Eddy PELAIC

Ce qui est marrant quand même c'est que pour un même développement, en triple on va le trouver petit et en compact on va dire que c'est génial :-/ 30x25 oula p´tit jarret, 34x28 c'est le standard pour beaucoup et le 36x30 quitte a changer le dérailleur AR on trouve ça normale pour espérer passer le dernier col de la cyclo... Dans les 3 cas la condition physique requise est la même a cadence comparable. Et ce n'est pas par ce qu'on roule en triple qu'on mouline a 90 trs/min dans un col, moi je tourne a 75-85.

Ça s'écrit "highlander"... ;-P

Faux, si t'as pas de cuisses même avec un 30x28 la cadence sera faible dans une pente a 7%. Tout dépend de la condition physique pour rouler a une certaine vitesse sur une pente donnée, après le choix de la transmission limitera ou pas la cadence de pédalage.

je les ai toujours mais je les ai mis sur une autre paire de roue au cas ou.

je veux bien te croire, mais plus savonnette que des B´Twin FRT en 25c ça doit pas être possible :-). J'avais acheté les lithions 2 pour mettre des pneus sur mes anciennes roue B´Twin de spare, j'ai du rouler 3-400 km avec environ.

Salut Maxime, Je roule sur un B'twin Forme 3 (équivalent aujourd'hui à un B'Twin Fit 3) que j'ai transformé en vélos route (pour les même raisons qu'Adrien), il fait 11,5kg en taille 60 et même si je le trouve lourd lorsque je monte/descends les escaliers de mon bâtiment, dans les bosses et les cols je ne m'en plains pas (faut dire que je n'ai pas de point de comparaison). J'habite en Isère et je fais de la montagne (50-39-30 x 11-25 /12-23) donc avec un peu d'entrainement le poids du vélo ne m'empêchera pas de grimper, tes cuisses oui. Si tu ne fais pas de montagne le poids n'à pas d'importance pour ce que tu vas en faire. Pour ce qui est du choix du Triban, je prendrais le 500 car il à 9V et une fourche carbone. Mais à ta place je chercherai d'occas un bon alu en 10V avec un groupe équivalent shimano Tiagra/105 en triple pour commencer ou bien le B'Twin Alur 700 neuf à 899€ mais c'est un double compact, si tu habites dans une région plate, il te faudra peut-être mettre un petit plateau de 36 à 39 dents (si on peut sur ce pédalier B'Twin). Sinon pour les roues B'Twin, elles font env 2,2kg la paire mais elles ont au moins le mérite d'être quasiment indestructible. Ne fait pas comme moi au début, achète toi une pompe à pieds et gonfle les à la bonne pression (6 à 8 bars en fonction de poid), je ne le savais pas et c'est pas les technicos de Dkt qui vont te le dire. J'ai roulé 6 mois à 3 bars et je crevais assez souvent et en plus je prenais tous les nids de poules et ça faisait "bing" à chaque fois… J'ai recyclé la roue AR pour le home-trainer. Si le temps ainsi que la régularité consacré au vélo n'est pas plus d'une à deux séances par semaine, prend un triple. Si tu prends un B'Twin, change les patins de freins direct si ils sont de la même marque, met du Shimano ça t'éviteras de faire un arrêt cardiaque dans les descentes un peu raides... @+ Eddy

Salut, Je trouve les litions 2 un peu bruyant, sinon bon grip sur route sèche (pas trop titillé sous la pluie). Le pro 4 service course à un excellent grip même sur route détrempée, coté longévité 3400 km à l'arrière (55000m de D+), je viens de mettre l'avant derrière (3200km, il devrait faire les 5000km je pense) et un tout neuf à l'avant cet après midi. Vu l'écart de prix entre les litions 2 et le pro 4 SC sur le***, je n'hésiterais pas une seconde sur le pro 4. @+ Eddy

Pourquoi ne pas faire comme sur certain trails a la télé ou la voiture balais roule a une certaine allure et lorsque l'on est dépassé on est hors délais d'office. Après pour l'allure ça peut être variable 18 ou 20 km/h de moyenne par exemple en fonction du parcours et des contraintes diverses. En dessous d'une certaine allure vaut mieux faire des randos cyclotouriste que des cyclosportives (avec tout de même une exception pour le handisport).

