Nicolas JOARY

Pour les trajets quotidiens à vélo, il n'y a pas plus polyvalent qu'un coupe-vent. Pas un truc 100% imperméable sous lequel tu es quand même trempé par la condensation, mais une veste en synthétique "traité déperlant" (que tu réimprègnes de temps à autre avec le spray idoine) et doublée (une doublure fine, de type "filet") ; de teinte fluo s'il faut rouler de nuit.

Tu n'indiques pas le nombre de dents... Si tu as la 11-25, ça peut être intéressant de la remplacer par la 12-28 ou la 12-30 (toujours en Tiagra). La cassette coûte une bonne vingtaine d'euros, il me semble. Faut aussi voir si ça passe avec ton dérailleur. Si ça ne passe pas ou que tu as déjà une 12-28, il faudra une cassette de VTT et changer le dérailleur AR.

Je plaisante, mais ce n'est pas drôle pour tout le monde parce que, il faut bien le reconnaître, nous ne sommes pas tous égaux face aux problèmes de (sur)poids.

Si ça marchait pas, y avait plus qu'à arrêter carrément le dîner. 😃

Tu l'indiques toi-même : une alimentation équilibrée, c'est la base. Des légumes, des fruits, du poisson, des viandes maigres. Éviter autant que possible les plats préparés et autres crasses (trop grasses, trop sucrées) de type "industriel". Un bon truc, c'est d'être patient. Le poids, ça se perd lentement et sans trop se priver, sinon on ne tient pas le coup. Du sport et une alimentation saine plutôt que n'importe quel régime. Et il vaut mieux également éviter de manger trop le soir, ce sont des calories qu'on ne dépensera pas facilement.

Oui, quand Lama fâché, lui toujours faire ainsi. C'est à cause de Lama de touristes, peut-être.

De quelle cassette disposes-tu actuellement (nombre de dents mini et maxi) ? Et combien de pignons ?

2 ou 3 mm, c'est quand même très très peu. Quels pneus utilises-tu ?

Heu... Si le cycliste quitte sa trajectoire sans y être contraint par un élément extérieur ou l'intervention d'un tiers ; et qu'il percute un véhicule qui roule là où il doit rouler selon la loi, il est responsable de l'accident. Un grand malheur, évidemment !

C'est une bien triste nouvelle, mais qui n'est, hélas !, pas étonnante. Il y a là un tel trafic que la descente à vélo ne doit s'effectuer qu'avec la plus grande prudence. J'ai pu constater sur place que c'est loin d'être toujours le cas.

J'ajoute que jusqu'en 2014, ils éditaient un catalogue général sur papier (dans les 500 pages A4, dispo en allemand ou en anglais), qu'on pouvait recevoir gratuitement sur simple demande. Il était aussi téléchargeable en format pdf. Un choix impressionnant ! À présent, tout est sur leur site. Sur papier, seul reste le catalogue reprenant leur gamme de vélos.

C'est très sérieux et leur katagogue est kolossal ! J'ai commandé plusieurs fois chez eux sans le moindre problème. Vers la Belgique, les frais de port sont plus élevés que sur les sites français, mais pour l'acheteur belge, ça peut quand même être intéressant. Pour les Français, peut-être moins, parce que souvent ils ont le port gratuit chez eux. Chez Rose, ils ont quand même des articles et accessoires en veux-tu, en voilà ; avec un stock conséquent. Il me semble d'ailleurs que certaines marques (Conti et les marques allemandes, notamment) sont moins chères chez eux. En groupant ses achats, on peut faire de bonnes affaires malgré les frais de port.

J'avais des doutes jusqu'au jour où j'ai essayé. Désormais, la minipompe reste chez moi.

+1 !

"(...) merci à ces équipementiers qui pensent que tout le monde passe partout avec un plateau de 34 dents… (...) " Et j'ajouterais : merci aussi à ces équipementiers qui pensent que tout le monde a besoin d'un grand plateau de 50 dents.

