Laurent GHIBLI

En es-tu sur ? Un pas de vis en carbone sur un vélo qui est sorti il y a bien 7 ans ? une prouesse technologique passée inaperçue ? ( j'ai eu deux 585 et j'ai changé les cuvettes plusieurs fois )

du classique sur un corps de roue libre Mavic, particulièrement à la saison froide, tu démontes le corps de roue libre, tu nettoies et lubrifies allègrement et c'est reparti pour un tour.

Il y a un détail important dont il te faut être conscient : sur un 50, le cable de frein arrière sortira sur le coté du tube supérieur et étant donnée la largeur de ce dernier, celà peut s'avérer gènant.

173 et 80,5 : je roule sur un supersix evo en 50 avec une potence de 110 ( étude posturale Retül)

pas besoin de pneus dédiés. il y a des bumpers qui empêchent la roue avant de sortir de côté et la suspension te permet de sprinter sans passer par l'avant mais c'est aussi marrant qu'avant quand tu reprends ;-)

J'ai des E Motion dont je suis pleinement content mais ne t'attends pas à une révolution par rapport à des rouleaux d'il y a vingt ans : les sensations sont les mêmes bien que le progrès soit là.

Dans trois ans tu trouveras encore une patte de dérailleur de rechange pour un look 585 ( Lapierre peut-être aussi) ça peut s'avérer être plus qu'un détail.

Si c'est pour prendre du Conti autant prendre le 4 seasons qui est vraiment résistant. Il sera aussi raide que les autres Conti mais pas plus qu'un 4000s tout en étant blindé.

Je n'ai malheureusement pas mes Ergo3 pour vérifier mais il y a 5mm entre mes vieilles Ergo2 et mes Wire. Je ne suis pas sur de la construction des Ergo3 ( sont elles semblables sur ce point aux Ergo2 ou aux Wire?) mais comme je l'ai dit plus haut, la gêne sur les Wire provient de la rigidité du contrefort.

Non, je ne trouve pas. La différence est la hauteur plus importante au niveau de la malléole qui peut gêner car la matière est plus rigide.

Le souci de la comparaison entre des 4 season 25 et des 4000s en 23 est qu'ils font la même taille sur jante ( mesuré à l'instant au pied à coulisse à 23, tous deux sur des Neutron). En revanche, il me semblait que les Veloflex Master en 25 faisaient vraiment près de 25mm.

La valise rigide c'est le top quand tu as la place dans la voiture qui t'emmène à l'aéroport et par exemple celle que tu vas louer sur place : difficile à combiner avec des vacances avec le reste de la famille.

Pour avoir voyagé de nombreuses fois avec mon vélo en valise souple ou semi-rigide j'ai qques retours d'expérience à partager. Les fois où j'ai pris le temps de prendre mes précautions tout s'est bien passé, les fois où j'ai pêché par négligence je l'ai payé cher ( casse de porte bidons, de manette, de rayon, de patte de dérailleur et même fêlure de cadre alu au niveau des vis de porte bidon). Il est impératif de tout démonter : pédales, dérailleur arrière, tige de selle, guidon, blocage rapide, porte bidon. Il faut ensuite tout bloquer avec du scotch ou des delrin puis protéger avec des mousses ou du plastique à bulles en n'oubliant pas des entretoises à la place des moyeux dans la fourche et le triangle arrière si le sac/valise n'est pas équipé d'un support de cadre. Je ne voyage jamais sans emmener au moins une patte de dérailleur de rechange. Je place aussi chacune de mes roues dans une sorte d'enveloppe en carton ondulé. Je note désormais mes réglages, je les marque avec du scotch d'électricien ou du tippex et j'emmène un mètre-ruban.

En gros, oui. Cuvettes ou pas, celà dépend quand même du type de pédalier. Ce qu'ils ont besoin de savoir c'est que ton cadre est en BSA 68mm.

?? Il nous l'a déjà dit : il part sur un cadre avec un boitier de pédalier fileté, pas anglais 68mm. Il lui faut donc acheter simplement les cuvettes adaptées ( en rapport au pédalier choisi)

Ce n'est pas l'axe que tu choisis mais les cuvettes.

On parle de la 40T ( tubs) ici, pourquoi nous parles-tu de restriction de gonflage , de tenue des flancs et de dissipation de chaleur ? Tu nous décris les avantages avancés par Mavic sur la 40C ( clincher).

Aspirateur?

Les patins Campa sont plus simples que tu crois mais il y a un truc : aussi faciles à glisser en place que les shimano, la seule différence est pour les retirer, il faut arracher les campa en faisant levier plutot que d'essayer de les faire coulisser.

Une chute fait perdre confiance et il est normal de chercher le pneu miracle pour regagner cette confiance perdue mais, étant donnée l'étroitesse d'un pneu de vélo, on ne glisse pas vraiment sur l'eau d'une chaussée mouillée, on glisse sur une bande blanche ou sur de l'huile ou du diesel qui remonte des profondeurs de l'asphalte en se mêlant à l'eau de pluie et ce n'est pas tel ou tel pneu qui y fera quelque chose. Il y a certainement, en bas de gamme, des mauvais pneus avec une gomme trop dure qui ne tiendront pas la chaussée mouillée même sans huile mais pour rouler sous la pluie plus de 200 jours par an je trouve que les pneus qui sont bons sur le sec se valent aussi en conditions humides. Ne jamais tester un pneu neuf sous la pluie en revanche : gamelle assurée.

Tu portes par dessus un cuissard court ou un knickers ou par dessus un cuissard long plus fin ( avec chamois). Il existe aussi des boxer-shorts avec chamois. L'intérêt est que si tu roules tous les jours en hiver tu ne laves chaque jour que la première couche et tu évites de laver tous les jours un vêtement technique avec des membranes très spécifiques.

Comme Vincent le dit, les fréquences farfelues viennent souvent d'un coupe-vent ou équivalent. Tu peux aussi essayer de tourner ta ceinture d'un quart de tour vers la gauche ( le capteur placé sur le flanc gauche): ça a fonctionné pour moi.

" Comment font les skieurs de fond pour supporter de telles intensités cardiaques, n'est-ce pas mauvais pour les bronches et les poumons à force? " Le sport de haut niveau n'est pas non plus ce qu'il y a de plus sain. ;-) De mémoire, il y a en Europe du Nord plus de 35% d'asthmatiques chez les élite en ski de fond/biathlon.

Tout est interchangeable sur les Sidi. Marrant que ce post sorte maintenant car je venais de me connecter pour commander un caliper pour mes Ergo2 ( le premier verglas de l'année ne m'a pas porté chance...)

Un groupe complet pour moins que le prix du dérailleur arrière seul ? Est-ce qu'il y a vraiment des pigeons qui se laissent plumer quand le panneau est aussi énorme ?