d'autre idée pour l'instant.

Si tu as une vessie de 8 litres, ça va la combi. Sinon faut aimer se faire pipi dessus. Si tu es super musclé et sévèrement burné, c'est bien aussi. Mais si tu es un peu gros ou un peu maigre, tu es ridicule en combi. Reste donc dans le classique.

Ben voilà, comme ça, le dépassement durerait 6 minutes au lieu de 30 secondes... Il suffisait d'y penser.

Il me semble que le Radar des années 80 était une chaine de supermarchés. En tout cas, ça a existé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Radar_(magasin) Dilecta, c'était une marque de vélo.

Et ça vous étonne ? Vous pensiez que la contrefaçon c'était de la haute qualité ?

Je n'avais pas voulu intervenir pour éviter de donner l'impression de critiquer, mais je profite du message de B. Piguet pour rebondir sur ce qui m'est venu à l'esprit en lisant ton récit. J'ai eu le sentiment en te lisant, qu'il y avait une forme de "pression", due à la fenêtre que vous vous étiez accordée. Ce n'est jamais bon d'avoir un train à prendre. Je sais qu'on ne fais pas toujours ce qu'on veut. Mais faire un truc pareil en devant être opérationnel ailleurs, aussitôt après, me semble une contrainte qui garantit l'échec au moindre grain de sable. Il vaut peut-être mieux prendre un jour de repos ou refuser l'invitation chez belle maman le lendemain... Souvent, le temps nécessaire au vélo oblige à jongler pour être au four et au moulin. Ce n'est pas toujours top. La seule fois ou j'ai fait un 400, le jour d'après, je ne faisais rien. Comme ça, c'était cool. Sinon, je pense que le lundi aurait été une belle galère et le retour en bagnole risqué par manque de sommeil... Sinon, j'aime bien tes récits. On y est vraiment. Bon courage pour la suite.

Oui, tu peux. Si tu peux faire de la compète en VTT, tu peux également sur route, ça équivaut à un certificat médical. Vous êtes classés de D1 à D4 en VTT ? Sinon, il restera juste le problème de ta catégorisation. Ce sera donc en fonction de ton âge. Moins de 40 ans en D2. 40/49 en D3, 50 et plus en D4.

As tu regardé le site officiel Ufolep Nord-Pas-de-Calais ? Visiblement, il y a tout et à jour... http://www.cyclismeufolep5962.fr/CTD59/2015-2016/CLUBS%20CYCLOSPORT%20SAISON%202015.pdf Ci dessous, les clubs FFC de ta région : http://www.nordpasdecalaiscyclisme.com/club/nos-clubs.html C'est quand même pas compliqué à trouver...

T'aimes bien foutre la merde, non ? Tu crois qu'on va rouler à vélo en chaussures sahara montantes ? Par ailleurs, il n'y a pas de "d" à dollars. Et ensuite, on ne comprends bien pas pourquoi tu as acheté des cuissards à moitié prix des chaussures chinoises pour moto. Ca confirme que la vieillesse est un naufrage. Attends moi dans ton monde, j'arrive...!

Une façon de loger ânes et moutons dans la même phrase.

C'est triste, bien sûr. Mais comme à chaque évènement dramatique, les pleureuses habituelles en profitent pour : 1/ se délecter de trucs morbides, comme l'a magnifiquement sous-entendu Benoît Sapin. Y'a plus de monde ici pour parler des morts du vélo que du vélo lui-même. 2/ revendiquer "que des mesures soient prises", sans réfléchir plus loin que le bout de leur pif. Finalement, les réactions qu'on lit ici me choquent plus que la survenue d'un accident. Un accident, c'est un truc qui arrive dans la vie, quelle que soit l'activité à laquelle on se livre. Il faut l'accepter. On peut limiter les risques, certes, mais pas sans prendre en compte l'intégralité du problème. Par ailleurs, il s'agit d'un accident très rare. Donc commencer à vouloir réorganiser toute la façon de gérer l'échelon course, en fonction d'un unique accident, ça me semble excessif. Comme on finit par le dire dans les débats sur le casque, finalement, y'a qu'a interdire le vélo. Vous pouvez me traiter de connard, je préfère ça plutôt que de braire avec les... moutons.

Je n'ai que du Rival, mais j'ai un peu utilisé du force aussi. Ce que je peux t'en dire c'est que le Rival fait un peu plus "plastoc". Tout semble un poil plus mou. Mais c'est juste une sensation, parce que ça fait le job à la montée comme à la descente. Et j'aime mieux ça que du Shimano.

Ils promènent les gens qui financent le cyclisme, ceux qui l'autorisent, ceux qui le font vivre quoi... Faut arrêter de râler sur tout, de vouloir tout interdire, de vouloir prendre des mesures à tout bout de champ. On en crève des "prises de mesures". C'est quand la dernière fois qu'un véhicule a tué un coureur ? Un accident ça arrive... C'est %@!?, mais c'est comme ça...

Il fait son travail. Il a animé le tour de Catalogne, les organisateurs lui sont reconnaissants en lui permettant de recourir. Que sa maladie soit diplomatique ou non, c'est le vélo, ça s'est toujours fait et ce n'est pas méchant. C'est un peu le côté "catch" de la discipline. Il faut du spectacle. Et un sprinter à la ramasse dans une étape de montagne, tout le monde s'en fout, y compris les organisateurs de la course en question.

