Matthieu FUCHS

En fait les Veltec sont hollandais mais des deux avec qui j'étais, je connaissais surtout Frederic Coopman qui lui est belge comme sa compagne la gagnante Edith Van den Brand. J'ai donc fait un raccourci! Quand je dis que les belges descendent sur les freins, c'est bien sûr une image!! Quand à mon CV, je vais pas en dire de trop lol, de toute façon il y a pas grand chose à dire, je suis avant tout un cyclotouriste passionné (15 000km/an) qui n'a que 3 Vosgienne, 2 Ballons Vosgiens et 2 Trois Ballons à son actif! Et comme j'habite près de Gerardmer et que le club est sympa, j'y suis licencié en UFOLEP.

Voilà une nouvelle Vosgienne s'achève, pour ma part à 11e place du 160km. Pour faire un petit CR, la course est partie en boulet de canon, la voiture ouvreuse étant partie en trombe! Le Hundsrück s'est monté au train sauf la fin ou les favoris ont mis un peu plus de rythme. La descente se fait tranquillement et la vallée de Masevaux aussi, ca ne roule plus, personne ne voulant prendre à son compte le rythme. Le ballon d'Alsace s'annonce, ça monte vite autour de 1400-1500m/h. Nous sommes environ 15 gaillards dans ce groupe. Le col du Page voit une première attaque qui secoue tout le monde et le groupe se coupe en 3. Distancé, je rentre avec 2 coureurs du Team Veltec, ouf! Le Bramont ensuite se monte au train avec quelques mines mais insuffisantes pour décramponner quelqu'un. Et enfin la route des Americains où je vois Edouard Lauber en coller une sévère et là c'en est trop pour moi, le groupe explose avec Edouard devant, 6-7 gars qui suivent, les deux Veltec distancés à 200m et moi et un compagnon d'inforture encore à 200m derrière. On cravache sur la route des Crêtes pour rattraper les 2 Veltec devant qu'on aura finalement à Lautenbach après une descente du Markstein de fou. Et oui ca sert d'être du coin face aux Belges "sur les freins". On récupère un gars et on est donc 5 pour passer à 4 dès les premières pentes du Col Amic puis je lâche et je monte à mon train avec un écart constant de 30s sur les 3 de devant. Je rentre dans la descente du Vieil Armand et voilà déjà Thann après 4h56 d'efforts. Le bilan est super, pas de pépins personnel, une super organisation et un carton rouge à certains porcs qui balancent leur saletés dans le bas côté!

Bon comme vous exigez de la précision, je vais vous en donner 😬! Cernay est à 296m d'altitude et Thann à 343m donc oui ca monte, on dit plus rien là, hein ?? 😆

Bonsoir, Je vais faire le parcours demain mais je peux déjà t'annoncer, Col du Hundsruck : montée irregulière avec des pourcentages importants surtout vers le haut. Descente sinueuse et un peu dangereuse, attention aux deux passages pavés à Bourbach le haut. La vallée de la Doller est ensuite longue et propice à la formation de groupes. Le ballon d'Alsace est difficile à partir du lac d'Alfeld mais c'est regulier comme pente. La descente est bonne avec de longues lignes droites et des épingles. Le col du Page monte assez dur jusqu'à la sortie de Bussang, après c'est roulant jusqu'au col. La descente est bosselée jusqu'à l'embrenchement de la route du Col d'Oderen (environ 2km) La descente du col d'Oderen est sinueuse mais d'un bon revêtement malgré toujours quelques nids de poule. Le col du Bramont est très roulant puis la route des americains assez difficile et d'un revetement bosselé qui rend parfois mal. La route des crêtes est vallonée avec deux montées significatives mais pas forcément difficiles. La descente du Markstein est rapide mais très bonne. L'inconnu, c'est la traversée du village de Linthal; ou bien ces foutus travaux sont finis, ou bien il faudra traverser les villages de Sengern et Lautenbach-Zell, ce qui va être sport vu le revêtement de merde par endroits!! Je me permets ces termes car mes parents habitent ce dernier village donc je le pratique regulièrement! La vallée à descendre ensuite n'est pas bien longue. Le col Amic est très roulant est d'un revêtement "billard" La descente sur Uffholtz ensuite via le HWK est très bonne à l'image de la descente du Markstein. Enfin il reste à monter sur Thann et là le gros problème, c'est ni le relief ou le revêtement mais le vent s'il a decidé d'être contraire!! Tu sais tout, à dimanche!!