Tu as raison. Les prix sont légèrement différents pour une question de calcul de TVA. Ce phénomène est légal et je le rencontre avec les sites français et allemands où je passe des commandes, acheteur belge pour livraison en Belgique. Toutefois, j'ai aussi remarqué d'autres différences, notamment chez Wiggle France : le prix de l'article peut être très différent selon que tu demandes les conditions "belges" ou "françaises". Essaie, par exemple, l'article "Kask mojito". Actuellement 103,99 € si tu sélectionnes la destination "France". En plus le port est gratuit. Si tu choisis la destination "Belgique", le prix passe à 156,10 € ! Et port gratuit aussi. Là, ce n'est plus de la TVA... Je ne pense pas que ce soit le cas pour tous les articles, car j'ai déjà commandé là-bas aussi bien que sur Probike, et j'ai juste vu, habituellement, un re-calcul de la TVA.

🙄

Vous ne roulez pas assez. Faut les user avant qu'ils aient le temps d'être irrémédiablement sales. 😃 (Je suis déjà sorti.)

"D'après Claude Genzling («Cyclisme sur route», avec Bernard Hinault, p. 63), si on a tendance à faire du bec de selle, c'est le résultat d'une selle trop avancée (...)" Surprenant, non ? Je n'aurais pas songé à ça ! Comme quoi chaque journée peut être riche d'enseignements.

Les adversaires vont vraiment finir par s'en méfier, de cette équipe ! 😆

Seulement si "ça passe" au cadre et à la fourche du vélo.

Est-ce qu'on ne peut pas s'entraîner à mieux supporter la chaleur ? Je songe à Tim Wellens, par exemple, qui n'a pas l'air d'aimer ça et qui "marche" mieux dans le climat "à la flamande". Merckx faisait parfois du rouleau dans un sauna...

On raconte des choses sur les casses de cadres et fourches en carbone. Apparemment (c'est peut-être pas le mot qu'il faut), une faiblesse due à un choc, une chute, un serrage trop optimiste... n'est pas toujours visible et, quand on la voit, c'est déjà trop tard. Mon vélo est en alu, mais en le nettoyant, j'accorde souvent à sa fourche carbone de longs regards soupçonneux.😃

Quelque part, les fabricants de pneus font ch* avec leurs dénominations ambigües. Quand ils en ont une qui a fait leur renommée, ils "capitalisent" dessus en mettant le nom à toutes les sauces. "Grand Prix" et "Grand Prix 4000" chez Continental ; "Marathon" chez Schwalbe ; "Rubino" chez Vittoria... (liste non exhaustive). Pour quelqu'un qui ne connaît pas et cherche des infos, ça peut être source de confusion. Surtout qu'en dehors de la marque et du nom, ces multiples cousins ont souvent peu de choses en commun !

"course des femmes grand prix de plouey avez vous vu cette concurrente qui donne des coups de pied dans son dérailleur pour faire passer ses vitesses .je pense que le système à cable est plus fiable que l'electrique. le progrès d'accord mais pas sans la fiabilité" N'a-t-on pas vu ça au récent TdF ? Bardet à l'offensive et donnant des coups de pompe dans son dérailleur... L'électronique/électrique a cette particularité, par rapport à la mécanique pure, de lâcher d'un seul coup sans en avoir donné le moindre signe avant-coureur. Souvent pour des problèmes de contacts foireux ou de batteries qui n'en veulent plus. Je n'aime pas les batteries Li-ion. C'est puissant, compact et léger ; mais capricieux. J'en ai eu qui ont rendu l'âme d'un seul coup. En plus, comme ce n'est pas standardisé, chaque marque (voire modèle) a besoin de son chargeur dédié. J'en ai un tiroir plein. Comme ils sont tous fabriqués en Asie, j'ai collé des étiquettes dessus pour repérer les accus ou appareils qu'ils sont supposés charger.