Nicolas JOARY

Savourer l'instant présent, c'est la clé du bonheur.

Je partage ton avis. Ce n'est pas vraiment une question de temps, mais de motivation et d'énergie. J'ai aussi des obligations professionnelles et familiales, mais il n'est pas si difficile de trouver un heure ou deux ici et là pour aller rouler. Ce qui manque, c'est la volonté, le punch. J'en suis à environ cinq mille bornes depuis janvier ; et si je n'en fais pas plus, ce n'est pas faute de temps, mais parce que j'en suis physiquement et moralement incapable. Maintenant, y a pas de honte. Pour moi, le vélo, c'est un plaisir que je ne tiens pas à gâcher pour quelques kilomètres de plus.

"Qu'avez vous à me conseiller ?" Un détour par la case "recherche", peut-être ? Les discussions sur le sujet abondent.

Franchement, quand un modèle te convient, si tu peux retrouver le même à l'état neuf ça me paraît être un choix judicieux.

Je ne sais pas si on peut qualifier un vélo de "vélo de vieux" autrement que parce que celui qui pédale dessus a déjà un certain âge... ... mais j'ai vu des "vieux" à vélo qui roulaient f*ment bien !

Joli ! J'aime bien la tension de... 400 W ! 😃

Cinq.

C'est logique s'ils sont correctement gonflés. L'arrondi fait que la pression est plus forte et l'usure plus rapide au centre. Donc, l'arrondi s'aplatit. Et j'ajoute une autre question : Pourquoi mes pneus s'usent-ils légèrement asymétriquement ? On pourrait me répondre que c'est parce que je suis mal fichu et que je roule de travers, ce qui est bien possible, mais comme je roule toujours seul, impossible de le vérifier. Roulant seul (et respectueux du code de la route), je fréquente le bord droit de la chaussée, qui est presque toujours en léger dévers. Cela pourrait-il expliquer que l'usure de la bande de roulement soit légèrement décentrée vers la gauche ?

Faut pas te casser la tête à chercher ou bidouiller une cassette pour avoir un "départ 13". Si le 11 dents ne te sert à rien et le 12 à pas grand-chose, remplace ton 50 par un 42 (ou un 44). Un 42:11 équivaut à peu près à un 50:13. Le 42 sera beaucoup plus polyvalent sur le plat (meilleure ligne de chaîne) et le passage du petit au grand plateau beaucoup plus agréable. C'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas !

C'était juste pour te souhaiter la bienvenue avec un trait d'humour. Si tu parcours le forum tu verras que parfois les débats sont acharnés sur certains sujets et choix de matériel ; mais l'important est de prendre beaucoup de plaisir à vélo. Pour moi, le vélo, c'est la liberté. Aucun autre moyen de transport ne me donne cette sensation.

C'est pas vrai. Quand un cycliste roule plus vite qu'un autre, c'est parce qu'il a un meilleur vélo qui coûte plus cher. 😃

Double, double compact ou triple ? Tubeless, boyau ou chambre ? Bienvenue à toi !

Bah ! Les butées peuvent sans doute régler l'affaire, non ? Mais pourquoi un compact ? Un double ou un compact, il paraît que c'est une absurdité ! 😃 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-veloultegratriple-ou-double--29100

"Question budget, au début, c'était 1300e à 1500e. J'ai regardé un peu ce qu'il y avait, discuter avec un ami cycliste, des vélocistes. J'ai vite compris que je devais mettre plus pour avoir un biclou qui tienne la route." Non, non, je te rassure : même moins cher, ça tient la route. 😉 N'écoute pas les marchands qui veulent te faire dépasser ton budget initial ; quant aux autres cyclistes, ils ont peut-être les moyens, eux, de mettre cinq ou dix fois ton budget dans leur vélo et, comme toujours, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Bravo ! Je suis soigneux mais sans en faire autant, loin s'en faut ! Je ne nettoie tout que si c'est vraiment sale. Par contre, la transmission, c'est souvent, mais dans ces conditions ça va vite.