Bonjour, J'ai deux paires de shamal et mon pere des Eurus, donc de même conception que les fulcrum et nous avons aussi de temps à autre ces bruits. Ca vient bien d'un cliquet de roue libre qui se souleve un peu de son logement en roue libre et claque dès qu'ils reprend sa place en rattaquant le pédalage. Perso je ne prends pas ca pour un problème grave et je ne vois pas ce qui peut vraiment casser en observant l'ensemble mécanique. Si le bruit revient souvent, verifies que le petit anneau en "fil de fer" qui permet de tenir les 3 cliquets est bien circulaire. Sur les Eurus toutes neuves, il était un peu ovale et soulevait de ce fait régulièrement le cliquet d'ou claquement. Je l'ai changé par un vieux que j'avais et nickel. Ca s'achète aussi sur chain.....cycles il me semble.

Hello, Content que les Vosges t'aient plu! C'est vrai que rentrer par le vignoble est très joli mais ca demande un peu de connaissances mais bon ca c'est comme partout quand on est pas du coin! Moi aujourd'hui j'étais en Foret Noire, juste en face des Vosges et on a aussi galéré en tombant sur une route à très grosse circulation, on s'est pas fait chier, on a pris le train pour faire les 20km embêtants lol! Dans les cols durs du secteur, il y aussi le Markstein depuis la vallée de Guebwiller à découvrir, il servira d'ailleurs de juge de paix aux pros du Tour d'Alsace samedi 28/07 puisque l'arrivée d'une étape y sera jugée! Bonne route!

Bonjour, D'après l'estimation informatique sur Garmin, ca fait 135km environ. Il y a cependant moyen d'écourter l'affaire ou de la rendre moins dure. Au lieu de monter les 3 Epis et rejoindre le col du Wettstein par la crête on peut tout bonnement remonter la vallée de Munster et monter ce même col depuis le fond de vallée. Je déconseille la vallée de Kaysersberg par contre car il y a beaucoup de circulation du fait du col du Bonhomme. Sinon pour éviter la descente dans la plaine à Soultz, on peut soit arrêter la route des crêtes à la Station du Markstein ou continuer les 7km jusqu'au Grand Ballon et revenir ces 7km pour plonger sur la vallée de Guebwiller directement. Au village de Schweighouse, on peut monter le petit col du Bannstein et plonger directement sur Soultzmatt, Westhalten, Rouffach pour récupérer la route des Vins. Voilà j'arrête là car c'est vite confus quand on connait pas mais on s'en sort bien quand même avec l'ami michelin. Sinon comme autres idées de découverte, il ne faut pas rater : Le petit ballon à grimper par le village de Wasserbourg (très dur) ou Luttenbach près Munster (dur), les 3 derniers km sont somptueux et descendre sur Sondernach pour remonter le col du Platzerwasel (très dur). De là on rejoint toujours la route de crêtes direction la Schlucht et on replonge sur Munster, puis Colmar. La route des Cinq chateaux (ceux qui surplombent la montagne et visible depuis l'autoroute au sud de Colmar entre Colmar et Mulhouse). Le départ se fait à la sortie de Colmar dans le village de Wintzenheim (au rond point du lycée Horticole en venant de Wintzenheimn il faut faire le tour du Rond point et prendre la dernière sortie qui est une route de moindre importantce par rapport aux autres routes y débouchant) Grimpette assurée et sortie pas trop longue. Enfin une très belle sortie aussi, c'est de descendre sur les Vosges au col de la Schlucht et d'aller faire le tour du Lac de Longemer, pousser à celui de Gerardmer et de rentrer par le Grand Valtin, le village du Valtin et prendre direction Plainfaing pour monter le col du Louschbach et rejoindre le Col du Calvaire d'ou on peut replonger facilement sur Colmar ou rejoindre à nouveau la Schlucht par les 12km de la route des crêtes. (Carte obligatoire par contre pour localiser l'entrée de la route du Louschbach qui est une toute petite route forestière). Voilà amusez vous bien, si vous voulez d'autres conseils n'hésitez pas!

