Aller au contenu

Stephan ZAM

Membre
  • Compteur de contenus

    1 296
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Stephan ZAM

  1. Stephan ZAM

    Pneu/boyau

    ne te sens pas agressé dans absolut le boyau a un meilleur rendement, cars sa structure est plus souple, elle dépense moins d'énergie a la déformation. sur la piste le boyau est meilleur car la fine rugosité du revêtement permet des pressions plus élevées + de 10 bars impossible a mettre dans un pneu.. sur route le pneu et boyau ça se vaut personne ne va plus vite en pneu ou en boyau a qualité de gomme égale, sinon ça se saurait (sauf sur sol lisse). apres ce que j'ai pu voir quand sur banc de test un pneu et un boyau du meme fabriquant a qualité de gomme égale le rendement est en faveur du boyau a 2 ou 3 watts prés cet a dire rien du tout comparé aux pertes aero, il y a plus a gagner a rouler sans casque!
  2. Stephan ZAM

    Pneu/boyau

    je viens de voir le test, c'est quoi cette blague! le gars il dit dans son tableau que quand il va plus vite il produit plus de watts! rien de plus normal! si il y avait différence de rendement il dépenserait moins de watts en allant plus vite ça c'est le contraire😃 apres je ne sais pas ou il a été chopper son tableau sur le rendement des pneus, mais dans tous les tests que j'ai pu voir les boyaux ont un meilleur rendement car ils acceptent des pressions supérieures aux pneus. qui fait de la piste en pneus? apres il y a eu des études et des records qui se sont toujours effectués en boyaux, si maintenant les pneus comme par magie sont devenus plus performants il y a des records a battre...
  3. Stephan ZAM

    Recyclage

    en inde il te font 100 2CV pour se prix la §
  4. moua je le sent en faisant tourner une roue en tenant l'axe dans la main, ou en faisant tourner le pedalier sans chaine, le jeu c'est autre chose mais ça peut etre révélateur a la longue d'un roulement qui est en fin de vie....
  5. mieux vaut jouer sur l'engagement tes cales et retoucher ta HS plutot que d'essayer de trouver une cambrure hypothétique... c'est peut etre que tu as l'habitude de marcher avec des talonnettes pu des talons aiguilles 💋
  6. et! qu'est ce que tu veux que je dise? pour te donner un exemple, comme tu as l'air d’être septique il n'y a pas autocollant sur ce genre de verre car quand on les décolle le verre est plus foncé a cet endroit. il y a un effet mémoire qui affzaiblit l'effet.
  7. je ne peux pas te contredire l'énergie cinétique, oui c'est comme dans les roues elle est restituée... l'élasticité c'est pareil! je n'ai pas la définition exacte, mais la "totalité" de l"énergie nécessaire a la déformation est restituée quand le matériau reprend sa forme.... si il y a perte il y a échauffement et ce n'est pas le cas.
  8. tu es physicien? dans ce cas oui tu as raison. mais si tu es mécanicien tu as tord! en mécanique le principe d'élasticité c'est que quand tu déformes un objet il reprend sa forme initiale... si il ne reprend pas sa forme c'est qu'il n'est pas élastique et qu'il mémorise la déformation d'ou perte d'énergie dissipée en chaleur....
  9. disons si on part du principe qu'il y a une perte d'énergie c'est qu'elle part en chaleur, il faut aller chercher les limites des forces de cohésion de la matière. surtout que quand il y a déformation de ton cadre, il y a bien une partie de l’énergie qui part dans cette déformation mais est restituée par l’élasticité, en fait il y a réellement perte dans le cadre si on dépasse les limites élastiques et ton cadre reste déformé!
  10. oui la je suis d'accord un amortisseur sert justement absorber de l'énergie +1 Vrai
  11. il faut surtout les remettre a l'ombre quand on ne s'en sert pas car ils vont vite perdre en efficacité!
  12. 'moins la perte de puissance que le cycliste transmet à sa machine est importante." rien est moins sur! faut qu'on m'explique...
  13. tu peux prendre n'importe quel cadre du moment qu'il a une belle esthétique et qu'il te fait envie! prend le chez un commerçant qui pourra te conseiller et t'assurer le plus de service, comme faire un essais.
  14. Sur du Cervelo aucune idée je ne fais que du CUBE!
  15. salut bein, moi je roule en ce moment en 4Saisons 25 a l'avant et 28 AR et il y a encore de la marge dans les étriers.... je ne vois pas de différence de rendement par rapport au 23, et meme si il en avait pour rouler a 28 ou 30 de moyenne l'important c'est de mouliner, pour l'hiver c'est super!
  16. le mieux c'est quand meme les manivelles élastiques! la au moins tu n'as pas de problème dans le PMH...
  17. "mais la qualité des étriers est un ton en dessous." le 6800 est franchement plus de mordant que le 6700 on le voit dans le mécanisme qui est plus démultiplié. la différence avec le Durace c'est 28gr et ça se justifie juste pour une question esthétique, perso j'aime les durace en montage double pivot 9010 qui sont magnifiques...
  18. parce que shimano ne fabrique plus de groupe 10v sous la dénomination 6700 et ce que tu trouves dans le commerce a été acheté par les revendeurs au prix fort, par contre l'ultégra 5700 va continuer a etre fabriqué mais il ne sera plus ultegra 6700 il sera 105 5800 par exemple, comme on retrouve les premier ultegra 10v mais sous la dénomination Tagra 4700....
  19. pas de probleme Mavic est pionier et une référence dans le marchzer de la roue de vélo... mais la roue libre DT Swiss avec son systeme de rocher sans cliquets c'est excellent!
  20. oui c'est en fait le problème de cliquet qui un jour ou l'autre se retrouvent mal enclenché a un moment ou la force est transmise... je préfère le système DT SWISS bien plus mécanique.
  21. en fait ce qui marche c'est le bouche a oreille, surtout quand tu as des circuit comme longchamp ou ça roule toute la journée... il faut aller vers le client car c'est plus facile pour le consommateur de taper dans Google et d'etre livré chez lui. mais d'un autre coté un vélo c'est de la mécanique et meme si dans bien des cas il n'y a pas de magie ce qui fait la fiabilité c'est surtout comment le vélo a été monté. tiens une anecdote, un triathlète voulait que je lui change ses gaines sans dfaire la guidoline (qu'il venait d'acheter sur le net et en plus qui etait mal posée, a mon gout) car il trouvait que ses vitesses passaient mal... le gars il vient avec sa chaine et sa cassette neuve, la cassette rien a redire mais la chaine coupée du mauvais coté, et pour lui ce n'était pas grave qu'il fallait la monter comme ça avec la goupille.
  22. tout a fait c'est exactement ce qu'il faut faire, quand on veut vendre des vélos en boutique ce qui compte avant tout c'est le service. proposer du gratuit et de vendre moins cher que sur le net.... Cibler sa clientèle, car les néophytes et les passionnés ne font pas bon ménage, budget moyen d'un vélo adulte pour le commun des mortel 250€ on peut remercier destahecon d'avoir tiré le marché vers le bas, alors qu'en Allemagne c'est 700€ et sans oublier le montage a la carte, les essais sorties teste etc
  23. simple croyance! anti-crevaison c'est les différentes couche dans un pneus qui permettent d'éviter de percer la structure, kevlar + nylon comme sur les FUSION's ou sur les INTENSIVE'S...
  24. si ton ressort s'est retrouvé bloqué c'est que ton body a été mal monté ou mal remonté! mais chez chaque revendeur MAVIC ils ont en stock les cliquets+ressortsd pour ta roue voir l'ensemble complet...
×
×
  • Créer...