Ici, l'hiver, on roule sur le sel ! J'en ai jusque sur le pas de la porte d'entrée, parce que les gestionnaires communaux en font épandre préventivement quand du gel est annoncé. En Belgique, la circulation est si dense que si on attend qu'il y ait de la neige ou du verglas pour agir, c'est la pagaille : les services d'épandage ne passent plus parce que leurs camions sont coincés dans les bouchons. Donc, on fait du préventif qui limite un peu les problèmes mais n'avantage ni l'écologie, ni la propreté des routes. Donc, pour moi, vive les longs garde-boue ! Et j'envisage l'ajout d'une bavette souple à l'avant, pour mieux protéger le dessous du boitier de pédalier.

Des tas. Suffit de passer par la case "recherche" (c'est à droite, vers le haut...) 😉

Dkat, le problème, c'est souvent le montage et les réglages. S'ils mettent du Shimano, même d'entrée de gamme, pas de raison que ça casse. Quand c'est mal monté, fixé, réglé, des fois les gens insistent, forcent... et là, ça peut faire de la casse.

"... moins de 10km majoritairement". Là, je suppose qu'il faut lire "moins de 100km ?" Si tu fais essentiellement des routes et chemins goudronnés, tu peux te passer de suspension, qui alourdit le vélo et, en bas de gamme, est généralement de piètre qualité. Pour du neuf, à ce prix, tu trouveras difficilement mieux que chez Dkat. Mesure correctement ton entrejambe pour choisir la bonne taille. "... je ne vois pas l'intérêt de mettre plus dans un vélo pour mon utilisation" C'est un choix que chacun fait selon ses propres critères. Il n'y a pas de mal à rouler "petit budget", du moment qu'on garde à l'esprit que, justement, c'est un petit budget et qu'il ne faut pas exiger l'impossible. Quand on ira tous à vélo, le monde sera peut-être meilleur.

Le vélociste, quand on lui est fidèle, peut certainement jouer un rôle non négligeable question SAV, non ? Deux cas positifs ci-dessus, deux fois via le vélociste. Un hasard ?

Quand on roule sous la flotte - ce qui peut se produire aussi en été - on n'oublie pas de nettoyer la crasse et ensuite de lubrifier la transmission. L'hiver, en plus de la flotte éventuelle, il y a aussi du sel et ça, c'est pas très bon. On peut utiliser un "mulet", si on ne veut pas abîmer son beau vélo, mais tout le monde n'a pas la possibilité ou les moyens de s'équiper de deux vélos (et plus). Rien n'empêche par contre d'équiper son vélo pour l'hiver. Avec des garde-boue. Des grands, si possible, parce que ça protège mieux des projections d'eau et de sel le cadre, la transmission et... le cycliste. Ce n'est pas très lourd, même si ce n'est pas spécialement joli (encore que...), mais bien sûr ça pénalise l'aérodynamique, surtout par vent défavorable. Par contre, au printemps, quand on les enlève, on se rend compte qu'ils ont servi à autre chose qu'à protéger le matériel. 😉

Effectivement, le budget est plutôt réduit. En occasion, on peut trouver de chouettes vélos à prix réduit, mais pour 300 euros, ça restera assez basique. Tu ne donnes pas assez de précisions pour qu'on puisse t'aider : - Tu veux un grand vélo. C'est parce que tu es grand ? Tu as de longues jambes ? Des grands bras ? - Tu veux une position "relevée". Tu as mal au dos ? (Il existe effectivement des potences réglables). - Un "truc pour te déplacer", soit. Mais où ? En ville ? Sur les voies vertes ? Dans les bois ? Sur quelles distances environ ? Sans ces précisions, nous ne pourrons pas t'aider.

J'aurais tendance à dire que le pur grimpeur fait surtout la différence en montagne, par rapport à ses adversaires, et tente de faire jeu égal avec eux (ou de limiter les dégâts) sur d'autres terrains.

Qu'entends-tu par "section cyclotouriste" ? Une nouvelle section dans le forum ? Autre chose ?

La SRAM, c'est même une 10-42 ! Autant de trous dans l'étagement que dans le budget (environ 300 euros, il me semble). 😃