Bonjour, Depuis Colmar tu peux monter à la station des 3 Epis, tu rejoins ensuite le mémorial du linge puis le col du wettstein et tu plonges direction Orbey pour rejoindre la route qui monte au Lac Blanc et au col du calvaire. De là tu peux faire une grande majorité de la route des crêtes jusqu'au Grand Ballon mais ensuite je te conseille de descendre jusqu'au Col Amic seulement et de plonger par la petite route à gauche vers Soultz. La dernière partie vers les Vieil Armand n'est plus très intéressante d'autant que le mémorial sur la Guerre est fermé et ca t'évite d'être trop éloigné une fois de retour dans la plaine! De Soultz ensuite tu peux rejoindre Guebwiller et remonter sur Colmar par la route des vins, c'est très joli! En gros dans ce tour tu ne feras pas la partie du col des bagenelles au Calvaire mais ca te fera déjà une belle boucle. Bonne route!

Et ben.... ton résumé en dit long sur le déroulement de cette manifestation à laquelle j'aurai participé avec plaisir mais il y a un moment ou je dis STOP! 17€ d'inscription!!! 6€ de majoration si inscrit sur place! C'est une blague ou quoi et tout ça pour des prestations des plus limites d'après ce que tu relates! S'il faut que je cours après les fontaines et aller dans une boulangerie pour me ravitailler sur 200km, j'ai pas besoin d'eux et on peut s'en acheter des sandwichs et boissons pour ce prix au commerce du coin... ceci dit 7.5€ pour une grimpée chronométrée de 4km et 16min de course (le floridor) est aussi exagéré à mon gout!

Bah si tu veux un indice, tu cherches le gars qui finit en 7h40mn24s, tu trouveras bien un Julien, qui plus est d'une ville autour de Freiburg comme notre champion. T'as même une photo de l'oiseau rare qui plus est...!

remarque un modèle à deux boucles tecno, ca s'est déjà vu il y a peu encore, c'était les energy

Quand tu accedes au site, il y a une page avec une image weblive resultats en direct les 3 ballons, tu cliques dessus et c'est bon..

Ils sont sur sportcommunication.com

Il prend sacrement cher le gaillard mdr! Remarque, j'épluche les classements, "Di pace", connais pas mais par contre à Julien et ils sont que 5, le meilleur d'entre eux est 437e en 7h40. Je veux pas remettre de l'huile sur le feu ou me faire pourrir, je constate juste que même sans ennui mécanique, ça fait pas mal de temps à gratter pour chercher les cadors, classés en 6h25min quand même pour information. Ah et au cas ou on vient me pourrir, je précise que j'y étais donc j'ai connu le froid extrême de la route des crêtes, le lever à 4h du mat, les "chemins forestiers" que nous avons eu à passer etc... (certes il y avait quelques trous mais j'apprécie pas trop qu'on dénigre les gens qui se cassent le cul à organiser pareil événement pour notre plaisir et encore moins notre jolie région!) Bonne route ...

Voilà ma question, si quelqu'un de bien renseigné sur cette epreuve passe par là, je pense à Monsieur Arens par exemple, qu'en est-il cette année ? Y a t'il toujours un sas en 2012 ? Si oui, qui a le droit de le rejoindre ? Je m'explique car j'ai fait autour de la 100e place en 2011, je suis inscrit pour 2012, mais avec le dossard 2347, donc je m'interroge sur les conditions d'accés au sas. Merci.

T'as cassé ou ton dérailleur sachant que t'es des Vosges?!

J'en conclus donc que les pros sont plus sympas que certains amateurs! Parce que je compte plus le nombre de vents que j'ai déjà pris! Pas plus tard que cet après midi, je dépasse une nana (hollandaise je pense d'après la tenue) dans un col vosgien, je lui dis salut, j'attends toujours la reponse. Alors oui elle parlait pt être pas francais mais elle doit bien se douter que je lui demandais pas le prix de la saucisse frite à l'hôtel plus haut! Et c'est un exemple parmi beaucoup d'autres, c'est bizarre, quand tu croises les gens, ils saluent souvent et quand tu les dépasses, presque rien en retour.... à se demander si les gens sont vexés de se faire doubler!

Pour la grande c'est mort, la route des crêtes est encore fermée. Pour la petite et le passage au Markstein, ca passe mais attention à la descente, je doutes que les balayeuses soient passées. En fait par le climat actuel, je te deconseille de poser une fesse là haut à moins que tu veuilles attraper froid! T'as encore le temps de la reperer, no stress!

Ca va t'es pas en retard lol! J'y serai aussi mais je me presse pas pour l'inscription. 160km sur la route des cretes par 6° et la pluie, ca craint si c'est le cas.

