Eddy PELAIC

Salut Joachim, Merci pour tes conseils éclairés, effectivement faut pas que ça devienne un calvaire, mais je ne veu pas non plus faire une cyclo sur une distance que je peu faire le dimanche matin (à 1500m de d+ près 😃) pour moi l'idéale serait 150 km et 3000m de d+ (réaliste je pense). Ben avant Mars ca va être dure, car je fini en semaine à 16h30, ensuite je vais cherché mon p'tit bout de choux, en gros je rentre à 17h à la maison, faut que j'attende que ma femme rentre (entre 17h30-18h30) selon les jours. Et comme j'habite entre les montagne, en fonction de l'endroit ou tu te trouve si le couché du soleil est annoncé à 18h30 (sur le papier), avec les montagnes c'est plutôt 18h... 😕 Donc même si je suis prêt à sauter sur le vélo dès qu'elle rentre, la nuit est déjà là. En théorie je pourrais rouler en ajoutant un éclairage potable à l'avant, mais coté motivation j'ai vraiment du mal de rouler à la tombé de la nuit. à par rouler pour rouler, je ne pense pas pouvoir faire du qualitatif dans l'obscurité (en plus je ne fais pas la différence entre un feu vert et un éclairage de pharmacie sans mes lunettes la nuit tombé). Sinon le froid ne m'arrête pas et la pluie fine non plus, (l'orage non plus mais en cours de sortie, comme faut bien rentrer un jour, pas le choix. 😃). @+ Eddy

Bonjour, J'ai commencé cette année le vélo de route (janvier 2013) et je totalise 3000 km depuis, je me suis inscrit au challenge Vercors master (171 km pour 3200m de d+) et je m'inscrirai à la Serre Che 2014 mais le parcours A de 208 km (4200 km) me parais un peu trop balaise pour mes cuisseaux, je pensai qu'ils proposeraient le A de l'année dernière (139 km). Je ne fais actuellement qu'une sortie le dimanche 3h30-4h (envi 100km) et deux séances de renforcement musculaire (flexions, ichio etc...) pour la période hivernale. Le hometrainer sera pour l'hiver prochain. Le problème c'est que je ne suis pas prêt de repasser à 3 sorties / semaine avant... Mars... Pour les 171 km du challenge Vercors master, ça ne m'inquiète pas trop (j'habite à coté, au pire je profite d'une descente pour rentrer à la maison ), par contre les 208 de la Serre Che un mois après c'est déjà autre chose. Mes objectifs sont de finir à vélo et pas à pied, le classement je m'en tape, il me servira de point de référence pour l'année prochaine. Je me demande si le volume horaire que je peu consacrer à l'entrainement sera suffisant pour atteindre le deuxième objectif. Je prend en compte dans mes inquiétudes le moment de la saison (chaleurs) pour la Serre Che (fin juin). Questions : - Y a t-il un seuil kilométrique à partir du quel l'entrainement doit-être vraiment spécifique ? (s'entraine t on de la même façon pour 150 ou 200 km ?) - Avec 3 séances par semaine (2x 1h30) + (1x 3h-4h), est-ce réaliste de faire le parcours A de la Serre Che pour quelqu'un qui fait entre 3-5000 km par an avec 30000m de d+ sur l'année ? - En lisant d'autre post sur le forum et de la littérature spécialisé, la gestion de l'alimentation pendant la course est un facteur clé pour arriver au bout, un solide par heure est ce suffisant pour ce genre de distance/dénivelé ? Merci d'avance, @+ Eddy

Tu voulais dire en dessous de moins 10...?

C'est qu'on est un peu dou-douille 🙄

Ca existe des moon boots pour le vélo de route..? 😃

Je met deux paire de chaussettes, mais a -2 -5 et 30 km/h ce n'est pas efficace. :S

Ce matin -5, constaté -2,3 sur le compteur. Bonnet membrane/polaire santini + casque et sur-casque imperméable + cache col. Nickel.

Moi je me tâte pour le A :S

Les parcours 2014 sont dispo, le 200 km est validé. http://www.cyclo-lucalphand.com/parcours.html @+ Eddy

Bon ben reste plus qu'à attendre pour savoir si le grand parcours fera 139 ou 210 km.

Merci Joachim pour ces conseils, je suis assez prudent quand le sol est humide. Tu as eu des problèmes avec des pneus Michelin ? Tu baisses de combien la pression de gonflage par temps de pluie ? @+ Eddy

Salut, 40-45 ça force pas un peu trop sur les tendons/ligaments..? 140 c'est de l'hypervélocité ? Sinon en vitesse de croisière du coup, votre cadence "optimale" sur du plat ? moi je doit tourner à env 90.

