Eddy PELAIC

J'ai fais la Vaujany petit parcours (109km / 2450m) en 2014 et cette année. C'est une cyclo que j'aime bien, d'un autre coté je n'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison (Corima 144km, Challenge Vercors 170km). Le seul passage que je n'aime pas trop c'est le départ vers Séchilienne ou t'as limite l'impression de rouler sur une auto-route, les montagnes sont belles, mais les à coté de la route sont bof bof. Sinon à part ça faut attendre de monter A l'alpe du grand serre pour avoir des paysages magnifique, Valbonnais, col d'Ornon. Le grand parcours fait 176km pour 3850m il me semble, la partie Villard Reculas - Alpe d'Huez - Col de Sarrenne est pas mal coté paysage (La descente du col de Sarrenne est bof niveau route je trouve en voiture, en vélo j'ose pas imaginer). La Morzine connais pas. @+ Eddy

Salut Theau, Il faudrait savoir quels sont tes objectifs pour commencer, si tu vises des courses de fédé de 80km, des courses de cote de 8km, des CLM de 20km ou des cyclosportives montagnarde de 180km, ou juste rouler pour le plaisir. A partir de là tu pourras définir un rétro-planning pour savoir quand et quoi travailler. Après pour le travail de force "classique" (fibre lente), selon tes sources tu trouvera des séances pour travailler : l'endurance de force (augmenter le nombre de fibre musculaire qui travaillent lors de la contraction pour un même faisceaux de fibre, plus on contracte des fibres, moins elles travaillent individuellement). Commencer doucement avec des cadences de 50rpm pour préparer les tendons puis descendre à 45-40rpm le tout à une intensité I2, par exemple 5 x 3' 45rpm / 2' 110 rpm pour les première séances pour par ex finir 8 x 5' 40 rpm / 2' 120 rpm, tu peux aussi faire une monté complète de bosse à 40 rpm sur 10 à 20' en continue. La force sous max qui est plus selon moi pour ce que j'en ai compris, des séances qui permettent d'augmenter la section d'une fibre (hypertrophie). C'est plus des séances du style 3 à 5' I3 @55-65rpm Le travail de force doit être contre-balancé par des séquence en hypervélocité, si ta cadence optimal se situe à env 90rpm, tu dois viser les 110-120 rpm minimum par exemple. Après tu as la force explosive/force Max (fibre rapide), séance de type série de sprint ou tu commences avec des sprints en vélocité 50x15 jusqu'à la cadence max que tu peux atteindre, à chaque sprint du descend d'un pignon pour finir en départ arrêté ou presque. Des sprints de 7 secondes max avec 3 minutes de récup (complète). Il faut varier les séances afin de surprendre ton corps, si tu fais toujours le même type de séance d'endurance de force par exemple, au bout de quelques séances ça sera moins efficace. Tu peux faire des séries sur HT, et sur une sortie longue caser 10-15' en continue (ou plus ?). Pour la planification, c'est totalement personnel et il n'y pas de plan type. Pour développer une qualité il faut au moins la travailler 2 fois par semaine, idéalement 3 sur un cycle dédié mais en évitant de faire deux fois de suite le même type de séance. Donc tu vois bien que cela dépendra du nombre de séances d'entrainements que tu peux faire par semaine. En ce qui me concerne je fais un cycle de 4 semaines à dominante endurance force pendant la période hivernale suivi d'une semaine de récup. Ensuite je passe sur un cycle de 3 semaines avec de l'intensité pour repartir sur un cycle endurance de force/force sous max. Pour finir avec quelques séances de rappel à l'approche des objectifs. Avec 4 séances par semaine, je fais : Mardi : Endurance de force 45'-1h HT Jeudi : Force explosive 45'-1h HT Samedi : Endurance de force 45'-1h HT (1 répet de plus que le mardi) Dimanche : Sortie de 3h-3h30 avec une bonne bosse à 45-50 I2 ou 55-65rpm I3 selon l'envie Ce n'est qu'un exemple de modélisation qui ME convient. Il faut aussi pouvoir quantifier les progrès, et planifier la progression et l'objectif à atteindre en fin de cycle (en nombre de répet, braquet…) Ca évite de s'endormir sur le HT pendant ces séance pas très passionnantes. @+ Eddy

Oui en effet, impossible d'accéder aux détails des cyclo aussi depuis qu'ils ont lancé les inscriptions. Sinon La Vaujany c'est env 1000 cyclo sur l'ensemble petit et grand parcours de mémoire en 2015, moitié moins en 2014 à cause des conditions météo. @+ Eddy

Salut Manuel, Regarde sur le site de sportcommunication dans la section résultats et tu seras fixé. @+ Eddy

Merci pour l'info Nicolas.