Bonjour, Côté alsacien, il y a le Markstein depuis Guebwiller qui est assez calme sauf les week end de grand beau temps ( il n'y a pas de risque en ce moment :-( ). Sinon en petits cols, il y a le col du Bannstein (de Soultzmatt à Lautenbach), le Firstplan (de soultzbach les bains à Osenbach), la montée du couvent Saint Marc (de Gueberschwihr à Osenbach), le col du Shirm (de Masevaux à Bourbach le Haut), le Hundsruck (de Bitschwiller les Thann à Bourbach le Haut), le col amic (de Soultz), les 3 epis par Niedermorschwihr. La route des crêtes, c'est fréquenté mais ça vaut vraiment le coup surtout les petites routes de Blanchemer et la route des Américains. Le col du Wettstein et le Hohrodberg depuis Munster sont magnifiques mais ça roule un peu plus. Côté vosgien, là ca peut être très calme surtout le col de Sapois (de Gerardmer à Vagney), la montée des Xettes pour aller de Gerardmer à Liezey, le col de Bonnefontaine depuis Rehaupal, le col de la croix des moinats (de Vagney à la Bresse, c'est assez calme mais les mecs roulent vite par contre car peu de virages prononcés), le col de la Vierge depuis la vallée de la Vologne, le col de la schlucht depuis le Valtin.... La liste pourrait être interminable mais je trouve que les incontournables sont la route des crêtes, le Wettstein, le Hohrodberg, le petit ballon depuis Wasserbourg ou Luttenbach, la croix des moinats et même s'il n'est pas dans la liste le Grand Ballon, tous pour leur vue dégagée et la panorama

Bonjour, J'ai 2 paires de zero axe acier qui valent autour de 120€. C'est bien largement suffisant, les axes inox sont 50€ plus chers pour gagner moins de 10g. Esthetiquement c'est sur, les inox sont plus jolies mais bon les pieds une fois dessus, ca se voit plus trop quand même! Les titane sont hors de prix mais celles que tu cites à plus de 500€ c'est les nanogram carrement! Donc lmoi si je devais en reprendre ben je changerais pas, les axes chromo noires font bien largement l'affaire sachant que les cales sont identiques sur les 3 modèles

Bonjour, J'en ai un depuis 3 mois environ et là je vais m'acheter le capteur de cadence pour le rendre plus fiable. En fait en terrain degagé ca va, mais là ou je roule dans les Vosges, je fais pas mal de petites routes en foret et il devient très %@!?!! J'ai tout le temps des valeurs erronées, ce qui fout en l'air en passage l'inclinometre! J'ai un compteur sigma que je voulais demonter sur un de mes velos mais vu l'erreur du bordel, je l'ai laisse en doublette. Sinon mis à part cela, c'est un super compteur et j'adore analyser les données sur garmin center.

Je preciserai aussi et surtout qu'on pedale plus rond avec ces pedales. Je viens aussi de passer de Look à Speedplay et les essayer c'est les approuve, je veux plus entendre parler de ces look merdic qui couinent, se creusent, cales merdic et j'ai surtout mal aux genoux qui a disparu avec les speedplay!

Hello! Merci pour votre reponse! En fait 10 minutes après que j'ai posté, j'ai eu un flasch me disant que le dimensionnement des roues etait lié à la cadence (que je n'ai pas). Vous venez de me confirmer cela! Sinon au premier abord, il a l'air bien foutu, moi je l'ai choisi en particulier aussi pour l'affichage qu'on peut personnalisé, le thermomètre lol et tout l'attirail altimètre car je roule beaucoup en montagne dans les Vosges. J'ai pas pris l'option cardio car j'ai déjà un polar AXN 300 que j'aime beaucoup et que je voulais pas reformer! J'espère par contre que la precision du GPS est bonne. Je vais laisser mon sigma filaire au debut en doublette pour confirmer ce que l'engin va me sortir! Bonne route!

Salut, Je viens de recuperer le mien cet apres midi. Je n'ai aucun retour à t'ammener pour l'instant mais plutot une question à te poser. Pour configurer les dimensions des roues comment tu fais ? Je suis allé dans param.velo, bike 1, détails du velo et là la notice te dit de selectionner dimensions des roues. Moi je l'ai pas, dans "détails du velo" j'ai seulement "nom du velo", "poids" et "odomètre". Je trouve pas leur truc? Si t'as la soluc ? MErci! @+