Bonjour, Vous travaillez à quelle cadence en force et en vélocité ? je dirai 60 et 110 et vous..? @+ Eddy

Bon ben j'ai tester ce matin mes Pro 4 Service Course en 23, Sortie avec mon co-équipié du coté de Voiron 64km, route en travaux (je dirais plutôt en chantier, gravillons par sac de 100 kg étalé au râteau, asphalte provisoire grossier, nids de poules ou plutôt d'autruches...) Je n'ai pas noté de différences flagrante de confort avec mes ancien 25 (B'Twin), faut peut-être avoir des hémorroïdes pour sentir la différence... 😃 En tout cas je les trouve aussi confortable que mes anciens pneus. Coté grip j'ai senti une différence notable sur le freinage arrière sur sol humide lors d'un freinage d'urgence, la roue ne s'est pas bloquée de suite comme avec mes B'Twin, et n'à pas chassé du coups. je verrai progressivement en prise d'angle. Pour le moment satisfait! @+ Eddy

C'est des yksion Comp ou Power truc much..?

J'ai fais mon choix! Michelin pro 4 Service Course mais en 700x23c! Comme je n'arrivais pas à me décider, quelque soit mon choix, vu mes anciens pneus ce ne sera que mieux. Les Michelin pour faire cocorico (hutchinson est français aussi il me semble), mon beau papa travaillait chez Michelin ça lui fera plaisir :-)) Et contrairement à ce que voulais au départ, à savoir rester en 25, j'ai décider de tester le 23 au moins une fois pour ne pas mourir bête et tester par moi même ces histoires de confort. Comme ça j'aurais un point de comparaison étant donné que les pro 4 (en 23) son souvent cité lors de tests. Comme on en trouve à tous les coins de rues, c'est monté et je testerai demain matin si il ne neige pas. Merci pour tous vos conseils. @+ Eddy

Ca veut dire quoi un pneu mou/chewing-gum..?

Ca se fait de mettre du 23 à l'avant et du 25 à l'arrière...? @+ Eddy

C'est pas faux, au pire je ferai 3 pneus AR avant de changer l'avant. Y a t'il une différence d'usure entre un usage cyclosportif par rapport à un coursier..? Avec mes FRT, j'ai déjà chassé de l'arrière dans un rond point à 10 km/h sur sol humide, je ne me suis pas gaufré mais du coup j'aurai bien mis des roulettes stabilisatrices... En virage avec prise d'angle plus ou moins important, on risque plus de chassé de l'avant ou de l'arrière..? @+ Eddy

Pour info mes B'Twin FRT en 25 font 370g... 😲

B'Twin n'est pas une filiale de Massey Fergusson..? qu'en j'aurai une baraque avec un jardin, je pourrai peut-être le labourer avec mon vélo 😕

Je dois rentrer dans la case pimpims, donc en 25 😃 Mais vu la galère que s'est de trouver son choix en 25 et à un prix abordable, je me demande si je ne devrais pas passer en 23 juste pour ça 😕 @+ Eddy

Y a une grosse différence entre les GP 4000 S & 4 Seasons..?

Merci pour le retour Pierre-Yves, je vais évacuer les Mavic car avec leurs histoires de roue AV/AR vu mon niveau de pratique, ce serait je pense plus une contrainte qu'autre chose (pas de permutation possible pour les user plus..?). Je vais remplacer les Mavic par les Fusion 3 dans la liste, coté Pro 4 je vais affiner sur les Service Course et les conti en GP 4000 S. Je roule quand même plus par temps sec quand même et le gain de grip sera x10 par rapport à mes B'win FRT quelque soit mon choix, donc après réflexions, comme je suis de nature prudente par temps de pluie autant cibler mon choix sur les 95% de temps d'utilisation (merci au post "Peur sous la pluie") et je mettre 6 bars au lieu de 7,5. Par contre en 25, pas de colori possible quelque soit la marque et plus difficile à trouver, on trouve de tout en 23 :S Je reste quand même en 25. Pour le moment mon classement : 1) Michelin Pro 4 SC (+ : prix, bonne réputation / - : durabilité) 2) Conti GP 4000 S (+ : bonne réputation / - : tap cul) 3) Huchinson Fusion 3 modèle à définir (+ : grip progressif 3 gomme / - : prix, difficile à trouver en 25 à un prix comparable aux deux autres, pas assez de critiques trouvé pour le moment). Qui d'autre à des retours d'expérience sur les Fusion 3 X-Light ou Kevlar ? @+ Eddy

Fusion 3 x-light ou kevlar ?