Mince, je me répond à moi même… 😃

Test sur route dimanche dernier, nickel chrome ! @+ Eddy

J'avais prévu de la faire d'ici 2017-18, mais avec cette histoire de tunnel il faut prendre une nuit à l'hôtel, du coup ça fait 2 jours au total, ma femme tolère une journée d'absence mais pas deux (Et elle ne fera pas le déplacement). 😕

Pas trop loin… ça dépend de l'échelle de la carte alors 😆

95€ + 10€ = 105€... Ca sera sans moi, je laisse ça au tour opérator et aux Hollandais Je vais me rabattre sur autre chose.

Aujourd'hui 96,9km du coté d'Allevard en passant par la Flachère avec quelques petites séance de wattage, 28,9km/h (29,1 selon garmin 😃) pour 3h21 avec 832m de d+. Test du réglage du recul de selle, j'ai enfin trouver une position confortable. Sinon le reste de la semaine c'était HT sur 3 séances. Belle journée ensoleillée. http://www.strava.com/activities/428783237 @+ Eddy

Salut Didier, Reçus ce matin la tige et l'adapteur (J+1 avec Mondial relais pour 1€ ! 😲), aussitôt monté, aussitôt testé sur HT avec un cuissard bas de gamme ! Et bien c'est top ! Bien posé sur la selle, pas de douleurs, pas de faux plis du cuissard, pas de tortillage de cul dans tous les sens 😃. Test sur route demain matin sur une sortie de 3h pour confirmer. Il me restera à affiner les réglages, mais ça c'est normal. Au final, mon problème serait dû au mauvais réglage du recul de selle. Merci Didier ! 😉 @+ Eddy

Merci pour le tuyau, je ne pensais pas que c'était possible ce genre de truc, du coup j'ai commandé une tige de selle Ritchey Comp Two-bolt recul 25mm en 27,2mm HP black avec un réducteur 😆. Merci à toi ! @+ Eddy

Bonjour, Après vérification de ma position, je me suis aperçus que la tige de selle que j'ai remplacé il y à maintenant plus d'un an (sans recul) ne permet pas de régler le recul de selle de ma nouvelle selle (Prologo Kappa Space T2.0) correctement (manque bien 2cm pour le test du fil à plomb), du coup après réflexions l'ancienne ne devait pas être réglé correctement non plus (Specialized Avatar Comp Gel) 😃. Pour la petite histoire j'avais remplacé ma tige de selle d'origine de mon btwin car le système de réglage de l'inclinaison était à cranté et impossible à réglé précisément. A l'époque j'avais relevé la graduation sur le rail... Oui je sais, vous pouvez vous foutre de moi 😃. Du coup la seule tige de selle de diamètre 29,8 chez mon vélociste était sans déport, une BBB skyscraper BSP-20. D'où ma question, quelle tige de selle en 29,8 avec un déport mini de 22mm, idéalement de 25mm pour un budget de 40€ env me conseillez-vous ? sachant qu'à la base je pensais mettre une Ritchey Comp mais elle n'existe pas pour ce diamètre. Coté marque de périphérique je n'y connais pas grand chose et donc difficile pour moi de comparer à part le prix et le poids, et certains système de réglage sont assez space... Petite précision, mon cadre à un fort sloping en taille 60. Merci d'avance. Eddy

Salut, J'ai eu des Kéo 2 max blanches, et effectivement les cales s'usent très vite, de plus comme j'ai 4 étages à descendre avec le vélo (et à remonter) ces cales sont assez casse-gueule, du coup obliger d'utiliser des KeoCover pour ne pas se gaufrer. En ce qui concerne les pédales, se sont de bonnes pédales, pas de flottement avec les cales fournis d'origine, par contre ça couine et difficile à clipser du premier coup. Les miennes ont prit du jeux au niveau des roulements au bout d'environ 8000km (je roule par tout les temps). Depuis je suis passé sur les Shimano SPD SL 105 Carbone, très facile à clipser, plus large, par contre un peu de flottement car les cales (jaune) fournit ont une liberté angulaire supérieure au Keo. Très bonne pédale et effectivement les cales ne s'use pas très vite et comme elles sont larges, elles sont très stable pour monter/descendre des escalier et du coup plus besoin de "cover". @+ Eddy