J'ai fais la Vaujany sous une pluie diluvienne avec des pro 4 service courses, nickel pour moi sur route détrempée ou sèche. Fragile en hiver avec le sablage..

La route de la montée de la morte est en cours de travaux, du gravillons en masse a partir du premier 1/3, la descente est casse gueule.

Salut, ce matin 94km pour env 2200m de D+ a 24,8km/h de moyenne en solo. Je me suis fais la montée de l'Alpe du Grand Serre, la route est en réfection par moment il y avait plus de gravillons que de bitume a partir de premier 1/3 et ce quasiment jusqu'en haut, la descente était un peu périlleuse. Retour par champagnier et brié pour finir sur des petites bosses. Du coup j'ai franchis les 50000m de dénivelé depuis janvier.

Salut Laurent, Tu peux faire les balcons de Belledonne 100km A/R environ 2400m (ça dépend par où tu passes), l'avantage c'est que la route d'Allevard est parallèle à la vallée, donc si tu cales tu peux redescendre depuis n'importe quel endroit où tu te trouve, si t'es en forme tu peux même descendre et remonter entre la route d'Allevard et la vallée pour le fun ou faire un crochet jusqu'à la station des 7 laux! 😉 @+ Eddy

Mon niveau est relativement bas (tout est relatif), ma puissance au seuil doit se situer approximativement entre 290-310W (PMA à 350W..?), la fourchette est large mais c'est une estimation car je n'ai pas de capteur de puissance, je regarde mes chrono et les vitesses en fonction des pourcentage de la pente que me donne le suivi GPS via mon smartphone. Maintenant le niveau ne se limite pas à la puissance brut, je reste assez inexpérimenté sur la gestion de la course, je progresse c'est déjà ça 😉. Avec des braquets plus adapté je dois pouvoir finir la marmotte en mode cyclotouriste à 19-20km/h de moyenne (compteur, pas chrono) sur un 30x28 si j'arrive au bout! Ca ferait environ 8h.

J'avais bien compris que je ne la ferait pas en 7h 😉 je ne suis pas une quiche à ce point 😃 Pour le reste, je n'ai pas de points de comparaison, c'est un autre monde pour moi, donc je veux bien te croire sur paroles 😉 150-200 sur 7000 c'est déjà pas mal!

Bonjour, En comparant les photos, il semblerait que le système de clipsage et le l'axe avec les roulements sont les même, j'ai l'impression que la différence est surtout cosmétique… les roulements ne sont pas les mêmes que sur les A520/530 visiblement, nouvelle génération depuis ?

Je pense la faire en 2016, l'année prochaine je ferai que des petits parcours (env 110-120km / 2500m de D+) mais en essayant d'en faire plus et à fond, pour voir (à mon niveau). Le problème avec les grand parcours, c'est que ça demande du temps et c'est pas forcement compatible avec la famille ou le travail.

Déjà que je ne me vois pas faire juste une fois la marmotte… 😃

Il y a effectivement des personnes qui sont prêt à faire d'énormes sacrifices, le tout est de savoir combien de temps peut-on durer à ce rythme. Si c'est pour faire le carton plein juste une saison pour marquer le coup pourquoi pas, plus ça me parait déraisonnable à moins d'être pro. Enfin c'est mon avis, car pour moi le vélo n'est pas tout dans la vie donc je ne risque pas me de sacrifier à ce point, juste d'optimiser mon temps libre vis à vis de mes contraintes pro/familiale.

Oui, je suis d'accord avec toi sur le fait qu'en théorie on n'est loin de vider son stock de graisse en faisant une cyclo même pour quelqu'un de très maigre. Je pense qu'on ne peu pas résumer cela à la filière lipidique seule, n'y a t'il pas de carence en vitamines ou je ne sais quoi quand on atteint ce niveau de maigreur. Il me semble que les vitamines sont essentiel pour le travail de transformation des lipides voir du stockage du glycogène. Après pour le notion de puissance, en ce qui me concerne, mon record au sprint est de 59km/h (je ne l'ai fais qu'une fois et sans vent) cela correspond pour moi à environ 850W (à la vitesse terminale, la phase d'accélération de 45 à 59 sur env 10-15sec…?). La différence reste quand même de taille car les filières énergétique mise en oeuvre ne sont pas les même et la durée d'éffort aussi. En sprint court si j'ai bien compris sur un effort de ce type, c'est l'ATP qui est mobilisé (7 à 10 sec d'autonomie ?), alors que sur un col selon le profile de puissance, le ratio lipides/glycogène (et accumulation de déchets) est variable. Dans mon cas à 280W je suis très prêt de mon seuil anaérobie, alors que pour d'autres ils seront en mode "éco" et d'autres à PMA à la limite de la syncope. Quand on joue les premières places, même à 280W "pépère" dans les col, je pense quand même qu'ils passent un peu de temps à de hautes intensités pour larguer les poursuivants, donc ce temps dans la zone rouge n'est pas neutre ne serait ce qu'au niveau musculaire, fatigue, etc. Peut-on bien encaisser ce type de fatigue en étant maigre à ce point et répéter ce type d'effort d'un weekend sur l'autre sans mettre sa santé en jeu..?