Oauis, faut des grosses flèches rouges. Surtout sur les pneus rouge des vélos électriques. Rouge + rouge, au moins, pas moyen de se tromper. C'est vraiment de plus en plus technique tout ça...

Il en faut pour tous. Un bon vent de côté et c'est pareil... Même si c'est plat.

En fonction de ton âge, ce sera un début en D2. Dans la plupart des régions, le départ est commun avec les D1. Dans l'absolu, c'est un niveau modeste, mais ça peut faire mal pour quelqu'un qui débute. Si tu as de l'Ufolep dans ton secteur, tu débuteras un niveau plus bas (soit en 3), ce qui peut-être plus accessible. Pour te renseigner, tu as tout sur le site de la FFC (rubrique Route et rubrique Licences). Pour un début, attention à ne pas prendre une licence Pass Open, mais simplement une Pass. Il sera toujours temps "d'upgrader" plus tard (même en cours de saison), si tu t'ennuies au niveau départemental. Pour trouver les infos sur l'Ufolep, sur internet, c'est variable selon les départements. Regarde déjà ce que tu trouves sur ton secteur et n'hésite pas à retenir avec des questions précises.

Si c'est le terme "vieux" qui te choque, ce n'est pas une insulte, c'est une description précise et implacable de la réalité. J'ai aussi plus de 50 ans, je suis un vieux. Peu importe si j'ai de beaux restes ou pas. Donc si être franc et lucide c'est être grossier, je suis grossier. Mais toi tu te racontes des histoires. Tu veux que je dise quoi ? "Des cyclistes courageux aux tempes blanchies mais qui ont su garder l'esprit jeune".... Pouahhh ! Pour le reste, disons que d'autres t'ont fait remarquer, de façon plus politiquement correcte, que tu n'es pas d'une grande précision avec les chiffres. C'est bien beau de crier au complot mais ça ressemble un peu à du fantasme chez toi. C'est un peu comme la série "Les envahisseurs". En tant que vieux, tu dois connaître. Tu es un peu le David Vincent du moteur électrique. Ces moteurs électriques, tu les as vus, un soir que tu te promenais, sur une petite route de campagne... et le cauchemar des cyclistes honnêtes a déjà commencé...

Je suis très surpris que ça se mette à abonder sur les épreuves cyclistes. Jusque là, le VAE, c'est tout de même un mode de déplacement avant d'être un sport. Comme mode de déplacement doux et propre, je trouve que ça a sa place. Mais comme sport... là, je suis vraiment perplexe sur la nature humaine...

"d'un point de vue réglementaire, les VAE ne devraient ils pas dépendre de la fédération française de motocyclisme???" Oui, s'il doit y avoir compétition, pas certain que ça doive dépendre de la FFC. On a des courses de voitures électriques, un deux-roue motorisé, même si c'est "partiellement", s'apparente quand même plus à une petite moto.

"Ce qui compte, ce n'est pas les comportements des uns ou des autres ! Bien sûr que si le comportement est important. C'est ce qui décide si tu fréquentes quelqu'un ou pas, surtout dans un loisir. Pour l'instant, le seul que je connaisse avec un vélo "équipé" et revendiqué s'en sert pour faire tirer la langue aux copains et résister aux coureurs FFC à l'entrainement. Sans ça, il trainerait en queue de peloton et serait en souffrance comme les copains de son niveau. Ca le fait ricaner. Je trouve ça pitoyable et je ne vais plus dans ce groupe. Ils n'ont qu'a faire des sorties mobylettes électriques. Le seul intérêt, c'est de se servir de lui comme d'une moto pour "travailler". Ce qui compte, c'est d'offrir au plus grand nombre une activité avec un vélo comme outil" Et je ne suis pas d'accord non plus avec la deuxième partie de ta phrase. Un VAE n'est pas un vélo. Tu mets un sédentaire dessus, il va se laisser trimballer. C'est le véhicule qui va faire du sport à sa place. Comme le golfeur qui se fait le parcours en voiturette. Ou est l'intérêt ? Il va s'aérer, certes, mais pas changer de comportement ni d'approche de l'effort physique. Le mieux, c'est tout de même que chacun accepte d'avancer à la vitesse qui est la sienne, en fonction de son niveau, sans se raconter d'histoires. Si sa vitesse, c'est 15 à l'heure sur le plat, très bien. Il faut accepter ce que l'on est.

Parmi nous ? Parmi toi ? Houlala... Ou sont-ils pour que tu t'en plaignes ? Dans ton peloton de vieux ? Tu n'as qu'a démonter le vélo de tous ceux qui vont plus vite que toi...

S'ils appelaient ça mobylette électrique, ça enlèverait pas mal d'ambiguités. L'idée qu'un vélo avance forcément (et uniquement) à l'énergie humaine changerait pas mal de choses. Le reste, c'est de l'assistanat. Sympa pour que les nazes fassent un tour dans la nature avant de retourner prendre l'apéro et se finir au chinois à volonté.

si le type il est tout gonflé comme une brioche harry's et qu'il te laisse minable...là tu peux te dire qu'il y a anguille sous roche et grosse suspicion. Cool, chuis pas suspect !