Salut, Je dirais que tout dépend comment tu évalue ta PMA, si tu fais des tests triangulaire (incrément de 30W/2') utilise les zone EISIE de Grappe, cette méthode sur-évalue un peu ta PMA car le test est relativement court et le soutien de la filière anaérobie lactique fausse (ou peu fausser) la PMA surtout si tu as un profile de sprinteur par exemple. Si tu fais plutôt des tests rectangulaire (à puissance constante genre GP5, CP20), utilise les zones de Coggan. Perso la méthode Coggan est celle que j'utilisais car d'une part les outils se sont presque tous calé dessus et faire autrement risque d'être galère. Les tests CP5, CP20 en extérieur sont quand même plus simple à réaliser en routine qu'un test triangulaire. Après il n'y a pas de méthode miracle, choisi celle qui TE convient et ne la change pendant la saison. De toute façon capteur de puissance ou pas, il faut y associer les sensations afin de détecter une éventuelle incohérence entre les chiffres et le ressenti. @+ Eddy

Bonne petite sortie (la seule de la semaine, le reste c'était sur HTx3), donc un petit 89,7km à 29,5km/h en 3h02 pour 649m de d+ du coté de St Pierre d'Allevard avec son micro climat très frais. Un peu cuit sur la fin, plus l'habitude de faire plus de 70km… J'en ai profité pour faire un peu de rythme et du travail de force sur le 39x23 sur du 6% et 50-21 sur du 3% (Oui je sais, je manque de force.. bon je suis normalement en 30x25…). Un peu de grisaille au départ, température pas trop fraiche au final et le soleil qui sort sur les coup de 11h, sortie assez agréable. http://www.strava.com/activities/424262708

Dommage j'ai jeté 2013 et 2014 a la poubelle, maintenant j'achète rarement et je varie mes lectures...

Je viens de faire une config du Rose RS 2000, oui il donne un poids "approximatif" de 7,1kg avec des roues Ksyrium SLS WTS il est à 2089€ mais avec un groupe en 105. Le configurateur ne propose pas de groupe Ultegra (à moins que j'ai mal vu…).

Ben pour moi 300g en moins, je perd un os...😆

Non je n'ai rien contre les Allemand, petite blague facile 😛

Si c'est pesé par une balance Allemande avec un logiciel VW... 😃

Salut Bruno, J'irais faire un saut chez Routens alors pour le voir en vrai, J'ai lu le comparatif entre le Caad12 et le Trek dans Le Cycle (de ce mois ci), bon c'est kif-kif. Mais bon, pour les roues d'origine je préfère quand même une paire de Zonda ou des Fulcrum Racing 3 (Qui sont les même en fait à peu de choses près) plutôt qu'un pédalier plus léger et esthétiquement bof, je vise un vélo a 7,8kg max, durable, qui ne crains pas les mauvaises conditions météo et pour un budget de 2000€ max, je m'en contenterai et pour ma pratique c'est amplement suffisant. Après 36x28 (eq 30x23 env), si je gagne 3 à 3,5kg sur le vélo par rapport à mon Btwin (30x25) ça peut suffire, je ne gagnerai que 0,5km/h au final. La 11-28 serait ma conf "standard" et une 11-32 ou 12-30 pour des parcours long de cyclo. Mais cette année la marmotte se fera avec mon Btwin, mon objectif est de la faire avec avant de le passer officiellement en "mulet" 😛. L'achat se ferait fin 2016, début 2017 au pire selon que je trouve un bien immobilier (ou pas...). Faudra qu'on se fasse une sortie un dimanche matin un de ces quatre ! 😉 @+ Eddy

On va dire que la "Deutch Kalitet" m'est resté un peu en travers de la gorge ces dernier temps 📢 , Rose à bonne réputation en effet, mais je n'ai pas de coup de coeur pour leur cadre, et le nom de la marque encore moins 😛 @+ Eddy

Oui la config à la carte est pas mal, les conf de série ne correspondent pas totalement à ce que je veux. Et dès que tu vises un 52-36 tu passes subitement aux confs haut de gamme à 3500€ ou à groupe panaché... Au pire je me ferai un montage perso s'il le faut. @+ Eddy