Comme j'étais bien placé dans le sas de départ du challenge Vercors cette année, en effet il y avait quelques sac d'os (2 ou 3 sur les 30 premiers de la ligne de départ), je ne sais pas comment ils arrivent à débiter autant de Watts avec si peu de masse musculaire, voir finir sans faire de malaise. Moi qui suis maigre de nature quoi que je mange, j'aimerai bien prendre 2 ou 3 kg de muscles, pas en perdre car sinon il faudra que je m'achète des bretelles pour tenir le pantalon.

Quand j'ai calculé l'IMC de LoIc Ruffaut je me suis trouvé d'un coup un peu bedonnant 😃 avec mes 1,91m pour 70kg. Et toi qui me trouvait limite anorexique 😆.

En ce qui le concerne j'en suis à 3221km pour 46502m de D+ et 10h de HT. Objectif 5000km / 60000m de D+ d'ici fin décembre. @+ Eddy

Bon ben ma cyclo du jour c'était la Vaujany Senior (109km/2450m de D+). La météo ne s'était pas trompé pour une fois, ils annonçaient le déluge, ben par moment c'était le cas. J'ai passé une partie de la nuit à me demander si je la faisait ou pas, ben j'ai mis du temps à me décider, parti à la bourre et du coup j'arrive pile poils au go du départ. Sauf que je m'étais garé en bas du barrage, donc environ 100m de d+ à un bon rythme pour ne pas être en retard. Pas le temps d'allumer Strava, juste le temps de faire le reset du compteur et de démarrer le cardio et c'est partie… La descente sur Sechilienne se fait sous des trombes d'eau, la vitesse est modérée car la chaussée est détrempée. Je remonte un peu, et me cale dans une bonne roue jusqu'au début de la montée pour l'Alpe du grand serre. J'y vais pépère sur le 30x25 sans forcer et remonte pas mal de monde. La descente un peu froide mais supportable se passe bien, mais personnes ne prend de risque. Après le deuxième ravito on attaque le col d'Ornon, ça se passe bien mais sous une pluie fine. La descente en revanche est glaciale… Arrivé en bas, je regarde le chrono du cardio et je me dis que c'est encore jouable pour le brevet Or. Il fallait que je le fasse en moins de 5h05 pour ma catégorie. J'accélère la cadence et roule à presque 40km à 100 trs/min en mode CLM seul, enfin je pensai être seul, il y a avait une file indienne derrière moi… comme d'hab, personne pour prendre un relais… Je franchi le barrage du Verney et j'attaque la montée de Vaujany. Dure, très dure, j'y crois encore jusqu'à 2km de l'arrivée mais à 9km/h c'était mathématiquement fichu… dommage , j'aurais tenté le tout pour le tout. Je franchis la ligne d'arrivée et franchement j'étais content que ça se termine! Je fini en 5h13'32 soit à 8' du brevet Or à 20,86km/h, je suis classé 58e/127. J'ai perdu pas mal de temps dans les descentes à cause de la pluie. bon c'est comme ça… Mais je reste satisfait de ma prestation. Voila, c'est fait! Je pense que je la referai l'année prochaine et me fixer un temps de 4h15' (sans pluie of courses!). @+ Eddy

Je te confirme que la fenêtre était samedi, ce matin à la Vaujany (Petit parcours) j'ai bu la tasse 😛, entre ce qui tombait du ciel et les projections des cyclos qui me précédaient… bon je ne me suis pas noyé c'est déjà ça! 😆

Ayé! C'est fait :-P de la flotte quasiment du début a la fin, le soleil est sorti a l'arrivée :S